Лидеры

ф

С праздником всех, даже тех кто отмечает не 24 числа :rolleyes: Всем добра и скорейшего прихода следующего сезона!

?К

Что и? А как купил мот, в то же время договорился с почтальоншей, чтоб она мне посылки домой возила, так в первый год на почту ни разу и не съездил. Пришла мне в голову тогда мысль, что мне не нравится ездить по дорогам - там слишком много дол......бов, а нравится ездить по природе - там всего один.

Итак, прислали ответ, они списались с продаваном и уточнили вес (приблизительно 15 кг, в чем я немного сомневаюсь, должен быть в районе 12-13...), точную сумму не указали, но дали понять сколько может стоить эпопея с колесами... (про доставку напрямую от продавана - вежливо умолчали, хотя она должна быть...). Значит, 240 $ все товары + 8.5 $ доставка до склада + ~ 112 $ доставка в Россию (Почта России, самая дешевая доставка такого большегруза) + 3,5 % возьмут за самый дешевый способ оплаты (карта VISA), со всеми подстраховками выйдет 27 000. Возможны еще придется немного доплатить, но бывали случаи, когда наоборот из-за более точного веса сумма снижалась (и оставалась на моем счету у посредника :) ). Вот такая сумма покупки колес мотард в Китае (без резины). Кстати, официалы с резиной предлагали или без? Если кто будет заказывать - возможно лучше будет если заказывать по одному колесу (когда вес не очень большой - можно отправлять Китайской почтой - она иногда дешевле) + процент за перевод денег будет меньше. При оплате вместо настоящей карты Visa, лучше использовать виртуальную, например, которую предлагает система киви (правда там хорошая безопасность и придется повозиться, чтобы разобраться что к чему, но (!) не путайте оплату виртуальной картой Visa (qiwi) и оплату с помощью личного телефонного номера (qiwi) к которому привязана карта, личный телефон не светите вообще). Посредник yoybuy, у других могут быть и получше условия, но не факт.

Сезон в Крыму продолжается ! Вчера катнули чуток за город, опробовать другую резину

Привет всем. Вчера осмелился. Продавец сказал, что я пятый покупатель.

Всем привет! Вчера скатал в Китай,ХэйХэ,сменить обстановку да и разведать там по поводу мотоэкипировки и прочего.Немного фото(качество так себе).Комментировать их не буду,юань растёт рубль падает.Хотя у китов ценник тот-же что и 5-10 лет назад.Для примера,3 года назад,проезд в город на такси-50 руб,сейчас-110.пиво-2-3 юаня,но дешевле нашего,35-45 рублей-это 650 млл.Катают они на мото и круглую зиму,всё нипочём.Товара валом,только русских не видно,единицы бродят по развалам,в основном оптовики "кирпичи".Сгонял в город к знакомой китайке,отношение радушное,товар есть неплохой,и по цене можно поторговаться,но не сильно.опять же из-за курса.Купил себе на лето джерси и штаники Ацербис, всего за 3500 рублёв,(сделала хорошую скидку как старому знакомому). Хороший выбор перчаток,обувки,курток и шлемов. Так кроссовый КТМ можно купить за 7000.Жаль не нашёл укороченный рычаг сцепления,но других выбор был,только без крепежа для зеркала.До магазина мотоциклов не добрался,время было мало.Планирую на следующий заход.Торговые центры в ХэйХэ на острове,довольно большие,поэтому в город особо ездить и не приходиться.Когда втарился(одев шмот на себя,дабы в руках не таскать пакет,зашёл в чифаньку(их там валом),взял стандартный перекус,мясо по"Кавказски"-свинина с луком в соевой приправе,рисовую лепёшку и три пузыря пива "Харбин" по 0,65мл. Отдал 400 рублей,наелся до отвала и кое-как поплёлся на таможню в обратный путь,ибо надо было ещё прихватить товар оптовика,для провоза к нам в Россию.Вот так у меня прошёл насыщщено данный день,правда заплатили за переход ещё 500 рублей за работу! Проезд туда и обратно за счёт оптовика.Ну,немного фоток ниже.......

