HUNTER 200, HUNTER 250

[Доставщик]

Всем доброго времени суток!

Будем знакомы.

Мне 44, категорию А получил в сентябре, живу в Свердловской области, относительно недалеко от Екатеринбурга.

Это будет мой первый в жизни мотоцикл, учился на Мотоленд Форестер 200.

До этого не было даже мопедов, только велосипеды в молодости.

 

В данный момент езжу на авто (стаж 25 лет), но на авто очень неудобно доставлять в вечернее время, парковки во дворах все забиты. Ну и расход топлива.

 

Выбираю между Интрудер 200 и Хантер 250, ещё думаю на Fireguard 250 Travel из за его удобных боковых багажников, но смущает его посадка, габариты, и какой то он громоздкий, имхо, тур-эндуро вроде.

 

Нужен утилитарный мотоцикл, по возможности максимально надёжный и ремонтопригодный, с нижневальным двигателем.

Мотоцикл беру сугубо для работы.

Работаю в доставке (Яндекс Еда, Яндекс доставка, Магнит).

Смены по 12-14 часов.

 

На задний багажник встанет самодельный ящик-кофр, чтобы туда влез термокороб Яндекс еды.

Возможно, что ящик - кофр будет установлен со смещением в сторону руля, чтобы снизить влияние развесовки задней оси, плюс тем самым появляется возможность сделать некое подобие спинки для водителя, чтобы на 12-14 часовых сменах можно было откинуться на эту спинку.

По бокам мото буду колхозить также самодельные ящики-кофры, возможно даже придется резать болгаркой родные боковые багажники и переваривать.

Ездить буду один (тем более первые 2 года нельзя по ПДД брать пассажира на борт), а за 2 года планирую купить второй мотоцикл, чисто для езды, какой нибудь китайский круизер например.

По работе ездить буду преимущественно по асфальту и иногда частный сектор (грунтовка), резину планирую менять на бескамерную, чтобы в случае прокола, можно было оперативно его устранить.

 

Намедни проездом ездил в мотосалон в Екб, где по быстрому глянул Хантер 250, Интрудер 200 и Fireguard 250 Travel.

 

Интрудер 250-2 отпал сразу, это который с круглой фарой, там глушитель выведен вверх и боковые багажники из за этого нормально не сделать, под мои нужды. Не зашёл он мне.

 

Хантер 250 понравился всем, кроме жёсткого седла и отсутствию упора сиденья спереди (предполагаю, что при торможении, буду съезжать вперёд, ибо бак плоский). Если буду брать Хантер, то однозначно сиденье под полный перешив в ателье отдам.

 

Интрудер понравился почти всем, особенно боковыми багажникаии, они у него смещены назад (в отличие от Хантера) и имеют фиксацию. Но смущает фара передняя, есть мнение, что прозрачный пластик быстро загорается, тут у Хантера преимущество, ибо круглую фару проще подобрать.

Ну и 200 кубиков это все же не 250.

 

По высоте посадки вроде как оба норм, мой рост 180. Сиденье можно если что на обоих перешить и сделать выше-ниже, по необходимости.

 

Интрудер сиденье на первое ощущение удобней и мягче, но как мне кан, оно уже, чем Хантер.

Хантер напротив, сиденье жесткое, но шире, но нет упора спереди.

 

Хотел бы услышать мнения опытных товарищей, что мне все таки лучше взять, под мои задачи.

Заранее благодарю всех!

[Доставщик]

Опечатка. Не загорается, а зашоркается

[Виталий Борисыч]

Привет, Владимир. Хантер подойдёт, думаю. По седлу, тоже думал., что жестковатое, но поездив, не стал этого замечать, возможно немного разбивает подкладку, а за счёт ширины, то и сидится плотно, и не так затекает 5 точка, хотя я тоже для дальняков бы другое пошил.

Что до шин, то да менять на дорожную. Насчёт багажных обвесов, думаю даже чрезмеру. Ещё и спереди, но для твоих целей, норм будет. Крылья низко с брызговиками грязь никуда не летит.

Ну с эндуро явно предпочтительнее он, как наиболее классический дорожный.

Движки все китайские конструкторы, так как много взаимозаменяемых деталей, вот и колхозят с горшками , головками карбами, а потроха, основа как бы унифицирована. Кто проехал достаточно много, не имели особых траблов, если масло менять каждую 1000.

Так что вступай в наше сообщество Хантеров

[Виталий Борисыч]

1 минуту назад, Виталий Борисыч сказал:

Привет, Владимир. Хантер подойдёт, думаю. По седлу, тоже думал., что жестковатое, но поездив, не стал этого замечать, возможно немного разбивает подкладку, а за счёт ширины, то и сидится плотно, и не так затекает 5 точка, хотя я тоже для дальняков бы другое пошил.

Что до шин, то да менять на дорожную. Насчёт багажных обвесов, думаю даже чрезмеру. Ещё и спереди, но для твоих целей, норм будет. Крылья низко с брызговиками грязь никуда не летит.

Ну с эндуро явно предпочтительнее он, как наиболее классический дорожный.

Движки все китайские конструкторы, так как много взаимозаменяемых деталей, вот и колхозят с горшками , головками карбами, а потроха, основа как бы унифицирована. Кто проехал достаточно много, не имели особых траблов, если масло менять каждую 1000.

