Лидеры

у моей мамульки и у лучьшего друга тоже в этот день.Я с утра со своими на машине на страусиную ферму гонял,потом на святой родник затем занимался готовкой кебаба.Ну а вечером к дружище ттрщику погнал на моте.Так что Константиныч бывают совпадения

Сегодня разменял 1 тысячу километров. Мотоцикл за все время, зарекомендовал себя на отлично, правда режим езды щадящий, на обкатке. Правда сегодня обнаружил, что отломился и потерялся катафот на заднем крыле. А так замечаний к мотоциклу нет. Единственно, поменяю переднюю звезду (ведущую), поставлю за зуб больше, а то уж больно большие обороты двигателя, при скорости 70 км в час, обороты ДВС 6000, при 80 км в час, 7000 оборотов.

поменял рычаги сцепления и тормоза. лапку кпп. поставил проставки под руль 65-мм. стало очень удобно.

Покатались на выходных. Душевно так...

Почему то фото с первого раза не загрузилось.

В 100% торможений пользуюсь передним тормозом, очень редко задним, он что то типа вспомогательного. Или что бы в поворот войти, но обязательно контролирую передним, он "понятен" во всем диапазоне работы. Про звезды себе поставил и всем рекомендую, было 17/41,поставил 17/38. При 6000об/м 95км/ч, появилась первая передача, пятую в городе редко включаю, в общем комфорт. Да и в мощности не потерял, сейчас я 118кг., он так же едет.

учитесь пользоваться передним тормозом, задний я так понял на всех не айс работает, он или сразу блокирует или его почти нет. смотря какая у Вас стоит звезда сзади\спереди у меня в стоке к примеру зад 43 перед 16, на днях буду проходить первое ТО установлю перед 18. а там видно будет, т.к. хочется сзади что-то типа 38-41 а перед 16-18

Привет калеги!!! Я до этого писал что использую с самого начала, только 95 бензин, уже проехал 5300 км и меняю масло через 1000. и проблем не каких нет. Где можно даю ему просратся. Разгонял его до118 это придел, больше почему-то не хочет. Я считаю для этой кубатуры нормально. Пробавал я ставить звёздочку на 15, родная на 13. он более резвей стал. Но одна беда крышка не закрывается и цепь об корпус трёт. Вот сейчас заказал на 14 зубьев. как поставлю напишу. прелагаю фото звёзд.

Добрый вечер мотобратья ,второй сезон катаю только узнал что у нас руль блокируется типо противоугонка в левом положении замком может кому пригодиться.

блин,я в четыре с трудом вкладываюсь, я болт качества выкручивал посильнее чтобы он по приеместей был,мож изза этого расход такой.

Вообще жена родила фотоотчет даю ссылкуhttp://m.vk.com/album73719934_215326574

У меня до этого был квадр 125-ка, на нем небыло натяжителя-успокоителя, так вот я замаялся: и цепь рвало, и на передней звезде зубья ломало, и, в итоге, маятник лопнул. потом поставил натяжитель, приколхозил старый ролик от фольксвагена и все стало хорошо. Все дело в нелинейности натяжения цепи: когда квадр пустой, цепь натянута, когда нагружаешь его она провисает. Ну и жалеть 1200 рублей думаю жлобство конечно (без обид ;) ).

Из меди тогда уж листовой делать. Любой герметик выдует моментально. На ёбрике, когда штатную прокладку недотянул - просифонило моментом.

Привет Мишаня!!! Я так и знал что с тобой что то случилось. Давай больше не проподай, скучно без тебя. Скорей бы ты ездить научился!!!!!!!!!!!!!!

Я в апреле покупал свой собранный из магаза - 77 тысяч, сейчас новая цена 93к.

Немного природы с Каяльских чтений

Зазоры клапанов Впускной 0,03-0,08 Выпускной 0,08-0,13

было такое.раскрутилась она.Ключ нужен как крючок ,я использовал от ИЖа (остался со стародавних времен) смазал потом затянул и поехал.

