Лидеры

Приветствую всех! Купил в конце сентября свой первый и теперь самый лучший ТТR 250, осень удалась, намотал 800 км. Брал с рук на спидометре 200км. Прошел обкатку, масло не жалея. Двигатель прикатался и стал живым скорее резвым и сильным на сколько может быть сильным 250 кубиков. Люди почему все кричат, что китай гавно. Я смотрел кучу моциков. Всяких разных. Но что б Китай и так!!!!! Я в восторге. Скажу честно опыт у меня никакой. Учился на Яве по моему 600, минск, на ижах катался. Пока подбирал конечно с японцами китаю тягаться сложно. но на свои деньги он прекрасен. Короче я доволен, счастлив и.т.д. Вопросов пока не возникает. Все товарищи тоже на ирбисах собственно они меня надоумили купить TTR. Как с как сказал товарищь лучше TTR в руках Honda в мечтах. Проехал не очень много но везде и по грунту и асфальту. Падал само собой. Блин и тока царапины. Да и цены на запчасти радуют. Свет единственно что не удовлетворило, но с Вашей помощью это мы исправим. С уважением Валерий.

Что ты как маленький, а? Купил ты мот за 200 тыщ, скажем, тот же хжр литрдвести. На ауках смотрят внешний вид и как заводится. Там не шатают колёса, не проверяют рулевую, не дёргают маятник. В итоге под замену могут запросто пойти все расходники (масло-цепь-звёзды-колодки-резина-аккум), масло в вилке, ну пара подшипничков ещё, скажем рулевая подзакусывает, подшипники маятника, ещё какие мелочи, скажем резинки суппортов... Полтос влёгкую уйдёт. Не сразу, ну так в середине первого сезона... Ты видать б/у техники мало повидал. С аука вообще лучше не брать ничего, джапы за техникой плохо смотрят. В России лучше смотреть. Особенно кубатурную классическую технику. Вон хжр1200 купить у нас на хыжерклубе можно, там все друг друга знают и мопеды все тоже известные.

49% байкерских аварий происходит после слов: "Смотри, как я могу! " А остальные 51% - после слов: "Херня! . . Смотри, как надо! "

Прошу прощения, немного не по теме,но я вот вдруг представил, чтоб всем бы да собраться!Вот это былоб зажигалово!

Такая наивная вера в надёжность япов. Это воистину смешно.Дядь, давай ты будешь спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел, окей? У тебя первый японский мот, да, он пока не ломается. Ты проедь на нём тыщ 50 без ремонта, тогда мы поговорим. А так это шляпа какая-то получается. Я вот на хыже1200 25 откатал, под замену цепь, звёзды, резина, сальники вилки и комплект колодок. На тридцатник потянуло. Это ещё при том, что надёжность двигателя там лошадиная и для него пробег в 300 тыщ не предел. Чесотки на таких пробегах уже в чермет сдают два раза, а 250ки до 50 хорошо если доезжают.

Ребята,ну заполняйте пожалуйста анкету пользователя а то не знаеш как обращаться и откуда оппанент - не удобненько как-то!

Алексей с Вами в строю !

Прошу модераторов забросить инфу по сальникам вилки в FAQ

Не китайцы отсебятину лепят, а заказчики их продукции...Вот старый советский мультик , я думаю поймете! https://www.youtube.com/watch?v=MHsoL9GceQY

Ну это да, но в данном случае речь вообще про разные версии мотора. Так что, тут расхождений может быть еще больше.

Тогда совет,ищи популярный мот,(который берут)что бы на него можно было найти запчасти.В дороге всякое бывает,там зацепил там стукнул,пластик трескается...Так что сам смотри,советов много а ездить тебе.

Жень мне тебя аж жалко стало с твоей "обновой".. Что тут думать, раз шумы в двигателе то его нужно разбирать и смотреть что шумит, тут мануальная терапия лечение по фотографии не помогает. Второе, карбюратор промыть прочистить дело не хитрое и выставить стоковые регулировки, да и что там внутри бака, тоже не мешало бы глянуть... Третье, раз свеча не влияет, значить катушка, катушку сменишь если нет результата, меняй блок управления зажиганием Больше там на работу двигателя ничего не влияет. Генератор можно проверить тестером, на наличие тока зарядки, акум раз не крутит то он сдох, чего голову ломать - надо просто брать ключи и делать Или продать как есть, как советовали выше.

