Лидеры

Приветствую всех! Купил в конце сентября свой первый и теперь самый лучший ТТR 250, осень удалась, намотал 800 км. Брал с рук на спидометре 200км. Прошел обкатку, масло не жалея. Двигатель прикатался и стал живым скорее резвым и сильным на сколько может быть сильным 250 кубиков. Люди почему все кричат, что китай гавно. Я смотрел кучу моциков. Всяких разных. Но что б Китай и так!!!!! Я в восторге. Скажу честно опыт у меня никакой. Учился на Яве по моему 600, минск, на ижах катался. Пока подбирал конечно с японцами китаю тягаться сложно. но на свои деньги он прекрасен. Короче я доволен, счастлив и.т.д. Вопросов пока не возникает. Все товарищи тоже на ирбисах собственно они меня надоумили купить TTR. Как с как сказал товарищь лучше TTR в руках Honda в мечтах. Проехал не очень много но везде и по грунту и асфальту. Падал само собой. Блин и тока царапины. Да и цены на запчасти радуют. Свет единственно что не удовлетворило, но с Вашей помощью это мы исправим. С уважением Валерий.

Что ты как маленький, а? Купил ты мот за 200 тыщ, скажем, тот же хжр литрдвести. На ауках смотрят внешний вид и как заводится. Там не шатают колёса, не проверяют рулевую, не дёргают маятник. В итоге под замену могут запросто пойти все расходники (масло-цепь-звёзды-колодки-резина-аккум), масло в вилке, ну пара подшипничков ещё, скажем рулевая подзакусывает, подшипники маятника, ещё какие мелочи, скажем резинки суппортов... Полтос влёгкую уйдёт. Не сразу, ну так в середине первого сезона... Ты видать б/у техники мало повидал. С аука вообще лучше не брать ничего, джапы за техникой плохо смотрят. В России лучше смотреть. Особенно кубатурную классическую технику. Вон хжр1200 купить у нас на хыжерклубе можно, там все друг друга знают и мопеды все тоже известные.

49% байкерских аварий происходит после слов: "Смотри, как я могу! " А остальные 51% - после слов: "Херня! . . Смотри, как надо! "

Прошу прощения, немного не по теме,но я вот вдруг представил, чтоб всем бы да собраться!Вот это былоб зажигалово!

Такая наивная вера в надёжность япов. Это воистину смешно.Дядь, давай ты будешь спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел, окей? У тебя первый японский мот, да, он пока не ломается. Ты проедь на нём тыщ 50 без ремонта, тогда мы поговорим. А так это шляпа какая-то получается. Я вот на хыже1200 25 откатал, под замену цепь, звёзды, резина, сальники вилки и комплект колодок. На тридцатник потянуло. Это ещё при том, что надёжность двигателя там лошадиная и для него пробег в 300 тыщ не предел. Чесотки на таких пробегах уже в чермет сдают два раза, а 250ки до 50 хорошо если доезжают.

Прошу модераторов забросить инфу по сальникам вилки в FAQ

Не китайцы отсебятину лепят, а заказчики их продукции...Вот старый советский мультик , я думаю поймете! https://www.youtube.com/watch?v=MHsoL9GceQY

Где то так, но динамика упадёт. Максималку 100 км не жди, так как встречный ветер подует и твоя максималка 80:)

Тогда совет,ищи популярный мот,(который берут)что бы на него можно было найти запчасти.В дороге всякое бывает,там зацепил там стукнул,пластик трескается...Так что сам смотри,советов много а ездить тебе.

Нет, надо сначала убрать шумы, а потом заводить... иначе можно завести так, что двиг придется менять. Знаний особо и не нужно, такие моторы стоят на Балтмоторсах, Рейсерах, Мотолендах, Ирбисах и т.д, что не понял сходи на ветки поспрашивай.

