Лидеры

При заказах с али свистелок и перделок, главное вовремя остановитесь...

Очередная поездка на ракетные шахты. С тем отличием, что группа набралась большая. Квадр - прикольная техника на болоте, песке и прочих таких поверхностях. Там на нём даже скучно: тупо рулём выбираешь направление и курок нажимаешь. А вот на каменистых грунтовках ситуация меняется на противоположную: на мотах можно вваливать на все деньги- километров 60-80 в час, а вот квадр идёт там тяжелее из-за особенностей своей подвески - километров 40, дальше не комфортно. 2т тоже интересный аппарат. Он рвёт. Но не сразу, трогается плавненько, а потом резкий подрыв. Если бы не несколько сезонов на моте он бы меня сбросил с себя. Он у хозяина первый после ижака проданного давным-давно. Так вот его несколько раз скидывало с мота, прежде чем он к нему приноровился. Подвески хорошие, мот лёгкий. Но есть один момент: при пробеге всего-то около сотни км пришлось ему заруливать на заправку, а то бы на обратный путь не хватило бензина и это при баке в 10 литров. У квадра с этим тоже не легко. Поездка наша составила около 180 км. Из них асфальту около 50. Бак у квадра 18 литров, и бенза по возвращении там осталось совсем немного. У меня же возле гаража плескалось ещё литра 4.

С дуру согнуть можно все,и даже его- родного!Для начала достань перья из моста,сними сапоги - болт под биту с торца снизу,потом положи перо на ровную поверхность ( например пол,большой стол) и покатай его целиком а потом прижми рукой жолтый балон а другой рукой проверни шток относительно балона.Этим ты определить повреждения пера - погнуто оно или нет и если оно деформировано,то что именно.После этого сними нижний мостик и проверь перпендикулярен ли вал относительно моста,если нет то только замена.После проверяется сама колонка рамы.Если что не понятно- спрашивай,отвечу.Успехов.(Да,не люблю обращаться по нику и кличам - это как сабаку звать).

С другой стороны, эти "крылья-лапы" всё-таки есть и смотрятся неплохо. На большинстве китайских мотов либо красочкой набрызгано, либо просто виниловая наклейка.

Не всегда есть запчасти в наличии, поэтому после потери внутренней колодки сделал самодельные, увеличенные (наружная колодка больше по размерам пластина и фракционная накладка; у внутренней - металлическая пластина размерами как родная, фрикционная накладка больше). Ресурс хождения колодок увеличился (может подсохло и жидкой грязи меньше стало). Фрикционный материал - от диска сцепления грузовика толщиной 0,4-0,5см, вырезаю болгаркой форму, клею поксиполом, выдержка сутки. На данном квадрике не срывает (в другой технике применять с осторожностью). Бюджет около 300руб на 10 комплектов колодок. Пишу все по зад, т.к. перед еще родные. У меня разделенные тормоза. К одноконтурным не вернусь :) . Передний контур (как резервный) спасал не один раз. Прилагаю фото родных колодок и самодельной наружной.

Вчера http://www.youtube.com/watch?v=roMZDWkkwxo

Открыл тут для себя прикольный способ соединения тросса, с помощью соединительного клеммника для проводов ) Может кому пригодится. продается в элетротоварах, в виде кассет по 10-12 штук. Можно отрезать от кассеты одну штуку, срезать с него изоляционный пластик и тогда останется вообще маленький латунный боченок. Ну в мотоцикле мало где можно применить, у меня кусок тросса идет от рамы к рычагу заднего тормоза (чтоб трава не набивалась), я когда не знал про клеммники скреплял там тросс спомощью сплющивания гайки М6, но там неудобно и получилось хреново, тросс со временем вылез из гайки, надо переделать на клеммник. Внизу на фотке проверил, троссик от велосипеда, не знаю какой диаметр 1-1.5мм примерно, клеммник купил самый маленький из тех что были, там внутреений диаметр около 3мм, как раз подошел, затянул винты, попробовал вытянуть петельку пассатижами, притянуто намертво, нисколько не вылез.

