alik_sn Опубликовано 22 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 22 февраля, 2014 спасибо!а не подскажЫШ как правильно проходить обкатку и стоит ли её проходить в холода Мне кажется, что в холода даже лучше обкатывать, лучше остывает, меньше шансов перегреть)))
миха87 Опубликовано 22 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 22 февраля, 2014 а с каково положения лапки на корбюраторе стоит заводить
Nikolay_A Опубликовано 22 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 22 февраля, 2014 Рассверлил глушак сверлом на 14, трындец он зарычал. Позже буду наверное разбирать глушак и переделывать с попыткой раздушить двигло и сохранить по возможности звук тихим. Думаю вернуть все обратно, потом заглушить торец трубы полностью, но сделать побольше дырок и покрупнее по стенкам трубы, увеличить дыры в перемычках, сохраняя их положение, возможно на выходе увеличу диаметр. Кто что думает? В ФАКе написано, что тише, чем глушак Флейма... Что ж там у Флейма то творится??? я перемычки не сверлил. просто добавил отверстий такого же диаметра в флейте) ни какие диаметры не добавлял. ну так вот. звуком доволен, громче не стал, просто появился бас)двигателю стало явно легче дышать
серый@волк Опубликовано 22 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 22 февраля, 2014 Рассверлил глушак сверлом на 14, трындец он зарычал. Позже буду наверное разбирать глушак и переделывать с попыткой раздушить двигло и сохранить по возможности звук тихим. Думаю вернуть все обратно, потом заглушить торец трубы полностью, но сделать побольше дырок и покрупнее по стенкам трубы, увеличить дыры в перемычках, сохраняя их положение, возможно на выходе увеличу диаметр. Кто что думает? В ФАКе написано, что тише, чем глушак Флейма... Что ж там у Флейма то творится??? Я тоже когда сделал из родного глушака прямоток сначала застремался, а потом немного покатался и решил, что в этом рёве больше преимущества чем недостатков. Во-первых мотоцикл звучит "по взрослому", а во-вторых на дороге водители уже обращают на меня внимание заранее. А когда ездишь за городом то ваще фиолетово, какой у тебя рёв глушака, главное мотоцикл становится заметно резвее.
TTRщик Опубликовано 22 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 22 февраля, 2014 а с каково положения лапки на корбюраторе стоит заводить Заводить на холодную нужно с закрытой заслонкой. Про положения лапки и заслонки можно тут наглядно посмотреть http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250-2013/?p=54061
Vadlen74 Опубликовано 22 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 22 февраля, 2014 Ребят вот и я купил новый ирбис ТТР и вот что увидел: 1-теперь сиделка сшита и на ней надпись ИРБИС ВЫШЕТА, а не нарисованная!!! и 2- АМОРТ задний теперь перевернут и РЕГУЛИРУЕМЫЙ с гайками. Во как, пол года разница с отцовским ТТРом и уже изменения... Остально вроде тоже. в документах 250-3 написано
Oi! Опубликовано 22 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 22 февраля, 2014 Ребят вот и я купил новый ирбис ТТР и вот что увидел: 1-теперь сиделка сшита и на ней надпись ИРБИС ВЫШЕТА, а не нарисованная!!! и 2- АМОРТ задний теперь перевернут и РЕГУЛИРУЕМЫЙ с гайками. Во как, пол года разница с отцовским ТТРом и уже изменения... Остально вроде тоже. в документах 250-3 написано Фотографии этих изменений можешь выложить?
Oi! Опубликовано 22 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 22 февраля, 2014 я перемычки не сверлил. просто добавил отверстий такого же диаметра в флейте) ни какие диаметры не добавлял. ну так вот. звуком доволен, громче не стал, просто появился бас)двигателю стало явно легче дышать Я эти две перемычки вообще выбросил.Заглушку на трубе пробил, трубочку на флейте срезал. Когда завёл, народ сказал, что звук стал очень похож на японскую чесоточную эндуру со стандартным глушаком :)
миха87 Опубликовано 23 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 23 февраля, 2014 парни когда покупал мот сказал чтобы сразу сменили масло!когда забирал он мне отдал остатки грамм 100 в литровой канистре сегодня обратил внимание масло до уровня не доходит какой обьём примерно должен заливается в двигатель?подскажите???
