Лидеры

Да, сам зимой и на колёсах и на лыжах) Так вот, поломанная лыжня вызывает бурю проклятий, так что не думайте что лыжники умиляются, когда вы проноситесь рядом.. Лично всегда держусь подальше.) Что бы получилась нормальная лыжня, нужно что б человек 20 проехало- прокатало, а что бы превратить её в г..но, достаточно одного придурка на технике! так что всех призываю, давайте уважать друг друга :)

А так, болты на звезде без фиксатора имеют место откручиваться прямо на ходу.. летом на СМ колёсах меня спасло просто чудо, только тронулся со светофора и поймал клина в зад колесе, до этого минутой ранее ехал на 5 передаче в полный газ.. болты звезды открутились и один зацепил маятник прямо на ходу, болты были китайские чёрного цвета, они шли в комплекте с новой звездой, хоть они и были посажены на синий фиксатор, но растянулись и открутились.. Болты звезды.. 1. (Хороший) Штатный болт форсажа, вроде нержавейка, хорошие болты 2. (Плохой) Китайский болт, шёл в комплекте с новой звездой 3. (Нормальный) Болт купленный мною в метизном магазе, нержавейка.. Гайки для болтов звезды 1. Очень хорошая, штатная гайка с форсажа 2. Дерьмовая, гайка из комплекта новой звезды, видно что резьбы очень мало.. 3. Нормальная, куплена в метизах, нержавейка, резьбы больше чем у №2 Кто не знает вот так выглядят фиксаторы резьбы, синий разьёмный, красный не разьёмный.. болты звезды мажу карсным, болты торм дисков синим..

Все устаканится, цены стабилизируются и люди к ним привыкнут. Не первый кризис переживаем и не последний! Кто пережил 90-ые, тому уже не страшно!!!

Полностью с тобой согласен. На то он и форум,что бы спрашивать и советоваться,а иначе зачем его создавали.

Для озабоченных по поводу поиска, с компом на вы как уже писал, что поиском нахожу не спрашиваю , что не могу найти обращаюсь на форум. Для чего его создавали,???Я давно писал про центральную под ножку и про переделку фары, по понятием некоротых должен людей отфутболить если меня будут спрашивать об этом ,ищите поиском ???Такого не когда не будет ,меня Папа и Мама по другому воспитывали.

Irbis Atv 250s Размер передней шины: 21×7-10 (175/80–10) Размер задней шины: 20×10-9 (250/55–9) Зазор клапанов впуск/выпуск 0,05 (Проверять зазоры не ранее чем через 1000км) Цепь стоит 520 - стандартная длинна 92 звена Задняя звезда 36 зубов (Можно ставить 40 зубов но нужно удлинить цепь на 2 звена) Масло льется 10W40 лучше синтетика (Менять лучше каждые 300км) Свеча NJK CR8EA Через масленку смазывается передние 4 рычага(в 8 ми местах) и маятник в одном месте(за задним амортизатором если смотреть сзади) Шаровые изначально сухие поэтому умирают очень быстро, пыльники из хреновой резины поэтому рвуться тоже быстро что ведет за собой смерть шаровых. Убедитесь так же что стоят все стопорные на шаровых и гайки затянуты т.к гайки там любят откручиваться. Так же перед каждой поездкой проверяйте хорошо ли закручена задняя звезда. Запчасти не оригинальные: 1) Все втулки от амортизаторов жигулей 2101 - (по 2 втулки на один рычаг на весь квадр потребуется 4 пары) (~40 руб за комплект) 2) Верх шаровая от рулевой наконечник от Опель Омеги 2 штуки (~150 руб/шт) - номер 6160205557. Вместо верхней шаровой абсолютно без переделок подходит внешний рулевой наконечник от мерседеса W124 , каталожный номер по FEBI 07238 3) Нижняя шаровая - шаровая от Опель кадета (Lemforder 12234 ) - (Менять обязательно парой!) (~150 руб/шт) 4) Для ремонта сайлентблоков нижних верхних рычагов пойдут сайлентблоки генератора с BMW, FEBI 01612 (или армированный шланг с внутр диаметром 14мм и внешним 23 мм) - у меня в квадре вообще не было сайлентброков в рычагах только сальники хз как так его собрали на заводе... 5) Слайдер на маятник делается из патрубка охлаждения внутренний диаметр 30мм (40 руб) 6) Ролик на натяжитель ставится от питбайка с пазом под цепь на 2-х пром подшипниках ( 300 руб) Размеры и чертежи: Фото с размерами передней нижней шаровой Рычаг передний с размерами (Bashan 200s-7 ) --- Сегодня совершенно случайно купил, заказал 250 кубовый эндурик, а его не привезли,предложили взять квадрик и я не устоял, уж больно он ладный и впечатляющий в реале... Красавчик, сборка производит очень хорошее впечатление, все красиво и добротно... Буду здесь публиковать свои впечатления о нем...

