Stels Десна 200 (Country)/Stels Gryphon Orion 200 Country

[evgeniy569]

7 часов назад, Opora2008 сказал:

Я багажник подгружаю иногда, к тому же установил короб для удобства перевозки мелочи - килограмм до 45-50. Периодически перевожу лодочный мотор (Яма-3) с лодкой

Можно фотографии этого короба, может пригодится для себя ибо я на своём часто вожу что-либо...

[егерь]

Тут всё просто, - компановка эндуро  - это золотая середина для "грязь/дорога", а широкие шины - это для совсем слабых грунтов с относительно плотной "несущей поверхностью" - типа торфяных болот, дерновины на чернозёме, ну и песков.

 

[serg150405]

7 минут назад, evgeniy569 сказал:

Можно фотографии этого короба, может пригодится для себя ибо я на своём часто вожу что-либо...

Евгений,на 20-й странице посмотри фото...вроде этот короб

[ПетровичЪ]

1 час назад, evgeniy569 сказал:

 Всегда хотел спросить у знающих людей, что как там форестер и подобный мот ведёт себя по бездорожью, в частности раскисшей грунтовке по сравнению с обычным мотом?

Преимущества кросачей, эндуро, только в больших зазорах между колесами и частями ходовки(грязь менее скапливается) А по сносу тоже самое что и обычный мот, без всяких преимуществ (разве что в длинноходности подвесок что делает езду по колчеданам более предсказуемой)

На скользком важна резина и чем выше и реже грунтозацепы тем легче она очищается.., отсюда и лучший держак. Так же важна и скорость - чем быстрее едем, тем лучше чистится резина, тем лучше держак..

Перебороли страх..)) поднялись в стойку(так лучше держать баланс) и рулим как на лодке, балансом, без резких поворотов руля. Тренироваться лучше на рыхлом глубоком песке 

[serg150405]

16 минут назад, evgeniy569 сказал:

   Всегда хотел спросить у знающих людей, что как там форестер и подобный мот ведёт себя по бездорожью, в частности раскисшей грунтовке по сравнению с обычным мотом? Я раньше думал что наверное хорошо держит дорогу, но почитал обзоры в интернете и народ жалуются что разкисшую дорогу держит ещё хуже чем обычный мот на кроссовой резине, типа засчёт того что колёса не тослстые он продавливает глубоко и держится, а на толстых колёсах типа он скользит. Так вот правда это или нет? Я сам стою перед выбором чтоб такое взять чтоб грязь держал (не крутило) и по асфальту мог ехать.....

я почему задумался о широких колесах-весна,начало лета-езжу на рыбалку, иногда полями приходится,так как дернина еще не просохла-мот зарывается(проваливается) на кроссовой резине,а на дорожной не едет нифига.исходя из этого вот и думаю-на более широких шинах должно "ловчее" быть.

[Акимыч]

6 минут назад, ПетровичЪ сказал:

Преимущества косачей, эндуро, только в больших зазорах между колесами и частями ходовки(грязь менее скапливается) А по сносу тоже самое что и обычный мот, без всяких преимуществ (разве что в длинноходности подвесок что делает езду по колчеданам более предсказуемой)

На скользком важна резина и чем выше и реже грунтозацепы тем легче она очищается.., отсюда и лучший держак. Так же важна и скорость - чем быстрее едем, тем лучше чистится резина, тем лучше держак..

Перебороли страх..)) поднялись в стойку(так лучше держать баланс) и рулим как на лодке без резких поворотов руля. Тренироваться лучше на рыхлом глубоком песке 

А какую резинку лучше брать  для грейдера (мокрго-сухого)?

[Jhonkin]

32 минуты назад, evgeniy569 сказал:

в частности раскисшей грунтовке по сравнению с обычным мотом

 

На мокрой грунтовке, получше будет зубастая резина. Но мотать будет все равно сильно, вот видос завалялся - грунтовка + поле (в дождик)

 

 

Кстати, отцу на Лифан 125-5 прикупил заднее колесо Л-231 - встала впритык, и еще подравнять надо шашки со стороны цепи, но у него и дождливая погода часто, так что посчитал что будет лучше для тех широт.

Изменено 22 января, 2018 пользователем Jhonkin

[ПетровичЪ]

Универсальной не бывает.. для грейдера лучше жестче, для скользкого мягче.. Если больше боитесь бокового сноса, смотрим резину с ломелями типа шашка

[evgeniy569]

6 часов назад, Opora2008 сказал:

@Моисеич, на Кантри нет.

По крайней мере мне  не встречалась информация нигде.

Это на Пегасе что-то замастырено, так наш Женя отписывает)))

Хотя есть ли  оно там или нет -  никто не проверял))) Просто написано на картере про "нью балансир систем"...

P.S. На заборе, правда, я мнооого чего написанного и написаного видел, так шта не берусь утверждать за истину......

Докладываю....

Совершенно верно, стоит балансир, но без ребёр охлаждения.

