Активность

Найдутся люди, которые пол-века за рулём, но совершают глупейшие аварии. Насыщает не время проведённое в столовой, а количество съеденных беляшей. Правил я не нарушал, скорость была 70 кмч. Все кто догонял меня держали безопасную дистанцию, потом спокойно обгоняли, ни каких проблем. Легковые, грузовые, один мотоцикл даже был и тот соблюдал безопасную дистанцию. За рулём с 2004 года, если что. Было несколько ДТП, ни в одном я не был виноват. И в этот раз на Газели, если бы он мне приехал в зад, виноват был бы он. И если бы я приехал к нему в зад после его обгона, опять виноват был бы он. Я автомобильный Остап Бендер - чту дорожный кодекс.

Дружище. Без обид. Но если ты и 80 км не можешь проехать без приключений, может тебе лучше вообще дома сидеть. А то непонятно кто кому мешает на дороге в твоём случае. Найдутся люди здесь, у которых стаж за лям км на разной технике и в разных условиях, и как-то обходится.

Так сложно сказать в чём дело. Что за датчики, что за приборка, характер скачков надо увидеть. Может озоновский датчик тоже неисправен. Вполне частое явление, кстати, когда из-за неисправного датчика показания спидометра скачут от нуля до середины или от нуля до максимума.

Фурщики это профессионалы в 100% случаев. Поэтому и претензии у меня только к ним.

Вот узел сцепления сестринской модели твоего Рейсера, Стелсдельты 200. Если по количеству зубьев совпадает, ищи в продаже запчасти от Стелса.

Саша! С уважением! НО....знаешь... если в один литр хорошего масла добавить 50 грамм говна... То получится 1050 мл. говна... Так и здесь - если на 1000 дальнобойщиков, есть 50 неадекватов... Ну а если продолжить сравнение? То на 1000 просто нормальных водителей найдется 50 дибилов... А про нас... двухколесников. На 1000... вот уж точно найдется более 50.. отмороженных. Суть басни в том... что когда идешь по улице... никогда не отвергай ситуации - что тебе может прилететь кирпич с крыши...

И ещё игла в самом низу, так настраиваем все карбы

Вот сегодня я ездил на Газели, за город. 40 км в одну сторону. Дорога не загруженная. И что вы думаете, нашёлся тот "один на сотню", который уткнулся мне в жопу с минимальной дистанцией. Я стукнул по тормозам, естественно, что бы он увеличил дистанцию. Ему пришлось с дымком даже оттормаживаться. Нормальный человек понял бы, что дистанция маловата и надо бы подальше держаться от этой газели. Но фурщики особая каста. Он меня решил проучить. После обгона подрезал. А на светофоре, где есть одна полоса прямо, другая для поворота, ему надо было повернуть налево, мне прямо. Он встал так, что мне пришлось его объезжать его по обочине. И это на 80 км пробега. А сколько таких можно встретить, если весь день ехать по трассе? Фурщики настолько тупые, что учат других с риском для себя стать виновником ДТП. Что у них в голове? Ни правил не знают, ни законов логики, а возомнили себя какими то небожителями дорог. Мало вам платонов, тахографов, я бы ещё какую нибудь хрень придумал для вас.

Площадь оребрения на Красной голове меньше

Здорово всем, короче поехал мот, поставил карб пвк 34 , жиклëры поставил 125/32 работет как надо динамика радует, а дребезг был от ветрового стекла о приборку при ветре задевало, сейчас разгоняется пушка гонка, и ещё свет по жиклëрам проверяйте иглой, китайские наборы бывают с браком, всем удачи

На первый взгляд потрескался манифольд, а дальше вскрытие покажет когда с вахты вернусь.

бедная смесь, попробуй иглу поднять на одну риску.... если не поможет - дальше будем ванговать.

на праздник победы я пытался победить свой мотоцикл. Купил новое сцепление но оно не подошло хоть оно на такой же двигатель 164 FML. На сцепе написано Motoland а у меня двигатель Racer/ Не подошло по количеству зубьев и по размеру подшипника

Двух клапанный греется меньше? Почему?

Так выше было... Там трешак полный...

Карб mikuni bs28 чудит. Только заведёшь — всё нормально, потом на прогретом газанёшь пару раз, и обороты не особо хотят возвращаться к холостым, чуть выше, чем нужно. Трос не закусывает, заслонка карба возвращается на место. Что это может быть? С винтом качества экспериментировать? Он вровень прям с краями.

Ууу... Паш, 2-х клоп по сравнению с 4-х это холодильник....

А что сломалось то?

Разные бывают люди. Да и техника у них тоже разная. Может на разгрузку опаздывал. А у них там штрафов хватает. Когда 250ка была тоже уступал временами. Когда на море ездил прошлым летом тоже чуть не уткнулась "америка". Уступил на грани обочины, при том, что 95 км/ч ехал. Потом на последующей заправке пересеклись. Подошёл мужик с тягача. Говорит тормоза пропали(на американских грузовиках быват такая оказия). Шутками перекинулись и я поехал дальше. Я к тому, что лучше уступить. Ты не знаешь что там творится в технике, которая тебе в затылок дышит.

слушай не знаю...тут на форуме есть, в теме вольфа. я понадеялся на эту инфу. чуть позже найду. как обкатаю. если стоковую звезду меняли на пятиступке, то на шестерке сам бог велел. по ощущениям мощи хватает вполне. свет кстати бомба. дальний жарит сильно и далеко. ближний узкий лучь как на военной технике, плоский, но вполне хватает. пока только положительные впечатления

Вот такая вот вещица. Стоит 200 деревянных вроде.

Дано. Хромированная труба перед глушителем. От прошлого хозяина остался недочёт - часть синтетического чехла, которая пригорела к трубе горячей. Пробовал Азелит и другую химию. К сожалению не помогло. На просторах интернета увидел идею, что с такими загрязнениями справляется металическая вата. В итоге у меня начало получаться, но процесс небыстрый и трудоёмкий. Кстати, на удивление хроне пострадал даже)

https://rutube.ru/video/c7dc20eb11e9195cf8103315e91811a8/ глянь ещё этот видос, может чем поможет.

Да, двигатель реально очень горячий.

Да, примерно такие же ощущения были от 172го на 2х клапанах, низов и средних ему не хватало, а на верхах был поинтереснее 166го, правда грелся прилично, а сейчас стало наоборот, низы и средние устраивают, а вот крутиться не хочет и сдувается при нагрузке и ветре, ну и жрёт как слепая лошадь)