02.05.2014 в братской нам Украине произошло пересечение черты. Если раньше кто-то думал, что это все игра, что все это несерьезно, то теперь прозрели даже они. Сгоревших заживо, забитых и замученных на улицах превысило 100 человек. Счет раненных идет на сотни. Это люди, которые не побоялись отстаивать свою точку зрения даже в те моменты, когда на них шли толпой вооруженные националисты или когда свое же правительство направляло на них спец. батальоны с целью уничтожения. Если вы думаете, что вас это не касается, то просто игнорируйте это сообщение и свечу в левом верхнем углу экрана. Но эта свеча останется на сайте, чтобы напоминать нам о преступлениях украинского правительства. Останется до тех пор, пока будет продолжаться геноцид людей, пока будут жертвы, убитые и раненые в братской нам стране, захваченной незаконным правительством, которое ведет настоящую травлю собственных граждан. Чтобы не плодить обсуждений на этом сайте, данный топик будет закрыт. Не будем здесь ничего писать, ведь данный сайт не об этом. Есть другие сайты, где ведется сводка и рассказывается о фактах. Один из самых актуальных, наверное, вот этот. Желаю вам всем здоровья, а также вашим друзьям и близким вам людям. - Евгений, администратор форума Под спойлером, осторожно, 18+ Добавление по просьбе пользователей: "ОНИ" смогли воспитать своих "молодых зверей" Подпись на карикатуре: "Я хочу чтобы моя молодёжь была похожа на молодых диких зверей." Изречение Гитлера

Слабовато. Хотя это только начало. У нас-то на форуме был подобный чел, двигатель снимал... Да все, наверное, знают, так что пальцем показывать не буду. :lol: Ещё мне это напомнило вот эту историю http://www.forumavia.ru/forum/8/0/3169197416516732193071078926180_1.shtml Как восполняется стружка срываемая с крыльев во время полета Я просто рыдал, когда читал. *********** Ссылку надо скопировать в поле адреса, а то там форум долбанутый с чужим реферером не пускает.

лень делать по фен-шую...ну да хрен с ним))

ночью за ними теплее а при встречном ветре прятатся за них хорошо а насчет не еддут по м4 зайпался ночью искать фуру которая преть 90-100пруть 120 хрен догониш

Что ж вы к фурам привязались? Сколько по трассам за ними ни катался, километров 80-90 они едут. А ночью и того меньше. Разве что на обгон прут за сотню

В паре километров от дома встретил косуль. http://www.youtube.com/watch?v=EIi0HYpBv7s

В ответственных местах болты закручивают с резьбовым фиксатором, откручивать, в этом случае, нужно с разогревом.

