Motoland XF300-B Wolf 300

[Красный перец]

https://ozon.ru/t/8DHlIRZ

Я такой фильтр нашёл или такой

https://ozon.ru/t/vBNzZsB

Изменено 14 часов назад пользователем Красный перец

[Красный перец]

13 часов назад, Макс1975 сказал:

Блин, не подумал я насчёт Ютуба, но у меня в России много знакомых, говорят, что проблем нету надо только какую-то пирогу на телефон ставить, и все работает ивотсап и ютуб, типа у всех уже есть.... 

я поначалу муздыкался с этим випиэном, но он то работает, то его глушат, надо каждый раз переустанавливать. Вообщем я бросил это неблагодарное дело и поэтому ютуб не едет. И так у многих.

[Красный перец]

15 часов назад, Летучий Голландец сказал:

Переход на 520 цепь расписал Рома Боровск в теме Ирбис Гарпия, сложностей нет, только крышку ведущей звёзды подпиливал чтобы звезда не терлась.

А ролики может получиться дома на компьютере посмотреть, с телефона не получается.

Пасоны, а в чём смысл замены на 520 цепь? Ну я понимаю на эндурах по бездорожью отжигать. Нагрузки большие. А на волке по асфальту ездить. Зачем менять? Может я чего то не знаю?

[Bizet]

8 часов назад, Красный перец сказал:

Пасоны, а в чём смысл замены на 520 цепь? Ну я понимаю на эндурах по бездорожью отжигать. Нагрузки большие. А на волке по асфальту ездить. Зачем менять? Может я чего то не знаю?

Никаких. Надо ставить нормальную сальниковую цепь и забыть на 20-30 тыс. км.

[Летучий Голландец]

9 часов назад, Красный перец сказал:

Пасоны, а в чём смысл замены на 520 цепь? Ну

Полностью согласен с Маратом, лишний выброс денег, дешевле купить хорошую 428ю цепь без всякого геморроя!

Впрочем единственный смысл есть - я сейчас на Импульс не могу найти родную ведомую звезду с нужным количеством зубов, в природе, сцуко,нет! Тут либо переходить на 520, либо пересверливать крепёжные отверстия. Я пересверлил...

[Макс1975]

Согласен. Но звезда jtr почти в два раза дороже чем эта. У кого есть доступ к токарному станку лучше брать эту. Звезда, 32 зуба без ступицы, цепь ИЖ 520, шаг 15,875
https://ozon.by/t/HU5w39g. 10 мин работы на станке и экономия пол цены. 

[Aleks.I]

1 час назад, Летучий Голландец сказал:

дешевле купить хорошую 428ю цепь без всякого геморроя!

Хорошая 428vx did на наш Мот 8,5 к₽.  520vx3 did на наш Мот 8,8 к₽,  разница 300₽ не большая,а запас прочности наверное больше. Ну а если  взять 520vo did  7,1 к₽ (тоже сальниковая), будет дешевле.

Изменено 3 часа назад пользователем Aleks.I

[Макс1975]

1 час назад, Летучий Голландец сказал:

Полностью согласен с Маратом, лишний выброс денег, дешевле купить хорошую 428ю цепь без всякого геморроя!

Впрочем единственный смысл есть - я сейчас на Импульс не могу найти родную ведомую звезду с нужным количеством зубов, в природе, сцуко,нет! Тут либо переходить на 520, либо пересверливать крепёжные отверстия. Я пересверлил...

Позволю себе не согласиться с Вами. Хорошая 428  DID  стоит около 6 тыс. В то время как SFR 520 1500 руб . А ресурс у них будет сопоставим. Далее 520я цепь при той же длинне имеет меньше звеньев , значит можно выкинуть этот мерзкий натяжитель цепи. И третье, это настоящие, советские инженеры, знающие теорию ведь ставили на мотоциклы ИЖ ,сопоставимые по мощности с нашим Влажным Волчком, именно 520ю цепь. Дело конечно каждого лично что ставить на свой мопет, но я как пенсионер , в целях экономии все таки после того как стоковые звёзды и цепь попросят замены рекомендую переходить на 520й комплект. К слову я на стоке проездил 12000 км. Постоянно подтягивал цепь и даже удалял звенья, тянулась она как сопля моржовая . И это на маломощом 165 моторе. На 175 точно нужно 520ю ставить

Изменено 4 часа назад пользователем Макс1975
Ошибка

[Aleks.I]

