Irbis Xr250r (2013)

[Tymmmi]

С 14 звездой идет около 128 по спидометру :) больше не получалось даже с горки

[Lukits]

До 7.5 раскручивал, это по его спидометру 125 с хвостиком, реально 115.

На мосты, на пятой передаче 80-90 км/ч , все ещё идет с разгоном небольшим, думал будет не хватать.

(катализаторы не убраны, клапана не регулировал)

наверно до 8.5 

[Lukits]

а если кака намотается на колесо...вывернет же с мясок этот кусок пластик

Так и будет в глине, только не из за каки на колесе, а на нём самом она накапливается слоем, он мне ещё и переднее крыло сломал и упал я тоже.аа

[Bootch72]

[George_SPB]

наверно до 8.5 

на 8.5 должен лететь 145 км/ч  :)

[Bee]

Доброго здоровья, коллеги.

Приглянулся Ирбис ХR250R.

Прочёл всю ветку: асилил! :D

Использоваться мотоцикл будет для поездок на работу, в лес, на рыбалку.

Из сообщений получается, что после дождя или по грязи проехал - спина в грязи, перед и шлем тоже. :( Несколько раз были такие сообщения.

Если мотоцикл забрасывает грязью седока, то по городу не поездишь и на работу тоже. Не переодеваться же каждый раз. :blink:

Или я не так понял?

Кто ездит на мотоцикле в чистой одежде, как он брызгается?

Прошу затронуть эту тему комментариями.

Спасибо.

[К.М.]

Если госномер будет, то все ОК.! :D  Главная проблема по грязи - штатная резина, ни годится ни пол раза.

[WarHawk]

 

Из сообщений получается, что после дождя или по грязи проехал - спина в грязи, перед и шлем тоже. :( Несколько раз были такие сообщения.

Если мотоцикл забрасывает грязью седока, то по городу не поездишь и на работу тоже. Не переодеваться же каждый раз. :blink:

Или я не так понял?

Кто ездит на мотоцикле в чистой одежде, как он брызгается?

Прошу затронуть эту тему комментариями.

Спасибо.

Гонял на грунтовке спецом по грязи и грязным лужам, учился его ловить когда вилять начинает. Так же пробовал пересекать не глубокие колеи с ходу. Ездил в кроссовках, тогда еще  бот не было. Ноги и куртка были чистые. Движок спереди заляпан грязью до самого бака и все заднее крыло снизу уделано, еле керхер сбил комья грязи, сам полностью чистый. Как сказал предыдущий оратор, штатная резина в грязи вообще ни как!

[мотоциклист]

Доброго здоровья, коллеги.

Приглянулся Ирбис ХR250R.

Прочёл всю ветку: асилил! :D

Использоваться мотоцикл будет для поездок на работу, в лес, на рыбалку.

Из сообщений получается, что после дождя или по грязи проехал - спина в грязи, перед и шлем тоже. :( Несколько раз были такие сообщения.

Если мотоцикл забрасывает грязью седока, то по городу не поездишь и на работу тоже. Не переодеваться же каждый раз. :blink:

Или я не так понял?

Кто ездит на мотоцикле в чистой одежде, как он брызгается?

Прошу затронуть эту тему комментариями.

Спасибо.

Ну, спина в любом случае будет в грязи, какое крыло не поставь. Турбулентность поднимает все на спину. Спереди, если не колхозить подлиннЕе крыло, тоже весь будешь в грязи. Ноги по колено точно грязные. А кто ездит на мотоцикле в чистой одежде??? Нормальные пацаны ездят в мотоэкипировке, а не в той одежде, в которой на работе работать. В любом случае переодеваешься, когда приехал. Я себе сколхозил переднее крыло из того, что было и теперь вот хоть перед чистый у меня, а ноги и спина в любом случае грязные. Езжу на нем и по городу и на работу и в дождь по грунтовке, но потом переодеваюсь. Если ехать чтобы просто доехать, то весь чистый, кроме ног до колен, чем быстрее, тем грязнее, начиная сзади. В пиджаке и галстуке пока не пробовал ездить, даже мысль не приходила.

