Лидеры

Всё! Я с Вами!

А я бы рекомендовал все же BM. По одной простой причине. Он новый. И на него есть какая-никакая, а гарантия. Джебель хорош, не спорю. НО он идет по верхней планке бюджета. Существует золотое правило - б.у. технику ( неважно, японскую, немецкую, американскую, хоть марсианскую) "на последнее" не покупают. Всегда должен быть запас на устранение "непредвиденных" проблем. Ибо практика "слить проблемный агрегат,пока окончательно не поломался" была, есть и будет. Замаскировать неисправность легче, чем ее выявить.

В самую точку! Я вобще считаю, что внедорожники "мерять" по километражу - очень не корректно, одно дело на легке и с песнюками проехать за день километров 600 по дороге и другое дело за тоже время проехать полсотни - сотню по пересечёнке. Например на моём моте пробег, в основном, складывается так: полсотни - сотня км. до угодий и обратно, - за час-полтора, и, дай бог, если наберётся полсотни км. по угодьям часов за шесть-восемь.

Моты бросили по нескольким причинам. Во первых - стемнело, во вторых - дорога неизвестная и мы не знали , что нас ждёт дальше. ПРОБИРАЯСЬ ВПЕРЁД, не думая возвращаться, надеялись что дорога позволит ехать. Но нет. Мы падали на этой глине с грязью каждые 50 метров. Дорога всё хуже. Сил поднимать моты уже не было. Ноги просто волочились. Не было сил даже опереться ногами. У меня разволились мото боты. Темень , грязь по пояс ,руки тоже висят? Я

Принцип работы нашего карба очень прост.При отпущенной ручке шиберная заслонка опирается на болт количества ввернутый с боку почти полностью перекрывая дифузор,а конусная игла опущена в калиброваную втулку распылителя главной дозирующей системы.В таком положении двигатель работает только на системе холостого хода которая нам сейчас не нужна.Если на снятом карбюраторе поднять шибер ( дать газ ) то со стороны фланца к двигателю можно увидеть иглу входящюю во втулку которая на пару мм. выступает в канал диффузора,её и нужно доработать - на фото ремкомплекта она под номером 25.Она является не только распылителем главной дозирующей системы,но и обеспечивает переходный режим от х.х. к режиму мощности.На х.х. верхний срез втулки находится в тени стенки шибера и топливо из нее не поступает,но как только шибер начинает подниматься, срез втулки попадает в воздушный поток и начинает распылять топливо.Чтобы реализовать ранее включение и качественное распыление нужно мелким напильничком,осторожно спилить стенку верхней,выступающей в диффузор части под углом в 45 гр.до середины диаметра и зашлифовать срез.Втулка устанавливается на место срезом к цилиндру и зажимается трубкой с главным жиклером.После затяжки ещё раз прокантролируйте правильную ориентацию среза трубки с верху.Собираете поплавковую камеру,ставите шибер с иглой на место,заворачиваете верхнюю крышку и устанавливаете карб на место.Как-то так.Успехов.Забыл сказать - спил на вставленной в диффузор трубке не должен быть ниже стенки карба!Это важно!

У джебела 200 ровно такая же подвеска как и у БМ. Сколько раз повторять-то можно. Конечно есть всякие врр и врф. Вот там - да, подвеска с большой буквы. А джебел это утюг, родом из девяностых, а может и из восьмидесятых.

Мда, не для асфальта это точно. Вон резина-то какая, прям шоссейная А потом ты покупаешь его, 1 хозяин в России и тот бабушка. Мот был в деревне и покупался для поездок за хлебом в РАЙПО, но не подошел или надоел, теперь вот со слезами продаю. Жалко, билин, а что делать, приходится. Хотела внучку оставить, так он даже не хочет садиться на него, боится. Он только на своем КТМ 690 ездит супермото, а на этот даже не садился. На вид-то все норм, а вкладыши уже надраны

из коментариев: Mikhail Nikolaev Год назад На сколько мотоцикл живуч. Что ломается? Ответить · Артем Львов Год назад По мне так, он не убиваемый. Если не брать в расчёт падения, то на нём ничего не сломалось, т.е. детали двигателя и подвески в норме, только маятник разболтался.