3 минуты назад, Макс1975 сказал:

Позволю себе не согласиться с Вами. Хорошая 428  DID  стоит около 6 тыс. В то время как SFR 520 1500 руб . А ресурс у них будет сопоставим. Далее 520я цепь при той же длинне имеет меньше звеньев , значит можно выкинуть этот мерзкий натяжитель цепи. И третье, это настоящие, советские инженеры, знающие теорию ведь ставили на мотоциклы ИЖ ,сопоставимые по мощности с нашим Влажным Волчком, именно 520ю цепь. Дело конечно каждого лично что ставить на свой мопет, но я как пенсионер , в целях экономии все таки после того как стоковые звёзды и цепь попросят замены рекомендую переходить на 520й комплект. К слову я на стоке проездил 12000 км. Постоянно подтягивал цепь и даже удалял звёзды. Тянулась она как сопля моржовая . 

Не знаю как тянутся моржовые сопли, но в остальном полностью согласен.

[Макс1975]

2 минуты назад, Aleks.I сказал:

Не знаю как тянутся моржовые сопли, но в остальном полностью согласен.

Именно как 428е цепи на моторе в 20 лошадей. 

[Капер]

33 минуты назад, Макс1975 сказал:

. И третье, это настоящие, советские инженеры, знающие теорию ведь ставили на мотоциклы ИЖ ,сопоставимые по мощности с нашим Влажным Волчком, именно 520ю цепь. 

А на Явы и Чз  именно 428ю цепь. 

[Aleks.I]

Чехи и Китай качество под вопросом. 428vx до 350 куб. Но это did.

Изменено 3 часа назад пользователем Aleks.I

[путник1]

не забываем что 520 цепь гораздо тяжелее 428, и 520 маломощному мотору нужно крутить долго и усердно, проводя ту же анологию между явкой с ее 428 и ижаком с его 520 цепями, не забываем, что на яве накат был существенно лучше и больше, чем на иже, оба мота не мало покатал в свое время, и не замечал, чтоб на яве цепь вытягивалась больше чем на иже

[Ро... Ланд...]

13 часов назад, Красный перец сказал:

. А на волке по асфальту ездить. Зачем менять? Может я чего то не знаю?

Китайские 428е стали рваться эпизодически, может  быть это был просто брак, но 520е пока в этом не замечены и потому от 15 сил предпочту 520е

[Макс1975]

2 часа назад, Капер сказал:

А на Явы и Чз  именно 428ю цепь. 

Во во, то то и оно, именно поэтому на Явах цепи и рвались на ходу, не единичный случай.Я начинал мотциклировать с конца 80х в эпоху тотально го дефицина на все, и цепь на Яву было найти тяжело. А на ИЖах я о таком не слышал. Хотя если быть объективным может поэтому и рвались, что на Явах их катали до упора, а на ИЖак можно все таки было цепь достать. Тут вопрос конечно спорный. Но тем не менее именно Явки грешили разрушением цепи а не ИЖаки. 

Изменено 1 час назад пользователем Макс1975
Дополнение

[Bizet]

Ставьте себе что хотите, но смысла менять на 520ую нет. Качественная цепь с качественными звездами отъездит тридцатку при минимальном уходе. Если ставить китайскую резинку от трусов, которые они называют цепью, тогда хоть 530ую ставьте - ресурса не прибавится.

Китайская качественная типа Choho стоит сопоставимо с DID. Но DID точно гарантированное качество и ресурс.

[Капер]

57 минут назад, Макс1975 сказал:

Во во, то то и оно, именно поэтому на Явах цепи и рвались на ходу, не единичный случай.Я начинал мотциклировать с конца 80х в эпоху тотально го дефицина на все, и цепь на Яву было найти тяжело. А на ИЖах я о таком не слышал. Хотя если быть объективным может поэтому и рвались, что на Явах их катали до упора, а на ИЖак можно все таки было цепь достать. Тут вопрос конечно спорный. Но тем не менее именно Явки грешили разрушением цепи а не ИЖаки. 

Цепи и на Ижах рвались. 

Всё зависит от качества и прокладки между рулем и сиденьем. 

Цепи на Яву подходили от Восхода и от  пром/оборудования. Покупали за бутылку бухту у слесарей или за хрусталь у гостралëров с Ковровского завода. 

За цепью надо смотреть и главное не перекатывать.