У вас стоят радиаторы, зачем в гарпию ...w50 заливать? елси конечно вы на ней катаете как на спорт байке постоянно выкручивая каждую передачу до 10тыс, то да, а так деньги на ветер, масло гуще, мотору тяжелее, л.с. мотора - вниз, крутящий момент - вниз, один расстройства в общем :)

Отписываюсь: 1. Макака: 2. Звездочка ведущая на минск должна быть в каждом городе 13-18 зубьев. Подсадочные размеры такие же, на форуме люди отпиывались, что за несколько тысяч на валу визуальных изменений нет. На звездочке нет отверстий для крепления стопорной прижимной шайбы. Для того, чтоб звезда не слетела с вала, покупаем 2 стопорных наружных кольца диаметром 17-18мм и одеваем их на вал для фиксации нашей прижимной шайбы, лучше развернуть их на 180 градусов. Стопора я пробовал надевать съемником - сильно растягиваются. ТАк что лучше съемником только помогать, а надевать тоненькой отверткой. Вчера попробовал 15 зубов - разницы при разгоне вроде нет, единственное - на первой передаче мот почти на месте. Кому нужно занизить минималку, чтоб не работать сцепой - в самый раз. Родная цепь подрастянутая на 15 звезде встает нормально, остается запас на маятнике - 1 риска. С 16ой звездой чувствую себя более комфотно. 15 чересчур, но если в грязь, или в горы, то лушче ставить ее. 17 больше для ровной пересеченки. Измеения максималки не мерял, я думаю, примерно то же самое. по асфальту гоняю 80 по спидометру.

Ставил звезду на 18 зубов-мотоцикл стал более вальяжный, более вяло набирает скорость, обороты действительно стали ниже (если на родной 17 зубов на скорости 110 было 8500, но вопреки ожиданиям на звезде 18 зубов думал на тех же 8500 будет скорость максимальная 115-120, но хрен там максималка осталась 110, а вот обороты стали где-то 7500-8000) И еще при такой звезде крышку поставить крайне сложно, а снять еще сложнее-на грани поломки. И еще немного трет цепь по крышке.

У ЯВЫ направление потока снаружи - внутрь, а у нас наоборот. В моем варианте снаружи фильтра типа нетканого полотна было намотано. Если что - нитки прямо в карб и двиг.

Сними колесо, покачай тормоза без него. Колодки должны легко сжиматься и потом расжиматься отверткой. Можно снять колодки, лучше будет видно как ходят цилиндры.

Расбирутся кому надо :). Я спокойно не езжу средняя скорость почти везде 40км/ч а так 50-60 спокойно по пересеченке ямы пох кочки пох :) зачем он тогда кросовый нужен ! Тошнить не вариант аморты все поменяны подшипники тоже все протянуто и за контрогаено. Незнаю жеско или нет я наваливаю Но для меня жеско ( яж любитель да и после 8летнего перерыва) но ехавшие за мной ребята на короссах японцах 400куб сказали что них*я ты еб**тый типо нам тяжеловато а ты на этом самокате так гоняешь улыбнулся им в ответ обожаю грунтовые затяжные повороты и прыгнуть не разу не любитель постоянно с выхода с ям козлю т.к сказать издеваюсь над техникой НО получаю от этого удовольствие ! Ну и соответственно не скуплюсь на обслугу ! Цепь японская за первых 90 км не растянулась вобще замерял до и после тест драйв ей устроил хороший. Вот чего я действительно боюсь так это что умрет дрыга до конца сезона а лишних $ нет стройка. Заказал демпфер от мерса чувствую замучаюсь его туда тулить но постараюсь т.к после хороших покатух не могу согнуть пальцы на руках на следующий день сейчас обе ладони опухшие набило рулем :(. Езжу в мото перчатках кожа с защитой ну соответственно черепаха наколенники шлем (привык кмгермаку да и он качественный ) единственный косяк что гоняю в кирзухах но и они с железными ноами и пятками задним колесом уже наезжал на ходу повезло что железная пятка и что посто бонально разулся. Падал несколько раз кувыркал в несколько оборотов и через себя тоже скажу что он тяжелый )) и как не странно руль еще родной ) а вот лап ухи защитные ломаю точнее кркпление )) ну хоть есть кто печатает :). Ой все чет на меня нашло

У меня получается 10 литров на 295-320 км по городу ,со всеми перегазовками и прогревками-это примерно 3.3 литра плюс минус. Можете говорить что я вру ,но уже 3000км с таким расходом.