К сожалению фоток мало, да я и не фотограф! Какие есть! Может после зимней (спячки) было огромное желание ехать, и ехать! Проезжаешь мимо чего то интересного, думаешь надо остановиться сфотать, потом думаешь, что на обратном пути обязательно остановлюсь, а там то дождь, то сумерки! Прохватом доволен, есть чувство удовлетворенности, дожди конечно достали. На Алтае комаров нет вообще, это здорово! Одному скучно,,, В такие поездки лучше всего компанией!

Защиту рычагов поставил (рычаги пришлось подпилить немного) и держалку под телефон (он же навигатор). Вчера чуть не утопил барсика в болоте вместе с собой, долго выезжал оттуда, еще дольше отмывал его по приезду, везде были кучи болотной травы.

А вот и наши вчерашние покатушки :) Устроили маленький пикничок на берегу Троцы в Чкаловском районе. А эта бетонная полоса идёт по прямой 2 километра и уходит прямиком в воду. Хоть соревнования по драг-рейсингу проводи :)

Привет друзья! Предлагаю в данной теме выкладывать литературу, видео и личный опыт тренировок по эндуро. Понимаю что на нашем сайте не много техники которая годна для полноценного эндуро, но все же определенную технику можно отработать и на наших маломощных и тяжелых аппаратах. Выложу методичку https://yadi.sk/i/3l96fy-ogbQzA. Добавляйте найденный материал.

Спроси у тех кто такое пишет : на каких-нибудь ЯПОНСКИХ квадрах стоит такой успокоитель? Нет? А как же тогда все "рапторы - хренапторы" ездят? з.ы. цепь натянуть не забудь. Ты же знаешь как она натягивается?

Я закрепил так. Видел, у кого-то в месте 2, но у меня мешает накладка, да и наклонять голову будет неудобно, камера упирается в плечевые щитки. Место 3 тоже можно, если шлем без козырька.

левую заднюю ..правая прикрывает глушитель а левая электрику.Та ,что с стороны воздушного фильтра)

Что бы не резать ручки можно купить складывающиеся (такие как стоят на питбайках) У нас правда денег за них просят, я в китае брал по 100 рублей штука, защита что на фото сверху 600 рублей стоит :)

варианты С ножки попробуй. сними левую крышку ,там реле стартера и кажется предохранитель,проверь его и попробуй при повернутом ключе перемкнуть две гайки.отпиши.

Пара тройка тысяч км с плановой заменой масла - и всё притрётся. А если уже стоишь на передаче и надо на нейтралку - либо чуть отпускаешь сцепление,чтобы мот "натянулся" но не поехал и переключаешь,либо чуть прокатываешь вперёд или назад.Буквально 5 см .

Остановились на дороге где-то между Черняховском и Ульяновым, и на нас "напали" два котёнка :) К сожалению ни пожрать дать ни взять с собой мы их не могли, они это как-то быстро поняли и после обследования мотоцикла полезли куда-то в дебри. А это на холмах, к югу от города Советск -

Про амортизаторы не задумывался! Я тяжелый, вес 90 кг, без одежды! Рюкзак 15 кг, сумка с инструментом, водой, смазкой для цепи и т.д. 7 кг. И аморт нормально споавляется! Обратно вместо воды две полторашки мёда алтайского! В пршлом году, с супругой ещё ездил так же + ещё 65кг! Только в другом направлении на реку Яя, потом мимо Анжеросудженска, через всё Кемерово, Тапки, опять Кемерово, Юрга, и в Томск! Круг 600 км. Другие бы амортизаторы не справились наверно!

Я покупал в мае, регистрировал в июле, когда права получил. ГИБДД вообще не интересовало, откуда на одометре 1300 набралось.

