IRBIS TTR 250R (2013, 2014) основная тема

[DmSoRrOw]

Бодрой ночи товарищи ;)

Дружище джебелевод поведал о том что после прямо тока, надо карбюратор перенастроить, как/зачем и почему?

Исходя из нагугленого, прямоток обедняет смесь из этого, новые жиклеры и т.д.

Меня одно слово жиклер настораживает)))

Расскажите что как с чем это едят :)

Пролейте истину)))))))

[veselov]

на 3й минуте такое местечко злачное для колесных ТС))) 

ну да, всего лишь колея от урала) 

[Roshchik]

 

которая сейчас, нормального готового видео нету (надо монтировать кучу материала), надеюсь завтра телевизионщики хорошо свою работу сделают) 

задний привод?

[Дырчик]

если честно у меня МОТ ехал на ,стоковом так же как и с насосом.(без провалов.новый настаивал как положено).А если переделывать то овчинка выделки не стоит.с Али пришёл с доставкой и с ручкой за 2050 рублев.

 

 Ну мне ради интереса... есть идея и как бы мысленно -теоретически работать должна... !!! Вот и есть интерес это воспроизвести в реаль... Порчи имуществу не принесет ))))

[veselov]

задний привод?

естесн)

[Дырчик]

Бодрой ночи товарищи ;)

Дружище джебелевод поведал о том что после прямо тока, надо карбюратор перенастроить, как/зачем и почему?

Исходя из нагугленого, прямоток обедняет смесь из этого, новые жиклеры и т.д.

Меня одно слово жиклер настораживает)))

Расскажите что как с чем это едят :)

Пролейте истину)))))))

 

 Жиклер-это такая гаечка или винтик с дырочкой, который расчитан на определенное пропускное отверстие ))) Там и поплавком ружно малость поиграть.. но можно ничего и не делать... для нас и так сойдет ))))

[veselov]

еще видео с первой нашел

 

 

 

скорость 100+, колесом четко на камень, размером с 2 кирпича) 

[Микола]

Ну мне ради интереса... есть идея и как бы мысленно -теоретически работать должна... !!! Вот и есть интерес это воспроизвести в реаль... Порчи имуществу не принесет ))))

я все понимаю но путь к положительному результату упирается во многие но:где взять донор насос.как его закрепить и приладить привод.рассчитать синхронность впрыска с дросселем и количество топлива для правильного обогощения(соотношение воздух бензин).соответственно канал с поплавковой камеры с обратным клапаном и канал подачи впрыска в преддифузорное пространство.при этом должно быть все герметично и работать одним узлом.Если ещё учесть что материал селумин.Это в своём роде лаораторнотехническая работа с применением слесарномеханических навыков получишь зачёт похвастайся с фото.буду очень рад эта тебя.будут вопросы всегда рад если в теме.

[DmSoRrOw]

Жиклер-это такая гаечка или винтик с дырочкой, который расчитан на определенное пропускное отверстие ))) Там и поплавком ружно малость поиграть.. но можно ничего и не делать... для нас и так сойдет ))))

Как поиграть чего это даст?)))

Не уж не сойдёт, или работает как надо или вообще не работает ))))))))

[Микола]

Как поиграть чего это даст?)))

Не уж не сойдёт, или работает как надо или вообще не работает ))))))))

можно поиграть положением иглы или уровнем в допустимых пределах если это не помогает только тогда можно менять сечения жиклеров.Состояние смеси покажет свеча про это написано в факе(богатая смесь свеча чёрная.иглу вниз или уровень меньше.свеча белая иглу выше или уровень побольше все выполняется опытным путём)

[Mden]

Поставил сегодня 520 цепь и звезды 13-44... За переходник под заднюю зведу огромнейшее спасибо Олегу Дырчику, встало всё лучше родного, ничего не люфтит и не болтается :) По впечатлениям- у мотоцикла стало на одну передачу меньше, но зато на первой едет на холостых в горку :) Максималка упала примерно до 70-80 км\ч (пока точно не знаю, только пришел с работы где и ковырял мот) Думаю если у Олега есть 14 звезда, надо будет "отобрать" её у него:)

Подскажи, На первой с газа поднимает?

Можешь скинуть в личку где покупал и какие конкретно модели. СПС!)

[Mden]

можно поиграть положением иглы или уровнем в допустимых пределах если это не помогает только тогда можно менять сечения жиклеров.Состояние смеси покажет свеча про это написано в факе(богатая смесь свеча чёрная.иглу вниз или уровень меньше.свеча белая иглу выше или уровень побольше все выполняется опытным путём)

А при помощи увеличения жиклеров можно добавить пару лошадок или нет?

