Активность

Алекс! Вот ты реально думаешь, что если в Германии - проводятся такие проверки на ЭБУ, - ТО ОНИ ТАКИЕ ТУПЫЕ... что бы не заметить твоей хитрости? Вот в РОССИИ, нет таких заморочек. Но на уровне среднего электрика - электронщика.... твой финт вскроется.... а там смотри))) .... Все шутки с законом.... ВСЕГДА... заканчиваются ответственностью... А дальше твой выбор)))

Поздравляю Тимур!!!!

Здравствуйте господа! Напишу свой вопрос в этой ветке, потому что пока не могу создавать отдельные. Вводные данные: имеется китаец Mash Fifty 50cc Euro 5, волею судеб проживаю в Германии (это важно, далее объясню). Все мопеды в Германии по закону жестко "душатся" с завода до 45км/ч. На новом Mash Fifty это реализовано на уровне прошивки ЭБУ. Умельцы в Польше, Болгарии и т.д. (там где не такие суровые законы) ставят перепрошитый ЭБУ и мопед едет 65+км/ч. Хотелось бы так же! НО!!! По немецким законам такая модификация мопеда приравнивается к езде без прав и сурово карается диким штрафом и вплоть до лишения прав! И частенько бывают выездные проверки на мобильном стенде на дорогах, когда мот загоняют на стенд и выкручиваю газ до упора и тут же выдают тебе заключение/штраф/предписание и т.д. а также, если превышена макс скорость - направление в суд. Штрафы могут быть до до 8-9 тыс евро. А очень хочется больше 45 ездить. Есть у меня идея - поставить и запараллелить два ЭБУ одновременно и питание на них вывести на переключатель. Схема должна работать так: едешь сначала на прошитом ЭБУ - при остановке полицией глушишь мотор, незаметно где нибудь под сиденьем щелкаешь переключатель и подаешь питание на родной ЭБУ и соответственно отключается прошитый - дальше проверка показывает разрешенные 45км/ч и уезжаешь в закат! Что вы думаете об этом? Будет ли работать такая схема? Не помрет ли мопед от таких выкрутасов? Какие то подводные камни, технические сложности? Понятно, что лучшим был бы вариант с двухрежимной прошивкой ЭБУ, но тут таких нет, а сам я в этом не понимаю ничего!

Хорошо. Как сказал другой поэт: " Потому что всегда... Потому что всегда мы должны возвращаться." Я дома.

Экип надо одевать обязательно. Таксист не знает что ты выехал только до булочной доехать.

И где взять регулировочные шайбы?

Добрый день. Какой должен быть осевой люфт коромысел на 174fmm (nb300)?

Ты про сырую любовь по аккуратней там смысл чуть другой

"Боже, сколько дней я иду, но не сделал и шаг, Боже, сколько лет я ищу, то что вечно со мной, Сколько лет я жую вместо хлеба Сырую любовь..."

У меня он в кофре лежит, вибраций практически не было испытывает...

Кстати шикарный эндуро, даже в условиях конца цивилизации. Не могут же в телевизоре врать?:) https://rutube.ru/video/dc7296593856946e1c587e0522817959/

Я так папой стал.

А вообще, по Петрушке, у меня вопрос к самой ходовой Л-328, уж очень быстро она уходит на заднем(6-8 тыс км), даже относительно зубастая Л-229 держится дольше на грейдерах и асфальтах.

Тож с велонасосом катаюсь. Раньше советские пользовал, но шлангов нормальных на них днём с огнём сейчас. Перешёл на безшланговые, ибо современные шлангочки для китайских велонасосов изначальный контрафакт нежизнеспособный. Аккумуляторный компрессор компактный, который и от прикуривателя может работать, каэшно, не плохо бы заиметь, но в дешёвые веры нет, а на дорогие денег ))) Да, к Петрушке, в принципе особо претензий не имею, ну и камеру, как минимум одну, стараюсь возить с собой именно резиновую, а вот вторую камеру, если беру, то китайскую, с меньшей размерностью, типа 2.5/2.75, шоб места поменьше занимала и да, заклеить её, с бо́льшей долей вероятности, не получится. Да, обода загодя рассверлены под резиновые соски, шоб було)

У меня тоже велосипедный, 150-180 качков и алга.

Тоже уже пять лет вожу с собой именно маленький велосипедный. Именно. И не до полного давления, а для продолжить движение. А докачать можно и на АЗС. Поддерживаю. Возил с собой компрессор. А в самый ответственный момент, когда возвращался с Эльбруса, он меня подвёл, развалившись в руках. Тогда я и принял решение перейти от электронных устройств к обычному ручному маленькому насосу. Уже несколько раз им пользовался, всё устраивает. Тимуру просто не повезло работать им несколько раз в день)))

Вот как раз в этом случае герметик тебе помог бы сильно, мелкие проколы он хорошо затягивает. Случай в прошлом году. Катаемся с пацанами( по сорок+- лет уже, всё пацаны), у одного стало колесо спускать, тоже достаю велонасос , качаем быстренько (думали мелочь какая), опять едем, опять спускает, понимаем - прокол, дом у меня рядом, едем к нему, последние 200 метров просто товарищ толкает мот, накачивать бесполезно. Камеры у меня нет, до гаража товарища 4,5км, решаем залить герметика. Заливаем герметика, качаем колесо(после заливки надо покатать мот, чтоб герметик распределился), дак этот герметик попёр из всех щелей, около ниппеля, из отверстий для спиц, у щели обода и шины. Ну думаем капец, но покатали, покатали, давление держит. Дал товарищу насос, поехал в гараж 4,5км, подкачивал один раз. Разбортовка показала, вся камера в трещинах, по одной трещине она лопнула, дыра с палец! Вот вам и герметик.

Я тоже сменил три небольших ножных насоса. Самый маленький вариант довольно компактный, на CBF-600 даже под седло помещался. Минус у них - от вибрации ломается стрелка и вылетает стекло манометра. Все три насоса так закончили. Последние два года вожу с собой компактный аккумуляторный насос а электронным манометром, пока терпит, не развалился.

Да, он именно для бескамерных шин. А заливать его в камеру - это от лукавого ))

потому все железки из НЗ желательно простые и надежные как топор

Помимо веса, (спорный кстати вопрос), это надёжность, стойкость к внешним факторам. Не факт что компрессор не развалится от вибрации. Или не вымокнет под дождём или в луже. Ещё и стоимость- может банально потеряться. У меня небольшой от прикуривателя, с "электроникой". Размер и вес- чуть больше вело. Но что с ним будет на багажнике мото... А если попадёт в воду- то скорее всего только выкидывать.

Олег, велосипедный насос это на аварийный случай, который у Тимура случился несколько раз к ряду, как только он возьмет с собой компрессор, таки будет катать его года два три, пока не выложит и не заменит на насос от велосипеда, как раз на следующий аварийный случай

У Тимура объём воздуха в колесе меньше чем у некоторых велосипедов.... Это не на круизёрах качать. Блин, заехал да купил покрышку вместе с камерой. Да- смеяться будешь- я езжу на покрышке которую выкинули. И нормально!