Алексей Г Опубликовано 4 мая Жалоба Опубликовано 4 мая В 01.05.2026 в 22:42, MinusOne сказал: Всем здравствуйте, помогите с размерами Сальников вилки внутренний понятно 37мм а наружний? может кто-знает? 37-50-11 Мотоциклу год но после зимы потёк один на стоячем ((. Сам менял. Из-за отсутствия центральной подножки съём перьев дело не простое. После замены масла появился какой-то хруст в одной стойке. Рекомендую обращаться в сервис. Цитата
Попандопуло Опубликовано 5 мая Жалоба Опубликовано 5 мая В 04.05.2026 в 18:01, Алексей Г сказал: 37-50-11 Мотоциклу год но после зимы потёк один на стоячем ((. Сам менял. Из-за отсутствия центральной подножки съём перьев дело не простое. После замены масла появился какой-то хруст в одной стойке. Рекомендую обращаться в сервис. У богатых свои ппичуды Цитата
Хан9193790 Опубликовано 6 мая Жалоба Опубликовано 6 мая Ребят такая проблема, был конский расход на каймане , 6-6.5л на 100км , а свеча по этом белая , нищелей ни зазоров не было , клапана выставил впуск 0.04 выпуск 0.05 . Поменял карб на pz33 , игла в самом низу , холостой ход регулируется , если поездить на нем свеча становится белой наполовину причем белой как снег , а другая черная как очко негра что за магия такая ? Вот прям реально черна и белая по половине всем может быть причина ? Цитата
Хан9193790 Опубликовано 6 мая Жалоба Опубликовано 6 мая 6 часов назад, Хан9193790 сказал: Ребят такая проблема, был конский расход на каймане , 6-6.5л на 100км , а свеча по этом белая , нищелей ни зазоров не было , клапана выставил впуск 0.04 выпуск 0.05 . Поменял карб на pz33 , игла в самом низу , холостой ход регулируется , если поездить на нем свеча становится белой наполовину причем белой как снег , а другая черная как очко негра что за магия такая ? Вот прям реально черна и белая по половине всем может быть причина ? Еще добавлю , свеча стала полностью белой , как думайте если на клапан на выпуск поставить на 0.08 будет лучше , топливо дольше будет задерживаться в камере сгорания и тем самым увеличится мощьность , и соотвественно уменьшится расход Цитата
Серега_81 регион Опубликовано 7 мая Жалоба Опубликовано 7 мая Цвет нагара не имеет никакого отношения к зазорам клапанов.. По крайней мере,я ни разу с этим не сталкивался! Если до определённого момента всё было норм,а однажды утром всё началось,в смысле расход топлива,то я бы обратил внимание на качество бензина! Он не имеет ацетонно-растворительного запаха? По поводу двух цветов свечи...Угар масла присутствует? Цитата
Хан9193790 Опубликовано 7 мая Жалоба Опубликовано 7 мая 16 часов назад, Серега_81 регион сказал: Цвет нагара не имеет никакого отношения к зазорам клапанов.. По крайней мере,я ни разу с этим не сталкивался! Если до определённого момента всё было норм,а однажды утром всё началось,в смысле расход топлива,то я бы обратил внимание на качество бензина! Он не имеет ацетонно-растворительного запаха? По поводу двух цветов свечи...Угар масла присутствует? Нет было с самого начало так , мот проехал 800 км , и все время были проблемы с расходом топлива и светом свечи , я думаю что проблема в фильтр боксе быть может воздух попадает не только через фильтр что нарушает герметичность и нужное давление . Думаю поставить фильтр в виде губки перед карбюратором чтобы проверить теорию Цитата
Серега_81 регион Опубликовано 8 мая Жалоба Опубликовано 8 мая 7 часов назад, Хан9193790 сказал: Нет было с самого начало так , мот проехал 800 км , и все время были проблемы с расходом топлива и светом свечи , я думаю что проблема в фильтр боксе быть может воздух попадает не только через фильтр что нарушает герметичность и нужное давление . Думаю поставить фильтр в виде губки перед карбюратором чтобы проверить теорию С самого начала-с новья? Я на своем переделывал сопряжение фильтр-бокса и карба..Но я ещё и голову пилил,в итоге двигатель стал работать немного иначе... Как проверяешь нагар на свече? Цитата
Riko Опубликовано 8 мая Жалоба Опубликовано 8 мая Уважаемые форумчане, салют. Racer RC250XZR X 2025 года, пробег 110 км, во время обкатки езжу до 40-50 км , но даже на 40 км/ч уже приходиться включать 4 передачу оборотов 3500, а к 50 км\ч уже и 5 скорость с 3500 оборотов , не знаю куда смотреть что бы исправить данный момент, Читал тут что на 70 люди ездят на 4 передачи то в моем случае на 50 уже пятая. Мой первый мот, да и диллер в 2000 км. Цитата