Просто мне знакомый говорил лет 5 назад, что если увеличить жиклеры, то + 2 лошади!

Но я что-то сомневаюсь.

Интересно, а что если поставить карбюратор 32мм с ускарительным насосом?

[Микола]

А при помощи увеличения жиклеров можно добавить пару лошадок или нет?

Просто мне знакомый говорил лет 5 назад, что если увеличить жиклеры, то + 2 лошади!

Но я что-то сомневаюсь.

Интересно, а что если поставить карбюратор 32мм с ускарительным насосом?

на счёт пару лошадок не знаю(это больше 10 процентов что даёт ноддув или более полное наполнение за счёт 4 клапанов)но чутарик добавиться только не надо переобогощать .А 32 карбюратор ничего не даст понизиться разрежение в диффузоре и смесь будет бедней придётся играть жиклерами.

[Микола]

Подскажи, На первой с газа поднимает?

Можешь скинуть в личку где покупал и какие конкретно модели. СПС!)

чтобы с газа поднимало надо смещать центр тяжести назад( маятник длинный центр смещен вперед

[Mden]

на счёт пару лошадок не знаю(это больше 10 процентов что даёт ноддув или более полное наполнение за счёт 4 клапанов)но чутарик добавиться только не надо переобогощать .А 32 карбюратор ничего не даст понизиться разрежение в диффузоре и смесь будет бедней придётся играть жиклерами.

Ты по моему недавно в этой теми писал что не почувствовал разнице с ускорительным насосом и без, это так? Или я неправильно понял? Ты ставил keihin pz30?

[Микола]

Ты по моему недавно в этой теми писал что не почувствовал разнице с ускорительным насосом и без, это так? Или я неправильно понял? Ты ставил keihin pz30?

совершенно верно.динамики прибавилось чуток но ожидал большего.но у меня ещё фильтр не меняный и глушак сток.и с завода стоял такой же только без насоса

[Mden]

совершенно верно.динамики прибавилось чуток но ожидал большего.но у меня ещё фильтр не меняный и глушак сток.и с завода стоял такой же только без насоса

У меня сейчас стоит mikuni vm 26, мне после родного показалось намного лучше, и если честно провалов не наблюдаю.

После твоего поста задумался, стоит брать с ускорительным насосом или нет!?

Может есть другие варианты карбюраторов по мимо mikuni и keihin?

[Микола]

У меня сейчас стоит mikuni vm 26, мне после родного показалось намного лучше, и если честно провалов не наблюдаю.

После твоего поста задумался, стоит брать с ускорительным насосом или нет!?

Может есть другие варианты карбюраторов по мимо mikuni и keihin?

не парься из ишака не сделать мустанга.Правильно у тебя на 26 смесь получилась богаче и соответственно движок стал динамичнее.А наполнения видимо и на 26 хватает.

[Antony3d]

сомневаюсь. что Константиныч на слете знал все 50 человек настолько, чтобы доверить им свой мопед покататься) скорее это была нелюбовь и пофигизм по отношению к своей техники, к ирбису, т.к. он его подвел раз, теперь его не жалко и можно даже продавать.)

я вот на слете, даже если многих знаю, не буду бравадой заниматься. пусть со мной рубахи-парни не согласятся, их право, а я много раз ремонтировал технику после "друзей" и "товарищей", которым доверял...) Это не значит, что кто-то технику сломает или разобьет со зла. просто многие подсознательно отжигают и выеживаются на чужом чаще и больше, чем на своем.

 

Это касается разборчивости в людях. Сложно ли определить "плохой" человек или "хороший" за пять минут общения, мне легко, и не помню что бы сильно ошибался после первоначальной оценки человека.

 

Пример. Уже писал давно здесь. Катал я прошлой осенью по местному лесу уже на тетрисе. Просто заехал в лес после работы потренироваться на крутых подъемах в лесу. Стою курю, слышу что то тарахтит громко, подъезжает мужик моего возраста 35-40, на кроссе каве 450-ке, новенькой. Разговорились про моего китайца и его кросса, он рассказал на чём ездил раньше, почему поменял класс дорожник на эндуро, а потом на кросс и теперь эндурит на кроссе. Я рассказал почему вообще захотел эндуру и асфальт меня достал и больше не интересен. 5 минут поболтали. Потом немного прокатились по подъемам/спускам лесным дорожкам, к слову человек видно очень опытный, едет очень уверенно и на таких скоростях сквозь лес, что аж за него страшно, но уверенно едет.

