Активность

Это верно, но есть такое подозрение что все-таки материалы там используются по качественней чем на китайском силумине. Вот и стремновато форсировать китайские моторы и выводить их в предельные параметры. Да и не уверен что китайский коленвал и внутрянка выдержат тысяч 11-12 оборотов.

От техники зависит. На эндурике с шашкой при 40 уже жим-жим было. Ощущение будто колесо спустило и одновременно маятник открутился. На среднекубатурнике на нормлаьной резине 80 едешь. Ощущаешь что что-то не так, благоразумно не повышаешь скорость, но в целом больших проблем не доставляет.

Что сказать про Кижи... Двойственное чувство. С одной стороны- действительно, сохранение нашей северной истории. Я, конечно, попал частично на экскурсии- и услышал очень много интересного С другой... Попсовое место, "всё для туристов", для полноты сходства не хватает лишь "чурчхела, шаурма"... Я немало поколесил по стране, дома везде строят по разному. Таких огромных на Урале нет. Печи тоже сильно отличаются карельские и русские, даже на севере. Но- общий принцип построения, планировки схожий конечно. Рассматривая устройства домов получил немалое наслаждение.

Рождение Петрозаводска. Вот такие собачки встречали меня на подходе к гостинице.. Этот, похоже, не вернулся.... Местный ссущий мальчик....

Кто Петрозаводск не посетил- Карелию не видел! Настоящая Карелия начинается выше Петрозаводска! Почти три дня потратил на Петрозаводск. Обошёл город, побывал в куче интересных мест. Понравился музей Карелии, шикарная набережная. Ну и, опять же, совершенно случайно, попадаю в ещё одно культовое место Онего. Конечно это Кижи. Метеоры ходят от города постоянно.

Подвеска мягкая и очень комфортная, во всяком случае в городе прохожу лежачих полицейских лишь немного сбрасывая скорость. Дорожный просвет оченно приличный.Только нужно учитывать, что он позиционируется как стрит или найкед и до эндуро ему далеко! Повторюсь, на трассе он мне очень понравился, за 600км вообще не устал (не смотря на больную спину). А вот до штатной музыки у меня еще руки не дошли... Целиком погрузился в ремонт Импульса, который хочу срочно продать!

устойчивость мотоцикла начинается с колес. это два гироскопа, и чем они тяжелее и быстрее, тем устойчивей мотоцикл. ну а потом уже все теории прохождения поворотов, контрруление и т.д.

Скажем так... На своём Лансере я бы туда не поехал.... На пульсар подумал бы хорошо. Ещё и дождь был. Твёрдо в общем то, но подразбито конечно прилично.

Как там дорога? Я понимаю, до Шелтозера - грунт. Ямы, песок?

Привет. Задние такие

Хотел с компьютора выложить, а там всего дает 21 кб. И фото мелкое.

Ну именно основу я понял что куда вести, но я вот не понимаю как именно подключать допустим тот же комутатор, распиновка разная

В целом два правила действуют всегда: 1. Чем больше резина (диаметр), тем легче переносит неровности дороги. 2. Безопаснее пересекать неровности (рельсы, срез асфальта и т.д.) под тупым углом. желательно перпендикулярно к неровности.

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, где купить рычаг сцепления на Wolf? Никак найти не могу. Или может аналог какой есть?

Паром только через речку Свирь. Есть, конечно. Но там куча деревень, плюс дожди, плюс решил по скорому ехать в Петрозаводск. Куча разных баз, зон отдыха.. Исследовать всё это желания уже не было.

Показалось, что из Вознесения прямо на пароме прибыл в Петрозаводск. Неужели на западном берегу Онежского озера не на чем остановить взгляд?

Где то примерно с 19 по 24е

Там скорее было отчаянное послание местных (и скорее всего джиперам) - задолбались вытаскивать кувырсантов )

С четырнадцатью эфемерными л.с. в раздушеной версии?))) Да какие там 140? Там в стоке, вообще 8 л.с. Народ путает модели, ибо были варианты RS 125 и RS 250, с 4т моторами. Я видел однажды эту жывопырку 2Т, в городе, в потоке держалась, но звуки от неё исходили страшные))

Еще прикольно ездить по колее Кировца К700, особенно, когда он по мягкой земле шел... Колея то по грудь, то уходит наверх, то вбок, то вниз... не соскучишься

Честно говоря у меня нет такого опыта,и сравнивать мне свой мотоцикл не с чем..Просто я считал что первично устойчивость мотоцикла начинается с его контакта с поверхностью по которой он едет! А остальное,как бы вторично. Мы говорим о небольших скоростях!

После среза асфальта,остается крошка фракцией до 5 мм,и во время езды всё равно чувствуешь как мотоцикл плавает..Резина сзади ижевская 3.50 спереди рисунок подобный.

В какие числа ехал? Я в Пуэртозаводске был 9-10 июня, тож вокруг Онеги проехался с заездами в сторону и потом в Новгородскую ушёл к джебелям)

у нас тут с дождиками своя атмосфэра, реки из берегов вышли как весной, вода мутная, кое где трассу размыло