Активность

https://www.racer-motors.ru/details/rc250-gy8a-ranger-250/zadniy-tormoznoy-mehanizm

Иногда мне так лень ставить чайник, что я просто иду за пивом!

у меня такие, но можно и жесткие.

На скутер тоже можно закрепить жесткие кофры? Или только перекидные сумки?

меня умиляет реакция страховых на такие предложения: он им не выгодно! да почему меня, как потребителя их услуг должна интересовать их выгода, меня обязали страховаться, их обязали страховать, нехай разбираются с тем, кто обязал, но даже если какие то подвижки будут в этом вопросе полагаю все финансовые издержки скинут на нас, дровосеки из страховых поступят так, как их половые партнеры из руководства автоваза, увеличат цену в два-три раза на ровном месте, капитализм в чистом виде, как говорится ничего личного

Вот только вы забываете что мотоцикл- это не машина. И уж тем более не коммерческий транспорт. Конечно, кому то надо дёшево и без проблем ездить каждый день. А кто то- готов восстановить нечто из 80х и тратить на всё это время и деньги. Ещё. Как ни парадоксально- но выбор среди Китая крайне скудный. И причём волнами. Причём ещё какой то странный. То эндуро без птс завалят, то дешёвыми полудорожниками. Возьмите тот же дорожный вог или там cf- это что?? Какое то урезаное подобие мото. Даже под мои хотелки нет моделей.

Давно тема мусолится и очень по делу. В принципе по логике закона именно так и должно быть. ОСАГО это страхование ответственности. Ответственность несёт человек а не машина. Значит и полис страхования ответственности должен оформляться на человека а не на машину. Только ктож им даст это провернуть. страховое лобби костьми ляжет против такого закона. Если принять такой закон денежки сильно сократятся у них. У меня например 5 машин и два мотоцикла. Соответственно 7 страховок. А будет две. моя и жены. Оно им надо????? не будет такого ибо нет в жизни гармонии

Если девочка возьмёт всё, надо урал с коляской и то вопрос хватит ли места.

По бу япам за дороже это лотерея. У меня их было перебыло и сейчас есть. Как повезёт. И там уж точно желательно в них разбираться. Если китаец но зато новый за небольшие деньги имхо лучше. По поводу ломаться. Немного не в тему но всёже. Я езжу на китайском грузовике. Когда покупал была таже самая песня. Все в один голос, вернее не все но большинство, кричали что это хлам, будешь только ремонтами занимавться а не ездить и тд. Но были люди и здравые, которые сами поездили на китайцах и говорят как будешь к машине относиться так и ездить. Купил и не пожалел. Причём фотон бу. 11 летний. Знакомый долго выбирал и купил такого же возраста HD78 хендай в "офигительно хорошем" состоянии в два с половиной раза дороже моего. В итоге на ремонтах он в два раза чаще стоит и запчасти вдвое дороже. И потом ка китайский мотоцикл даже если всё вдруг будет совсем печально движок новый можно купить за 50-60 тыров. По мне его и обслуживать не обязательно. Можно просто менять раз в три сезона. Ну это юмор, если что. ну как юмор.... И это... если хочешь катать на мотоцикле всё равно придётся хоть немного разбираться в устройстве и обслуживании не зависимо какой бы ты мот не купил. И про пару сезонов. Если правильно всё делать то и на 10 сезонов хватит.

До 900 кубов включительно делает китай на заводе Лонсин. Топовые модели пока в гейропе.

Я так понимаю, что делает Лончин, а шильдик и цены БМВ?

Я активно изучал рынок мото, прежде чем сделать выбор. В общем Лончин делает для БВМ целую линейку мотцоиклов и скутер. Единственное, прошивки мотора китайские

Возможно, я никогда не вдавался в этот вопрос...

У меня была фраза на рабочем столе сохранена, которую запостил Болт. Звучала она неполиткорректно, поэтому уберу под спойлер Для себя бы с удовольствием купил скутер 2Т 50-90сс и катал бы по городу.

Так Вошь, то бишь Лончин, для БМВ делает БМВ.

О чём и речь - комфорт!

Всем привет! Вот приобрёл сегодня это чудо. Подскажите, а когда на нём масло менять после полной обкатки? Езда в городе и по трассе. Дело в том, что на обычном мото я менял масло раз 1000-1500км, а тут есть масляный фильтр и нигде не могу найти адекватную инфу, кто-то продолжает менять раз в 1000 км и тд. Дело в том, что в сузуки джебель тоже есть такой фильтр и там замена раз в 3000км, в каком-то 5000 и даже 12000. И сам фильтр менять с каждой заменой масла? Кто-то пишет через раз. Первый раз с этим сталкиваюсь...

В Мурадым можно попасть или вернуться не по асфальту через Мраково, а грунтовками через башкирские деревушки. Сергей "Thunderbutt" мне говорил об этом пути, но я экономил время и не поехал.

Эх вот чтобы раньше на форум не заглянуть, а то мои гофры за 2 года отхоебнули и уже новые приехали. Но хоть сегодня сделал усилие над собой и поменял цепь со звездами, задние амортизаторы и гнутый натяжитель цепи.

А вообще наверное в голубиный грот катну. Но скорее всего с ночевкой.

Посмотрел карту. Скорее всего так и поеду.

Неее.... Новый хочу....

Думал перед выездом об обратной дороге на север. Но уже на месте решил не рисковать и вернуться пусть плохими, но дорогами общего пользования через Саракташ. А так из Андреевки есть полевая дорога по долине реки до деревни Нижний Муйнак. Кроме того, есть маршрут по грейдеру Петровское - Абзаново - Башкирская Чумаза - Верх. Муйнак. О направлении через Зилаирское плато и хребет Шайтан-тау я даже не помышлял. Места там малонаселенные. И с дорогами там туго.

недавно попадался jet adv б/у за 160 в Сочи. Можно поискать на Авито, пробеги у них небольшие. Может кому то не зашло.

Сергей! Не все так однозначно... Допустим я, и сейчас бы пощелкал от души, каким нибудь литром, но прям от души... И я всегда получал восторг, от ускорения и чувства прущего мотоцикла... НО... блин.... есть такое слово - Старость... и мне 58... и хочется комфора и неспешности, и удобства... и спешить....)))) ...я успею!... И если я ехал раньше по расчету, скорость дистанция до встречного, ускорение, возможность если чего уйти в сторону... то сейчас - еду... что то ветер не с той стороны... О.. что то проголодался - нужно встать покушать, о... знакомые виды... Да блин, что ж ты так плетешься? что так и будешь 110 тошнить до Волгограда?