Саня, а откуда у тебя растут большой и указательный палец, что приходится куда то или как то перехватываться??? )))))) Шучу конечно, просто не совсем маневр понял))))

Вот тут поищи там много чего есть http://www.china-moto.ru/forum/topic/4046-трансмиссия-цепь-звезды-ролик-натяжитель-irbis-ttr250r/

Алексей! Любой из первой и третьей ссылки...

Друзья, куда вы делись? Как поживают ваши такера? Добавляю фото своего- мойка после дождя

интересно вот где и кто тут рассмотрел фальшивый цилиндр???

Я их стороной обхожу..что творят..что творят...

Вообще не покупай шлем на али! Сколько историй уже с ними! :angry: И цена блин, я бы не сказал что халява. Я примерно за столько же продаю, только нормальный, новый в коробке, был бы ты в москве, вобще проблем шлем найти бы не было. Я хз откуда ты, но поищи там у себя наверняка где-то что-то есть, голову новую в случае чего не купишь :unsure:

Вообще это ветка про модель S1, если интересно аккум 7A, кислотный, модель сказать не могу нужно смотреть.

тоже интересно, но хочется проверенное, по крайней мере максимально заводское решение с минимум напилинга и с пользой для дела

готовься менять звёздочки или на скорости зуб попадёт на ролик, порвёт цепь, хорошо если выкинет цепь , а то соберёт под крышкой и будешь покупать новые картеры....

Я так понимаю, что это "религиозные" проблемы. Каждая мотошкола верит в свои методы медленного маневрирования. Моя верила в постоянный ровный газ и регулировку скорости ножным тормозом.

Так а я и не жалуюсь))) Благо запчастей море.Я покупал мот что бы гонять по говнам на нем а не по асфальту.Как итог замена цепи и звезд на японские аналоги,пластик кое какой подкупал,руль.Двигатель пока работает отлично. Масло матюль 10W50,замена каждую 1000км.Удивительно,обода целые,на вид хлипкие,но недооценил.Вилку пробивает,аммор задний еще жив,как то даже невериться))) Сцепление тоже нормально пока что,не буксует! Гоняю вместе с ребятами на япономото,все ждут когда у меня что нибудь сломается,но тщетно))Всегда сам до дома доезжал.Мот я купил по акции за 58т.р. и на эту сумму уже он мне удовольвствий принес.С запчастями проблем нет,все в наличии.Пластик с москвы за 4 дня пришел.Это второй мой китайский эндуро,всегда эксплуатирую по максимуму. На асфальте он вообще скучен и неинтересен.Катаюсь по выходным исключительно пересеченной местности,накатанная грунтовка тоже не о чем.Иногда конечно тошню,когда с женой к водоему еду))) Номеров нет,на учете не стоит,просто как игрушка для взрослых.))Что сломается починю,надоест продам.))

обтачиваете оба края слома на конус,сильно длинные конуса не надо ,достаточно что бы вместе они давали сточенного расстояния 5- 10мм. берешь ровный отрезок проволоки 6-ки или небольшой кусок электрода или еще чего нибудь ровного и подкладываешь это под вал и отломок вала что бы получить ровный стык без смещения,приматываешь ( фиксируешь) на этом куске проволоки или электрода вал и отломок (внимательно ,по хозяйски совмещаешь ) и по месту где стыкуются конус отломка и конус вала провариваешь электродом или полуавтоматом до заполнения пространства м-у конусами,потом излишки сошлифовываешь и вал как новый, проверено -сращивается таким макаром на ура.