Жень мне тебя аж жалко стало с твоей "обновой".. Что тут думать, раз шумы в двигателе то его нужно разбирать и смотреть что шумит, тут мануальная терапия лечение по фотографии не помогает. Второе, карбюратор промыть прочистить дело не хитрое и выставить стоковые регулировки, да и что там внутри бака, тоже не мешало бы глянуть... Третье, раз свеча не влияет, значить катушка, катушку сменишь если нет результата, меняй блок управления зажиганием Больше там на работу двигателя ничего не влияет. Генератор можно проверить тестером, на наличие тока зарядки, акум раз не крутит то он сдох, чего голову ломать - надо просто брать ключи и делать Или продать как есть, как советовали выше.

Всем привет!Выношу на суд ещё одну"крамолу".Хочу попробовать доработать распредвал по типу "KAY",а точнее переделать задний вкладыш на подшипник и если удастся - изменить высоту подъёма клапана путём изменения формы кулачков вала.Можете дискутировать,а то Паша видео зажал а вы затихли.Если есть любопытные,то с радостью объясню,что это даст и как это исполнить на нашем контрабасе.Участников форума которые любят задавать вопросы типа - нахрена это нужно и про кота с блестящими я...ми " ПРОСЬБА НЕ БЕСПОКОИТЬ " !

Размер XXL, утянул почти до максимума регулировками, но все равно слишком свободно, на жене и вовсе болтается. Мне на теплую кофту зимой нормально. 68 кг, 173 см; 50 кг, 160 см. Сейчас заказал такую же, но размер XL, старую наверное по весне продам.

Посмотрите я угорал!

ссылку на продавца дай и свои размеры примерно. Я 183см и 100кг. Тоже вот думаю надо к лету такое брать, в куртке будет жарко

А тут вообще, высший пилотаж по обслуживанию воздушного фильтра ))

Вот тут можно подобрать не дорогие подшипники игольчитого типа для Про Линка! http://www.sf2v.ru/ ​

Если они разные, то обрати внимание на посадочные места, это куда в ступице упирается шляпка спицы! Так вот, одно гнездо выше, другое ниже))))) С левой или правой стороны нет разницы)))))) УДАЧИ! А что за втулки? ENR0133 Втулка задней оси левая​ ENR0151 Втулка заднего колеса правая​

Мои мотики.

Все отлично, вопрос решен, не могу забрать со станции, перья готовы! Как в прошлый раз залил 5W везде, картридж + обойма! Сальники новые, пыльники тоже должны били поменять. Из-за холода не стал сам возиться. А зря, состригли с меня 4570 рубчиков в Роллинг Мото! Масло было мое.

С левой стороны показания необъективны - цепь там.

Сезон ещё не закрыл :rolleyes: Выехал в сухую погоду, возвращаться пришлось по снегу

РЖД эСЦэБист... лампочки на светофорах меняю :rolleyes:

577 руб без доставки до Росии. Там была еще одна немного другой конструкции. Эта оригинал, но у нашей кнопки стартера и бибикалки не жильцы из за конструктива, чуть посильней прижмешь и сломается. Пластик в месте крепления тонкий. Поэтому купил еще и просто кнопки, когда поломается пульт поставлю просто кнопки :)

От блин алиэкспрссеовцы от торгаши, заказал супруге мотоботы белые,блин а прислали красные!!!!!

Планктончик такой... на литровом спорте... прибедняется ;). Андрюха, планктон перемещается на консервах типа "Сандеро".

Да я и говорю заговор, мужики покупающие б.у. скрывают что по сотке потом сразу тратят на ремонт, а все это потому что мода такая, даже если человеческой логики здесь нет, принято скрывать и так делают многие, ничего не поделаешь купил - оставляй сотку на ремонт и скрывай это, даже если бюджет семьи, занимай и скрывай !