Всем привет!Выношу на суд ещё одну"крамолу".Хочу попробовать доработать распредвал по типу "KAY",а точнее переделать задний вкладыш на подшипник и если удастся - изменить высоту подъёма клапана путём изменения формы кулачков вала.Можете дискутировать,а то Паша видео зажал а вы затихли.Если есть любопытные,то с радостью объясню,что это даст и как это исполнить на нашем контрабасе.Участников форума которые любят задавать вопросы типа - нахрена это нужно и про кота с блестящими я...ми " ПРОСЬБА НЕ БЕСПОКОИТЬ " !

Размер XXL, утянул почти до максимума регулировками, но все равно слишком свободно, на жене и вовсе болтается. Мне на теплую кофту зимой нормально. 68 кг, 173 см; 50 кг, 160 см. Сейчас заказал такую же, но размер XL, старую наверное по весне продам.

Посмотрите я угорал!

ссылку на продавца дай и свои размеры примерно. Я 183см и 100кг. Тоже вот думаю надо к лету такое брать, в куртке будет жарко

Стыдобища. Читаю и печалюсь. Нет, не просто печалюсь, а почти впадаю в уныние. А это грешно ведь. Так же почти как стрелки переводить. Мол я очкую, но не потому, што я очконавт, а просто мот такой себе купил. И на кой ... я его купил?

А тут вообще, высший пилотаж по обслуживанию воздушного фильтра ))

В том то и дело, если пробег честный. На всякий случай доеду, посмотрю, всего то 100 км до Ярославля, заодно прогуляюсь. А так настроился на Ёбрика.

Народ, что скажите про этот мотоцикл? https://www.avito.ru/yaroslavl/mototsikly_i_mototehnika/suzuki_volty-250_-_dorozhnyy_1997g._v_545451962

Вот тут можно подобрать не дорогие подшипники игольчитого типа для Про Линка! http://www.sf2v.ru/ ​

Все отлично, вопрос решен, не могу забрать со станции, перья готовы! Как в прошлый раз залил 5W везде, картридж + обойма! Сальники новые, пыльники тоже должны били поменять. Из-за холода не стал сам возиться. А зря, состригли с меня 4570 рубчиков в Роллинг Мото! Масло было мое.

Да никто ничего не скрывает, зайди на любой форум по модели мотоцикла и посмотри на темы в разделе ремонт. Сплошь да рядом - мужики, я мот купил вчера, чо с ним сделать нада... а то он чото гремит, дымит и бла бла бла. А вообще таки да, скрывают, а причина очень проста - мало кому охота полным лохом выглядеть, которому ушатанный мопед впарили. Ко мне тут летом чувак приехал на ёбре, ему в сервисе сказали, что клапана у него стучат. Я послушал... в итоге двигло до винтика разобрал. В моторе с пробегом 2800 км балансир бился об колено из-за некорректной метки на шестерне балансира. Так было с завода. 2800 км, Карл! Ни на заводе, ни в салоне, ни первый покупатель не заметил, что громкий стук с частотой коленвала - это как бы ненормально! Ещё раз: две тысячи восемьсот километров на стучащем моторе проехали! А в официальном сервисе панавто сказали - клапана стучат! А вы говорите - постели гремят... тьфу.

колхозинг

Насчёт винта качества)) я себе сделал чудо-крутилку из тросика спидометра. Кусочек троса сантиметров 20, на одной стороне заклепал гайку, на другой стороне латунная трубочка заклепана. Она надевается плотно на винтик и крутить можно на заведенном движке)) все просто! До этого все лапы себе пообжигал , теперь норм

С левой стороны показания необъективны - цепь там.

РЖД эСЦэБист... лампочки на светофорах меняю :rolleyes:

577 руб без доставки до Росии. Там была еще одна немного другой конструкции. Эта оригинал, но у нашей кнопки стартера и бибикалки не жильцы из за конструктива, чуть посильней прижмешь и сломается. Пластик в месте крепления тонкий. Поэтому купил еще и просто кнопки, когда поломается пульт поставлю просто кнопки :)

От блин алиэкспрссеовцы от торгаши, заказал супруге мотоботы белые,блин а прислали красные!!!!!