Коники, которые бессменны. Иммахха два по пол литра Чезета 501 -175сс ZANOZA 50сс

Ну вот и я, посмотрел цены на запчасти (они кстати многие есть в наличии) и передумал брать. Перефразируя классика: Не то плохо, что мог может сломаться, куда хуже, что он иногда может ВНЕЗАПНО сломаться. Как представил я себе, что вот еду, даже не на дальняк, а просто километров 50 от МКАД, мот начинает терять тягу, захлебываться, глохнет и больше не заводится. Все, дела побоку, потеряный день, вызов эвакуатора, поиск мастерских подешевле, беготня по магазинам мотозапчастей...

Купить можно и самолет если финансы позволяют ) Человек сделал свой мот как ему удобнее.

Мои мотики.

Открою-ка темку про любимый автомобиль Когда-то давно, - ещё до исторического материализма, довелось мне познакомится с ВАЗ 2121: Была пора сбора урожая и нас, шесть бойцов с сержантом отправили в какойто латышский колхоз на помощь селянам. Наш армейский грузовик остановился на краю огромного свежевспаханного поля, мы вылезли из кузова, подъехал тамошний председатель на НИВЕ и широким жестом пригласил нас в машину. Мы слегка опешили, но оказалось что в НИВЕ кроме водительского кресла и ящика с гвоздями ничего нет, поээтому мы семеро вполне свободно там поместились, председатель занял водительское место и рванул прямо по полю - по диагонали. Я по началу забеспокоился - а ну как он застрянет и нам придётся вручную вытаскивать машину с пахоты... Однако, НИВА шла уверенно и только покачивалась на отвалах земли как лодочка на волнах И вот тогда-то, сидя на пыльном полу разгромленного салона НИВЫ я и решил для себя - Вот такая-то машина мне и нужна! Прошли годы... Но об этом в следующей серии ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Это сообщения не касается, просто, выложил в первом сообщении, чтоб не потерялось - У все Владельцев РШВН стоит приборный щиток VDO, но мало кто знает что у него есть функция самодиагностики! Для этого зажимаем кнопочку однометра, и поворачиваем зажигание, стрелочки ползут верх, нажимаем еще раз, получаем версию прошивки, а еще раз если нажать, то получаем ошибки если такие имеются! Список ошибок — если остаётся 0, то неисправности отсутствуют; — если появляется 1, то неисправен микропроцессор; — если появляется 2, то произошёл обрыв цепи датчика указателя уровня топлива; — если появляется 4, то в бортсети — повышенное напряжение питания (выше 16 В); — если появляется 8, то в бортсети — пониженное напряжение питания (ниже 8 В); — если неисправностей много, то высвечивается цифра, соответствующая сумме кодов неисправностей, например 6 (2+4), 10(2+8), 12 (4+8), 14 (2+4+8). 12 Исправность диагностической цепи контрольной лампы 13 Отсутствует сигнал датчика кислорода/LAMDA-зонд 14 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости 15 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости 16 Повышенное напряжение бортовой сети 17 Пониженное напряжение бортовой сети 19 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала 21 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 22 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 23 Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха 24 Нет сигнала датчика скорости автомобиля 25 Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха 27 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра 28 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра 33 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха Для GM НИВА: Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления 34 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха Для GM НИВА: Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления 35 Отклонение оборотов холостого хода 41 Неверный сигнал датчика фазы 42 Неисправность цепи управления электронным зажиганием 43 Неверный сигнал датчика детонации 44 Обеднённый состав смеси 45 Обогащённый состав смеси 49 Диагностика потери вакуума 51 Ошибка ППЗУ 52 Ошибка ОЗУ 53 Нет сигнала датчика СО-потенциометра Для GM НИВА: повышенное напряжение 54 Нет сигнала датчика октан-корректора 55 Обеднение при высокой нагрузке на двигатель Для GM НИВА: о шибка электронного блока управления 61 Деградация датчика кислорода/LAMDA-зонда

Роман,а может быть можно,в качестве шага на встречу,поделится с потенциальными покупателями этими самыми секретными схемами и прайсами. Скажем выложить их на этом форуме. Это и нам сэкономит время и деньги ,а вам привлечёт потенциальных покупателей. Не у всех есть время и желание,долго и нудно общаться по телефону даже с очень опытными консультантами...