Так что вступай в наше сообщество Хантеров

 

1 час назад, Доставщик сказал:

(предполагаю, что при торможении, буду съезжать вперёд, ибо бак плоский)

Уж не знаю, как так тормозить будешь, чтобы съехать на бак, скорее либо кулькнешь через переднее колесо или на юз пойдёшь-не такая здесь широкая резина.Не знаю, или винилискожа здесь не скользкая, или то что шашечки пропечатаны, но не съезжал ни разу, хотя может не было такого резкого торможения.

[Летучий Голландец]

1 час назад, Доставщик сказал:

что мне все таки лучше взять, под мои задачи

Мот под доставку не лучший вариант, электричка будет лучше. В крайнем случае скутер, потому что там вариатор. Я поясню. На электро ты можешь (пока во всяком случае) и по тротуару ехать, на моте и скутере так не забалуешь! 

[Виталий Борисыч]

8 минут назад, Летучий Голландец сказал:

На электро ты можешь (пока во всяком случае)

Ну \, уже принимают изменения в ПДД. Там у вас будет как у нас в РБ. МОПЕДЫ И ВСЕ ЭЛЕКТРИЧКИ С ПАРАМЕТРАМИ МОПЕДОВ-РЕГИСТРАЦИЯ, КАТЕГОРИЯ, СТРАХОВКА, ТЕХОСМОТР И езда по правилам для мопедов. Так что смысла не вижу, особенно с гимором зарядкой, когда срочно надо а оно не едет, стрёмно горят, если литий, и через небольшое время расходы на новый комплект. Пока аккумы очень дорого. Кроме того по холодам тож траблы с емкостью и один огромный  минус-боится воды и сырости.Заколебёшся гидроизолировать. Потом они с нифига, частенько сами стартуют без участия водителя))). Ещё сырые технологии, а китаёзы их клепают на фирмах, типа заброшенного гаража, на коленке)) Был у меня трицикл грузовой на 1500 вт, отдал нафиг назад-металл, как бумага, окраска ногтём снимается без грунта, проводка, как попало.

[Доставщик]

Электричка- однозначно нет, пробовал. Запас хода в разы меньше бензинового, при небольшом похолодании запас хода падает ещё сильнее.

Нет и всё.

 

Скутер - однозначно нет. Колеса меньше, клиренс ниже, вариатор.

Боковых багажников нет.

Только механика и бенз мотоцикл.

Хантер 250 или Интрудер 200.

[Летучий Голландец]

На счет качества электричек спорить не буду, далек от этой темы, я просто вижу что в Москве, москвской области и дома 99% доставщиков гоняют на электричках! Дорговизна аккумуляторов компенсируется расходами на бензин, масло и расходники. В крайнем случае скутер... На моте передачи короткие, затрахаешся целый день рычаг передач смыкать. 

Несколько дней назад реально офигел - видел доставщика на Урале с коляской!) 

[Доставщик]

Есть ли чат в мессенджерах по Интрудер и/или Хантер?

Прошу в личку пожалуйста написать данные, чтобы вступить туда.

Благодарю заранее 

[Летучий Голландец]

Только что, Доставщик сказал:

Только механика и бенз мотоцикл.

Тогда бери обязательно с киком. 

Все равно это сезонный транспорт, зимой не поработаешь. 

[Летучий Голландец]

Только что, Доставщик сказал:

Есть ли чат в мессенджерах по Интрудер и/или Хантер?

Тебя в Яндексе забанили? Я посты с такими ссылками стираю, а могу и предупреждение вкатить! 

[Доставщик]

Я тоже вижу полно "коллег по цеху " на электробайках. Это их путь, но не мой. Кто то на обычных великах ездит, есть даже пешие курьеры.

Каждому своё.

Мой путь, это бенз мото, 200-300 кубов, с развитой системой багажников по бокам и сзади.

[Доставщик]

В морозы работать не буду, разумеется.

Только по мокрому и сухому асфальту. Снег, гололед - буду на авто.

[Доставщик]

14 минут назад, Летучий Голландец сказал:

Тебя в Яндексе забанили? Я посты с такими ссылками стираю, а могу и предупреждение вкатить! 

Понял-принял, виноват, исправлюсь 

[Виталий Борисыч]

35 минут назад, Летучий Голландец сказал:

Дорговизна аккумуляторов компенсируется расходами на бензин, масло и расходники.

Ну не настолько  уже критичны расходники, если привязать к пробегу. Да и тратишся на бенз и масло и др. частями, а аккумы, сразу сумму крупную выложишь, в почти половину стоимости самого трицикла для грузового, а для электроскутера три четверти его стоимости. Сам в деревню хотел взять грузовой, там как раз норм -поездок не много и не далеко, грузы какие подвезти и на заправку не надо. Но эти мразоты доков на него не дают, а гаёвые, только выеди на дорогу тут как тут. Месяца 2 переписывался , вернули деньги, трицикл им отправил.У нас СМП не более 250вт и скорость не более 25, а все лаборатории метрологии такие сразу в мопеды записывают. Продавцам гимороиться не хочется с получение ЭПТС -надо проходить сертификацию, пишут -прав регистрации не надо. Я им говорю, давайте сертификат, что это СПМ))) Так и его нет. Встречу, говорю, гаишника, и такой ему-Это СПМ! Зуб даю!. Так он мне сразу и поверил! Короче, пока на Хантере, а там или что-то с электричками изментся, аккумы дешевле станут и безопасней, тогда всё же возьму, мне грузовик в селе нужнее.

Изменено 10 минут назад пользователем Виталий Борисыч