Лидеры

Весна-а-а... Прекрасное время года... Ещё есть снежок (особенно в лесу) и лёд... Но уже есть ГРЯ-Я-Я-ЗЬ!!!!!))))))) Куда-то засунул мотокуртку - не нашёл. Поехал сегодня без неё (одет был в термобельё, кроссовые штаны, черепаха, колени, защитные шёрты и джерси), думал околею... после 500 метров сложилось ощущение, что я не на мотике гоняю, а в бане в парной сижу!!! Приехал мокрый насквозь! Хорошо хоть терма пот от тела отводит...)))

А разве за отсутствие страховки сейчас эксплуатацию ТС не запрещают? А ты пообщайся на заграничных форумах с простыми людьми, да они так же живут, от зарплаты до зарплаты ещё и в кредитах все. Жильё редко у кого в собственности и не дай бог тебе просрочить оплату - выкинут на улицу. Например в Латвии кассир в супермаркете получает 300 евро, квартплата общ за двухкомнатную квартиру советских времён 200 евро. Вот и думай. Везде есть свои проблемы, я несколько лет назад то же грезил свалить отседа, а как начал информацию собирать что да как, оказалось что везде те же яйца, только в профиль. Там где зп 2000 евро, налог на жильё 1000 евро и т.д. Халявы не бывает. Когда умеешь работать и зарабатывать, ты и в нашей стране легко заработаешь. Другое дело менталитет многих соотечественников раздражает, особенно безразличие, когда некоторые считают нормальным въехать на самосвале в лес и вывалить кучу мусора или даже просто кидать быки с балкона, вот тут да, но это нам самим надо меняться....

Всем борсоводам привет! Возмете в свою компанию? Барсиком владею с ноября,катался всю зиму-на дюпелях.За зиму установил би ксенон,фонарь задний переделал на диоды,амортер переделал из нивовского, еще не поставил.

Но если поставить резину которая на асфальте не будет так сильно стираться, то до нашей стихии и ехать смысла не будет... ибо получится унылое ёрзанье с черепашьей скоростью и лишь по ровной и сухой поверхности. В таких вещах как резина (а жизненный опыт всё больше подсказывает, что и практически во всех остальных случаях) универсальных покрышек, без потерь эксплуатационных свойств на ОБОИХ покрытиях, не бывает!!! Либо у тебя адекватное поведение на грунтах (и, в этом случае, унылое ёрзанье по асфальту), либо ты на асфальте можешь нормально оттормозиться (как-то с женой съездили покататься по области на дорожниках, а перекусить решили съехать в ближайший лесок, пока по полю ехали обплевались от держака с грунтом, а в лесу и вовсе застряли на ровном месте, и это в сухую погоду без единой лужи!)... третьего не дано!!! Слишком уж эти покрытия разные, можно сказать, что междуними пропасть...

Я знал,у нас чтоб "А" открыть 2 месяца учится и 10 т.р,самоподготовки нет,справка мед. 2т.р,права 2т,р страховка от 2т.р, написал на сайт гибдд что если не восстановят самоподготовку буду ездить без документов,жду ответ,пока молчат :D

В марте точно не смогу, по деньгам ни как. Сегодня почти купил жене вот такой тарантас :mellow: в магазин и за грибами ездить.

Почти угадал. :D Первый раз затащили целиком мот вдвоем: один толкал, второй тянул. А второй раз, уже пять лет спустя, так и было: разобрал и по частям занес, в ванне отмывал и посреди комнаты собирал :P Игорь самый внимательный. :) Джаф, с прошедшей днюхой! Ни гвоздя, ни жезла! :)

http://buggy-plans.ru/forum/viewtopic.php?f=22&t=9293вся история постройки

http://www.youtube.com/watch?v=-b0VtKLZGHM&feature=youtu.be

Дракон однозначно,как символ силы,независимости и веры в свои силы!

Я меняю при каждой замене масла - не та штука, чтобы экономить.

Я отказываюсь от панды- это мотофорум,а не какая нибудь группа по защите животных. Считаю что мотик в эмблеме ббыть должон Причём здесь панда? Зачем здесь панда?