Dmitry Ch Опубликовано 9 мая Жалоба Опубликовано 9 мая Боже ж ты мой. Недопустимы резкие перепады температуры цилиндра. Всё остальное можно и нужно. Если Ютуб есть посмотри "Голос Бездока", серия про обкатку, у чела хоть какой то авторитет есть. Цитата
Хан9193790 Опубликовано 10 мая Жалоба Опубликовано 10 мая В 08.05.2026 в 08:18, Серега_81 регион сказал: С самого начала-с новья? Я на своем переделывал сопряжение фильтр-бокса и карба..Но я ещё и голову пилил,в итоге двигатель стал работать немного иначе... Как проверяешь нагар на свече? С момента покупки имел в виду. Можешь поподробней рассказать что там с фильтр боксом потому что я начал думать что проблема с ним есть . Ответ на предыдущий вопрос , свечу проверяю достаю и смотрю . Свеча белая сама юбка она цвета темный метал, электрод чистый , белый. Цитата
Хан9193790 Опубликовано 10 мая Жалоба Опубликовано 10 мая 9 минут назад, Хан9193790 сказал: С момента покупки имел в виду. Можешь поподробней рассказать что там с фильтр боксом потому что я начал думать что проблема с ним есть . Ответ на предыдущий вопрос , свечу проверяю достаю и смотрю . Свеча белая сама юбка она цвета темный метал, электрод чистый , белый. Цитата
Летучий Голландец Опубликовано 11 мая Жалоба Опубликовано 11 мая В 08.05.2026 в 13:27, Riko сказал: Уважаемые форумчане, салют. Racer RC250XZR X 2025 года, пробег 110 км, во время обкатки езжу до 40-50 км , но даже на 40 км/ч уже приходиться включать 4 передачу оборотов 3500, а к 50 км\ч уже и 5 скорость с 3500 оборотов , не знаю куда смотреть что бы исправить данный момент, Читал тут что на 70 люди ездят на 4 передачи то в моем случае на 50 уже пятая. Мой первый мот, да и диллер в 2000 км. За что ж ты так скотинку мучаешь? Мотоцикл не машина и для него 5000 это НОРМАЛЬНЫЕ обороты. Превышать их на обкатке не надо, но и от кратковременного повышения оборотов до 6-7 тысяч никакого вреда не будет. 1 Цитата
Alexander_62 Опубликовано 11 мая Жалоба Опубликовано 11 мая (изменено) 11 часов назад, Хан9193790 сказал: Вот моя свеча, похожи? Она не белая, а светло-серая (карб PWK-30). На родном карбе (PZ-34) была белая, как ни крутил., ни вертел (поднимал иглу, менял жиклёры). На цвет свечи влияет состав смеси (чем белее, тем беднее), и угол опережения зажигания (чем раньше, тем белее). "Чисто белый нагар на свечах зажигания обычно возникает по причине обедненной топливной смеси, а в карбюраторных моторах — из-за избыточного угла опережения зажигания.©". Ну с углом опережения зажигания на этих моторах вряд ли чего сделаешь , остаётся с карбюраторами играться. Да, как выше уже сказали, "Цвет нагара не имеет никакого отношения к зазорам клапанов.. ". Вот тут про свечи: Спойлер https://www.drive2.ru/b/1219471/ Изменено 11 мая пользователем Alexander_62 Цитата
Серега_81 регион Опубликовано 11 мая Жалоба Опубликовано 11 мая 13 часов назад, Хан9193790 сказал: С момента покупки имел в виду. Можешь поподробней рассказать что там с фильтр боксом потому что я начал думать что проблема с ним есть . Ответ на предыдущий вопрос , свечу проверяю достаю и смотрю . Свеча белая сама юбка она цвета темный метал, электрод чистый , белый. Доставать и смотреть, это понятие растяжимое) Я смотрю реальный нагар после того как проеду километров 10. По поводу фильтр бокса.. Как я делал на моём мотоцикле! Я спилил все наплывы со стороны мотора, вырезал кусок пластика на всю плоскость фильтр бокса, посадил пластик на герметик и прикрутил на несколько болтиков. Потом на этот пластик я очертил проекцию фланца карбюратора и прорезал там отверстие. Выточил фланец равный наружному и внутреннему диаметру фланца карбюратора и прикрепил его на пластик фильтр бокса и соединил карб с фильтр боксом резиновым патрубком. Всё... Цитата
