Попандопуло Опубликовано 29 сентября Жалоба Опубликовано 29 сентября 3 часа назад, Dmev сказал: Моего прошлый 19-летний хозяин знатно укатал за один сезон и 10 тыс. км пробега. Оба тормозных диска под замену. У переднего суппорта правые поршни заклинены. Прижимают только левые, с изгибом диска. Сзади текут и суппорт и главный цилиндр. Заказал на сайте регулмото обе тормозных системы в сборе, пульты, ведомую звезду с демпфераим, зеркала новые складные. У меня пантера была такая же Только мотор отличный был Цитата
Dmev Опубликовано 29 сентября Жалоба Опубликовано 29 сентября (изменено) 1 час назад, Попандопуло сказал: У меня пантера была такая же Только мотор отличный был Мне на пантере мотор тоже нравится (173-й). Довольно мощный. Не перегревается, хоть и без масляного радиатора. Бумажный масляный фильтр. 1,5 литра масла. До 6500 оборотов вибрации гасятся лучше (по ощущениям) чем у ZS174MN-5 на ADV. Правда, на высоких - наоборот. Изменено 29 сентября пользователем Dmev Цитата
Попандопуло Опубликовано 29 сентября Жалоба Опубликовано 29 сентября 13 минут назад, Dmev сказал: Мне на пантере мотор тоже нравится (173-й). Довольно мощный. Не перегревается, хоть и без масляного радиатора. Бумажный масляный фильтр. 1,5 литра масла. До 6500 оборотов вибрации гасятся лучше (по ощущениям) чем у ZS174MN-5 на ADV. Правда, на высоких - наоборот. У меня 170 мотор, старая пантера, 19 лошадок Цитата
overane Опубликовано 30 сентября Жалоба Опубликовано 30 сентября Всем привет, подскажите есть ли биг бор на 170fmn, или поставить штат и не парить голову? Цитата
Dmev Опубликовано 30 сентября Жалоба Опубликовано 30 сентября (изменено) 52 минуты назад, overane сказал: Всем привет, подскажите есть ли биг бор на 170fmn, или поставить штат и не парить голову? Нет бигбора, потому что он уже сам по себе бигбор. Вот для 173-го теоретически мог бы быть серьёзный бигбор. Изменено 30 сентября пользователем Dmev Цитата
duzz Опубликовано 30 сентября Жалоба Опубликовано 30 сентября 3 часа назад, overane сказал: Всем привет, подскажите есть ли биг бор на 170fmn, или поставить штат и не парить голову? 170й это уже бигбор. Потому и масляный радиатор стоит. Цитата
Dmev Опубликовано 12 октября Жалоба Опубликовано 12 октября В 23.09.2026 в 21:49, Doki4 сказал: Я сейчас выбираю себе новый мот типа Пантеры, только получше...)) Так вот, весь этот рынок пошел по пути снижения цены, скрытого снижения качества и глобального обмана потребителя во всем. Сейчас нужно быть очень внимательным и все досконально проверять. Roliz Ranger 300 можно считать суперпантерой? Цитата
Doki4 Опубликовано 12 октября Жалоба Опубликовано 12 октября (изменено) 59 минут назад, Dmev сказал: Roliz Ranger 300 можно считать суперпантерой? Наверное можно. Такую бы вилку на Пантеру и мотор вменяемый и было бы отлично. Но если выбирать между этими мотами, то выбрал бы Пантеру. На ней лицо об стекло не разобьешь, бенз 92-й, сидение мягче и резина внедорожная. Он конечно подороже, но для меня цена не важна, лишь бы мот мне получше подходил. На одну из версий новой Пантеры уже ставят Зонгшен 175, жаль пока без балансвала. Будем надяться в недалеком будущем начнут ставить 175 с балансвалом и может 6 передач и 4 клапана и может вилку нормальную подберут. Изменено 12 октября пользователем Doki4 1 Цитата
duzz Опубликовано 15 октября Жалоба Опубликовано 15 октября В 12.10.2026 в 18:19, Dmev сказал: Roliz Ranger 300 можно считать суперпантерой? Супер пантера это спорт003 про на 175 4кл с косой башкой, регулируемыми вилкой и амортизатором, 6 передач, лед фара, алюминиевые диски, бак увеличенный пластиковый. Рама одинаковая. А, ну и весит сильно меньше. В общем, всё, чего мне не хватало в пантере, здесь есть. На пантерке откатал почти 7 сезонов, на этом 3. Менять не собираюсь. Нраица ) 1 Цитата