Меняй просто потому что родная пластмасска сломается в самый неподходящий момент

лови, дёшево и сердито http://www.mazrezerv.ru/price/c_gruppa_16_sceplenie/236-1601138.htmlможно тоже самое за 65 р. найти... а главное не редкость, в любых запчастях для Камазов есть. Одного диска на всю жизнь мота хватит.

Вот такая защита досталась от старого хозяина!=)

отодвинешь, да и все) бери ручку с роликом. на короткой веселей значительно, но запросит точной настройки карба. на длинной велик риск повредить сустав, как я прошлым летом. болит до сих пор, хотя недавно делал снимок-все в порядке. но болит иногда, зараза. дополнительная пружинка внутрь основной помогает от зависаний. сейчас так катаю

Djaf привет с прошедшей днюхой , :wub: :rolleyes: :D самое главное ЗДОРОВЬЯ и всё что сам себе пожелаешь . :P А по поводу мотоцикла я с 85-86 года на 5 этаж ЯВКУ заталкивал . :)

На квадрофоруме народ накладки колодок колхозит из накладок для сцепления Камаза. Думаю на наш мот тоже подойдёт, кстати на фото на накладку сцепления как раз и похоже.

Все в стоке) но езжу на 16 уже 5 тыщ) и это лучше для меня чем на 15. Кстати езжу с женой, это еще где то 50 и мот по бездору, в горку уже тупит, но все равно немного драйвера есть

Если ты про сальник 28*20*5 то это сальники первичного вала редуктора Suzuki AD-50 А вообще читай ФАК

Фотографии друга с сони некс 5 и сони а6000. Кроп 1,5 у них. ;)

Вот так - буквально. У тебя ещё балконы на аватарке. :D А вообще здОрово поржал над собой. Деревяшка. Зато настроение с утра +100. А я ещё вспомнил как кто-то искал адрес мотосалона на Белорусской в Москве, а это Тольятти был.

там он и так 30см) и ход подвески 30см, это багги, а не говномес) такого клиренса за глаза

Доброго всем времени суток!!! Напишу много, так что потерпите))) Потратил несколько вечеров, перечитал много форумов и разных пабликов по теме forsage и stels 450, знал точно что мне нужно, а именно, не как многие здесь мечутся между турэндой и хардом, мне нужен был мотик для продубаса по бездорожью с безпроблемной доступностью запчастей и расходников, и я решился!!! На днях с транспортной компании забрал почти новый, пробег 900км., stels enduro 450!))). Состояние реальное близкое к идеалу, предыдущий хозяин видать ездил на нём за хлебушком и по асфальту))) Само собой он хрен завёлся))) И дело даже не в декомпрессоре или акуме или в том что это китай, а в том что на улице у нас было -20, кстати у друга, хвалёный японский и мега крутой Dr-Z 400s тоже не завёлся)))) Вобщем закатили мы эти 2 мота в тёплый гараж и через полчаса stels уже стоял и тарахтел, радуя мой слух, завёлся без напрягов и со стартера и с кика, дрз же завёлся только через час после меня))) Буквально позовчера выскачил на немного оттаявший асфальт и был приятно удивлён его двигателю, скажу честно, готовился к худшему! Тяга у движка довольно сочная и это на стандартном карбе, управление на достойном уровне. Проехал всего пару киллометров, по этому по подвеске пока ничего не скажу. Но в общем приобретением доволен!!!))) Вот тут некоторые пишут типо "за цену дешевле, можно взять эндурик 2т типа хонды црм250ар и он будет лучше и тяга хорошая" хрен там господин хороший!!!! Была у меня сузука rmx250s нифига там нет никаких низов И тяга только после средних и я реально задолбался пиннать эту качергу каждый раз!!! Извиняюсь конечно, но пока прочитал эту тему, говнецо уже кипит))) Интерестна политика людей которые хают китай и утверждают, что лучше взять заряженный хард эндуро нормального производителя и типо он будет служить долго, надёжно и проблем доставлять не будет, хотя у этих людей в подписях профиля одни китайские мопеды? ХРЕН ТАМ ГОСПОДА!!! Буквально в том году я продал реально заряженную и злую husqvarna te450 2007г. Блин, да я с ней почти каждый вечер сексом занимался, геморои один за другиМ и это при том что нужно ещё где то детали покупать и заказывать, за космические €вры. Фуф, вроди согнал пену, спасибо за внимание))) P.S. поздравлиния принимаются)))

