Беседы вокруг Racer Forester 200

[Mishany]

Может в местах пайки термоклеем еще создать защитный слой?

Все таки от разрывов будет удерживать

У меня от прыжков развалился инидкатор напряжения ( китайский , выглядел добротно) , я теперь смотрю на эндуро элктронику держа в голове вопрос - сколько проживет?

Я термолклеем не клеил, клеил супер клеем (монолит) и момент кристалл, он кстати как изоляция еще  ^_^ в чем был косяк сам это в том, что отваливалась спайка провода со светоленты, на левой стороне все ок, а вот с правой косяк  :wacko: вот поискав в хламе нашел микросхему от каке то старого компа (вроде БИОСную) 

Ну как видно, просто ножки отрезал, припаял к проводам и концы ножек засунул в светоленту, (контакты сами для нее есть, но они толстые и когда всовывал в ленту они расслоили ленту от силикона, и я от них отказался). Проверив что все ок работает решил сделать подсветку не только на колесо но и на двигатель, вот по этой схеме (светолента отмечена салатовым) 

Приклеив и припаяв вот что у меня получилось 

А вот как оно светит в темноте 

Т.е свет на колесо идет снаружи а на двигатель лента светит изнутри.  ^_^

[Mishany]

Вот лифтанулся :) Сорри за качество фоток, фоткал на домкрат ;)

20151130_201638_s.jpg

20151130_201820_s.jpg

20151130_201715_s.jpg

Покрышка задняя супер! :D  От какого квадрика?? ^_^ По асфальту на ней зад не виляет? Как себя на песке и траве ведет?? Блин ваще супер ^_^

[troop]

 

Покрышка задняя супер!  :D  От какого квадрика??  ^_^ По асфальту на ней зад не виляет? Как себя на песке и траве ведет?? Блин ваще супер  ^_^

От какого. От дефолтового :) Duro PowerGrip DI2025 26x8-14, про которую и в группе вконтакте "Десна Фантом 220 - Racer Forester RC200LT", и на Yamaha TW форуме ( http://yamaha-tw200.ru/ )много уже написано. По асфальту много не езжу. Но 90 по спидометру пару раз ездил - не ощутил, что сильно хуже штатной, хотя должна. В лесу и жиже я стал несравненно уверенней, чем на штатной. Может быть еще решусь на 60-зубую ведомую звезду, буду тогда "на понижайке" ездить :) (про плохое передаточное соотношение 15/60 догадываюсь, если что)

[МегаБ]

 

 

От какого. От дефолтового :) Duro PowerGrip DI2025 26x8-14, про которую и в группе вконтакте "Десна Фантом 220 - Racer Forester RC200LT", и на Yamaha TW форуме ( http://yamaha-tw200.ru/ )много уже написано. По асфальту много не езжу. Но 90 по спидометру пару раз ездил - не ощутил, что сильно хуже штатной, хотя должна. В лесу и жиже я стал несравненно уверенней, чем на штатной. Может быть еще решусь на 60-зубую ведомую звезду, буду тогда "на понижайке" ездить :) (про плохое передаточное соотношение 15/60 догадываюсь, если что)

 

звезду можно меньше найти - есть на 14 зубов от китайских мото, а также 13-ти зубовая от тулы

[Mishany]

звезду можно меньше найти - есть на 14 зубов от китайских мото, а также 13-ти зубовая от тулы

Ну так то да, лучше уменьшать ведущую, там вроде отношение 1 к 3 или 5 (не помню точно)

[norad]

Парни, пара вопросов есть. 

1-не могу скрутить сливной винт на карбе, он против часовой же откручивается? Винт уже начал потихоньку слизываться, думаю ну его, оставлю это дело пока что, а то и его запорю

2-сегодня протащил по гаражу пару метров на передаче со сцеплением выжатым, так вот заметил, что его тяжелее сдвинуть и вообще разница ощутимая весьма в сравнении с нейтралью, что такое могло случиться, сцепление до конца не выжимается? Есть какая-то регулировка в таком случае или что требудется сделать?

[silivon4ik]

Парни, пара вопросов есть. 