Живу третий год на даче и зимой и летом, раньше жил только летом. Пользуюсь снегоуборщиком CHAMPION ST 656, очень хорошая модель!!! Три года без проблем!!! (не реклама). Вот почитай тему, очень много полезной информации и отзывов, сам покупал свой СУ, после того, как прочитал ТЕМУ . Чищу снег, дорога от 500 до 900 метров и площадку перед домом как минимум на четыре машины, чистка снега одно удовольствие! А это первая часть этой темы.

использовали с июня до ноября,катали по субботам и воскресеньям, тряска ему вообще пофиг.после недели простоя заводит как новый а стоковый рассыпался за месяц.

Спасибо. Распаковал коробку. В коробке вот такой зверёк:

В нашем случае приблуда таки весьма полезная, несмотря на заявления некоторых граждан. Уборка системы дожигания повышает мощность крайне незначительно, зато ее наличие значительно охлаждает двигатель за счет вентиляции картера. Опять же, за счет дожигания дерьма масло остается более чистым и без примеси воды, которая конденсируется и собирается в отстойник.. Про более чистый выхлоп я уже и не говорю. Угу. И где, по-твоему, выше давление?

Чето я тож не отметился еще здесь :rolleyes: \\\

Завтра если не забуду сделаю фотку как он у меня висит. Только несмотря на надрывы и переживания он так и не порвался

А я имел в виду виски с колой или ром с лимонным швепсом)))

Машина дедушки-Ленина.

Всем доброго дня! сегодня снял маятник с целью посмотреть,что же там за втулка.К моему удивлению,там не резинки типа сайлентблоков,как на некоторых китайцах,а роликовые подшипники. На заводе туда видимо совсем не положили смазки,и появляется ржавчина.См.фото.Так что вот вам еще один узел,требующий смазки.К слову,пробег у меня всего ок.600км,по сухим дорогам.Так что если кто катает по бездорожью,не поленитесь,набейте литола.Ну и заодно проверил подшипники колес.Один из передних мертв.За 600 км...Сальники где-то рваные,где-то криво стоят.Тоже под замену.И по просьбе пользователя Vasechkin фотки с новой резиной 100/90/19 на передке и 130/80/17 сзади.

мы с женой на покатушках прохват Москва-Анапа на уралее колхозный панк (с) прохват Москва-Берлин. Трептов парк

Когда она ушла, мне было грустно и одиноко. С тех пор я завёл собаку, купил мотоцикл, тр*хнул двух женщин, подсел на алкоголь. Она очень разозлится, когда вернётся с работы домой.

Голосую за дюбели с шайбой под сварку, если сварки нет - заколотить гайками (и пожарный рукав изнутри). Саморезы - самый легкий и простой способ, но можно и почаще. Вот здесь еще можно на опыты посмотреть... http://www.china-moto.ru/forum/topic/4884-%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D1%8B/

Да еще по поводу ковролина-это мах на 1,5 поездки.Перетирает пожарный рукав в 2 слоя.

Привет!Надо дюбелями шиповать с шайбой и под сварку.А если саморезами, то надо шайбу увеличенную и гайку м4 с нейлоновым кольцом,да и то гайки отворачиваются.Если не контрить .то шляпка самореза или дюбеля перетирает подкладку и камеру.Проверено на собственном опыте 100%.

