Активность

За 10 лет эксплуатации 4 троса,это 1 трос за 2.5 сезона это ни о чем! Ему цена-копейки! Раз в три сезона менять все троса на новые,это не ударит по карману!

Тезка, это уже частности... Трос тоже нужно регулярно обслуживать (чистить, смазывать). Впрочем как и любой механизм, чтобы он нормально работал. Я не против гидравлики, просто не вижу смысла менять то, что установлено штатно

Что бы гидравлика надежно работала надо регулярно жидкость менять. А так манжеты может распереть и жидкость может потечь.

Так он места практически не занимает! На дальняке лучше такие мелочи (как и коммутатор,РН и свечу) в запасе иметь, чтобы из-за пустяка не стать колом на дороге.

Для тех кто тоже тему нагуглил. Ещё одно соображение. На велосипеде я заменил тросовые тормоза на гидравлику. Поставил и забыл. Трос постоянно загрязнялся, натирал рубашку, увеличивалось трение, рвался. Про гидравлику вспоминать не приходится. А на моте за 10 лет эксплуатации (город, поле лес - везде) трос сцепления менял раза 4. Гидравлику тормоза ни разу. Кажется (из моего опыта) что гидравлика просто надёжнее (ах-ах! в поле не отремонтируешь! Трос тоже особо не отремонтируешь в поле если запасного нет)

Я как купил мотоцикл в 2020 году,снял заднее колесо и увидел почти оазвалившиеся демпферы. Товарищ,у которого точно такой же мотоцикл,посоветовал мне сделать их самому! Я взял кусок резины подходящей по толщине с оригиналом,сапожный нож,сверло чтобы высверливать внутреннюю полость и за пол дня неспешной работы,я их сделал! Живые до сих пор,выглядят бодро и умирать не собираются!

Ещё в советское время, когда в армии служил, в автопарке у нас стояла бочка очищенной дизельной отработки. Это было чистое прозрачное масло с синеватым оттенком, я его лил в свой уставший ЗИЛ-130

А не подскажите, под вот эту приборку какой датчик температуры подходит?

На литые колеса можно че хочешь ставить. Только имей ввиду, мелкий прокол на бескамерке можно устранить на месте с помощью ремкомплекта, а камерную неизбежно прийдется снимать и бортировать.

Смотри на маркировку шины, если там присутствует TL, значит бескамерка, если ТТ - камерная. Дело не в слабости, а в том, что в бескамерках есть герметезирующий слой. В камерных его нет и его роль выполняет камера.

Посмотрим...

Кстати масло из отработки дофига делают. Некоторые полностью, некоторые бодяжат.

Похоже на бота. Туго верится, что это реальный человек.

Поясните плз за камеры-без камеры. Насколько понимаю, на ЕБР можно и то, и то ставить ? Можно ли по описанию шины понять, её надо ставить только с камерой, или можно без камеры ? Это правда что у камерных борта слабее и они не предназначены держать давление, через них будет воздух по ободу выходить.

да нас то собсна касается уст... ПДД и мера ответственности за наши виражи на ДОПах

Ты тогда уж до конца историю с тем сержантом пиши.:)

От габаритов объекта далеко не всегда все зависит. Иная 48 кг и все зашибись, а иная 82 кг, весь тюбик лубриканта в нее вотрешь, а все равно ойкает.

Везет. У нас сбивают все, кому не лень. От роллеров до трактористов. Но, как-то, все больше на проезжей части и во дворах. https://ya.ru/search/?text=сбили+пенсионерку&from=os&clid=1836588&lr=213

У меня есть спорттурист на 160 лошадей, но я даже 200 на нем ни разу не разгонялся.:) А опыт, как известно

кто нибудь находил флейту на глушак?

вместо металлического можно ставить бумажный .

У меня не бумажный фильтр,металлический многоразовый,промыл и на место. Оба фильтра металлические.

Привет, а что тебя интересует?

Здарова парни! А чат еще живой? Почитал тут. Интересно пообщаться с грамотными, опытными собратьями...

Хорошая центрифуга нужна.