У меня -1.25. Ношу линзы уже 2 года. Очков не имею. Хорошие линзы, при соблюдении гигиены, даже не чувствуешь глазах. Я за линзы. К тому же, плохо себе представляю очки под шлемом типа "интеграл". Стараюсь всегда при себе иметь раствор, контейнер, пинцет и зеркало. На случай попадания грязи, чтоб можно было промыть линзу или вообще снять и убрать в контейнер. Когда вожу автомобиль ношу поляризационные очки (без диоптрий). Вещь! Особенно когда долго едешь в солнечный день по трассе, глаза не устают вообще. Ну и на рыбалку без них тоже не хожу )

Скажите коллеги..вам мешает левая нога..а правая...а может быть вы хотели бы улучшить мягкость пардон жопы......Тогда объяснить зачем все эти заморозки по "улучшению" мотоцикла..Он есть такой какой он есть.. Я тоже когда купил начал его прокачивать..но вскоре понял...не мешай машине ездить...наслаждался....Гарпуша для отдыха души и проезда на не очень большие расстояния а не гоночный болид..Придёт время и пользователь накопить денег и купит себе другой что быстрее и мощьнее...а от неё не надо требовать прыжков выше головы..имхо. .

со стоковым мортером нагрузка на мопед ужасная. летом с ним камера в заднем подвесе отказывалась работать на дороге, сейчас дюжит даже на трассе. скину тебе в личку контакты,если надо, проконсультирую- нужно делать. в том году году были на мопедах на конжаке и жигаланских водопадах- классно. в этом году тоже поедем бандой)

На новых втулках проехал 10000. Люфтят слегка. Поти не заметно. Посмотрим что летом будет. В идеале надо покупать новые подшипники, и каленые втулки к ним.

Идея правильная, нужно только этим занятся. Если кто-то возьмёт на себя этот труд - я помогу: зафиксирую тему, перенесу туда указанные сообщения... Хотя, наверное, переносить не стОит, пусть и в основных темах будут, лучше продублировать, тем-паче, что это сможет сделать любой заинтересованный пользователь.

Стенания - "А чего это Я должен?" - вполне понятны и свойственны многим. Определёнными манипуляциями с сознанием и бытием можно добиться того, что таких будет большинство и тогда "рушатся империи"...

Всех приветствую. Дилеры разные бывают, случаи с мотоциклами то же. У меня к примеру еще до 1 ТО стал глючить индикатор переключения передач. Так как я точно туда не лазил, по приезду на первое Т.О. даже вопросов не возникло, кто в этом виноват. Разобрали пол мотоцикла, сняли боковину двигателя, обнаружилось, что был зажат провод с датчика переключения. Они все исправили, сейчас проблем нет. Одним из условий проведения Т.О. я назвал присутствие рядом во время работ. Во первых набрался опыта, позадовал "глупых" вопросов, а главное проследил, что бы все регламетные работы были проведены. Моим мотоцикклом занимались 4-5 часов, все было смазано и настроено. Найдя нормальный общий язык с мастерами, узнал много о своем мотоцикле, какие болячки у него, на что можно обратить внимание. Договорился, на следующее Т.О. еще приеду (клапана регулировать надо), а через одно просто отметку поставят (проведу сам, там только мена масла). У меня лично мотоциклов никогда не было, как заболел мотоциклами, сразу купил и стал ездить, чего как регулировать точно не знаю (карбюратор, клапана). Да и в первый год если брак есть, он обычно вылезает, хотелось бы его отремонтировать не за свой счет. Благодаря этому форуму я много узнал, могу кроме серьезных поломок обслуживать мотоцикл сам. Например я заменил оптику и слегка пере проложил проводку, установил защитные кожухи на трубы, что бы ни я, не пассажир не портили обувь о горячую трубу выхлопа. Сразу заменил все задние лампочки на светодиодные. На зиму законсервировал "по полной". Мое мнение, первые Т.О. надо делать у официалов (почитав о них отзывы), потом уже решать, исходя из знаний и умений обращения с техникой, времени (не у всех есть возможность даже в выходные заняться мотоциклом), наличием оборудованного гаража (инструменты, тепло, свет) под боком (мне надо до него ехать 20 км, Алексею несколько километров) самому проводить Т.О. или у них. Но я за то, что бы лучше узнавать мотоцикл, стараться самому выполнять несложные работы, а потом смотришь и и движок можно будет капиталить. Таким образом можно очень не плохо сэкономить, в дальней поездке любая неисправность не будет поводом однозначно вызывать эвакуатор, ты сам все ставишь, сам все промазываешь, затягиваешь и используешь именно те запчасти или расходники, которые сам решил, благодоря чему вероятность поломки снижается. Всем БОБРА!!!! ))))

Врядли вернутся. Да и не дети они, чтоб их ушли. Взрослые люди, сами решили, сами ушли. Ни у кого не было цели их уходить, как бы что тут не звучало.

