ERMOL Опубликовано 22 ноября, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 22 ноября, 2015 Капало с перелива карба, думал поплавки закрывают камеру выше уровня перелива. Поднял трубку перелива выше карба,и на ночь забыл закрыть бензокран - прихожу в воздушном фильтре бенз плещется ))) Цитата
ERMOL Опубликовано 23 ноября, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 23 ноября, 2015 Добрался наконецто до сцепления Цитата
ПетровичЪ Опубликовано 23 ноября, 2015 Жалоба Опубликовано 23 ноября, 2015 C виду вроде все норм... диски рабочие.. Цитата
ERMOL Опубликовано 23 ноября, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 23 ноября, 2015 Диски оказались в норме, а вот выжимной механизм оказался поврежден,На крышке закреплен палец , с проточкой ,он проворачиваясь жмет на втулку ,а она уже на диски сцепления,отводя их ,так вот из за несоосности эта втулка начала розбивать проточку на пальце и он начал застревать п посадочном месте . Пришлось выбивать палец и шлифовать его а так -же по возможности его посадочное место Цитата
ERMOL Опубликовано 23 ноября, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 23 ноября, 2015 но тут неприятности не закончились )Родные болты из пластелина ,хоть и с маркировкой 8.8 при затяжке головку одного болта сорвало и он остался в барабане сцепления, пришлось снимать все болты и высверливать его оттуда ,оказалось что несколько других болтов тоже были потянуты ,ставить их на место не имеет смысла, завтра надеюсь куплю новые болты и заодно масло а заодно и трос сцепления.Кстати важный момент -дисков сцепления у меня 7 Цитата
ПетровичЪ Опубликовано 23 ноября, 2015 Жалоба Опубликовано 23 ноября, 2015 Ну с дури можно и ... сломать, мы это еще по вилке помним .. :) ты уж как то лучше не докрути.. но с синим герметиком Цитата
ERMOL Опубликовано 23 ноября, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 23 ноября, 2015 Ну с дури можно и ... сломать, мы это еще по вилке помним .. :) ты уж как то лучше не докрути.. но с синим герметиком Болты реально пластилин, когда высверливал шло как по алюминию, а ведь сталюка ... И на счет вилки - протестую, я тогда упал ))) А болты -благо есть друг на заводе, он мне достает каленые болты прочностью 12.9 ,весь китайский мотоцикл в пыль сотрется а болты можно будет от пыли протереть и снова использовать :D 1 Цитата
ERMOL Опубликовано 24 ноября, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 24 ноября, 2015 Обновки ! -Трос сцепления-Поворотники -Масляный фильтр -Герметик для выхлопной трубы -Маслицо в двигатель -Контакты электрические -Болтики вместо сорванных 5х20 каленые-Лист прокладочного материала (Паронит) Цитата
ERMOL Опубликовано 24 ноября, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 24 ноября, 2015 И вот новая прокладка вырезанная ножницами,старая прокладка и само место куда она будет одеваться Цитата
ERMOL Опубликовано 24 ноября, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 24 ноября, 2015 Но, как обычно уже положено в этой теме - косяки :angry: :angry: :angry: Самую малость, немножечко треснули крепления двигателя Цитата
ERMOL Опубликовано 24 ноября, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 24 ноября, 2015 Как на зло -у нас хохлы подорвали ЛЭП и мы тут держимся на резервных генераторах, поэтому в основном нигде нет света и сварщики -неработают ... хоть на клей блин сади.... Есть вероятность что нормально работать будет только с января... Цитата
дрон43 Опубликовано 24 ноября, 2015 Жалоба Опубликовано 24 ноября, 2015 С калёными болтами осторожней.Всю резьбу на себя вытянут.Если дури в руках немеряно-тяни с динамометрическим ключом. Цитата
ERMOL Опубликовано 24 ноября, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 24 ноября, 2015 С калёными болтами осторожней.Всю резьбу на себя вытянут.Если дури в руках немеряно-тяни с динамометрическим ключом. закрутил - все норм ) хотя не -перетянул болты в сцеплении -треснула рама ))))) Цитата
ПетровичЪ Опубликовано 25 ноября, 2015 Жалоба Опубликовано 25 ноября, 2015 Раму надо варить! клей тут не помощник :) , я бы уж лучше сварщиков дождался(хохлы говорят, что вроде исправят, так как наши.. им нах. все отключат) В жесткость рамы введен как правило и параметр крепления узла двигателя, так что если в каком то месте он отсутствует.. доломает в другом оставшимся ослабленным Цитата
ERMOL Опубликовано 26 ноября, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 26 ноября, 2015 Раму надо варить! клей тут не помощник :) , я бы уж лучше сварщиков дождался(хохлы говорят, что вроде исправят, так как наши.. им нах. все отключат) В жесткость рамы введен как правило и параметр крепления узла двигателя, так что если в каком то месте он отсутствует.. доломает в другом оставшимся ослабленным тут было сломано потому что прошлый владелец,как я понял, потерял болт верхнего крепления двигателя и не заметил это ,и двигатель болтался на нижних ушах,от чего и пошла трещина,а мне было лень трещину варить ;) Цитата
ERMOL Опубликовано 27 ноября, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 27 ноября, 2015 Сегодня заварили раму, переварил ножку чуть поближе к корпусу,все места сварки усилили косынками. Надеюсь сегодня начну собирать все обратно 1 Цитата
ERMOL Опубликовано 28 ноября, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 28 ноября, 2015 за сегодня удалось только упихнуть двигатель в раму,благо при сварке отверстия не повело и все посадочные места сошлись, заодно перепял провода обломаные на генераторе и датчике вала , а так же сделал из паронита прокладку под крышку генертора,она стояла на силиконе,который был криво намазан, и в итоге масло не держал. 1 Цитата
ПетровичЪ Опубликовано 28 ноября, 2015 Жалоба Опубликовано 28 ноября, 2015 Покрасить хоть с балончика надеюсь догадался... :) Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.