[мотоциклист]

Гонял на грунтовке спецом по грязи и грязным лужам, учился его ловить когда вилять начинает. Так же пробовал пересекать не глубокие колеи с ходу. Ездил в кроссовках, тогда еще  бот не было. Ноги и куртка были чистые. Движок спереди заляпан грязью до самого бака и все заднее крыло снизу уделано, еле керхер сбил комья грязи, сам полностью чистый. Как сказал предыдущий оратор, штатная резина в грязи вообще ни как!

Как это ноги чистые по грязи и грязным лужам??? Перелетал что ли или потихоньку... 

[WarHawk]

Видимо все зависит от скорости :wacko: Потому что меня не пачкало ни разу, грязь проезжал километрах на 30. В дождь до 60км/ч ездил, дождь не проливной был.

[WarHawk]

Как это ноги чистые по грязи и грязным лужам??? Перелетал что ли или потихоньку... 

По лужам, а не канавам и колеям :))) Там макс глубина по щиколотку была и меньше. Если заехать в ЛУЖУ то надо ноги на руль складывать, но по таким дорогам обычно на работу не ездят:))))

[motobot40]

У меня спина чистая - рюкзак взял повыше(до середины шлема). А ноги все в грязи по колено - надо удлинить переднее крыло, поставить дуги и на них фартук как на картинке на осень ставить - эти с нержавейки подороже, есть пластиковые подешевле. В крайняк дождевик на пару размеров больше купить и сверху одевать.  Дождевик снять - полминуты делов. Зачем переодеваться?

[Pa3yM]

Доброго здоровья, коллеги.

Приглянулся Ирбис ХR250R.

Прочёл всю ветку: асилил! :D

Использоваться мотоцикл будет для поездок на работу, в лес, на рыбалку.

Из сообщений получается, что после дождя или по грязи проехал - спина в грязи, перед и шлем тоже. :( Несколько раз были такие сообщения.

Если мотоцикл забрасывает грязью седока, то по городу не поездишь и на работу тоже. Не переодеваться же каждый раз. :blink:

Или я не так понял?

Кто ездит на мотоцикле в чистой одежде, как он брызгается?

Прошу затронуть эту тему комментариями.

Спасибо.

 

 

Со стоковым передним крылом мот очень грязный - при скорости более 50 км/ч воду поднимает с мокрой дороги четко в переднюю фару и довольную рожу пилота. В остальном без особенностей.

[motobot40]

Да,неплохо едет.Я больше 118(по спиду) не могу разогнаться-на 8 000 как будто отсечка((

Нашёл описание наших моторов - теперь понятно, почему больше 8500 не хочет крутиться под нагрузкой. Вот описание :                  СЕМЕЙСТВО CG 

 