alik_sn Опубликовано 23 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 23 февраля, 2014 точно не меньше литра, а вообще 1,1л вроде, я правда 1л обошелся))
миха87 Опубликовано 23 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 23 февраля, 2014 спасибо!в окошке прям пару милеметров показывает как правильно должно паказывать
Михаил Мариевский Опубликовано 23 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 23 февраля, 2014 спасибо!в окошке прям пару милеметров показывает как правильно должно паказывать по середине или чуть выше
Oi! Опубликовано 23 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 23 февраля, 2014 спасибо!в окошке прям пару милеметров показывает как правильно должно паказывать Лучше по щупу уровень смотреть
Михаил Мариевский Опубликовано 23 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 23 февраля, 2014 Лучше по щупу уровень смотреть при этом держать рукой мото ровно не наклоняя чтоб точнее
Мыха Опубликовано 23 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 23 февраля, 2014 Всех действующих и будущих защитников Отечества с праздником! Сегодня проведал свою технику, не был 2 месяца из-за травмы, которую собственно на ней и получил.... Осмотрел, покрутил, завел-только после нагрева пром феном карбюратора и цилиндра. Обнаружил необходимость замены силового провода и колпачка свечи-бьёт искрами со всех сторон.... При последнем падении повредил передний обод-яйцо приличное.... Цена нового в сборе-4000р, для меня это не напряжно, но ставить эту фальгу не особо охота! Вот и решил спросить. Кто ставил альтернативные обода на наш ТТR? Если кто заказывал-то адрес проверенного магазина, буду очень признателен!!! 1
alik_sn Опубликовано 23 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 23 февраля, 2014 Я тоже присоединяюсь к поздравлениям. Сегодня опробовал просверленный глушак, действительно, на малых оборотах гораздо лучше себя ведет. На второй роет снег сильнее, но звук конеш громковат. Хотел спросить у тех, кто разбирал глушитель, не нашел в теме. Как разбирается глушак?
alik_sn Опубликовано 23 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 23 февраля, 2014 Всех действующих и будущих защитников Отечества с праздником! Сегодня проведал свою технику, не был 2 месяца из-за травмы, которую собственно на ней и получил.... Осмотрел, покрутил, завел-только после нагрева пром феном карбюратора и цилиндра. Обнаружил необходимость замены силового провода и колпачка свечи-бьёт искрами со всех сторон.... При последнем падении повредил передний обод-яйцо приличное.... Цена нового в сборе-4000р, для меня это не напряжно, но ставить эту фальгу не особо охота! Вот и решил спросить. Кто ставил альтернативные обода на наш ТТR? Если кто заказывал-то адрес проверенного магазина, буду очень признателен!!! Я вроде в пару мест видел по трехе, нет? Еще где-то встречал нормальные, но там и цена соответствующая, да и не факт что подойдут.
Мыха Опубликовано 23 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 23 февраля, 2014 Я тоже присоединяюсь к поздравлениям. Сегодня опробовал просверленный глушак, действительно, на малых оборотах гораздо лучше себя ведет. На второй роет снег сильнее, но звук конеш громковат. Хотел спросить у тех, кто разбирал глушитель, не нашел в теме. Как разбирается глушак? Разбирается при помощи болгарки-срезаешь боковые крышки и высверливаешь заклепки по поверхности банки... В ФАКе есть, присмотрись... А обод, если он на 36 спиц и 21"-то подойдет... Около 6к сейчас смотрел алюминий ДИД.... Не фиг дороже нашей фальги...
sergeymaloy Опубликовано 23 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 23 февраля, 2014 На Ниве делал так: Снимал с высоковольтных проводов медные оконцовки. Из провода вытягивал центральную токопроводящую черную жилу состоящую из стеклонитей, графита и полимера. Потом пропихивал тонкую стальную проволоку через оставшуюся изоляционную оболочку. К концу проволоки привязывал многожильный медный провод смазанный маслом и втягивал медный многожильный провод. Получался замечательный провод с минимальным сопротивлением и гарантией, что никогда не прогорит центральная жила, а значит не подскочит сопротивление провода и соответственно не крякнет коммутатор или не появится межвитковый пробой во вторичной обмотке высоковольтной катушки! Обычно свечные провода имеют сопротивление 5 -7 ком, а мы уберем такое большое искро и помехогасящее сопротивление - ибо в нашем мотоцикле нет чувствительной к этому электроники. Надежность и мощность искры возрастут! В нашем высоковольтном проводе и так проходят медные жилы, так что переделка не нужна, а вот изоляция похоже хреновая.
sergeymaloy Опубликовано 23 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 23 февраля, 2014 Покемонисто как-то выглядит. Сам выбираю между Ион и коунтерром Тоже выбираю регистратор, может такой взять: http://www.ulmart.ru/goods/288691 . С али заказывать не хочу, так как заказывал для машины и остался не очень доволен качеством. Правда тот который купил на али гораздо дешевле чем если покупать здесь.
Рекомендуемые сообщения