Извиняюсь, допустил ошибку и исправился в сообщении выше. Квадроциклы Stels поставляются с ПСМ (!), и для них требуется категория А 1 (A I), т.е. "А один". Теперь официальный текст: Все внедорожные мототранспортные средства относятся к категории А I, т.е. для управления квадроциклом или снегоходом на законных основаниях Вам потребуется удостоверение тракториста-машиниста категории A I (А один). Для подготовки на категорию A I не обязательно проходить обучение в автошколе. Подготовиться к экзамену можно и самостоятельно: Дело еще в том, что некоторые компании, как Балтмоторс, умудрялись растамаживать свои квадроциклы с ПТС, соответственно для них другие правила. @Gri просьба не сквернословить

Здраствуйте! Гряземесом не увлекаюсь,если только случай непредусмотренный.Помывка не затягиваетца, сын машину моет кёрхером+химия и я вместе с ним.Поповоду масла ещё нечего не менял,проезд небольшой чуть более тыщи.Работа омартизации устраивает пока.Просто для сохранности зеркала перьев и сальников думаю приспособить защиту.

Пока мот на приколе решил прикупить про запас тросы сцепления и газа. Нам прекрасно подходят от Kayo T6, артикул троса газа - W060047, троса сцепления - W060047. Трос сцепления на 65 мм длиньше нашего. Трос газа с плавным заходом к карбюратору. Каждый трос обошелся по 210 рублей в Роллингмото.

Гарпуша и Я.

:D смысл примерно такой же как здесь:

Сегодня был отличный денёк! Пасмурно, морочно и сеял мелкий-мелкий, - как пыль, дождь. В такие благословенные дни Пуща великолепна: - овраг в грабовом лесу, на дне оврага зарождается форелевый ручей. - дорога в еловом мшарнике. Чем такие дни ещё хороши, так это тем, что животные гуляют весь день, да и в такую погоду к ним гораздо проще подкрасться: - олень что-то подозревает, но суетиться ему совсем не хочется.))) - стадо оленей на опушке Пущи, прям как антилопы на сафари где нибудь в Африке.))) - кушают, наращивают жирок к зиме. - если бы это было нарисовано, яб сказал что это пошлость и кич, - ну копия мещанские настенные коврики с оленями и лебедями на пруду, в детстве над моей койкой висел похожий коврик, и вот подиж-ты! Оказывается - это не фантазия художника, а самая что ни-на-есть - природная правда!)

Вы из какого города? Если Москвы, то можете открепиться от своего ГИБДД и прикрепиться в другое. Я сам так и сделал, и две недели назад сдал. Могу посоветовать записать в ГБДД на коровинском шоссе, сдача на площадке мотошколы СТАРТ вот ссылка на панораму яндекса https://maps.yandex.ru/-/CVsei6Lm Запишешься в ГАИ (лучше через госуслуги (интернет)), назначат день сдачи. Потом съезди на площадку, договорись с инструкторами (по будням они катают с 5 до 21). Возьми 1-2 занятия, что бы вкататься в площадку, и в день экзамена приезжай на за 2 часа до начала, за денежку дадут мотоцикл мотошколы, ты на нем часок покатаешь И НА НЕМ ЖЕ будешь сдавать. Очень адекватные инструктора, техника не убитая. Сама трасса хороша, но стоит много конусов, если баланс держишь, без пролем проедешь. Заезд на колейную доску там офигителен (много места с права, можно полностью мот выравнять на прямую по отношению к доске) Если что, спрашивай, у меня сейчас жена там тренируется, в четверг сдавать. Это реальный вариант, если и правда хоть немного научился ездить.

Куя себе! Я три раза сдавал, ну сам себе злобный Буратино... ТС, наберись терпения... Мне кстати А обошлась в 12 000 с учетом медсправки (2 500) и госпошлины (2 400))

На экзамене реакция и не нужна особо. А спокойствие не повредит - ты, похоже, до сих пор "кипишь" в душЕ.

Новопассит тебе в помощь. Ну и тренировка, тренировка, тренировка...