На классике безжалостно вырезал ДЫРУ в задней части фары, крышка лампы немного из неё торчала. Провода -- вокруг. Плавиться не с чего, КПД дуговой ламны выше, чем обычной, галогенка (а тем более обычная) на 65 Вт тепла даёт больше, чем ксенон на 35. Меняй мотоцикл. Без шуток. Ключевые слова выделил. Не надо путать 2-тактный 350 и 4-тактный 250, это ОЧЕНЬ разные движки в плане мощности. Увеличение ведущей звезды не даст НИЧЕГО, кроме "удлиннения" передач и снижения оборотов на максимальной скорости. Чего, кстати, обычно и хотят получить те, кто это понимает. Дальнейшее уменьшение передаточного числа снизит максимальную скорость: не будем забывать, что двигатель одноцилиндровый 4-тактный, 2-3 тысячи об/мин -- не рабочий для него режим. И да, если уж проводить аналогии с явой, то предлагаю считать, что УЖЕ стоит 18 зубьев. 19 -- можно. 20 -- смысла особого нет.

http://youtu.be/K2mR6aUGqoY

Толян лукавит. Дело в том, што передаточное соотношение звезд меняют в меньшую сторону не для того, штобы максималка выросла. Все знают, што она останется прежней или чуть упадет. Это делается, штобы крейсерская подросла, обороты на крейсерской снизились, ушла вибрация и езда стала комфортней. Я этим занимался и на 110и кубах и на 200ах делаю и разницу вижу. Все, кто хочет ехать далеко и не один день, стремятся повысить удобство езды и такой метод далеко не последний. Лёня, привет. Как мой вариант звезды, подойдёт? Посадочные размеры такие? Ты мот уже обкатал? Пробег какой? Летом бродяжить поедешь?

Руль 2200р в момент когда этот денежный дурдом начался. У меня тогда тоже паника случилась и я поехал купил боты и руль (вопщем и не жалею на самом деле)... Проставки брал летом ещё. Цену не помню, что-то около тысячи или чуть больше (на пакетике цена в польских злотых, в магазине накрутки нет). Руль. Проставки. Знаю, но не стал так делать почему-то, не помню. Вроде бы там отверстие в руле надо пересверливать под шпенёк в коробке выключателей. Удлиняют кронштейн знаю ещё. Может просто лень было :) Да и руль гнуть как то сыкотно, он и так у меня с каждого падения чутка загибался... Выправлял каждый раз. У нас выбирать не из чего. Рули в одном магазине продаются. Да и этот меня устраивает гораздо больше родного. Падал многократно, не гнётся.

Новых видюх пока не делаю, зато есть старенькие: в этом "сериале" показан разведовательный проезд по дороге от посёлка Гордое до посёлка Междуречье. Сама дорога имеет около 20км длинны, частью она вполне ежжабельна, частью относительно проежжая, а частью совсем заброшена - по причине провалившегося моста, где-то на ней есть, или была, отворотка к немецкому военному аэродрому времён ВОВ. К сожалению проверять отворотки не было ни сил, ни времени. К началу маршрута мы приехали уже довольно поздно, да ещё и пропетляв по кружным дорогам более ста километров и уже порядком подустали. Первая серия. В которой мы всё-же, несмотря на проливной дождь, решаем ехать; по пути заправляемся "энэргитическими" чебуреками в Талпаках и решаемся-таки на "приключения". :)

Да ппц, представляешь какие у него глаза были когда он свой палец увидел? :blink:

Для порядку "КЕтай" написал я, а не Светлана. А если уж Вам безграмотность режет слух и глаз, то стоит вспомнить применение мягкого знака в возвратной форме глаголов: ("пишется").А если уж совсем к букве грамматики придраться, то "пишется" означает "пишет само себя". На то она и возвратная форма.