 

Остановились. Он снова рассказывать про то как поставил автомат-сцепление и теперь все местные кроссмены ему завидуют, про то как приколхозил подножку к кроссу и все местные кроссмены над ним ржут. Потом силой убеждения меня таки буквально заставил, сесть на его каву, завести и попробовать катануть. Просто так. Я отказывался, т.к не люблю кататься на мотах сильно превышающих класс моего - потом на своём пару дней ездить вообше не хочется. Но таки интересно же, на таком классе еще не ездил (из кроссов пробовал только 125-ку 2-т сузу, зверь машина кстати).

 

А человеку было очень важно поделиться с кем-то радостью от своего мота, просто поделиться. И ему было важно показать на практике то в чем он меня убеждал (эндурики - зло, на них хард эндурить не интересно, дохлые-тяжелые, он прошел уже через это и перешел на кросс окончательно)

 

Ему хватило всего то 5 минут общения что бы понять человек надежный, и доверить незнакомому человеку свой любимый единственный мот, причем абсолютно спокойно, еще подначивал, "да что ты тошнишь то на второй", "поддай жару" ;) Показал и рассказал как работает сцепа-автомат (не полу-автомат, а настоящий, газуешь - оно сцепляется плавно) - я просто охренел от простоты, эффективности и полезности этой штуки. Как и от самого мота, от тяги, офиегенно удобной посадки и стойки на нём и от работы подвески.

 

Он сел на мой ирбис тоже малость тоже подохренел от веса, посадки и двига, правда в обратную сторону ;) Поржали еще немного, порассуждали как мы дошли до такой жизни, что машины у него нет а мот есть, что сезон зимний он закрывать не будет и т.д.

 

И это случай не единичный, часто когда бывают сборы эндуристов (а многих японоводов только по сети знаю), большинство наших спокойно разрешают прокатиться, попробовать свой мот. А некоторые и сами предлагают. Можно вообще спросить на форуме "Есть у кого такой-то мот, хочу попробовать, так как выбираю себе что купить". Получишь ответ - "Приезжай попробуешь". Стоит отметить что эндуристы у нас сплошь за 30, ближе к 40.

 

Сам кому попало мот я не доверю. Даю спокойно тем у кого точно знаю есть опыт, а для этого надо просто рядом с ним прокатиться 500 метров. Ну и кроме опыта у человека еще должно быть здравомыслие во всем, тогда проблем не будет, ничего он не сломает и не упадёт даже, а и упадет что поломает, ответит.

 

Полному новичку в мотах, но надежному человеку мот доверял катать на парковке большой - тоже проблем не было. Но:

1. только на ровном асфальте
2. с опытом вождения авто на МКП
3. после полного моего инструктажа и одевания экипа.
4. ноги должны доставать до земли.

Но новичкам высокие моты-эндуры не надо, им и так сложно, а тут еще центр тяжести высоко. Им надо давать ёбриков и подобных, тогда быстро осваиваются.

 

А теперь представь пацана 16 лет, на альфе, ездит хорошо, но не знает к чему дальше стремиться. Вот смотрит то в сторону кофемолок с прямотоками летающих по городу, то катает с нами "стариками" по лесам, полям, говнолину на своей альфе. Вот что лучше? Если ему кто-то из нас объяснит что спорт - нахрен не нужен, а в городе тем более. Эндура и катание вне города даст не меньше (а я считаю больше) удовольствия при в разы большей безопасности. Вот на практике и объясняем, и даём попробовать ему хоть и недоэндуру китайскую, но таки и не альфа уже. И сосед по гаражу вообще первый раз увидев, разрешил на свём пите ему прокатиться. Всё теперь парень знает куда дальше стремиться: пит 125-ка китаец или срузу япы 250-ки или 400-ки эндуры, а дальше возможно трансальпы, африки, сутенеры, потом уже сам смекнет что ему надо.

 

Считаю это более правильный путь, чем если бы он накопил на мощного спорта и купил его после альфы, глядя как красиво летают на них по городу, вот только многие молодые балбесы без мозгов и опыта не долго по нему летают.

 

Так что мот на попробовать обязательно нужно разрешать. Это лично моя позиция, я понимаю людей на мотах под 500 т.р. которые не то что прокатится даже подойти близко не дают - их право нет проблем. Сам свою первую вылизанную яву, не давал почти ни кому, но и я был другой и ну и это все таки ЯВА же ;))))

[AlesX]

Лучше подъехать к карбюраторщику и в течении получаса подобрать пользуясь газоанализатором.

 

Какое СО должно быть на ХХ и на средних оборотах для мотоцикла, есть информация?