1-не могу скрутить сливной винт на карбе, он против часовой же откручивается? Винт уже начал потихоньку слизываться, думаю ну его, оставлю это дело пока что, а то и его запорю

2-сегодня протащил по гаражу пару метров на передаче со сцеплением выжатым, так вот заметил, что его тяжелее сдвинуть и вообще разница ощутимая весьма в сравнении с нейтралью, что такое могло случиться, сцепление до конца не выжимается? Есть какая-то регулировка в таком случае или что требудется сделать?

 Сцепление многодисковое в масляной ванне. Заведи, прогрей и повтори эксперимент. Тогда и волнуйся.

 

[Mishany]

Парни, пара вопросов есть. 

1-не могу скрутить сливной винт на карбе, он против часовой же откручивается? Винт уже начал потихоньку слизываться, думаю ну его, оставлю это дело пока что, а то и его запорю

2-сегодня протащил по гаражу пару метров на передаче со сцеплением выжатым, так вот заметил, что его тяжелее сдвинуть и вообще разница ощутимая весьма в сравнении с нейтралью, что такое могло случиться, сцепление до конца не выжимается? Есть какая-то регулировка в таком случае или что требудется сделать?

1 Обычный винт, откручивается как обычный винт, если смотришь на шляпку, то крутишь против часовой.

2 Регулировка есть, на рычаге сцепления винт на тросике, надо немного натянуть, т.е. выкрутить рубашку (винт), далее - там должен быть свободный ход на рычаге, примерно 10мм на конце рычага. Почему катить с усилием, смотрим то что когда выжимаем сцепление, пропадает зацепление между дисками, а масло в движке холодное, вот оно и не полностью выключается, а когда включаешь нейтраль, тогда пропадает зацепление в коробке, т.е. крутящий момент до сцепления не доходит, прогреть движок и попробовать снова прокатить, если будет туго, то подтянуть рубашку тросика, кстати, при не правильной работе сцепления (выжим не достаточный) передачи переключать сложно, еслди такого нет, то беспокоиться не стоит.

[Isharygin]

Парни, пара вопросов есть. 

1-не могу скрутить сливной винт на карбе, он против часовой же откручивается? Винт уже начал потихоньку слизываться, думаю ну его, оставлю это дело пока что, а то и его запорю

2-сегодня протащил по гаражу пару метров на передаче со сцеплением выжатым, так вот заметил, что его тяжелее сдвинуть и вообще разница ощутимая весьма в сравнении с нейтралью, что такое могло случиться, сцепление до конца не выжимается? Есть какая-то регулировка в таком случае или что требудется сделать?

бывает, особенно если грешить и использовать не подходящее масло, слипаются диски сцепления. Если попробовать на заведенном двигателе включить первую передачу, то не смотря на выжатое сцепление, мот тронется а перед этим будет заметный удар в коробке.

ЧТо делать: прогреть двигатель, заглушить и повторить  попытку двигаться на передаче с выжатым сцеплением. Должно в какой то момент помочь

[silivon4ik]

  Доброго времени суток!

  На спидометре 320км, на градуснике +5, на календаре декабрь, воскресенье.

  По всем гороскопам лучший день в году для замены масла. Так как у меня на руках десять пальцев и ВСЕ УКАЗАТЕЛЬНЫЕ выполнять физическую работу пришлось молодому поколению, которое к тому же нуждалось в обучении и практике. Любишь кататься полюби и масло менять СВОЕВРЕМЕННО.

  Так как один из жизненных принципов предполагает что бы мир прогнулся под нас, и что негоже нам кланяться китайскому ширпотребу решили прогнуть землю, пару квадратов, но это существенно облегчило дальнейшую работу.

   Мотор прогрели, муть слили. Промывать решили тем что было - дизельным камазовским маслом М10Г2к, эффект был хороший - сливалось промывочное с явным наличием мути. Что интересно, на дизельном масле мотор завелся и работал очень тихо и мягко, гораздо тише чем на свежем родном.

  После слива промывки вскрыли фильтр, стружки было немало для такого маленького движка. На фото видно количество, и по крупности она соответствовала размеру сетки. Сама сеточка не забитая, легко прополоскалась и на просвет прозрачная. Как вывод  - более мелкий "перламутр" продолжит бродить по движку. Попытаюсь найти бумажный элемент, проблема только в том что тут это вам не там, в смысле Минск не Москва.

  Сборка прошла , как пишут в умных книгах, в обратном порядке. Проведя вот такую небольшую разборку-сборку движка осталось  приятное впечатление что имеешь дело с добротно сработанной вещью. За то близкое знакомство со сварочными швами на раме привело все чувства в чувство!