Запилил на днях для мотоцикла крепление в прицепе. Ничего особенного, небольшая конструкция из профильной трубы 20х40. Которая прикручивается сквозь пол прицепа. Мот загоняется передним колесом в эту приспособу, потом двумя стяжками крепится к полу зад мотоцикла. По большому счёту можно обойтись и без такого крепления, вариантов уйма, но мне такой понравился больше всего, так как надёжно закрепляет мотоцикл при этом позволяя рядом к нему же закрепить ещё один.

Порядок действий изложенный в мануалах: (своими словами) Снимаем паралон и моем его в тёплой воде с посудомоем, типа фери и пр. Сушим на батарее или бойлере или солнышке... Короче, сушим до суха. Пропитываем фильтр моторным маслом, лучше тем которое льём в мотоцикл. Я пропитываю так - ложу фильтр в пакет, лью туда немного масла и жамкаю. Как вариант, - побрызгать специальной пропиткой - но её потом запаришься отмывать. Ставим фильтр на место. Разводить моторное масло бензином - не нужно. Про использование трансмиссионного ничего не слыхал, сам бы использовать не стал, разве тока в крайнем случае.

Супер акция, успей купить! http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1609261-176657.html

А в таких я когда то ездил,даже и не верится :)

:rolleyes: Была мечта!

У кого есть особое желание гонять зимой - те гоняют. Вот в новогодние праздники друзья открыли сезон 2015 года, а я их немного пофотографировал. Они прошлой зимой и в -25 ездили. :) И даже я немного прокатился

Спите вместе?))

ой вэй, до апреля у них таять будет... ЗАВИСТЬ!!!111

Очень сомневаюсь. Опять наверное навалит снега по самые яйца и будет всё это говно таять до апреля, как в прошлом году.

Ага, вот едешь ранней весной - мокрый по колена, со спины печёт, спереди дует, от солнца аж глаза ломит... А хорошо - до невозможности! И торопится никуда не хочется, и просто - едешь, едешь и едешь...

:blink: мой личный рекорд - 4 дня. уже после 2 суток линзы покрываются белковыми отложениями и мелкой пылью линзы ношу около 7 лет. Если поездка планируется дальняя (мото, авто, без разницы) беру с собой очки. Случись чего, линзы всегда можно снять, выкинуть, одеть очки и ехать дальше. Каждый сам себе выбирает, в чём ему комфортно.

Вот, смонтировал. Не совсем то что хотел. Ну да ладно... В этом месте часто проводятся соревнования. Снаружи. Ну я, как бы, внутри побывал. Кому интересно чего там такое строили немцы пусть посмотрят. http://youtu.be/6OwENhiR_3k

Ещё один мост на заброшенной немецкой Ж/Д ветке на юг от г.Гусева. Мост через ручей Тихий, а расположен он на окраине Буйленского леса, сама ветка проежжая лишь очень малой частью, а в основном, наглухо заросла дереваьями и кустарником. В этом году проежжую часть ветки идущую через Буйленскиёй лес удлиннили,- прочистили, скотоводы, но немного - с километр, ну и, "чтоб никому скучно не было", тут-же размесили её тяжёлой техникой.))) - Общий вид моста с нижнего течения ручья. Справа виден взорванный во время войны участок моста. Место взрыва совершенно не проежжее, тем паче в воронке выросли огромные ивы - там и пешком-то едва пролезаешь. А теперь там ещё и забор из "колючки" - скотоводы себе землю отгородили. - Так теперь выглядет верхнее покрытие моста.