Внезапно начальник дал отпуск. Впервые с осени 2014 года. Правда всего на 1 неделю (следующую), без права выезда дальше Московской области и постоянно быть на телефоне, но по сравнению с "До января даже не думай!" это офигенный прорыв.:) Может смогу чуток еще нормально покатать по области.

Точно, про детонацию совсем забыл. Спасибо за дополнение. Поставил Кировскую для ижей, после пробега 400 км на родной. Помоему АКМАШ производит. Покупал сразу две, отрезал одно звено от другой цепи и с двумя замками получилось 106 звеньев. Цепь говно. Постоянно тянется, хотя по "говнам" не катаюсь. За 3500 км вытянулась полностью. Моторная звезда тоже стала с износом. Задняя вроде ничего. Плюнул на все купил ЕК сальниковую (3800р), новые звезды (моторную купил от KAYO-350р, она мне по качеству больше понравилась), заднюю купил оригинальную- 850р. В итоге: за 1000 км пробега подтянул цепь один раз в самом начале. И все, больше не тянется. Доволен. Жалею, что сразу так не сделал, а решил поэкспериментировать.

Про Осень! Трава пожухла и поникла... В такую пору в самый раз В седле родного мотоцикла В поля, докуда хватит глаз. Катить навстречу паутине Щекотной, высохшей реке; Колхозной брошенной машине И грибникам в березняке. Трясясь в ухабной лихорадке, С трудом пытаясь прикурить, Кричать в азарте: «Всё в порядке!», Чтоб продолжал катить! Катить По той земле, что дед когда-то Сказал: «Умру, но не отдам!»; По той земле, что брат у брата До крови рвут по всем судам! Катить вперёд неумолимо, Хоть фары свет в ночи погас, И толь от ветра, толь от дыма, Зачем-то слёзы льют из глаз... (небольшой плагиат,моя переделка)

Абсолютно не верно, что поломка возникнет с большой долей вероятности на китайце. Это миф. За мой опыт и опыт друзей не было такого. )) Мне кажется, тут как повезет - и с новым китайцем, и с б.у. японцем. Я свой новый БМ200 использовал 2 года и наездил 5200км. И не было такого, что его приходилось постоянно ремонтировать. Ну, менял по началу тросики спидометра раз в месяц - да. Но один раз сделал нормально и все, забыл. Раза 3 менял подшипники задних колес. За 2 года - 3 раза. По-моему, это вообще не часто. Да и то это из-за условий эксплуатации - постоянно в грязи, в воде, частые прыжки и прочее "насилие". Один раз был какой-то глюк с карбом - переливался бенз через трубку. Разобрал, собрал - все ок. Ну и на последок, 200км назад замена шестерни 3 передачи (той самой). :) Вот и все поломки. И что-то мне подсказывает, что не сможет б/у японец прожить 2 года ВООБЩЕ без каких-либо мелких поломок, глюков и т.п.

Оригинальные запчасти стоят дороже потому что везут их со ксладов или разборок Японии, т.к. в 90ых и 2000ых не вкладывалась частая маркетинговая заменяемость комплектующих , т.к. экономика не переживала всемирный экономический кризис и запасные части были с максимальной гарантией на износ. Почему китайские запы такие не долговечные, из мягкого металла (шестерни и цепи с алиэкспресса) например и одновременно дешёвые, - это просто бизнес такой зап.части ! Проблемы из-за древности мотоцикла бывают, но очень редко. На форуме джебельклаба и кикстартера, неофиты, новички, описывающие свои проблемы после покупки техники редко сталкиваются с проблемами карбюраторов, статоров, релюшек и прочих мелочей, так как их привозят с аукционов, где стоят оценки, либо покупают с осмотром дотошным, которые все эти недомогания ваявляет, конечно ещё щелкать клювом и не прикладывать усилий к досмотру ( даже удаленному) то могут впарить, но никак не на аукционе. Абсолютно не верно, что поломки возникнет с большой долей вероятности на б.у. япах. Это миф. Если он пришёл полностью исправный, -нкиаких поломок там не будет, если ему не 35 лет !За мой опыт и опыт друзей - не было такого. С большой долей вероятности поломки у меня возникали на первом НОВОМ 250 Башане, возникали они 2 раза в неделю, причем уход был за ним такой как за частным самолётом в личном гараже, хотя я любил его, холил и лелеял как мог, списывая ошибки китайцев, как на студенческие усилия прочтения взрослых чертежей, по доброму понимая сложность копирования, хотя и сейчас считаю добротным этот мот за свои деньги 50тр которые он стоил) Это не так :) С сейчашним долларом это вложение средств. При продажи ничего не теряет т.к. спрос всегда большой. Серов и Дж 200 отличные трэйлбайки, качественными низами. А если мы сравниваем BM250- для трассы или дорог, он очень слабый для этого, любой порыв ветра и проезжающая фура приносит неудобства, нету верхов вообще, грм на фазах настроен и коробка в ВМ настроена на тягу, что бы не спалили двигатель и запчасти походили, для надёжности. Для дорог берут таких мастадонтов вечных как Артезия 400, Судзуки 650, Хонда 400sm, даже Стелс 400 при своем весе и мощности удобней будет ВМ250, я к тому что, все таки для дорог свое, для лесов своё.