Да я и говорю заговор, мужики покупающие б.у. скрывают что по сотке потом сразу тратят на ремонт, а все это потому что мода такая, даже если человеческой логики здесь нет, принято скрывать и так делают многие, ничего не поделаешь купил - оставляй сотку на ремонт и скрывай это, даже если бюджет семьи, занимай и скрывай !

Извиняюсь, допустил ошибку и исправился в сообщении выше. Квадроциклы Stels поставляются с ПСМ (!), и для них требуется категория А 1 (A I), т.е. "А один". Теперь официальный текст: Все внедорожные мототранспортные средства относятся к категории А I, т.е. для управления квадроциклом или снегоходом на законных основаниях Вам потребуется удостоверение тракториста-машиниста категории A I (А один). Для подготовки на категорию A I не обязательно проходить обучение в автошколе. Подготовиться к экзамену можно и самостоятельно: Дело еще в том, что некоторые компании, как Балтмоторс, умудрялись растамаживать свои квадроциклы с ПТС, соответственно для них другие правила. @Gri просьба не сквернословить

Здраствуйте! Гряземесом не увлекаюсь,если только случай непредусмотренный.Помывка не затягиваетца, сын машину моет кёрхером+химия и я вместе с ним.Поповоду масла ещё нечего не менял,проезд небольшой чуть более тыщи.Работа омартизации устраивает пока.Просто для сохранности зеркала перьев и сальников думаю приспособить защиту.

Пока мот на приколе решил прикупить про запас тросы сцепления и газа. Нам прекрасно подходят от Kayo T6, артикул троса газа - W060047, троса сцепления - W060047. Трос сцепления на 65 мм длиньше нашего. Трос газа с плавным заходом к карбюратору. Каждый трос обошелся по 210 рублей в Роллингмото.

Гарпуша и Я.

Сегодня был отличный денёк! Пасмурно, морочно и сеял мелкий-мелкий, - как пыль, дождь. В такие благословенные дни Пуща великолепна: - овраг в грабовом лесу, на дне оврага зарождается форелевый ручей. - дорога в еловом мшарнике. Чем такие дни ещё хороши, так это тем, что животные гуляют весь день, да и в такую погоду к ним гораздо проще подкрасться: - олень что-то подозревает, но суетиться ему совсем не хочется.))) - стадо оленей на опушке Пущи, прям как антилопы на сафари где нибудь в Африке.))) - кушают, наращивают жирок к зиме. - если бы это было нарисовано, яб сказал что это пошлость и кич, - ну копия мещанские настенные коврики с оленями и лебедями на пруду, в детстве над моей койкой висел похожий коврик, и вот подиж-ты! Оказывается - это не фантазия художника, а самая что ни-на-есть - природная правда!)

вообще не проблема, возьми чуть шире и газка поддай, так вроде допускается вторая попытка или ты две завалил, тут решение одно! больше практики ! с не привычки на площадке жесть как сложно, а нас ещё заставляли все маневры руками сигнализировать (стоп.поворот,нейтраль) я допустил ноль ошибок, а парни у которых давно уже спорты 600кубовые, все с ошибками, короче терпение и труд!

вот это посмотри, как раз то что нужно для площадки. Зона проскальзывания сцепления и задний тормоз. Поворот головы и взгляд куда нужно приехать. Пока не до конца досмотрел, но это сдать поможет точно, да и ездить потом. http://www.youtube.com/watch?t=127&v=aoOAIswWPgM

На экзамене реакция и не нужна особо. А спокойствие не повредит - ты, похоже, до сих пор "кипишь" в душЕ.

Новопассит тебе в помощь. Ну и тренировка, тренировка, тренировка...

Всем привет!!! Я ставил кроссовые колеса и экперементировал со звёздами. Все покупается от Кайо т6 ещё понадобиться тормозной диск задний. В передней ступице нарезать резьбу под крепление тормозного диска и выточить распорную втулку между маятником и ступицой со стороны тормозного диска. Подточить уловитель цепи род большую звезду. Отрегулировать правильное положение переднего супорта (шайбами) ну и все.

