michail Опубликовано 28 сентября, 2015 Жалоба Опубликовано 28 сентября, 2015 Или подскажите размеры оси у ттр 250 12 года . это снимет вопрос сразу . Цитата
Капитан Улитка Опубликовано 29 сентября, 2015 Жалоба Опубликовано 29 сентября, 2015 Лови! Ось колеса переднего M12х1,25х225mm; TTR250a,TTR250Sa Цитата
michail Опубликовано 29 сентября, 2015 Жалоба Опубликовано 29 сентября, 2015 подскажите на каком сайте можно заказать подшипники с коническими роликами с рулевой колонки. Цитата
toncher Опубликовано 30 сентября, 2015 Жалоба Опубликовано 30 сентября, 2015 Д вроде распространенный подшипник то, цена 100-200р. Я в обычном магазе подшипников покупал, маркировка в ФАКе есть. П.С. Распрощался я со своим китайцем, взял япономать хонду баха. В китае по большому счету устраивало все, кроме жесткой подвески. Нивский амортизатор не панацея, в первую же поездку ОТОРВАЛ ШТОК! А вообще мот отличный за своё бабло. Японец конечно совсем другой, мне его будет жалко в говна засаживать. Комфортный, мягкий, тихий, мощный. 1 Цитата
SNAYP61 Опубликовано 1 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 1 октября, 2015 И я свой ттр продал на недели. Хочется чего то получше. За сколько баху взял? Цитата
toncher Опубликовано 1 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 1 октября, 2015 120 сторговались, просил 130, но вроде как знакомый. комплект зимней резины в нагрузку. Цитата
SNAYP61 Опубликовано 1 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 1 октября, 2015 120 сторговались, просил 130, но вроде как знакомый. комплект зимней резины в нагрузку. Да.... Японы это сцуко дорого ((( Цитата
leks_ugl Опубликовано 1 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 1 октября, 2015 Д вроде распространенный подшипник то, цена 100-200р. Я в обычном магазе подшипников покупал, маркировка в ФАКе есть. П.С. Распрощался я со своим китайцем, взял япономать хонду баха. В китае по большому счету устраивало все, кроме жесткой подвески. Нивский амортизатор не панацея, в первую же поездку ОТОРВАЛ ШТОК! А вообще мот отличный за своё бабло. Японец конечно совсем другой, мне его будет жалко в говна засаживать. Комфортный, мягкий, тихий, мощный. Про нивский амортизатор скажу, конечно это не панацея, проехал 200 км на выходных по очень пересеченной местности, пока не оторвался, после родного аморта кажется значительно мягче и отрабатывает неровности не плохо. Может у Вас просто сам нивский аморт был не очень качественный. Цитата
SNAYP61 Опубликовано 1 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 1 октября, 2015 (изменено) toncher,SNAYP61 :D И вам не хворать Изменено 1 октября, 2015 пользователем Капитан Улитка Цитата
MaksTMF Опубликовано 1 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 1 октября, 2015 ну переломы троса эт вообще авария... для меня по крайней мере... тросы у меня всегда смазанные,чистые без обглоданных рубашек. тросы ответственная весч!!! Андрюх чет пластик ни как не придет :(( Цитата
schut4x4 Опубликовано 1 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 1 октября, 2015 Ребят, поломались спицы на заднем колесе, от чего подойдут на наш тыр-тыр чеб они потолще были Цитата
TTRщик Опубликовано 2 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2015 Ребят, поломались спицы на заднем колесе, от чего подойдут на наш тыр-тыр чеб они потолще были Привет, Алексей, а как конкретно у тебя спицы сломались, в каком месте и после каких действий, ну мне чисто для информации. У себя например проблемы со спицами были только такие, что однажды при попытке их подтягивать срывалась резьба в соединении спица-головка спицы, какая-то она там ненадежная, ну хотя может я затяжку спиц просто запустил (ни разу не делал за 5000км) и резьбу разъ..бало из-за прослабленных спиц. А ну еще на пары спицам сломало расклепку, из-за чего они утапливались при затяжке в ступицу, но это опять же вероятно из-за того что вовремя не подтягивал Цитата