Привет! Катаюсь с товарищем, у которого ?0-ти летний Сузуки Джебель 200.На покупку его он затратил около 90 т.р. Первый сезон ездил и радовался, до тех пор пока знающий человек не послушал мотор... На последующий ремонт ЦПГ, карбюратора, замену аккумулятора и другой "мелочи" было потрачено около 40 т.р. Повезло с ходовой, амортизаторы и прогрессия в идеальном состоянии оказались. В мотосалоне где ремонтировали мот предположили что японец (предыдущий хозяин ) ездил скорее всего на мотардовсих колёсах и в основном по ДОПам. Поэтому мотору "кирдык", а ходовая идеал + новые эндуро колёса. Теперь Джебель в полном порядке и "китайцев" с ним сравнивать бесполезно, т.к. подвески на нём работают по настоящему и мотор тянет нормально. Для себя сделал вывод: если не знаешь как у "японца" должен работать мотор и подвески, а также всё остальное - ищи спеца ( кому доверяешь ) что бы помог выбрать Б/У аппарат. Да и ещё ремонтёры сказали, что пробег гораздо больше заявленного в аукционном листе.А мотор вскрывался. с какой целью не поняли или не нашли. О Лифане я уже здесь отзывался - своих денег он стоит.

А какой у него реальный дорожный просвет?

Эндуро-ишак. Взято здесь http://www.yaplakal.com/forum7/topic783164.html Товарищ с Дагестана рассказал историю, случилась она буквально дней 10 назад. Двое его родственников, проживающих в горном ауле решили изменить свою жизнь к лучшему и начать свой бизнес. Выбор пал на открытие фермы по разведению не суть важно чего. В общем, составили они бизнес-план, подбили деньги и двинулись вниз по серпантину в ближайший райцентр. Надо отметить, машины у них не было, за то был при хозяйстве ишак. Закупились они согласно списку, самой важной покупкой был бензиновый генератор, навьючили ишака по самое не хочу и двинулись в обратный путь. Вечереет. Выбрали место, разбили лагерь. Под покровом ночи, в тайне от всевышнего, распили бутылку водочки. И вдруг одному приходит на ум замечательная мысль: - А давай генератор проверим. Товарищ: - Давай. Под радость бизнесменов генератор завелся с пол тычка. Однако ишак не оценил всеобщей радости, вскочил, заорал благим ослиным матом и со всем грузом, включая уже заведенный генератор, в страхе кинулся в лес спасаться от страшной покупки. Горе-бизнесмены за ним, но не тут то было. Через 10 мин их окружала тихая кавказская ночь. Ишак скрылся со всем скарбом в неизвестном направлении. Вернулись в лагерь... Наступило утро. Надеялись бедолага вернется. Не вернулся. Пошли в лес искать. Искали долго и упорно. Во второй половине дня вышли к охотничьему домику. Там мужик. Решили поговорить. - Мужик, ты нашего ишака не видел? - Нет, ишака вашего не видал. Тут ночью дебил какой то без фар на мотоцикле пол ночи туда сюда ездил. ... P.S. Ишак на третий день сам пришел в аул. Бензин кончился. Ничего из скарба не потерял, за что получил ведро комбикорма и кличку "Мотоциклист".

И вот так!!! :D :D http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KURMawzEf2s

настоящий эндурист

Позвал царь эндуриста, спортбайкера и чоппериста и говорит:- Пора моим трём дочерям замуж. Вот вы моими зятьями и будете! Вот вам по коню, кто сколько проедет по земле царской, та земля и будет его в качестве приданного.Поехал эндурист. Ехал 1 час, слез с коня и говорит:- Хватит мне и на трек, и на трамплин, и на гараж. Ещёи детям нашим хватит!Поехал спортбайкер. Ехал 2 часа, слез с коня и говорит:- Достаточно мне. Тут стадион гоночный будет, там гаражи. В общем места хватит и нам, и детям, и внукам!Настал черёд чоппериста. Сел на коня и попер. Едет час, второй, третий на четвёртом байк не выдержал, заглох. Слез он с него и бежать. Пробежав полчаса, в изнеможении падая, кидает вперёд бандану и кричит:- А это под сцену!... Чопперисты заправляются, подъезжают спорты: - Парни, до города 50 км. Мы вам фору дадим! - Ладно, погнали! Чопперы уехали, спорты попили кофейку. - Давай покурим, потом заправимся и обгоним хромированных. Покурили, подъезжают к колонке, вставляют пистолет, тут голос из динамика: - В ПЛАСТИКОВУЮ ТАРУ НЕ НАЛИВАЕМ!!!