У моего рама удлиненная, педали и подножки стоят спереди(ноги вытянутые), передний обод и покрышка от ИЖ ПЛАНЕТА СПОРТ, ступица от ИЖ 49, спицы самодельные, переднее крыло от МИНСКОГО, габарит от УРАЛА, с коляски, заднее колесо на 18 дюймов от ментовского перехватчика, мост к стати тоже от перехватчика, скоростной, бак с бардачком от старого УРАЛА, горловина с крышкой от газели (с ключом, перья вилки от ЯВАЫ ДЕСЯТКИ, траверсы и руль самодельные, спидометр от ЯВЫ старушки, фара от трактора, шланги под проводку от душа, зеркало от ВАЗ 06, поворотники от ИЖ ПЛАНЕТА СПОРТ (японец), стоп сигнал от ГАЗ 53, Сиденья самодельные, глушители старинного УРАЛА, Все, что не крашенное, хромированное на заводе, вплоть до последнего болтика, проводка полностью самодельная. А это я в молодости, прошу прощения за качество фото, сделанные китайской плёночной мыльницей и сканированные.

Может кнопка остановки двигателя нажата?

Что-то тут не так. Думаю, гаишник либо что-то попутал, либо некомпетентен. Все устанавливают на авто и противотуманки, и огни ДХО. Причем фары ДХО спокойно продают в любом магазине и никто не парится. Нет на машине ДХО - поставь на бампер. Помнится у меня друг на семерку поставил и ничего. Единственное ограничение - нельзя ставить их шире, чем габаритные огни, насколько я знаю. Например у меня на Шкоде ДХО идут сразу, у комплектации подешевше на их месте стоят заглушки и что? Нельзя купить заводские ДХО и поставить на место заглушек? Или доп противотуманки у каждого второго. Даже ленты светодиодные через одного. Кстати я хочу поставить именно фару ДХО на светодиодах прямоугольную примерно 50 х 150 мм пять светодиодов в ряд в корпусе пластмассовом, примерно по габаритам как эмблема впереди под фарой. Даже если докопаются скажу с завода или из магазина такой взял, откуда они знают? Но за инфу спасибо проконсультируюсь у знакомых гаишников.

плюс в карму за чтение темы :D

- На сколько я знаю, на тюбике чел видео выкладывал, справа , на движке, где ножной тормоз, отвинчиваем круглую крышку с шильдиком ирбис или че то в этом роде. Там видим гайку, и две детали типа пластин, одна горизонтальная,вторая вертикальная. Как правило вертикальная косоебится и начинается такой цирк со сцеплением. Выравниваем строго вертикально,затягиваем,проверяем.

Может кому будет интересно. Есть такой мот (без ПТС увы) - уж больно похож он на наш TTR. Есть к нему ЗАПЫ. И вот такая звезда ведомая 520х45 с нашими, я полагаю, посадочными местами и характерным выступом. Звездочку буду посмотреть.

Добавьте в список Санкт Петербург +79219866566, +79618029666 Эрих при необходимости могу приехать как техничка-эвакуатор не приведи всевышний конечно,эвакуатор выглядит так на фото ниже,единственно что всю помощь смогу оказать в нерабочее время ,есть база где можно поставить мотик под охрану ,а так же отремонтироваться!

Не охренеть, а грамотные инвестиции)))