Stas13 Опубликовано 1 час назад Жалоба Опубликовано 1 час назад Всем привет! Слава богу кто-то догадался создать тредс по кайману. С 2023 года набиваю шишки с этим мотоциклом, но отдам должное за 3 года эксплуатации прям серьезных проблем не было. Итак делюсь опытом: Кайман 2023г, сейчас уже 13 000 пробег, пошагово что случалось и что делать? 1. После покупки в коробке, в первую очередь поменял масло, протягивать ничего не стал, так-как мот разбирать приходилось не раз. Далее прошел обкатку как по мануалу - до 500 пробега 40-50км. до 1100 пробега 80км. Вообще рекомендовали до 1600 но, терпения не хватило))) Откручивал ручку газа уже на 1100+. Разгонял по ровной дороге 136км, вибрации сильные, и ему прям плохо, его оптимальная скорость на дальняк 80-90км увы. За время обкатки менял мало раз 4, рисковать не стал. Заливал строго Matul. 2. На 2000км отвалились тормоза. Два болта крепления слишком короткие, просверлил насквозь, поставил длинные болты. 3. После 2000км начал дребезжать пластик, особенно с передней стороны, обклеил шумкой бак и все пластиковые детали (особо эфетка не дало), везде в зазорах и стыках передней приборки вставлял резину, клеил, под болты ставил шайбы с резиной, боль менее стало тише, но вибрация все равно есть. Шаманю до сих пор. В некоторых местах они просто бахнули саморезы, я просто выпал))) Короче резина и еще раз резина, единственное спасение 3. После 4000км у меня отвалилась в дороге накладка на глушитель (царство небесное), далее отвалилась защитка где бак антифриза. Пластик и крепление полное дер*мо, уже запарился паять. Крышки черные, круглые, по бокам, крепления ломаются стоит их снять раза 3. Тут мне помогла решетка из проволоки и тонны клея. Пока держится 3 месяца, слава богу 4. Ближе к 6000км появилась трещина в баке где краник, латунь и железо, пришлось паять, и да у меня тоже как у вас не закрывается полностью краник. Не знаю, никогда не закрывал его и на резерв не ставил, всегда открыт на полную проблем нет. Пока пояли бак внутри заржавел ОМГ, даже не спрашивайте как мы убирали ржавчину это треш) Но сделали 5. 8000км - сдох акум, полетела катушка стартера, заменил и все заработало без проблем 6. Самая больная тема это выдавливание масла с кратерного отсека. ВСЕЕЕЕЕЕЕЕЕ варианты которые тут были описаны мимо. Это тупо брак с завода, у кого он есть у кого то. У меня появилась эта проблема с 3000 и до сих пор есть. Я устал бороться и чтобы не заливало заднее колесо тупо поставил маслопомойку как на старой БМВ))) Бочек хорошо встанет со стороны свечи. Заливал и 1.2 и 1.6 и 1.8 без толку. Пробовал варианты 10w40, 20w40, 25w40, 20w50 ничего из этого не помогло. Поэтому ставьте бочек и лейте 10w40 7. Датчик масла аналоговый продается на озоне. Сейчас легко найти, но к сожалению нет с хорошим дизайном, приходится ездить с круглой блямбой с зелеными или красными цифрами. Кстати ни разу не перегревался за это время 8. На 10 000км, за это время подтягивал цепь 2 раза, менял колодки, поменял тормозную жидкость. Появилась проблема с задним замком под седушкой, но там лечится просто, нужно отогнуть пластину которая цепляется за замок. 9. И наконец 13 455км - Сейчас проблема такая - упали обороты холостого хода, болт холостого хода за 3 года эксплуатации выкрутился на максимум. Пришлось разобрать карб и поднять иглу вверх на одно деление. Поставил обратно, обороты поднялись сел поехал. Но через месяц появились отстрелы в выхлопной и мот начал захлебываться. Достал свечу, черная и мокрая от бензы. Что-ж, снова разобрал карб, при вскрытии обнаружил много пыли коричневого цвета, почистил, снова опустил иглу, заменил свечу. Завел, захлебывания исчезли, а вот отстрелы остались, да тише, да не такие громкие... такие маленькие и частые на любой передаче. Проверил все патрубки, фильтр сухой, коллектор двигателя, все закручено намертво. Мне кажется все таки это карб, езжу и подкручиваю винты, может удастся поймать этот момент воздуха и смеси. ТУТ НУЖНА ПОМОЩЬ, кто подскажет? Итог: Брать мотоцикл можно, особенно как первый. Серьезных проблем не доставил, есть свои особенности, но это Китаец не забываем Очень сильно раздражает беспонтовый пластик и выдавливание масла из сапуна, это прям жирные минусы. В остальном, если быстро реагировать и делать ремонт сразу то норм. За свои бабки едет 100км, по городу более чем достаточно Откатывать 1-2 сезона, продавать и брать что-то поинтересней. Как его не верти и не крути, тюнинг это не про него))) 1 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.