Так 250 для дорог один фиг сподручнее, да и балансир он не лишний. Подвеска заднего колеса - одинакова, а переднего лучше. А тормоза хорошие тоже не лишними будут, перед особенно глубокими ямами-то тормозить. ТС Есть такой участник Vladimir78 и тут, и на Джебель-клубе. У него есть все эти аппараты. Постучись к нему в личку, может подскажет чего.

Прошу прощения,что я прочитал такой ликбез,но я не люблю когда говорят - ты скажи где просверлить дырку,чтоб летала и не жрала,я хочу,что бы вы знали и понимали процесс в который вы вмешиваетесь. Спасибо за терпение.С уважением.( Поп кормом закончился ).

Пара фоток о том, как я добрался до карьера, который не далеко от дачи :D

Господа! Сегодня у нашего товарища,скрывающегося под ником Сеня 65,юбилей-ПОЛТИННИК.Поздравления юбиляру от всех участников форума!

Ирбис грязи не боится. Вот так закрыли сезон.

И под конец все ушли с главной темы. Я каждый день слушаю аргументы то одной стороны, то другой. И самое главное они все правы. Это как вечная война между Голдой и Электричкой. Все срутся, но пьют и катают вместе. Приехал хороший знакомый на Электричке, мы с ним зацепились, я как честный Голдовод обсираю его, он меня :) И тут подъезжает дедуля 60 лет, купивший с утра Трофейного. Вы бы видели его улыбку. Он поставился на учет, он опять БАЙКЕР. Народ, выбирайте сердцем и не сритесь, а помогайте друг другу., особенно на дороге.

Просьба придерживаться дружеского тона в сообщениям. Бесконечно глупый спор. Попробуй у друзей узнаешь.

Хонда CL 400, Привет Константинович !!! Красивый Мот, нравится он мне !!! Но не нравица тем, что нет электростартера... Цена доступная и вроде как найти в приличном состоянии можно !!!

B) А еще проще узнать её ФИО и отыскать её в соцсетях! Вот там фоток будет немеренно и ТАК и ЭТАК! И с надутыми губками и прогнутыми спинками))) Ну и выторчанными разными частями тела!!! Мувед!))) +узнать где живёт и пробить по паспортной базе по прописке, кстати в паспортном столе есть карточки формы1 с фотографией))))

У меня на спидометре 3 тысячи, с копейками. Это за первый и этот сезон. В прошлом спидометр не работал, накатал около 1500-2000. Но на мот без слёз не взглянешь - тяжела судьба говнолаза. Хотя по железу и агрегатам всё чётко - обслуживаю крайне щепетильно. Так что пробеги за сезон очень индивидуальны.

11000 км - это пробег асфальт/просёлок за два сезона, со средним уровнем энтузиазма.. Я на своём за лето проехал почти 6000 км, так разницы во внешнем виде сейчас и после 500 км пробега, не видно (кроме состояния резины). Не доверяйте пожилым мотоциклам с малыми пробегами..