Всем привет, вот читаю, читаю и не понимаю, зачем вы лезете в карб, звезды и т. п. даже не обкатав технику? Расскажу свой опыт использования: купил коня 13.03.14, брал собранный в магазине(ребят попросил чтобы все протянули и они все сделали качественно), обкатку проходил по инструкции не крутил больше 6000об.~80км\ч, на данный момент прошел 1150км, ТО - 100(800р.), 300(800р.), 500(1200р.), 1050км(1200р.), мот работает отлично, скорость 110км\ч на 8000 об., динамика до 100км\ч, далее резвость чуть спадает. Вчера ездил с пасажиром, общий вес - 185кг, динамика конечно падает, но мот едет!!! Давление в шинах качаю 3 атм. Из косяков: открутился и потерялся один винт крепления металлической пластины на глушаке(купил новый, затянул насмерть), подтянул цепь 2 раза на 500 и 1000 км, после 1000 км подтянул 1 спицу, немного раскрутилась (была очень сложная поездка по раздолбленной дороге с огромными ямами, словил несколько хороших), остальные в норме, проверил, при очередном снятии бокового пластика испортил один говно-болт, поставил другой, тоже говно :), но купил комплект хороших, заменю на досуге. По содержанию: Масло Motul 5100 - 1.1л, воздушный фильтр - проверяли - чистый, цепь - в перспективе поменяю на O-Ring X-Ring, скорее всего позже поменяю карб на японский MICHIRU, поменял говно зеркала в которых нихрена не видно... на почти такие же (внешне одинаковые, но другой угол крепежа зеркала) от Stels Flame (продавец сказал), теперь езжу с полноценным обзором сзади и за руль не выступают. Мотом очень доволен, за такие деньги по соотношению цены-качества лучше не придумаешь, вообще почитав форум, создается впечатление, что я счастливчик, потому, что из выше перечисленного (стук заднего маятника, пропажа индикации скорости и т. п.) у меня не было никаких проблем, если не считать выстрела в глушаке (подозреваю причина в обогащенной смеси, меня не напрягает, даже нравится), схватывания сцепления в конце хода рычага, ну и может пару раз при остановке пропадала индикация передачи (лечится чуть отпусканием рычага сцепления и переключением коробки) по большому счету это уже придирки. Я считаю что мот просто супер и к таким мелочам уже придираться просто излишне, вы же не японца нового купили. Желаю всем ровных дорог и попутного ветра!

Если сцепление новое, трос впорядке, а схватывает наверху, мне тоже кажется что диски сцепления проскальзывают на невысоких оборотах, а схватываются при их увеличении. Да простят меня приверженцы автомасла в мотоциклах, но позволь спросить - ты какое масло залил в движок?

Нет их пока ни уого в наличии. Реально будут в р-не 5-10 марта и ценник у Нас покрайней мере 99000 рублей

Обклеил своего мустанга винилом, сверху еще защитной пленкой. Получилось все достаточно прикольно, только вот думаю, что ветряк немного не в тему и уж черезчур страшный. Вот что получилось. З.Ы. а кто-нить пробовал делать на этом мотоцикле стоппи?

Начал обклеивать своего мустанга. Ощущение, что переусердствовал с рисунками... он как в знаменитой фразе "как чужой, прямо в душу смотрит".(с).Большой Стен... Все муторно и долго. Сначала наклеиваю винил, а потом защитную пленку. Кстате, распечатка на виниле + защитная пленка обошлась в 870 рэ. Вот фоты которые успел сделать. Сразу скажу, что шаблоны не совсем удались по размерам ввиду того, что фото переделывал в разных программах и форматах, в итоге уже в конторе пришлось переделывать размеры "на глазок"... но в общем выглядит все достаточно круто. вот лист с распечатками вот оклеил защиту передней вилки а вот и косячно наклеенный ветряк вот вид "в перспективе" извиняйте сразу за качество ... фотал средним мобилом З.Ы. еще момент непонятный.. вскрываю аккумулятор, открываю крышку, снимаю колпачки, а там сухо :o проверяю по интернету и прихожу к мнению, что в бачках все-таки должна быть кислота, но не смотря на то, что ронял мот на бок, на коробке крепления аккумулятора даже нет и следов воздействия кислоты, как-будто ее вообще не было. Отдал знакомому залить воду и прогнать зарядником.... кстате, в последнее время было ощущение, что аккумулятор слабый. У кого было такое?

Был такой случай у меня. Подкатили с друзьями к площади, остановились, стоим болтаем, байк у меня заведен, тарахтит на нейтрали. И тут бац! звук с коробки хррррр и включается вторая, байк ясно дело рывок делает и глохнет. :) надоело ему стоять видать )))) Больше такого не повторялось пока.

Инструкция к карбюратору на БМ200 CV_karbjurator.rar