http://ru.aliexpress.com/store/product/DC-9V-36V-Universal-Digtal-LED-Water-TEMP-Temperture-Gauge-for-Cars-ST134/11777_609866379.html

к-20 уже морально устарела - по части матрицы и функционала. Но - да, когда хватает света, снимает хорошо. Неубиваемая, "непотопляемая". Самая мощная пылевлагозащита из мне известных (хоть под краном полоскай), встроенный стаб. Была со мной на сплаве в Казахстане. В шибкие пороги не брал - чтобы не мешалась. Все остальное время сплавлялась в открытом виде на коленках. Нежданными валами периодически накрывало. Обычные мыльницы в туман и при высокой влажности просто отказывают. В остальное время нещадно тупят - лаг, проблемы экспозиции, маленький диапазон и прочие "прелести". Большинство беззеркалок имеют слишком большой кроп-фактор (мелкоматричные) со всеми вытекающими проблемами оптики. Плюс ограничение фокусных расстояний неким усредненным объективом средней паршивости, недостатки которого компенсируются программно - мылом с последующим шарпом. Еще один недостаток - увеличение ГРИП и невозможность влиять на характер размытия в зоне нерезкости. Ну и несопоставимые параметры по скорости съемки\обработки\емкости буфера\автофокуса и т.д. даже с зеркалкой начального уровня. Всем этим баловался, все это не устроило - проблемами в получении нужного кадра в нужный момент. Хотел было сменить камеру на флагманскую к-3, но тут этот гадский кризис приключился. Если ситуация шибко не улучшится, возьму на будущий год б\у. Камеры проф-уровня практически неубиваемы, у них фантастический ресурс затвора. Немного красот из Казахстана, р. Уба: Как-то неохота рисковать в поездке с мыльницей привезти в результате брак. А хорошая камера для того и нужна, чтобы гарантированно получить хороший результат.

Я конечно понимаю что очень хочется обработать чем нибудь мотор чтобы он стал вечным, но обычно это только самовнушение. В любом случае это точно не влияет на тягу. Смазка или есть (и тогда никаких снижений), или её нет и тогда тепловой прихват и клин, но никаких снижений тяги на долгое время. Снижение тяги обычно связано с двумя причинами. Первая - при нагреве мотора и горячем воздухе на впуске резко повышаются требования октановому числу топлива. Мотор начинает работать детонацией (обычно старые водители говорят "пальцы стучат") и появляется сильное снижение мощности. Такое незаметить сложно, и долго поршень не живёт в таких условиях. Обычно заканчивается такое заменой поршневой из-за поломки колец и перемычек между ними. Вторая причина, она же самая вероятная это перегрев зоны карбюратора, впуска, фильтра и попросту снижение наполнения из-за горячего воздуха. Вентилятор как на фото может немного помочь в стоячей пробке, но на ходу вряд ли. Скорость потока от этого вентилятора будет такой же как при езде 20-30кмч, и на фоне встречного воздуха его будет незаметно.

нужно всего лишь немного загуглиться и понять что ATF повторюсь общее название а декстрон одна из его разновидностей, также как и SP. Есть декстроны 2,3,6 а есть SP 1, 2, 3. Где-то они взаимозаменяемы где-то производитель настаивает на конкретном названии. Но все это одно и едино ATF. Декстроны как я понял делали американцы, японцы пошли стоим путем сделали SP

Старую лучше выкинь, у растянувшейся цепи расстояние между роликами становится больше, чем между зубов у звёздочек, и звёздочки быстренько "слизываются". Т.ч. вместе с новой цепью придётся тратиться и на новые звёзды, что накладно.