процедуру описывать не буду - сложное тут только подобрать диск сцепления его нашел в авто магазине 4 миллиметра , то что нужно,, Приклеил на эпоксидный клей + алюминиевая клёпка 4 миллиметра , проехал 500 км износа нет тормоза стали намного лучше стоковых колодок , И сделал ещё одну пару колодок из другого диска сцепления на запас ,,

Сам не юзал б/у япов, но общался с теми, кто юзал. И все что-то, да ремонтировали каждый год. По мелочи, но ремонтировали. Так же, как и я на своем китайце. И вваливал, кстати, я на нем по серьезному. Насколько он сам позволяет. Видимо поэтому и шестерня накрылась, и подшипники 3 раза приходилось менять. )) В то же время, я за ним слежу, да. Поэтому 2 года и езжу на нем, а не ремонтирую постоянно. В общем, я просто к тому, что не стоит по своему Башану судить всех китайцев. И вообще, всех под одну гребенку не стоит. Техника есть техника. Все имеет шансы сломаться. И не только б/у яп, но и даже новый яп. И говоря, что б\у япы тоже ломаются, я не хочу сказать, что они все ломаются. Но ломаются. И даже если тщательно проверять перед покупкой, то нет 100% гарантии, что что-то не сломается через 500км.

Таак, вы там товарища не отговаривайте от фотосъемки, а то мы так ни когда и не увидим таинственную красавицу))))

Привет Дима.Я обсалютного с тобой согласен.По этому прежде чем что-то делать,пытаюсь мысленно,как в анимации представить весь процесс,что было и ,что изменится после моего вмешательства.Для чистоты эксперимента,я свой карб не чистил и не регулировал,но он почти месяц лежал снятый дома и эффект сразу был заметен,пытаясь исключить человеческий фактор,у товарища карб снял прямо на улице,тут же достал распылитель сходил домой и спилил стенку.Вся операция заняла у нас минут 30 и Андрюха сразу разложился во дворе.Прочитав ему лекцию о скользком асфальте,не прогретой резине и выпендреже на людях,отправил его кататься,вечером он отзвонился а потом и приехал сам.Вот как-то так.А пружина у тебя на " Волге " стояла на столько жёсткая, что при нажатии на педаль в пол деформировались тяги привода не давая полностью открыться заслонке второй камеры.

Эээ...Сергей,а можно изменение в поведении мота объяснить погрешностью измерений( например эксперт стал легче))) ШУТКА))) Любой разбор карба сопровождается его чисткой,соответственно он должен работать лучшу(в теории). Я это вот к чему... когда то(1994г),у меня была волга,карбюраторная,любил я в ней поковырятся...хотелось все больше эмоций за рулем...короче,знающий человек посоветовал слегка ослабить возвратную пружину педали газа... Блин,я свою волгу просто не узнал...суперкар...:-D:-D:-D Сереж,без обид,я не эксперт,просто сомневающийся,в твоих переделках черпаю для себя много нового,и пытаюсь воплотить на своем мопеде.

Не надо быть меркантильным, за идею надо работать, что бы буржуинам хорошо жилось)))))))))))

Вот это я понимаю ..раскрутка ветки(!), теперь народ сюда будет по 2-3 раза на дню заглядывать... :D

В точку..!:)

В регионах те же сказочки про Москву.

А почему мне за это платят х.й да ни х.я?

Есть ещё небольшое видео, но не знаю как вставить Может вот так получится https://youtu.be/AkXxUOzPEhg

Разобрал сегодня перо, размер пружины 512 х 30,5 х 4мм, ход штока в амортизаторе может спокойно добавить 8см, картридж который упирается в пружину свободно опускается на столько же.., пружина с прогрессивной навивкой, _ 28см имеет шаг 4мм, _оставшиеся 23см с шагом 2мм, то есть в сумме грубо говоря если ее сжать получим рабочий ход 21см, +,-, 1см.. В общем смело можно делать проставку 3, 3,5см что бы получить 20см рабочего хода вилки. Для того что бы получить около 250мм.., потребуется пружина или к-т пружин, с нормальной навивкой без уменьшения шага(!) длинной в те же 512мм, ну и проставка штока соответствующей длинны. Само собой ожидаем и удлинение перьев на длину изготовленной проставки. Короче конструктивная особенность пера позволяет получить 240мм хода Заказал сег. токарю удлинители на 35мм, завтра соберу и отпишу результаты