Лень было лезть сегодня в сцепление, решил колодки передние поменять, поменял и опять у меня почти пропал передний тормоз. могу рычаг до упора продавить, пробовал прокачивать - нет эффекта, попробовал под давлением тормозуху закачивать через суппорт - нет эффекта, опустил вниз петлю шланга - нет эффекта. В общем и целом, за два часа, я пропустил через тормозную магистраль почти литр тормозухи, тормоза не появились...с горя поехал кататься))) поля поля собачки, куда ж без них и снова поля

Вокруг Москвы тоже конешно вкусный маршрут. И уж если ехать, то по честному, без хитростей, никаких сходов и этапов, полная автономка. Но не всё сразу. У меня у самого мечта давнишняя: пройти Волгу вверх по течению от Нижнего до Истока. Тоже можно в пять дней уложиться. В июне, например. А в августе - вниз до Астрахани и обратно через Крым. Это уже на две недели трип. Вот такие задумки. Перекладываются с сезона на сезон. Но обязательно сбудутся.

Да по ходу китайцы особо не марочелись с подгоном одинаковых отверстий в приемной трубе. Надо тоже расковырять там по больше дырочку, а то друзья товарищи смеются типа это запасной на случай если первый потеряю. Но я всем говарил, что там заслонка стоит и открывается после 100к/м, типа турбина включается ;)

вот этот элемент неплохо держит трос если ничему немешает

я тоже к скоростям привык,к резине тоже,впринцепе поменял тока цепь на муравьинную,и звезду на 16 поставил. остальное все как говорится от нечего делать. холостой также пара перегазовок и держит сам 1200,пока закрываеш гараж прогревается чутка,потом включаеш свет обороты падают до 1000-1050,и он приятно бубунит на светофорах........а поповоду коробки,можете меня закидать грязью,но я залил машинную полусинтетику шелл, и реально стало проще...... сейчас без проблем ловлю нейтраль,и подкатываюсь к светофору как белый человек. кстати звездочка на 16 не нравится мне,на первой слишком медленно,а на второй не тянет,по пробкам не удобно пробираться,либо ставить больше,чтобы на первой быстрей ехал,либо старую чтоб на второй не задыхался....

В москве вариантов миллион. Вот, можешь глянуть мою объяву http://www.china-moto.ru/forum/topic/5548-%D0%BA%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D0%B3%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%B8%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%BC-michiru-mc140-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0/ А так из дешевых имеет смысл оратить внимание на лс2, вегу, миширу. Дешевле уже не стоит покупать. На али из экипа только перчатки заказывать.

Никому не приходила в голову мысль - почему из правого глушителя пердит, а из левого дует? Мне она не давала покоя с момента первой заводки мотоцикла. А так как больная голова рукам покоя не дает было принято решение снять глушаки и посмотреть, что же все-таки там внутри. Природная любознательность, уходящая корнями в детство и руки, вооруженные инструментом быстро сделали свое черное дело. Так оно и есть: в выпускном коллекторе, на выходе в трубу левого глушителя отверстие в виде дверного глазка диаметром около 10мм. тогда как диаметр самой трубы 25мм. Я решил, что не пристало заслуженному байкеру ездить с такой маленькой дыркой на мотоцикле, носящему гордое имя "ДАКАР". Светало... И вот я уже стою у токаря дяди Коли, который умеет ловко рассверливать нижние болты в перьях вилки Барсов и иже с ним. Что произошло с трубой дальше все уже догадались. Кстати сам глушак я тоже разобрал (надо же посмотреть, что там внутри). Итак, результат. Что и следовало ожидать из обоих глушаков теперь пердит почти одинаково. Звук стал немножко другой - ни громче, ни тише, ни лучше, ни хуже, - просто другой. При разгоне двигатель как бы легче дышит, нет небольшого затыка в районе 4000об. Но самое главное, что при езде с крейсерской скоростью на 4 и 5 передачах звука из глушителя почти не слышно, чего мне и хотелось больше всего. До переделки было ощущение, что едешь с прогоревшим или отвалившимся глушителем., что сильно утомляло в длинных перегонах. Процес разборки - сборки трудностей не принес.