Вторые по дешевизне в производстве и распространенности после «кабовских». Их (как и семейство СВ) часто называют «вертикальными», в противовес «горизонтальным кабовским». Прототип – Honda CG125, мотоцикл дебютировал в 1976 году. Двигатель базировался на «одноствольном» агрегате СВ125 (о котором речь пойдет чуть позже), но был проще его – и оттого дешевле. Японская компания производила эти мотоциклы для разных азиатских и латиноамериканских рынков до 2007 года. Последняя 150-кубовая впрысковая модификация Honda Titan Mix 2009 года предназначалась только рынку Бразилии, ее мотор работал на экологичном биотопливе (смеси бензина с тростниковым этиловым спиртом). Особенности конструкции: двигатель размерностью 56,5х49,5 мм с характерным нижним распредвалом (схема OHV). Этот вал имеет один (!) кулачок, расположен внизу рядом с коленвалом, имеет шестеренный привод и вращается в одном подшипнике. Ось нижних коромысел находится слева в нижней части цилиндра, даже при беглом взгляде на двигатель хорошо видна заглушка. Две пары коромысел и штанги управляют двумя клапанами в головке. Мотор получился компактный, легкий (30–31 кг с электростартером), дешевый и надежный, с запчастями и ремонтом проблем нет. К тому же такая конструкция свела к минимуму пары трения, поэтому моторы CG отличает исключительно легкий запуск, даже на сильном морозе. Но не следует идеализировать конструкцию, иначе бы все поршневые ДВС имели однокулачковые распредвалы. При таком газораспределении невозможно сделать смещенные относительно друг друга фазы впуска и выпуска (это называется «перекрытие фаз», они тем больше, чем более форсирован двигатель), что требуется для повышения мощности. Кроме того, штанговый привод обладает определенной инерционностью и ограничивает повышение оборотов, что тоже влияет на максимальную мощность. То есть такая схема ГРМ годится только для малофорсированных двигателей. Поэтому обороты максимальной мощности у моторов CG обычно не превышают 8000–8500. В системе смазки имеется фильтр центробежной очистки на коленвалу перед маслонасосом, еще один фильтр – сетчатый, его резьбовая пробка находится внизу левой половины картера. Разновидностей этого мотора много как по кубатуре, так и по «начинке». Изначальный рабочий объем, заложенный хондовскими конструкторами в 70-х, составлял 125 см3. Позже китайцы расточили цилиндр, увеличив рабочий объем до 150, 200, 223 и 232 см3 (в последнем случае на байках пишут заветную цифру 250). Поскольку при больших «кубах» стали одолевать вибрации, в переднюю часть картера вписали балансирный вал. Внешне такой мотор распознается по «аппендиксу» спереди, из-за чего пришлось перекомпоновывать раму. Имеются версии с воздушно-масляным и даже жидкостным охлаждением. Помимо вариантов передаточных отношений в пределах штатных 5 передач, для ATV выпускают версии с 4 передачами вперед и задним ходом, а также с выходной вилкой карданного вала. Технические характеристики современного клона двигателя CG 125 (156FMI): рабочий объем 124,1 см3, размерность 56,5х49,5 мм, степень сжатия 9,0, максимальная мощность 10,9–11,5 л.с. при 8500– 9000 об/мин. 

 

Двигатели CG 150 (162FMJ): рабочий объем 149 см3, размерность 62,0х49,5 мм, степень сжатия 9,0–9,2, максимальная мощность 11,3–11,6 л.с. при 8000–8500 об/мин. 

 

Двигатели CG 200 (163FML): рабочий объем 193,2 см3, размерность 63,5х62,2 мм, степень сжатия 9,0, максимальная мощность 10,9– 11,9 л.с. при 8500–9000 об/мин.         Двигатели CG 250 (169FMM): рабочий объем 232,6 см3, размерность 69,0х62,2 мм, степень сжатия 9,0, максимальная мощность 17,0–17,5 л.с. при 7000– 7500 об/мин. 

 

Оптовая цена в Китае: за моторы CG класса 125–150 просят $ 150, 200–250 – до $ 180. 

 

Распространение в России весьма широкое: 2-е место после «Кабов», например, Stels (QJiang), Lifan, Irbis, Patron.         P.S. Спасибо журналу МОТО

[К.М.]

Все бы ничего, но это не про нас. У нас верхний распредвал.

[maximillian_great]

 

Выкладываю мини-отчет по звездам 14/38.

Обороты 6000, 5-я передача.

С каких оборотов тянуть начинает? 4000 ехать можно?

 

 

Если мотоцикл забрасывает грязью седока, то по городу не поездишь и на работу тоже. Не переодеваться же каждый раз. :blink:

Или я не так понял?

Кто ездит на мотоцикле в чистой одежде, как он брызгается?

Хочешь ездить на работу в костюме - покупай скутер с крышей. Любой другой тебе не подойдёт.

Ну или учись до дождя дождевик успевать напяливать.

[George_SPB]

Сегодня смог уделить мопедке немного времени. Открутил с трудом, с последних двух ниток резьбы, гайку коленвала (правая резьба), а на балансирном валу резьба левая. Что за бред? Может быть кто-нибудь объяснит?

Завтра попробую найти плашку 16х1 и метчик и посажу все на герметик.

(может сваркой ткнуть? :unsure: )

[WarHawk]

Что бы снять оба колеса двух ключей 19 и 21 достаточно?

[Bootch72]

Появился стук в задней подвеске, снял сидение, увидел люфт в верхнем креплении аммортизатора, плюс маятник сильно болтается из стороны в сторону.Затянуто все было нормально. В маятник похоже надо заказывать новые втулки. В верхнее крепление амморта кто-то советовал подложить шайбу Но это ведь обездвижит его? Он должен вращаться вокруг крепления?