У меня наоборот стоит плоский, на проставках 60 мм, мне с ростом 182 с таким рулем комфортно, с родным было неудобно

купил в конце сие чудо, так как цена на б у совсем низкая. пробег 5 тыс. небольшие коцаки по пластику. а так норм, спасибо старому владельцу. про мот могу сказать что нитро и файтер это аналоги. Если у вас есть руки, то он прослужит долго. зимой буду мастырить маслянный радиатор и глушак переделыать. и не надо китай хаить. они хоть что то делают в отличии от русских производителей. Лучше новый китай чем старая япошка, это моё личное мнение. И еще уважаемые владельцы китай-прома, если есть возможность меняйте болты и гайки на японские, а то совсем они плохие. Будут у кого вопросы всегда рад помочь............

Коряга попала точно - задний тормоз сработал "автоматически" ))) Хорошо - ехал очень небыстро.

Приветствую kosten. :mellow: 1. Размеры действительно те же. <_< Разница в геометрии отверстий под 4 пальца с амортиз-ми втулками. :huh: Повлияет-ли это на крепление звезды - не скажу, - не помню, т.к. давненько уже "туда уже не заходил"... :wacko: 2. Надеюсь , полезным будет контакт с sdkfz234: из старожилов, он последним переходил на 520-ый комлект; кто-то из новеньких недавно сообщал о том же (посмотри по постам), но к сожалению малоинформативно... :unsure: 3. Подкорректируй профиль своей "лички" - тебе невозможно оправить сообщение, дабы не засорять мелочами тему. :angry: Удачи на дорогах. ^_^

Ни то ни другое, kosten. :angry: В который раз,.. писалось ведь об этом в теме уже не единожды. :blink: 428 комплект. Цепь 128-132зв. - ведущая AFAM 20209, PBR 2037, JTF 1264-(15-17); - ведомая AFAM 10223, JTR 269-(34-47, 49-52 и 56). 520 комплект. Цепь 102-106зв. - JTF 1324-(11-14); - JTR 279-(30-33 и 35-42). Посадочные размеры указываются на чертежах звёзд, на всех сайтах. :huh: Расчёты, отзывы и комментарии потрудись прочесть в теме сам. B) Удачи на дорогах, kosten. -_-

На вкус и цвет... Сей пост нельзя назвать объективным хотя-бы потому, что Е-700 не сравнивалась с другими "одноклассниками" в категории цена / качество; к тому же, как мне показалось, автор поста не нажил ещё достаточно, как мотоциклетного (за 2 часа упал раз 15...+ у SAVA-Mitas Е-09 Dakar "шашки намного больше"...), так и диалектического опыта (не уяснил ещё, что у каждой палки, как минимум, два конца), чтобы выходить "в свет" с такими огульными выводами, ИМХО; ну а если прочесть тему до конца, , то выяснится, что и отзывы в коментах о Е-700, других байкеров, как и моё - противоположны оценке автора. Другое дело, что для Djebel 250XC с его 31л.с. и 27Нм моментом, для грунтовых продубасов, автору хотелось бы более злую резину,.. ну а нам с нашими скромными 16,3 и 14,5, Е-700 - за глаза, это я как её пользователь говорю. Удачи на дорогах, Kirr.

Не бывает ничего универсального в смысле супервозможностей. Любой универсал одинаково плохо делает всё, либо что-то делает более-менее, а другое совсем никак (но тогда это плохой универсал ;) ). Разве это новость и откровение?

Есть у нас заброшенная авиабаза,настоящий полигон для мото. Фотошопом прикручены только череп и небоскрёбы,остальное оригинал.

Вперёд в тундру!

Привет всем. Опытным путем установил, что свободный ход (вверх, вниз) цепи должен быть 6,5-7 см. Для чего снимал амортизатор и смотрел натяжение цепи при перемещении маятника подвески до горизонтального положения. При меньшем провисе цепь натягивается в струну. Так и езжу, цепь не слетает, растяжение цепи не наблюдаю (цепь Кировская). С Уважением, Владимир.