смысла нет, скорость возрастёт на асфальте на бездорожье упадёт тяга..., лучше пусть всё как есть, всё таки это не супербайк)) что выжимать из него скоростные параметры.

Я с ноября катаюсь. Подшаманил по кругу. В принципе, если внимательно следить, то можно довести до ума. К передачам уже привык, но после 3000 км стали легче переключаться. Двигатель заводится с пол пинка. При старте держит обороты после очистки свечи, т.е. 10-15 сек работы с подгазовкой, если нет - меняйте свечу и регулируйте клапана. P.S. Последние месяца три занимаюсь только колхозингом и улучшайзингом, чего и вам желаю

Привет! Я заливаю 92 бенз. Хочу поделится впечатлениями от первого дальняка. Вообщем решил я на Дакаре поехать на дачу. Королев-Александров 100 км. Дело было в пятницу вечером, когда все стояло. Между рядов прибираться очень удобно. Мот легкий и маневренный. Если места между рядами не было, я ехал по обочине. Если и она стояла, я ехал просто вдоль дороги около 50 км/ч. Подвески и клиренс позволяют это делать без труда. Проехав Сергиев Посад пробок стало меньше и я добрался до максималки. Крейсерская скорость по спидометру 100 км\ч. На спуске мне удалось его раскочегарить до 110. К 100 км\ч динамика разгона пропадает совсем и грудью упираешься в воздух. Кроме того ветер раздвигает ноги в стороны и приходиться постоянно держать их в напряжении. Вообщем ветрозащиты нет никакой. Фуры обгонять достаточно тяжело и долго, так как маленькая максималка. К концу пути начала затекать пятая точка и я обнаружил, что можно изменить позу, пересев на пассажирское сиденье ;) . При этом посадка напоминает скутерную. Вообщем до дачи я добрался за 1 час 30 минут, что вообщем то не плохо. :P Бенза ушло примерно пол бака (чето многовато :blink: ) но точно не замерял. Вообщем для серьезных дальников этот мот не очень подходит. Других проблем не было, мот не перегревался и не ломался. B)

новые дырки в номере 100% порча. Если захотят за это докопаться никак не выкрутишься. Даже за погнутый номер могут выписать штраф. ребята вы строите проблемы на ровном месте. Есть моторамки. В магазине метизов пластинки с дырками на любой вкус и цвет. DIN рейки в электромагазине. Алюминиевые шины в том же электромагазине если толстая так прям в ней резьбу накрутить можно. Я вообще на одном мотике номер на пару пластинок от детского конструктора крепил :D

Синий лублю.... :rolleyes:

При заказах с али свистелок и перделок, главное вовремя остановитесь...

Там разве есть обогатитель,кроме 3 положений воздушной заслонки??

Ну вот и очередной этап эндуро соревнования прошёл. Трасса пролегла буквально в километре от моего дома. Сходил посмотрел на технику, на соревнования, сфоткал не много, видео записал. Так что теперь у меня появилась дополнительная трасса где покататься :) https://www.youtube.com/watch?v=GgFF_itTZdU

На алиекспресе покупай, дешевле выйдет и размерные сетки есть. Читай описание. http://www.aliexpress.com/item/New-Arrive-Professional-Motorcycle-Protector-Jacket-Armor-Motorcyclist-Body-Protector-CE-ASTM-Free-shipping/1420814963.html Я рекомендую, M для ниже 170 см высотой, L по высоте 170-175cm, XL по высоте 175-185cm, XXL для высоты 185-190cm XXXL для высоты над 190см 2 301,60 руб. с доставкой.