Вот фотографии (не поленился сгонял в гараж и сделал, з.ы. мот эксплуатируется каждый день даже сейчас, хотя сейчас каждый день дождь и грязь) окружный выступ снизу картера там и есть балансир (у кантри этого выступа нет)

И да на скорости не колбасит как некоторых. На сток звёздах на длительных заездах крейсер держал на трассе 90 и нормально. А когда пришлось ехать за машиной в Евпаторию (160км туда и обратно), так вообще раскручивал часто на всю и скорость колебалась от 90-110, преимущественно под 100 всю дорогу. Потом сам мотал (400км туда и обратно) уже на скоростной звезде держал 100 долго (больше переживал чтоб не перегрелся ибо в Евпаторию я мотал в феврале и не переживал за перегрев, а в Керчь в середине лета)

 

И да раз мне не веришь, вон взял фото  с соседней темы про рейсер нитро 250, там такой дже балансир как и на пегасе, чел полностью от и до разобрал мотор

[Акимыч]

3 минуты назад, Jhonkin сказал:

 

На мокрой грунтовке, получше будет зубастая резина. Но мотать будет все равно сильно, вот видос завалялся - грунтовка + поле (в дождик)

 

 

Кстати, отцу на Лифан 125-5 прикупил заднее колесо Л-231 - встала впритык, и еще подравнять надо шашки со стороны цепи, но у него и дождливая погода часто, так что посчитал что будет лучше для тех широт.

На родной резине на лифан 125-5 прошел 4тыщи. Резина гомно. Но отрабртала свое на отлично

[evgeniy569]

13 минут назад, ПетровичЪ сказал:

Универсальной не бывает.. для грейдера лучше жестче, для скользкого мягче.. Если больше боитесь бокового сноса, смотрим резину с ломелями типа шашка

На разкисшей грунтовке меня сильно крутит. Ехать по ней каждый день метров 700 туда и обратно до трассы. Пассажирку высаживаю (пешком заранее идёт) ибо вообще капец... Причём для меня страшнее всего когда подскалзывается переднее колесо ибо у меня тут самое слабое звено. Если заднее начинает крутить  подскальзыватся, то неприятно, но можно удерживать мот,но когда переднее это очень сложно и страшно (падал). Обычно зад ещё держит и первым начинает подскальзыватся переднее колесо. Причём неважно какая резина сток универсалка 2.75"

Или более дорожный вариант от петрошины л251 3"

Подскальзываются оба

Кстати задняя стоит л328 и по грязи она лучше себя ведёт чем более широкая универсалка л333. Также и где-то чуть лучше(на бездорожье) чем стоковая 3.25 с рисунком как на  1 фото что я выложил в этом посту

[ПетровичЪ]

14 минут назад, Jhonkin сказал:

Но мотать будет все равно сильно, вот видос завалялся - грунтовка + поле

 

Ошибка в оч медленной езде, когда поедешь быстрее раза в два, рулем не придется так мослать потому как будет  держак от очистившейся резины, и правим только Балансом

[Моисеич]

2 минуты назад, ПетровичЪ сказал:

когда поедешь быстрее раза в два

и навернёшься по веселее.. - шутка, хотя доля правды в этом есть.

[ПетровичЪ]

5 минут назад, evgeniy569 сказал:

Или более дорожный вариант от петрошины л251 3"

 

Это резина сгодится разве что для мокрого асфальта ))

[ПетровичЪ]

3 минуты назад, Моисеич сказал:

шутка, хотя доля правды в этом есть.

Я про тренировки писал  и не зря - на песочке

Как песочек осилим с поворотами и разворотами, то по скользкому на месте будете в стойке разворачиваться

 

Да, тяговитость мотора на 3й или 4й важна.. так как на первой второй побыстрей проехать.. тем более по мягкому не получится

[evgeniy569]

1 минуту назад, ПетровичЪ сказал:

Это резина сгодится разве что для мокрого асфальта ))

Ну нету у петрошины на 18" универсалки типа л328, но не более 3" ! Более 3" просто в вилку не влезет там и так стояла 2.75, а 3" это уже почти притык

[ПетровичЪ]

5 минут назад, evgeniy569 сказал:

петрошины

Я ее только из за веса не куплю... (( она в два а то и три раза тяжелей импортной.. придется искать хотя бы у китая если буржуйская дорого 

[димотик]

1 час назад, evgeniy569 сказал:

разкисшую дорогу держит ещё хуже чем обычный мот на кроссовой резине, типа засчёт того что колёса не тослстые он продавливает глубоко и держится, а на толстых колёсах типа он скользит. Так вот правда это или нет?

Если и не я это писал, то подтверждаю полностью, по опыту эксплуатации Тулы и всех других неколясочных мото. На мокрой глине Тула это ппц полнейший, не продавливая глину, плавает на поверхностном слое, требует очень точно держать баланс. Даже Восход шел там лучше, а Минск - еще лучше. Лучшим типом покрышки считаю узкую, с выраженными, но частыми шипиками, типа как на рейсере rc300 на фотках, на Десне 200 задняя слишком редкая для асфальта, только для грунтов норм.

Причем у нас Тула была первой, пострадать пришлось. На песке особых преимуществ у широкой шины нет, на сельских дорогах песок обычно достаточно прибит или сдут. В пустыне могло быть бы преимущество, а на наших дорогах не было.

Изменено 22 января, 2018 пользователем димотик

[Моисеич]

Раз зашел разговор про резину, тоже вставлю не в тему. Купив китайский мопед и прочитав не раз, какая там резина, был приятно удивлён. На асфальте отлично ( кроме срезанова), песок идёт, в грязь нормально, грунтовка прекрасно.., разметку не любит и то сносно.

Думаю нормально видно.

[ПетровичЪ]

3й сезон езжу на китайской кенде.. износ 50проц, правда асфальт стараюсь избегать