Привет! Старикам везде у нас почёт! )) Сто две страницы не ленился и прочитал. Кое-что полезное взял, а что-то даже просто необходимое! Спасибо, безусловно! Но, во-первых, это не сборник догматов или энциклопедия, а просто личный опыт и частные мнения - так ведь? Во-вторых, если всё уже известно - форум помирает что-ли? Можно же высказать и сомнения, и догадки, и какой-то опыт новый, ну хотя бы просто в формате живого диалога. А опыт, на этих ста с лишним страницах накопленный, полезные ссылки на сторонниие ресурсы - это суперважная и нужнейшая инфа, как тут поспоришь. Тем более, когда некогда самому что-то исследовать, пробовать и т.д. Вот масло некогда поменять (( Кстати, раз уж вспомнил, что для замены масла нужно? Литр масла, воронка, посудина для старого, сто грамм бензина фильтр сполоснуть... Какой инструмент?

Вроде нашел передние колодки: http://ru.aliexpress.com/item/Front-Brake-Pads-For-SUZUKI-GP125-C-N-X-D-78-84-HYOSUNG-GF-A-125/32263893023.html?recommendVersion=1 http://ru.aliexpress.com/item/Front-Brake-Pads-For-SUZUKI-GP125-C-N-X-D-78-84-HYOSUNG-GF-A-125/32291771349.html?recommendVersion=1 http://ru.aliexpress.com/item/ZS125GY-ZS200GY-zongshen-motorcycle-front-brake-pads-accessories-free-shipping/2021523775.html?recommendVersion=1 З.Ы. Ссылки на разных продавцов.

Байкеры, трактористы, маршрутчики... Всё это шляпа. Меня больше всего бесят пешеходы, разгуливающие по дорогам общего пользования ночью в кромешной тьме и в чёрной одежде с ног до головы. Когда льёт промозглый осенний дождь, весь визор в грязи от проезжающих фур, ты силишься хоть что-нибудь разглядеть в свете фар встречных авто, и тут мимо тебя со свистом проносится бредущее по обочине зигзагами "абсолютно чёрное тело". И ты понимаешь, что на самом деле заметил ты его уже тогда, когда он остался позади, и реши он перейти дорогу перед носом или ещё отчебучить какой фокус - ему бы уже копали ямку, а ты бы сушил сухари. Отдельного внимания заслуживают мамочки с колясками на деревенских дорогах, гуляющие со своим дитём почему-то в два часа ночи и в +5 за бортом, но зато выставив свою грёбаную коляску на всю полосу дороги, потому что по обочине тянуть коляску, видимо, не комильфо и можно запачкать туфельки от Gucci. Разок было желание выставить ногу на 80 км/ч и угребать по этой коляске кроссовым мотоботом, а затем уехать без остановки, чтобы неповадно было. Сука, таким уродам скоро начну насильно всучивать светоотражающие жилетки. Однажды ехал глубокой ночью и всё никак не мог понять, что там впереди светится так ярко? Оказалось, по обочине шёл хач - дорожный рабочий, на котором была надета жилетка со светоотражающими полосами. Я хотел его расцеловать, вот честно. Его за полкилометра было видно. Вот принял бы кто из депутатов такой закон, что, дескать, если кого-то сбили в тёмное время суток, а на нём не было светоотражающей одежды, то сбитый виноват сам целиком и полностью и оплачивает сбившему ремонт транспорта и моральный ущерб (неважно, где сбили - на пешеходном переходе или нет, на освещённой дороге или нет) - я бы по гроб жизни за депутата этого голосовал.

Покупать что небудь по фотографии я лично не буду. Я не Кашпировский по фотке лечить. А людям в наше время доверять нельзя! темболее барыгам. Как говориться плавали знаем. По поводу европейцев они насколько я знаю сильно привязаны к сервису. Типо прогназируемый износ. 140 нормальная скорость нудно конечно но несмертельно а вот допустим 170 это уже серьезно тут уже едеш и думаеш чтоб какой небудь олень не перестроился без предуприждения.