Покорил сегодня еще одну вершину Аджигардак. Но уже не на подъемнике а на своем китайском коне . Небо было в дымке так что фотки получились не такие как хотелось бы. 20-IMGP5685.jpg 19-IMGP5695.jpg 17-IMGP5726.jpg 16-IMGP5730.jpg 15-IMGP5748.jpg 14-IMGP5757.jpg 13-IMGP5774-2.jpg 11-IMGP5835.jpg 08-IMGP5848.jpg 07-IMGP5852.jpg 05-IMGP5877.jpg 04-IMGP5889.jpg 03-IMGP5895.jpg 02-IMGP5906.jpg 01-IMGP5911.jpg 20-IMGP5685.jpg

Потёртый старый кожаный жилет И вытертые джинсы цвета моря Своим крылом проламывая свет Меня несет мой байк, с дорогой споря Пусть хлещет мне в лицо холодной ветер В нем резкий звук, зовущий за собой Во мне все с давних пор дорогой бредит На пыль дорог я променял покой Моя судьба -- два грязных колеса Моя судьба -- напористое рвенье Цветных татуировок полоса С плеча горит зеркальным отраженьем. Пусть хлещет мне в лицо холодный ветер В нем резкий звук, зовущий за собой Во мне все с давних пор дорогой бредит На пыль дорог я променял покой. Понравился стих.

До сих пор прихватывает?.. Просто я врач реабилитолог, могу пару идей покинуть касательно здоровья.

Полностью согласен Александр Константинович. Но на чепере мне как то привычней, я на них начинал и долго катал. Хотя есть еще время подумать, да, ограничение по дорогам есть, хотелось бы не только асфальт. Тогда положусь на ваш опыт, сын то вроде мотокросом занимается. Какую Японскую эндуро присоветуете на 250 кубов?

Маятник готов

Чёта не понял. Этот разговор для затравки, а потом реклама купить эту муру?

В тему про ключи....

"Жить - чтобы ездить, ездить - чтобы жить!"

На дорогах г. Балаково (#CAR64) | В предверии выпускных. Уважаемые автовладельцы-мужчины! ГИББД МВД РФ убедительно просит 25 мая вас соблюдать осторожность на дорогах: не отвлекаться на пьяные белые бантики, подавлять приступы педофилии, не возить в этот день в авто вашу вторую половину, дабы не провоцировать заведомо возможные упреки по поводу разглядывания скромно раздетых выпускниц. Пожалуйста, смажьте солидолом шею во избежание травм и растяжений. Челюсть рекомендуем подвязывать резиночкой, а перед пешеходным переходом тормозить метров за 200 (один хрен глазеть будете). Помните: ползущее по траве тело, перетянутое крест-накрест белой униформой - это не враг, это наше молодое поколение, упорно двигающееся в сторону светлого будущего! Просим оказывать таким экземплярам всяческое содействие! Тем, кто планирует отдых в скверах и парках = рекомендуем к кустам приближаться с осторожностью, не забывая при этом спросить: СВОБОДНО? Не забывайте: и у вас когда-то был выпускной! Сергей Ивашов

Старая гвардия

------------

Палыч тихо от жены.. Приобрел мопедку..!!! Цельный месяц он скрывал.. Новую покупку.. День за дне-прошла неделя... А за ней другая... Опустели все заначки.. Вот беда какая.. Облачившись в шлем и "латы"... Прикупив тюльпанов..!!!! Он к жене пришел родной..!!!! Голову склоняя ... Протинув жене букет.. Буркнул - поздравляю !!!!! Отстрачив чечетку в ботах..!!! И подняв "забрало"..!!!! Сняв перчатки... Заявил - Приобрел коня, Я !!!!! :P :P :P :D :D :D

Привет, если у тебя мотоцикл на обкатке, или недавно прошёл то это нормально, он на обкатке тупит, это со временем пройдёт))