TTRщик Опубликовано 2 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2015 toncher,SNAYP61 а почем свои ТТРы продали? Цитата
toncher Опубликовано 2 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2015 Я за 45 со сломанным задним аммортом. Цитата
Андрей_С. Опубликовано 2 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2015 м...да! сварщики из вас ни какие.... у меня чет ничего не отрывается... ни че не гнется. сделал и катаюсь. и прогрессию все таки убрал. порпродавали ТТР-ки ну теперь работайте на буржуев! вам все комфорт подавай.... а руки распрямить и довести технику до ума ни але видимо.... тямы не хватает. 1 Цитата
SNAYP61 Опубликовано 3 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 3 октября, 2015 Я за 40 продал. Состояние отличное было не считая пластика. С учетом того что я его выменял за ттр125, купленный за 16 т.р. То я в хорошем полюсе :) А продал потому что душа моя приглянулась на другой китай эндуро мот.Андрюшенька, сынок.... Ты свои руки распрями, а язык подзавяжи. А то ты только пизд..ть мастер. Все твои супер пупер доработки только на метле у тебя, а фактов нуль. 2 Цитата
Пионер Опубликовано 5 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 5 октября, 2015 Всех приветствую, коллеги. Буду признателен, если поможете и подскажете, как подключен счетчик моточасов и тахометр на моделях 14-15 года. Достался по случаю прибор, но без схемы, а опыта самостоятельно додумать не хватает. У меня прибор отдельно и провод отдельно. Помогите пожалуйста. С уважением Сергей Новосибирск. Цитата
TTRщик Опубликовано 5 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 5 октября, 2015 (изменено) Всех приветствую, коллеги. Буду признателен, если поможете и подскажете, как подключен счетчик моточасов и тахометр на моделях 14-15 года. Достался по случаю прибор, но без схемы, а опыта самостоятельно додумать не хватает. У меня прибор отдельно и провод отдельно. Помогите пожалуйста. С уважением Сергей Новосибирск. Привет! Я не видел какой стоит в стоке на ттре, но думаю принцип у них всех одинаковый. Я заказывал в Китае счетчик моточасов (он же тахометр - когда двигатель запущен) Там тоже с новья был счетчик отдельно, провод отдельно. ПРинцип соединения такой: ничего с изоляцией делать не нужно, т.е. провод подсоединяется в ИЗОЛЯЦИИ. один конец подсоединяется к счетчику таким образом - в счетчике выполнены 2 сквозных отверстия диаметром как провод, рядом. Снизу счетчика, в одно отверстие вставляем провод чтоб торчал ннемного сверху, далее загибаем конец провода какбы буквой П и вставляем в соседнее отверстие внутрь счетчика. За счет этого провод и будет держаться на счетчике. Должно получиться как на фотке внизу(в левом нижнем углу счетчика видно участок провода между двумя отверстиями). Все, это мы подсоединили к счетчику. Далее провод тянем как нужно по рулю, мотоциклу и т.д. и другой конец провода(в изоляции) просто наматываем несколькими витками вплотную на бронепровод (высоковольный провод от катушки до свечи) и фиксируем пластиковой стяжкой. На этом все. теперь он будет считать часы. У меня при укладке осталось много провода, наверно 1метр или около того, я его не отрезал а просто смотал аккуратно и под баком стяжкой закрепил. Ну в зависимости от счетчика, нужно в настройках выставить количество цилиндров (это чтобы тахометр правильно работал, если счетчик моточасов с тахометром) Изменено 5 октября, 2015 пользователем TTRщик 1 Цитата
Пионер Опубликовано 5 октября, 2015 Жалоба Опубликовано 5 октября, 2015 Сергей (TTRщик). Спасибо большое. Сам бы не додумался. То что вокруг высоковольтного провода необходимо крепить это вроде понятно было, а вот как с прибором провод коннектить - не догадался. Попробую. С уважением Сергей. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.