Про Егеря. Ранним утром спозаранку…!!! Выпив чай, вкусив баранки…!!! Егерь начал собираться…!!!! Уложив в пакет все снасти..!!!! Обойдя кругов так пять.. На БМ взгрузил всю кладь..!!!! Что же взять с собой еще? О!! Возьму -ка я ружье !!!! Походив еще немножко… Он пописал на дорожку… И пошел будить жену..!!! Без нее я не уйду !!!!! Мчится мотик по шоссе..!!! Рассекая воздух..!!! Мчится он к лесам и рекам..!!!! И к лесным дорожкам…!!! Глядь, а кто там вдалеке..?!!! Поперек тропинки..? Это ж стая кабанов !!!! Нужно затаиться !!!!!! Простояв минут так пять..?!!! Егерь начал газовать …. По тропиночке лесной.. Едет тиихо он с женой !!! Ясен перец – друг родной ..!!!! Вот оказия какая !!!! На пути течет река – и не очень глубока..!!! Так, по пояс может быть..? Можно реку переплыть !!!!! Где бы лодку взять в прокат..? Егерь начал мозговать…!!!!! Тут выходит за спины… Хрупкое создание..!!!! И кидая валуны… Осушая речку..!!!! Мост мостырит от души !!!! Прямо, через речку !!!! Газ в отказ – летят каменья..,!!!! Вышел Егерь наш из плена !!! Заглушим свою БМку – гнется он жене в коленки.. !!!! Вот ты классная жена !!!!)))) Ты спасла меня, себя..,!!!!!!!!!!!!! Едет буркая ВМ, увозя влюбленных… !!!!!!! Отдохнут они чуток.. И обратно – к дому ))))))))

Анекдот. Предисловие. На сайте идет вечный спор и выбор- какой мот лучше из Китайского производства в классе эндуро. Собрались два мотобрата, Тимон и Александр Константинович, доказать, что ИРБИС плохой мотоцикл... Тимон, под шумок, пока идут споры, сел и поехал.. Гнал он бедного ИРБИСенка по трассам, по грунтовке, по степям, по горам и все он не ломается... Ну думает устрою я тебе (ИРБИСУ) праздник души - газ на два оборота вокруг ручки крутанул и рванул !!! Через пройденных им 7000км, оборвало звезду и накрутило цепь.. На лице Тимона блаженная улыбка - свершилось чудо- мот сломался ))))) Ну думает Константинович, меня, опытного волка, да так, провести на микине - этого не будет !!!!! Собрался Константинович на дальняк !!!! Упаковался, и прохладным ясным утром отправился в путешествие..!! Ехал он исключительно по трассе, и подумал- раз Тимон два оборота ручки газа делал вокруг руля, то я все пять сделаю-сказал мужик-сделал... Но ИРБИС не сдался, гремя и плача он все же упираясь вез Константиновича... И вот чудо свершилось- встал !!!! И прокатилась блаженная улыбка по лицу Константиновича.. погрузил он мот на камаз и посвистывая поехал домой !!!! Пока все дискутировали что и почему, тут, откуда не возмись, появился мальчуган, который в технике ну ваааще не бум бум, Мишкой звать его !!!! Слушал он слушал все эти дибаты и прорвавшись сквозь минутную тишину сказал.. Я канешна извиняюсь, вы тут все гоняте по полям, по лугам, с целью сломать мот, а у меня проблема- распредвал пополам сломался !!!! Все в шоке как так мы типо ломали не сломали, а тут, юнец, отмачил такое !!! Спрашивают -а как ? Мишка застенчиво отвечает... да всего то нужно не ручку крутить газа, а просто не заливать масла в движок ))))))

Свистят колеса громко..!! Свистят по мостовой..!!! Несется наш парнишка ...!!! На ИРБИСЕ домой..!!!! Пожрал малек-умылся..!! За ком быстрей он сел..!!! На форум чино -мото... Прям в шлеме залетел..,!!! Стучит по клаве быстро.. Как будто крутит газ..!!! Страницу за страницей.. Читает словно ас..!!!! Чего же он там ищет...? Наверно самолет..?!))))