  А дальше - песня! Движек заурчал ровненько, холостые обороты стабильны (подкрутили винт на место - тахометр сила!), ну и в движении те же изменения - приемистость на порядок лучше, тише звук, дури и так хватало, передачи стали еще четче и легче включаться, нейтраль ловится четко и с низу вверх и сверху вниз (да и раньше с КПП проблем не было).

  Вот так и прошел день отца с сыном.

[Isharygin]

  Доброго времени суток!

  На спидометре 320км, на градуснике +5, на календаре декабрь, воскресенье.

  По всем гороскопам лучший день в году для замены масла. Так как у меня на руках десять пальцев и ВСЕ УКАЗАТЕЛЬНЫЕ выполнять физическую работу пришлось молодому поколению, которое к тому же нуждалось в обучении и практике. Любишь кататься полюби и масло менять СВОЕВРЕМЕННО.

  Так как один из жизненных принципов предполагает что бы мир прогнулся под нас, и что негоже нам кланяться китайскому ширпотребу решили прогнуть землю, пару квадратов, но это существенно облегчило дальнейшую работу.

   Мотор прогрели, муть слили. Промывать решили тем что было - дизельным камазовским маслом М10Г2к, эффект был хороший - сливалось промывочное с явным наличием мути. Что интересно, на дизельном масле мотор завелся и работал очень тихо и мягко, гораздо тише чем на свежем родном.

  После слива промывки вскрыли фильтр, стружки было немало для такого маленького движка. На фото видно количество, и по крупности она соответствовала размеру сетки. Сама сеточка не забитая, легко прополоскалась и на просвет прозрачная. Как вывод  - более мелкий "перламутр" продолжит бродить по движку. Попытаюсь найти бумажный элемент, проблема только в том что тут это вам не там, в смысле Минск не Москва.

  Сборка прошла , как пишут в умных книгах, в обратном порядке. Проведя вот такую небольшую разборку-сборку движка осталось  приятное впечатление что имеешь дело с добротно сработанной вещью. За то близкое знакомство со сварочными швами на раме привело все чувства в чувство!

  А дальше - песня! Движек заурчал ровненько, холостые обороты стабильны (подкрутили винт на место - тахометр сила!), ну и в движении те же изменения - приемистость на порядок лучше, тише звук, дури и так хватало, передачи стали еще четче и легче включаться, нейтраль ловится четко и с низу вверх и сверху вниз (да и раньше с КПП проблем не было).

  Вот так и прошел день отца с сыном.

Клапаны не стал проверять?

Китайцы любять их зажать чрезмерно

[silivon4ik]

Клапаны не стал проверять?

Китайцы любять их зажать чрезмерно

Пока решили не трогать.  Зима хоть и обещает быть теплее нормы но это все таки зима, прикинули что если и будем немного кататься то за зиму больше ста километров все равно не намотаем, поэтому ограничились только маслом. Хотя если какой выходной выдастся такой же  как сегодня то возможно и повозимся.

[Mishany]

  Доброго времени суток!

  На спидометре 320км, на градуснике +5, на календаре декабрь, воскресенье.

  По всем гороскопам лучший день в году для замены масла. Так как у меня на руках десять пальцев и ВСЕ УКАЗАТЕЛЬНЫЕ выполнять физическую работу пришлось молодому поколению, которое к тому же нуждалось в обучении и практике. Любишь кататься полюби и масло менять СВОЕВРЕМЕННО.

  Так как один из жизненных принципов предполагает что бы мир прогнулся под нас, и что негоже нам кланяться китайскому ширпотребу решили прогнуть землю, пару квадратов, но это существенно облегчило дальнейшую работу.

   Мотор прогрели, муть слили. Промывать решили тем что было - дизельным камазовским маслом М10Г2к, эффект был хороший - сливалось промывочное с явным наличием мути. Что интересно, на дизельном масле мотор завелся и работал очень тихо и мягко, гораздо тише чем на свежем родном.

  После слива промывки вскрыли фильтр, стружки было немало для такого маленького движка. На фото видно количество, и по крупности она соответствовала размеру сетки. Сама сеточка не забитая, легко прополоскалась и на просвет прозрачная. Как вывод  - более мелкий "перламутр" продолжит бродить по движку. Попытаюсь найти бумажный элемент, проблема только в том что тут это вам не там, в смысле Минск не Москва.