Есть чисто американские бренды, делающиеся в Китае, достать которые можно только через связку интернет магазин+посредник, качество одно из лучших, цена в баксах - один минус. А про Скойко - у них на сайте дешевле цены правда не понял как купить. Фирма Российская ООО "Райдер" делается на заводе Foshan Yuan Dong Sen Industry &Trade co.ltd

Вот ещё пример немецких построек (позже видео будет)

Блоки гранитные, клали их на известковый раствор, а швы конопатили цементным. Мост именно Ж/Д. Вообще здесь раньше было много Ж/Д веток, и мостов на них хватает, за ненадобностью ветки забросили, где-то их ещё используют для проезда автотранспорта, а где-то уже и пешком не пролезешь. На мотоцикле, кое-где, удаётся пробиваться по ним - это чертовски интересно! Вот ещё мосты по насыпи ведущей в Пущу: - мы назвали этот мост "Гадючий" - под ним гадюки живут, много гадюк. - этот мост нашли этой весной, под ним раньше проходило грунтовое шоссе. - "секретный тоннель" в насыпи.

Ну что байкеры? Пьёте и гуляете? А я вот не пью. И доробатываю маля мот. На сегодня задний фонарь. Разница между габаритом и стопом у нас мала. Могут другие участники не заметить и въехать в зад. Покупать фонарь как у европейцев не стал. У него 3 ряда диодов кстати, а у нас 2. Колхозить с заменой диодов так же. Не слишком умён в этом вопросе. Для всего своего колхозинга мне понадобилось два проводка по 3 см. и два сопротивления пропускающих + только в одну сторону. (Я все непонятки называю сопротивлением. Поправте как правильно.) И так. Отпаивам синее сопротивление от платы там где оно должно идти на светодиоды и припаеваем проводки. Концы проводков к крайним светодиодам. А дорожку от них прорезаем. На месте прореза пояем чёрные сопротивления. И что же получаем? Теперь габариты это по три светодиода по краям и в приглушеном состоянии как у вас все сейчас. А тормоз так и остался. Все светодиоды на максимум света. Вложений никаких. Диоды взял из старой зарядки. Паяльник и всё такое с детства рядышком. Всех с праздниками и ровных дорог.

http://www.aliexpress.com/snapshot/6426241704.html?orderId=65243458662838 вот типа такого

Интересное письмо пришло на почту, отправленное по форме "Жалоба". Т.к. подобное происходит не часто, то цитирую: И это мнение "свидомых" украинцев. Печально. Очень печально, потому что речь в главном посте совершенно не о том, какими плохими-хорошими были коммунисты, или на сколько бедными-богатыми являются русские. Будете ли вы винить плохих русских, "выводящих заработок в оффшоры" или "плохих коммунистов", когда на ваш дом полетят бомбы, сброшенные по приказу вашего правительства? Отвлекитесь от пропаганды, и вы поймете, что речь идет немного о другом (и эту информацию любой может узнать из видео-стримов, услышать от знакомых, там проживающих, или пройтись по ссылке): - Происходит истребление собственного населения страны за несогласие с политикой незаконного правительства Киева - Уничтожается промышленность части страны, как будто (хотя так и есть) она больше Киеву не потребуется - Навязывается искусственный враг в виде России и всех русских. Т.к. всегда проще перевести внимание с коррупции, беспредела олигархов во власти на внешнего врага. И так далее, можно долго перечислять, что сейчас происходит в братской нам стране. К сожалению, вследствие действий и интересов небольшого круга лиц, в стране назревает экономический кризис, повышаются цены на "коммунашки", в умы простых граждан заливается ложь о том, что виновата в этом Россия и тд и тп. Да черт с ним, пусть для вас мы во всем виноваты, если вам так хочется думать. Главное, прекращайте поддерживать истребление и геноцид юго-восточного населения Украины, своих же друзей, коллег, родственников! Знаете, ведь, все возвращается, вернется и это, без сомнений. А по поводу бедных русских и ужасных коммунистов - смешно даже читать, оставлю без комментариев. Видимо, вы давно не были в России и изучали историю по зомбо-книгам или зомбо-ящикам. Желаю вам скорее избавиться от пелены пропаганды. Всего наилучшего, не дай Бог, с вами произойдет то, что сейчас происходит с людьми на юго-востоке.

Бери Thor Force! Вторые по ссылке слишком хлипкие, брал тоже за 600р., лежат без дела. В видео есть эти наколенники