Dmev Опубликовано 15 октября Жалоба Опубликовано 15 октября 1 час назад, duzz сказал: Супер пантера это спорт003 про на 175 4кл с косой башкой, регулируемыми вилкой и амортизатором, 6 передач, лед фара, алюминиевые диски, бак увеличенный пластиковый. Рама одинаковая. А, ну и весит сильно меньше. В общем, всё, чего мне не хватало в пантере, здесь есть. На пантерке откатал почти 7 сезонов, на этом 3. Менять не собираюсь. Нраица ) У него посадка выше и сиденье уже? Цитата
Doki4 Опубликовано 15 октября Жалоба Опубликовано 15 октября 3 часа назад, Dmev сказал: У него посадка выше и сиденье уже? Да, значительно. На нем ноги за пни и бревна в поворотах не цепляются)), очень мягкая подвеска, динамичный мотор. Но такого кайфа от длительных неспешных прогулок, как на Пантере уже не будет. На нем в стойке удобно. Одна из моих прогулок длилась около 4-х часов и все это время я ехал стоя.)) Стоя мне на нем приятнее, чем сидя. В общем если бы для нормальных дорог, я бы конечно не купил его. Пошалить по лесу, по авантюрным маршрутам вполне себе неплохо. Но мотор неустойчив на малых, часто глохнет от неожиданных нагрузок (например в предельном повороте ловишь неожиданно в траве яму или бревно и хоть сцепление полу-выжато, но он поперхнется нагрузкой и заглохнет) и от этого падаешь часто. Задняя покрышка у него неплохая, за бревна и слабые грунты цепляется нормально, тормоза задние хуже, чем у Пантеры, но передние во много раз лучше. Легко встает на заднее и стабильно удерживается, бывает 2-3 бревна подряд проскачешь не опуская переднего. Ручка газа покороче у него, из-за этого он зло порехивает на тряхучках))), а орет он раз в 10 громче Пантеры. Ну и колесо переднее у него зарывается и соскальзывает в слабых грунтах(уже описывал), но к этому можно привыкнуть. Ну и все наверное, я еще почти не ездил на нем, только 1ккм обкатки и 1 ккм эндуро-прогулок. Да, его легко занизить. В задней подвеске есть отверстие для занижения, спереди можно вилку в траверсах приспустить, но через бревна уже не поскачешь, будет цеплять задней подвеской (защиты прогрессии нет). В общем очень интересная техника. 1 Цитата
Kserg61 Опубликовано 25 октября Жалоба Опубликовано 25 октября (изменено) Доброго. Всё лето в своего Panther 300 лил масло Gazpromneft moto 4t 20W-50. Замена пока была каждую 1000км. Эксплуатация асфальт, резина более дорожная, режим Дом-Работа-Магазин-Дом. И вот поскольку ужо не лето как бы, то возникают мысли может стоит масло 10W-40 полить на более холодное время? Не такое густое и вязкое? И запуск проще будет и воздушник сомнительно что хорошо прогреваться будет по холоду. У кого какой опыт, что посоветуете? Изменено 25 октября пользователем Kserg61 Цитата
shorsik Опубликовано 25 октября Жалоба Опубликовано 25 октября Я так и делал прошлый сезон. Весна, осень 10-40, лето - 20-50. 2 Цитата
Serega_80 Опубликовано 26 октября Жалоба Опубликовано 26 октября Весна осень ZIC x5 10w40, лето маннол фаворит 15w50. Цитата
Doki4 Опубликовано 26 октября Жалоба Опубликовано 26 октября (изменено) В 25.10.2026 в 21:26, Kserg61 сказал: У кого какой опыт, что посоветуете? Первые 13-15 ккм ездил на какой-то гадости, которая завалялась в углу гаража и была похожа на масло (20 л), а выкинуть ее было жалко (это было МГДМ-14 масло для компрессоров им еще можно бензин разбавлять для 2т). Потом до 17ккм на самом дешевом (раздобыл просроченный Лукойл 15-40 по 700-800 р. за 4 л. канистру). Каких-то проблем не заметил, только трудно заводился в прохладу на первом масле (быстрозастывало даже при +5 и было как вода, когда нагревалось). В этом сезоне уже не было проблем с запуском даже в минус после ночевки, так как видимо масло стал другое лить (просроченный Лук) и новый акк. Но я по дорогам не езжу, чисто эндуро, 1-3 передачи в основном и звезды 13х45-46. В засадных местах иногда нагревал до предела, мотор начинал вонять паленой краской и пропадало сцепление(на рычаге), тогда давал отдохнуть. Каких-то ухудшений тяги,экономичности, дыма или масложора нет, сцепление подшаманил чутка на 14 ккм, на заднее встает довольно уверенно (моту 5-6 сезонов). Вывод - этому мотору глубоко наплевать какое масло вы туда льете, лишь бы не слишком хорошее, что бы сцепление не буксовало и не слишком густое, что бы кольца не залегли (Пантера на 170ФМН от йонгсин). Менял 200-500-1000... далее каждую тысячу. Изменено 44 минуты назад пользователем Doki4 1 Цитата