В итоге получилось так

12300км. ....Сезон походу усё... Снег блин повалил...В сухом остатке: мотом доволен. Недорогой, практичный, простой в конструкции. Не знаю с какого пробега можно говорить про надежность( наверно через 30000?!) К следующему сезону буду менять ведущую звезду(моя овальная какая-то). Задняя покрышка SHINKO - песня! Сколько раз при резком торможении или при сильном наклоне на поворотах -она спасала от падения, четко чувствовался момент скольжения, контроль обалденный. Не ожидал за 3000 руб. такое качество. Хочу багажник. Ветровик. Какую- нибудь защиту ног. Ну радик масляный конешно...

Снова всем привет. Видимо мне повезло дважды, так как аморт от кайо которым я заменил наш штатный (вот ссылка где это описывал http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=3283&page=58#entry53409 ) тоже приказал долго жить, причина - потек сальник :( . В магазине за него было отдано 3900 кровно заработанных вечно деревянных. Аморт - разборный, разобрав его был извлечен сальник 12,5Х32 мм, такого сальника найти ни где не удалось, поэтому было решено делать колхоз, так как жаба недвусмысленно намекала, что не вариант опять отдавать почти 4к. Начались поиски, того, что можно взять за основу при изготовлении... ВАЗовские передние, включая нивовские имеют шток 10,5мм - тонкий сук@, волговские - длинный патрон, соответственно при обрезании штока хода амортизатора не хватит. Шток был нужен диаметром не менее 12мм так как ухо аморта имеет резьбу М12х1,25 , а заморачиваться со втуленьем этой детали не хотелось. И вот в конце концов был найден нестандартный, разборный(!), двухстороннего действия(!) нивовский аморт с диаметром штока 12,5 мм, производства ООО Призма г. Тольятти. Вот фото упаковки IMG_20131209_214441.jpg IMG_20131209_214512.jpg вот сам амортизатор IMG_20131209_214642.jpg IMG_20131209_214712.jpg далее шток был укорочен а на нем нарезана резьба М12х1,25. Для возможности регулировки поджатия пружины и простоты сборки-разборки изделия из водопроводной трубы, внутренним диаметром 42,5мм на токарном станке была выточена втулка с наружной резьбой М46х1,25 с двумя гайками. Вот как это выглядит IMG_20131209_153853.jpg IMG_20131209_153914.jpg Втулку приварил к аморту, не разбирая его, полуавтоматом на четыре стежка IMG_20131209_155417.jpg IMG_20131209_155428.jpg затем покрасил из баллона, чтобы меньше ржавело и собрал аморт IMG_20131209_165533.jpg IMG_20131209_165550.jpg Поставить не успел, завтра думаю сделаю, тест-драйв покажет что вышло. Итог: т.к. продавец отказался продавать один аморт, пришлось купить два (с другой стороны если что второй будет донором) цена за оба - 1200, токарю отдал 300 руб. Надеюсь аморт оправдает свои ожидания. ps думаю не лишним будет добавить данный пост в ФАКУ. Шток укорачивал так, чтобы расстояние между центрами креплений аморта было 305 - 320 мм (можно регулировать) получилось от края аморта до начала резьбы - 55 мм, потом еще резьба миллиметров 30. Аморт от которого поставил пружину был от кайо, сначала он стоял на моем мотоцикле, но потом потек и пошел в расход, на фото он еще новый (тот который снизу): Новый собранный аморт показал себя отлично, ничего не пробивает, хода хватает, неровности отрабатывает замечательно. Единственный вопрос на сколько его хватит, но надеюсь всяко дольше чем китайца.

Ближайшие планы на Первомай , или 400 км под Тамбов , или около 600 на Новгородчину в одну сторону , со шмотьём , оба варианта на мотослёты .