  Сборка прошла , как пишут в умных книгах, в обратном порядке. Проведя вот такую небольшую разборку-сборку движка осталось  приятное впечатление что имеешь дело с добротно сработанной вещью. За то близкое знакомство со сварочными швами на раме привело все чувства в чувство!

  А дальше - песня! Движек заурчал ровненько, холостые обороты стабильны (подкрутили винт на место - тахометр сила!), ну и в движении те же изменения - приемистость на порядок лучше, тише звук, дури и так хватало, передачи стали еще четче и легче включаться, нейтраль ловится четко и с низу вверх и сверху вниз (да и раньше с КПП проблем не было).

  Вот так и прошел день отца с сыном.

Правильно проведенный день! :rolleyes:  А стружка хорошая такая, симпотичная ^_^, ничего плохого в ней нет, для китаймото это норма для обкатки, да и я думаю для всей новой техники норма -_- надо было еще дно канистры сфоткать когда масло вылили с нее, там тоже много интересного бывает. :rolleyes: я свои полусинью промыл ЛиквиМоли 10/40, на скутере разницы не почуствовал, на моте коробка стала ватно пластилиновой по ощущениям, а когда Мотуль залил то все стало ок, как и должно быть ^_^

[norad]

Хм, спасибо за советы. передачи идут нормально, так что это наверняка подождет до весны, а воточень тугой винт слива меня настораживает, надо товарища звать, чтобы подсобил прижать карб, надо же дослить остатки

[Mishany]

Хм, спасибо за советы. передачи идут нормально, так что это наверняка подождет до весны, а воточень тугой винт слива меня настораживает, надо товарища звать, чтобы подсобил прижать карб, надо же дослить остатки

Я выше как то там писал способ который вообще исключает какое либо откручивание -_- видимо кто то пропустил :D открыл краник, завел, закрыл краник, работает - заглох, попробовал завести - не заводиться, все карб пуст! ^_^не можешь открутить, не откручивай, потом снимешь карб как-дь в сл сезоне и все открутишь -_-

[silivon4ik]

Зима!.. Крестьянин, торжествуя,
На дровнях обновляет путь;
Его лошадка, снег почуя,
Плетется рысью как-нибудь;
Бразды пушистые взрывая,
Летит кибитка удалая;
Ямщик сидит на облучке
В тулупе, в красном кушаке.

 

  Вот и у нас сегодня все по Пушкину! Ну или почти все, только тепло и снега нет но это не важно, главное  ЗИМА!. Дома сидеть не хотелось, поехали в лес совмещать приятное с очень приятным - нам понравилось!

  Покатались по лесу, уже иногда появлялось ощущение что я управляю мотоциклом а не еду на нем. Показал сыну пару приемов езды по карьеру а то сидел в седле как мешок не поднимая задницы.

 

  Фото с телефона (далеко не нового) :

 

[Mishany]

Клапаны не стал проверять?

Китайцы любять их зажать чрезмерно

Китайцы, да и как сейчас я думаю, почти все производители не любят не только выставлять зазоры (по идее это нормально, так как после небольшого пробега все равно надо их по новой выставлять) но и притирать клапана к седлам, нав думают - а все равно все притрется  -_-

[silivon4ik]

Больше всех мотоцикл разочаровал песика, для него места не нашлось. Очень любит кататься, при нем боимся произносить слово "Поехали!", бывало услышав команду (провоцировали в шутку) запрыгивал в Матиз через открытую форточку водительской двери одним махом. Или вот так:

[Mishany]

Больше всех мотоцикл разочаровал песика, для него места не нашлось. Очень любит кататься, при нем боимся произносить слово "Поехали!", бывало услышав команду (провоцировали в шутку) запрыгивал в Матиз через открытую форточку водительской двери одним махом. Или вот так:

Прикольно  ^_^ а это что за трактор?? Он самоделка или продается такое?? :rolleyes:

[silivon4ik]

Прикольно  ^_^ а это что за трактор?? Он самоделка или продается такое?? :rolleyes:

 Это один из массовых советских тракторов Т-25, без кабины. Только погрузчик навешен фирмы "SVARKA&BOLGARKA", изготовленный собственными руками в гараже.

 Не по теме, конечно, но здесь пока зима не тесно: