Активность

И че? Во первых это автодвижок... Ну ладно, здесь показана верхняя крышка и циркуляция масла в системе грм. Но у нас то речь идет о картере, то есть о низе двигателя! Поэтому это видео ни о чем!

В своё время, что бы сдать на мотоцикл я тупо на дороге (благо движения там практически не было) краской из балончика нанёс метки всех упражнений ( размеры согласно нормативки). Вместо конусов расставил не полные бутылки с водой из под минералки. И занимался ,занимался, занимался... Поверь, когда будет практика и на Волке запросто в восьмёрку поместишься

Походи, и доп. часы прикупи, и индивидуальные курсы оплати.... Если есть мотоцикл, тренируйся на нём, если нет - всё это без постоянной практики за пару дней забудется. Лучший совет дали: заплати.Это банально, как минимум, вдвое дешевле. На любых курсах, треньках учить будут тому что заявлено, а не змейке/восьмёрке. Люди годами тренируются, сотни часов кладут на азы вождения. И никто не станет упускать перспективу долгого, взаимовыгодного сотрудничества.

Ну тут прям хорошо полоскает.

Купил для партизанских вылазок обычный вел на 29 колесах, вес всего 12 кг. Вчера был пробный выезд, правда в Мещеру не поехал, т.к. грибы уже только в следующем году теперь будут, а поехал В Аленино. Там немного похожие места в плане песчаных дорог. Удивительно, но все мои страхи по поводу непроходимости и то что в подъемы будет тяжело заезжать были напрасны. Даже через поле заросшее мелким березняком перешел метров 500, а оно еще все изрезано было глубокими канавами. И вот для такого применения обычный вел это единственное решение. С ним ты пройдешь абсолютно везде где и пешком. Теперь понимаю, что был излишне самоуверен, по поводу таскания на руках электровела 30-35 кг весом. Тут каждый лишний кг имеет значение.

Да, это факт! Инспектор с таким сожалением мне секундомер демонстрировал, действительно я не уложился в заданное время. У меня так не выйдет, во-первых, на площадку не пустят самостоятельно, во-вторых, на Вольфе в восьмёрку я тупо не помещусь, хотя интересно было бы попробовать.

Да, я не платил, и не хочу никому платить, я сдам сам, научусь и сдам. Просто самое прискорбное то, что в мотошколе мало часов вождения, к тому же инструктор только по воскресеньям и иногда понедельникам работает, соответственно между занятиями большие недельные перерывы, за которые все забывается (((, чем если бы занятия были три, хотя бы, раза в неделю. Вот думаю, может пойти на мотокросс походить, чтобы лучше привыкнуть к балансирования, маневрированию на мотике?

Есть Олег скоростное маневрирование. Вот оно: Упражнение N 4 Скоростное маневрирование 17. При выполнении упражнения N 4 "Скоростное маневрирование" у кандидата в водители проверяются навыки управления мототранспортным средством путем выполнения маневров, предусмотренных подпунктами "г" и "д" пункта 13 Правил, по скоростному маневрированию, торможению и остановке при движении на различных скоростях, включая экстренное торможение (рисунки 4 и 5). 18. Кандидат в водители: осуществляет движение, объезжая по заданной траектории разметочные конуса; пересекает контрольную линию (контрольные линии при выполнении упражнения по схеме "Б"); последовательно проезжает габаритные ворота 1, 2 и 3; останавливается на расстоянии, не превышающем значение "П" от линии "СТОП" (по проекции переднего габарита); удерживает мототранспортное средство в неподвижном состоянии (на мототранспортном средстве с механической трансмиссией включает нейтральную передачу), коснувшись ногой (ногами) поверхности площадки, о чем информирует поднятой вверх левой рукой; выезжает из зоны выполнения упражнения. 19. Время выполнения упражнения от момента пересечения передним колесом мототранспортного средства линии начала выполнения упражнения до момента пересечения задним колесом мототранспортного средства линии "СТОП" не должно превышать 35 секунд.

Вряд ли. Читал отчёт одного парня на спорте- ездил в Испанию (до всем известных событий). Вся поездка- просто гонка туда и обратно! Приехал в Испанию, заехал на заправку- и попал в полицию! (Причину не помню, вроде как не разобрался с оплатой). Пока сидел- виза "подошла". Погнал обратно. Зато- "в Испанию съездил!"