- "Ты просто не умеешь их готовить" B) Занизь главную передачу до 3,4 - и ты получишь совсем другой мотоцикл! Сможешь плуг таскать - огород пахать, картошку окучивать... Крейсер будет примерно 80км/час, вибрации будут пожёстче, передачи станут совсем кроткие... но, блин, динамика - тока за руль держись да смотри чтоб голова не оторвалась при форсаже! :D

Перепост моего сообщения за 1 февраля 2012 года: ""С нижним ухом аммортизатора пришлось повозиться. Сделал так: купил сверло на 26 и переточил его под "развёртку". Тело сверла, без режущих кромок, - 24 мм - то-есть готовая направляющая по трубке уха, режущие кромки сточил на 10мм вверх по сверлу и дал им тупую заточку - чтоб не "прихватывало", кроме того, отступя на пару мм от начала режущей части, кромки затупил - чтоб краем не брало - в целом эксперимент удался. С графиткой просверлилось довольно аккуратно, сверлил не несквозь, с одной стороны уха оставил упор для обоймы подшипника, ширина упора такая, чтоб подшипник фиксировался точно по середине -5.5мм. С открытой стороны уха, между обоймой подшипника и торцом уха вставил распорную втулку и закернил по краю. Надеюсь ухо, после рассверловки, не сильно потеряло в прочности."" Раз до сих пор не сломалось - видимо не сильно, - это я про рассверленное ухо. Кстати, если что - милости прошу на расточку! B)

http://www.colt-club.ru/forum/?showtopic=13917 пункт под номером семь http://cedia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=2571&start=30

впуск -0,05мм, выпуск-0,07(0.08)мм

Пентакс к-20 + некоторый набор стекол по интересам. Макрушник Сигма 70\2,8, телевик Сигма 150-500, вместо штатника Пентакс DA18-250. В качестве портретника Юпитер-9. Все это катается в хорошем фоторюкзаке. Я и на природу выезжаю почти исключительно на фотоохоту. На охоту не беру - громоздко все это и возиться некогда. Хочу прикупить сороковой лим - "блинчик". С ним зеркалку можно в кармане таскать. А мыльницы - не мое, они меня бесят. Это DA18-250: Sigma 150-500 70\2,8

Боковые кофры

Я его больше боюсь разбить чем утопить. Семерка у меня тоже есть, но и ее жалко. :) А вобще друг хотел в этом сезоне с утреца пораньше прокатиться поснимать рассветы и туманы, надо будет с ним с кооперироваться. Вобще на телефон или экшн камеру сейчас можно снять почти все что нужно. Фотоаппарат это конечно лучше, но если есть возможность и желание тащить. С гоупро:

все может быть,по мне так то 0,10-0,15 самое то,да и на хмото 250 у меня такие же были и было все ок,тогда опускаем эту тему,запишим для заметки и ради эксперимента на будующие

тоже два колеса!

Видимо забор был пьян...)))

Второй день тепла, асфальт тает быстрее льда, "подснежники" начинают откапывать технику, сегодня работа в магазине напоминала секс по телефону.... Как-то так.

Не увидел, чтобы ты поменял свечу на новую или лучше с рабочего мота. Часто бывает, что на открытом воздухе искра будет на электродах, а в цилиндре шьет на массу. Продувку без обогатителя с полным открытием газа попробуй, затем как обычный запуск.

А мы вчера тоже прокатились. Я так вобще первый раз в этом году выехал, заодно и новую резину опробовал. Друг был на мотардовых колесах, везде дрифтил, но было весело. Он упал всего один раз, а меня облила машина. :wacko: Погода вчера была кайфовая - солнце, +7, все течет, теплынь! И несколько фотографий: Моя модная эндуро-куртка :D

В спорных ситуациях обычно,на дороге или в очереди :D

Заказал с али зарядку под прикуриватель и USB. Вот эту. Приехала. Выглядит все качественно. Упаковка красивая. Комплектация: В цепи - предохранитель. В комплекте 2 запасных. Поставил по середине руля. И запитал от аккумулятора.