А какой у него реальный дорожный просвет?

Эндуро-ишак. Взято здесь http://www.yaplakal.com/forum7/topic783164.html Товарищ с Дагестана рассказал историю, случилась она буквально дней 10 назад. Двое его родственников, проживающих в горном ауле решили изменить свою жизнь к лучшему и начать свой бизнес. Выбор пал на открытие фермы по разведению не суть важно чего. В общем, составили они бизнес-план, подбили деньги и двинулись вниз по серпантину в ближайший райцентр. Надо отметить, машины у них не было, за то был при хозяйстве ишак. Закупились они согласно списку, самой важной покупкой был бензиновый генератор, навьючили ишака по самое не хочу и двинулись в обратный путь. Вечереет. Выбрали место, разбили лагерь. Под покровом ночи, в тайне от всевышнего, распили бутылку водочки. И вдруг одному приходит на ум замечательная мысль: - А давай генератор проверим. Товарищ: - Давай. Под радость бизнесменов генератор завелся с пол тычка. Однако ишак не оценил всеобщей радости, вскочил, заорал благим ослиным матом и со всем грузом, включая уже заведенный генератор, в страхе кинулся в лес спасаться от страшной покупки. Горе-бизнесмены за ним, но не тут то было. Через 10 мин их окружала тихая кавказская ночь. Ишак скрылся со всем скарбом в неизвестном направлении. Вернулись в лагерь... Наступило утро. Надеялись бедолага вернется. Не вернулся. Пошли в лес искать. Искали долго и упорно. Во второй половине дня вышли к охотничьему домику. Там мужик. Решили поговорить. - Мужик, ты нашего ишака не видел? - Нет, ишака вашего не видал. Тут ночью дебил какой то без фар на мотоцикле пол ночи туда сюда ездил. ... P.S. Ишак на третий день сам пришел в аул. Бензин кончился. Ничего из скарба не потерял, за что получил ведро комбикорма и кличку "Мотоциклист".

-=Десять причин, по которым в ответ на приветствие не машут пилоты Эндуро=- 1. пилот был слишком занят перелезанием через впереди стоящий грузовик что бы оказаться первым на светофоре; 2. грязь засохла и задубела и теперь нет возможности оторвать руку от руля или разогнуться; 3. оторвать руку невозможно ибо пальцы ВСЕГДА лежат на сцеплении; 4. пилот эндуро не щёлкать сцеплением просто не может, мотоцикл заглохнет или не будет ехать; 5. он слишком одичал в лесу и вообще не понимает где сейчас оказался; 6. он просто уже забыл что существуют другие мотоциклы кроме эндуро; 7. в пампасах поднятая в верх рука означает «осторожно в переди ПРОПАСТЬ»; 8. очки слишком забрызганы и он ВООБЩЕ ничего не видит, а едет на ощупь; 9. у него «чекушка» и он уже привык что водители ГолдВингов считают его мопедом, следовательно помахали кому-то сзади; 10. он точно знает что рано или поздно «все будут ездить на эндуро» (с), вот тогда и поздороваемся. Почему не здоровается водитель ктм 1 у него на перчатке нет логотипа ктм и ему неудобно, его могут посчитать недостаточным поклонником марки 2 его новые рукоятки как на дакаровском мотоцикле, и он не может оторвать от них рук и прервать наслаждение 3 машуший рукой встречный мотоциклист не в курсе, что ктм самый клевый, вот пусть теперь знает 4 за него машет механик, едущий вторым номером 5 он как раз месяц ждет из Австрии сломавшийся махальщик рукой 6 он повысит лобовое сопротивление ветру, превысит расход топлива, и это окончатльно порвет его бюджет, истощенный обслуживанием ктм 7 встречный водитель тоже на ктм и они утром уже виделись на сервисе 8 он боится рассыпать запчасти, скрытые в необъятных кофрах 9 он настраивал навигатор на Амстердам, и случайно оказался в Москве 10 он раздумывает как объяснить жене покупку нового обвеса на мот вместо норковой шубы))

И вот так!!! :D :D http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KURMawzEf2s

настоящий эндурист