Попандопуло Опубликовано 26 октября Жалоба Опубликовано 26 октября 4 часа назад, Doki4 сказал: Первые 13-15 ккм ездил на какой-то гадости, которая завалялась в углу гаража и была похожа на масло (20 л), а выкинуть ее было жалко (это было МГДМ-14 масло для компрессоров им еще можно бензин разбавлять для 2т). Потом до 17ккм на самом дешевом (раздобыл просроченный Лукойл 15-40 по 700-800 р. за 4 л. канистру). Каких-то проблем не заметил, только трудно заводился в прохладу на первом масле (быстрозастывало даже при +5 и было как вода, когда нагревалось). В этом сезоне уже не было проблем с запуском даже в минус после ночевки, так как видимо масло стал другое лить (просроченный Лук) и новый акк. Но я по дорогам не езжу, чисто эндуро, 1-3 передачи в основном и звезды 13х45-46. В засадных местах иногда нагревал до предела, мотор начинал вонять паленой краской и пропадало сцепление, тогда давал отдохнуть. Каких-то ухудшений тяги,экономичности, дыма или масложора нет, сцепление подшаманил чутка на 14 ккм, на заднее встает довольно уверенно (моту 5-6 сезонов). Вывод - этому мотору глубоко наплевать какое масло вы туда льете, лишь бы не слишком хорошее, что бы сцепление не буксовало и не слишком густое, что бы кольца не залегли (Пантера на 170ФМН от йонгсин). Менял 200-500-1000... далее каждую тысячу. Я на 20,50 Газпром еду, который сезон Цитата
duzz Опубликовано 2 часа назад Жалоба Опубликовано 2 часа назад В 15.10.2026 в 11:00, Dmev сказал: У него посадка выше и сиденье уже? Выше, сиденье поуже, но и не жердь, как на хардах. Довольно удобное. На свежих уже тихий глушак ставят, у меня прямоток с завода, с ним и на учёт ставил) сильно не напрягает. 1 Цитата
Doki4 Опубликовано 1 час назад Жалоба Опубликовано 1 час назад (изменено) В 12.10.2026 в 18:19, Dmev сказал: Roliz Ranger 300 можно считать суперпантерой? Нашел почти Суперпантеру.... это Регулмото Гризли 300ПРО. По внешке вылитый Пантера, по минусам: маленький бак - 10 л., возможно крутоватый угол наклона вилки (база 1400, у Пантеры 1430), несмотря на объемный мотор выхлопная и воздушная системы остались прежними - возможно будут поддушивать, задние тормоза как у Пантеры - придется переделывать, поднимать выше, вес чуть выше Пантеры - 130 кг, нет кика, кнопка запуска на левом пульте - придется устанавливать нормальную на правую сторону. Плюсы - мощный тяговитый мотор от зонгшена 177ФМН с балансвалом - 25 л.с. и 25 Ньютон момента с 6-ти ступенчатой КПП - это будет просто БОМБА!!! после пантеровского 170-го, передняя вилка усилена до 41 мм, усиленный маятник, ловушка цепи, вроде сальниковая цепь и звезда на 50, наверняка будут хорошие регулевские передние тормоза, нет перекладины багажника, которая в каждом прыжке пытается сломать позвоночник райдера, светодиодная фара, прикольная веселая приборка.. Ну это так, мои предположения навскидку. К Новому Году думаю его мне привезут, а весной смогу познакомиться с ним в реале, а не по картинкам. Для моих условий этот мот очень подходит, ну а для дорог конечно наверное меньше (придется менять покрышки и звезды). Да, пишут еще, что звук работы мотора убл...отвратительный, но я предпочитаю ездить, а не слушать))))), так что это меня не волнует. Изменено 43 минуты назад пользователем Doki4 1 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.