В следующий, если соберусь, поеду другим маршрутом. И в другие места. Но... Маловероятно что ещё раз поеду в Карелию.

Я на 20,50 Газпром еду, который сезон

Движение масла там мизерно, проще всего сравнить картер со стаканом воды и соломинкой, через которую ты пьёшь воду. Маслонасос всасывает масло, создает давление, под воздействием которого масло проходит по системе каналов и сливается назад в картер.

Ну я к тому, что мог бы эти две недели проехать неспеша, с днёвками. Просто посетил бы в два раза меньше мест и оставил бы остальное на следующий год. Здесь выбор за каждым. Если что, то я тоже вечно "галопом по европам', везде бегом.

Первые 13-15 ккм ездил на какой-то гадости, которая завалялась в углу гаража и была похожа на масло (20 л), а выкинуть ее было жалко (это было МГДМ-14 масло для компрессоров им еще можно бензин разбавлять для 2т). Потом до 17ккм на самом дешевом (раздобыл просроченный Лукойл 15-40 по 700-800 р. за 4 л. канистру). Каких-то проблем не заметил, только трудно заводился в прохладу на первом масле (быстрозастывало даже при +5 и было как вода, когда нагревалось). В этом сезоне уже не было проблем с запуском даже в минус после ночевки, так как видимо масло стал другое лить (просроченный Лук) и новый акк. Но я по дорогам не езжу, чисто эндуро, 1-3 передачи в основном и звезды 13х45-46. В засадных местах иногда нагревал до предела, мотор начинал вонять паленой краской и пропадало сцепление, тогда давал отдохнуть. Каких-то ухудшений тяги,экономичности, дыма или масложора нет, сцепление подшаманил чутка на 14 ккм, на заднее встает довольно уверенно (моту 5-6 сезонов). Вывод - этому мотору глубоко наплевать какое масло вы туда льете, лишь бы не слишком хорошее, что бы сцепление не буксовало и не слишком густое, что бы кольца не залегли (Пантера на 170ФМН от йонгсин). Менял 200-500-1000... далее каждую тысячу.

Я тоже в отпуск хочу,крайний раз был 12 лет назад. Надеюсь в следующем году,забью на все дела и умотаю куда нибудь!

У меня две недели и вышло в формате "побыстрее"

Вот я всегда, получается, попадаю в разряд третьих. А очень хочется, как первые - не спеша, с остановками)) А всё потому, что время отпуска ограничено.

Такой девайс не имею в пользовании, у меня просто надувные матрасы, качаю сам. Ну так некоторые не охватывают всё сразу, а две недельки неспеша... В следующий раз вернутся ещё на недельку неспеша. Так и ездят несколько лет в одном направлении)))) Ну рассуждать об этом действительно бессмысленно. У каждого свои мысли по этому поводу, свой ритм жизни и своё отношение к дороге.

Могу только позавидовать... В таком случае моя поездка в ту же Карелию растянулась бы минимум на весь отпуск. Пять недель (хотя взял всего три). Я выбираю компромиссный вариант- заезжаю по возможности больше- но никаких дневок. И конечно многим приходится жертвовать. Но понимаю тех которые летят как можно быстрее- ситуации всякие бывают. А эндуро... Вообще это тема! Заехать туда куда мало кто может попасть, увидеть природу которую ещё не тронул человек. Но согласен- не каждый вообще сможет- тут "в магазин" не сбегать, связи нет, и вообще вся надежда только на себя и напарников (если есть). Самонадувной мой оказался малополезен при температурах ниже нуля. Замерзает! Стул- само собой. Стол- 50/50. Ещё зависит от маршрута, само собой- например, север пермского края ни стул, ни стол не доставал- такого количества беседок, лавочек, мест отдыха не видел нигде.

Потому что ты не из Питера?

Самый то прикол. Уже четвёртую поездку я не беру соль! Почему? Наверно, тяжёлая, габаритная, ненужная

Неа...Я из породы гончих)))

Весна осень ZIC x5 10w40, лето маннол фаворит 15w50.

Может раньше живот меньше был?:)

Пардон, я криво выразился. Имел в вид давление как напор. От слова "давить". Масло же там не статично, оно движется. В стиралке тоже давления атмосферное...