Всем привет! На дворе еще зима, кататься не получается, а приложить руки к мотоциклу хочется :D Представляю вашему вниманию небольшой отчет об установке короткой ручки сцепления. ... Стоковые ручки тормоза и сцепления кардинально не устраивали, поэтому решил прикупить короткие. Взял на али такие . В описании было написано, что подходят для большинства мотов. Сильно я в эту тему не вникал(о чем я потом сильно пожалел. Надо было такие заказывать), думал подойдут. Приехали мне эти ручки. Пошел в гараж устанавливать. Пробую. Хрен там!!! :wacko: Крепеж крепления к рулю маленький и рычаг упирается в блок управления светом. Пробовал менять местами блок управления и крепеж. Никак нормально не выходит. Расстроился, закинул все в рюкзак и пошел домой напиваться думать, как быть. Дома пришла мысль, не попробовать ли поставить ручку на старый крепеж. Он и так уже был "покоцан" (вырвано место крепления зеркала при падении). Прикинул. Вроде должна подойти, только мешалась часть крепежа(показана красным), разный диаметр болтов крепления ручек и новая ручка тоньше старой Решил, что все можно исправить, и приступил к работе. Отрезал лишнее на крепеже дремелем и все подровнял. У токаря заказал новый болт для крепления ручки, и две шайбы для устранения разницы в толщине ручек. Он сделал, только немного по другому. Ну да ладно, ему виднее. Как у нас в России принято, все из титана :lol: В сборе. Поставил на руль Пришлось основательно повозиться с регулировкой тросика как на коробке так и на руле. Но оно того стоило. Результатом очень доволен. Стало гораздо удобнее выживать сцепление. Ну и небольшим бонусом: поставил проставки. Делали на заказ. В полях еще опробовать не удалось, но по ощущениям будет удобнее. Без них в стойке больше 100 метров проехать не мог. Кто захочет сделать, вот примерные размеры: Всем спасибо за внимание!!! Продолжение следует...Как я устанавливал ручку тормоза :D

Абсолютно согласен, но тем не менее ты на их территории, как говорится, а не они на твоей. Вот и мне специально пришлось ехать к продавцу за доками. Сказали "Иначе не поставим"...Разговор был короткий. Или говорят вообще Официальный отказ напишем, потом через суд ставить будешь.

Наконец настал этот счастливый момент =) Посылка пришла (упакована кстати так себе на 3+), окрыленный и счастливый мчу в гараж на установку. В комплекте у нас: 1. Карбюратор Keihin PZ30 с ускорительным насосом. 2. Короткоходная noname ручка газа :) 3. Тросик который идеально подходит ко всему комплекту. Снимаем пластик, сидение, еще по мелочи что мешается. Далее патрубок воздушного фильтра, извлекаем тросик газа из карбюратора. Откручивает две гайки и снимаем сам карбюратор. Поскольку у меня управление подсосом на руль не выведено. Сей деталь нам лишний по крайней мере пока не обзаведусь тумблером на руль, тогда верну обратно))) Лишнее аккуратно прячем в пакетик до лучших времен)) Новый тросик тянем к рулю, другую сторону крепим в новый карбик. Старая ручка газа, длинная стремная неудобная. Износилась немного, графитовая смазка не лучший вариант для увлажнения этого места пора обзавестись классикой синим мобилом в тубе)))

Писал про защиту воздушного) очень действенная вещь) Подкрылок и воздухан с амортом в безопасности)

Товарищи выручайте! Где взять такой переключатель? Как правильно называется чего гуглить подскажите? И стоп двигателя ставил кто нибудь? Как его правильно внедрить? Так же для улучшения защиты от воды. Вот такой вариант переделать всю на такие водонепрониц штекера) и где их собственно купить?) Я помню как то в ФАКе было про иридиевую свечу, но по номеру я таких не нашел, мб ставил кто? Подскажите номер, или как определить какие свечи к нашему мотоциклу подходят? Смысл вот в таком бропроводе есть? И что такое стабилизатор искры и зачем он нужен на мотоцикле?

Надо ездить и думать за себя и за всех дебилов вокруг. Если жить хочешь.