Андрей_С. Опубликовано 14 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 14 августа, 2015 Разложи пружину во множество рычагов,направленных в разные стороны. пружина это торсион свернутый в кольца. жесткость определяется усилием скручивания материала пружины. а плоскость витков это механическая прочность,прочность на излом... почитайте такой материал (книжицу) - работа упругих элементов и систем сопротивления нагрузкам. там все подробно написано, если уж мне не доверяете... 1 Цитата
toncher Опубликовано 14 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 14 августа, 2015 Так то я вроде понимаю о чем ты говоришь, но пружина стала мягче и мне больше ничего не надо. Цитата
Андрей_С. Опубликовано 14 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 14 августа, 2015 это хорошо. ноя просто подсказал как правильней. так ты сточил 2 мм к примеру и получил жесткость 8.2 условно, а если бы сточил радиально то получил бы жесткость 6.8 примерно. Цитата
MaksTMF Опубликовано 14 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 14 августа, 2015 Ребят вопрос может не в тему, но никто не продает пластик на ттрку? За новый такие космические деньги не хочу отдавать Цитата
Андрей_С. Опубликовано 14 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 14 августа, 2015 у меня ток боковины бака лежат. остальное разсыпалось. и вместо него я сделал детали из резины листовой (тонкая транспортерная лента) теперь не гремит,не разсыпается,и моется легко. Цитата
schut4x4 Опубликовано 15 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 15 августа, 2015 Чо-почем у вас в НиНо? 3200 я брал Цитата
Андрей_С. Опубликовано 16 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 16 августа, 2015 я только в скайпе есть. ник - stc-alex там и определимся что и как Цитата
Дени Опубликовано 16 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 16 августа, 2015 Привет всем, я здесь новенький не пинайте сразу, вопрос такой: посмотрел видео о дароботке заднего аморта, разобрал и........ во всех видюхах на поршне по шесть шайб а уменя две снизу и три сверху,(точно не помню) и какие убрать чтоб работал помягче аморт??? Цитата
Андрей_С. Опубликовано 16 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 16 августа, 2015 снизу переставляй на верх,под пластину клапана. ты увеличиваешь начальный зазор в клапане и отрабатывать будет мягче. и масло поменяй на 0-ку или 2-ку максимум. а то с завода 5-ка залита,а то и 7-ка. аморт дубовый! Цитата
Дени Опубликовано 16 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 16 августа, 2015 снизу переставляй на верх,под пластину клапана. ты увеличиваешь начальный зазор в клапане и отрабатывать будет мягче. и масло поменяй на 0-ку или 2-ку максимум. а то с завода 5-ка залита,а то и 7-ка. аморт дубовый! Андрей, а можеш по подробней написать как что куда переставлять? Цитата
Андрей_С. Опубликовано 16 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 16 августа, 2015 завтра возьму в гараже резервный,разобранный аморт и отфотаю что как и куда. можно конечно и по видео по скайпу. смотри как те удобно. мне например тяжко тут кучу фоток выкладывать не мое это. да,в поршне еще отверстия можно чуть разсверлить. Цитата
Дени Опубликовано 16 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 16 августа, 2015 завтра возьму в гараже резервный,разобранный аморт и отфотаю что как и куда. можно конечно и по видео по скайпу. смотри как те удобно. мне например тяжко тут кучу фоток выкладывать не мое это. ну а так не можеш написать просто что куда и как, просто разобрал уже а завтра к обеду мотоцикл нужен, за грибами собрался хотел с утра собрать Цитата
Андрей_С. Опубликовано 16 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 16 августа, 2015 ну блин.... если что по памяти забуду,я не виноват! вытягаешь шток с поршнем,кладешь на стол ну например штоком на право. теперь с конца где поршень подтягивается гайкой,снимаешь пару шайб и перекидываешь за поршень (на правую сторону) и вставив в корпус аморта с маслом, проверяешь на сколько изменилась жесткость. если что разсверливай отверстия. по одному . Цитата
Дени Опубликовано 17 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 17 августа, 2015 ну блин.... если что по памяти забуду,я не виноват! вытягаешь шток с поршнем,кладешь на стол ну например штоком на право. теперь с конца где поршень подтягивается гайкой,снимаешь пару шайб и перекидываешь за поршень (на правую сторону) и вставив в корпус аморта с маслом, проверяешь на сколько изменилась жесткость. если что разсверливай отверстия. по одному . там с низу получается две шайбы а с верху одна, не чего переставлять не стал, поменял резинки на поршне(протекали масло было сверху него) поменял масло, собрал, аморт работает нормально, на сдавливание легко а на отскок чуть пожестче, я думаю дело всё в пружине сильно жесткая, я не мог даже сжать ееё своим весом, надо пружину помягче. Не подскажите может от чегонибудь можно поставить или эту както умягчить, Цитата
Андрей_С. Опубликовано 17 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 17 августа, 2015 пружина у нас ,да.... дубовая.... посмотри в пред. постах я объяснял как ее стачивать,чтоб мягче была. Цитата
Danch Опубликовано 21 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 21 августа, 2015 Ребята подскажите где купить распредвал на Irbis TTR 250 (166fmm) Цитата
AntonSAV Опубликовано 21 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 21 августа, 2015 А Вам слабо ? 11 раз сломал Цитата
TTRщик Опубликовано 21 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 21 августа, 2015 Ребята подскажите где купить распредвал на Irbis TTR 250 (166fmm) ты с какого региона? В мотомагазинах ближайших если нет (или нет мотомагазинов), смотри в инет-магазинах. Можно на оф.сайте ирбисмоторс поискать ближайших к себе дилеров Цитата
Андрей_С. Опубликовано 21 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 21 августа, 2015 эт какая цепура ? 530-я? с дури и двухрядку порвать моно... но тут некачественная цепь - более сказать нечего. а по распредвалу даж ничего не скажу... у нас в любом мото магазе есть и р-валы и к-валы и головки в сборе и половинки картера и все че хоч... Цитата
sergey_n Опубликовано 21 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 21 августа, 2015 С дуру можно и хер сломать:) Цепочка видать дерьмо была или звезды заточены. А дорогой хринг весь мопед переживет, даже 428ой Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.