Лидеры

Вчера катанул 4 часа по лесу и из всей видео съемки взял только первые 5 минут.И то,получилась прямая.Дорожка правда прикольная,ровная с небольшим песочком и живописная .С одной стороны холм и сосны,а с другом смешенный лес.Интересное место.Все остальное съемка сумки на бензобаке.Черт попутал меня перевесить камеру со шлема на грудь.Короче вот что получилось

Вы прикалываетесь? По-вашему, если бы этот деятель на красном моте ехал, в него бы не приехали? Я вас умоляю, у мотика, когда он на вас едет, только фара видна, вы эксперимент проведите, выезжайте на дорогу и пытайтесь определить цвет встречных мотоциклов, 99% что вы его поймёте, когда он уже мимо вас проедет. Заметность мота складывается из кучи факторов, но первый и важнейший - его скорость. Если вы летите как пуля, то вас не заметит никто и никогда. А если двигаетесь спокойно и не быстро - будь вы хоть на серобуромалиновом, вас увидят. Пилотировать надо уметь и делать огромную скидку на то, что люди умудряются камазы и фуры не замечать, а вас на вашей мопедке и подавно не заметят.

Про "Яву" вспомнилось!

Всем спасибо! Для себя сделал полезные выводы исходя как из своего опыта, так и из вашего!!!

В лесу красота!)

Кто там искал реле зажигания? А по поводу заклинивания реле стартера и сдергивания клемм с аккумулятора есть способ гораздо проще-просто поставьте тумблер разрывающий минус с АКБ на раму.

Привет парни! B) Решил рассказать Вам как решилась проблема, по замене фильтра грубой очистки, который я повредил , вовремя замены масла. И так, добрые люди,а в частности Nikita74(спасибо ему) подсказали нужный сайт с нужной деталью. ( http://www.racer-motors.ru/spare-parts/motorcycles/dvigatel-165fml-200-cm3/Maslyanyi-Nasos/) Магазин находится в г.Барнаул. Я там заказал,этот фильтр, и еще пару безделушик. Продавец выслал номер карты СберБанка, я всё оплатил, и ровно через неделю детальки пришли. Забрал детальки, решил опять же поменять масло, т.к. старое масло, пришлось сливать. (проехал на нём около 500км.) Мотюля как не странно, по пути на дачу , не где не шел, хотя раньше в этих магазинах он был всегда. Видать всё разобрали. Взял то что было, а именно Liqui Moly Motorbike 4T Offroad 15W-50 Чуть гуще, но думаю это не страшно для Фантомаса. Мягче работать будет. Во общем , слил масло,снял бак, повалил мотоцикл на левый бок ,снял защиту, площадку и добрался до самого фильтра. Один болт открутил легко, а второй проблемный, поддался только ударной отвертке и молотку . Заменил эти болты, на шестигранные и посадил на фиксатор резьбы. Теперь эти болты лёгко открутить, с помощью шестигранника, особенно крайний, рама не мешает теперь. Итог: поменял фильтр грубой очистки, фильтр тонкой очистки промыл, всё собрал , залил масло, поехал кататься! Всем не гвоздя не жезла! ;)

https://www.youtube.com/watch?v=fq6nQr9CSQ4

Не стал тянуть раскидал рулевую, Есть ямочки на нижней обойме как на внутренней , так и на наружней, и как раз через 1см как стоят ролики на сепараторе Повыкавыривал шарики из сепараторов и поставил их на литол в стык к друг другу в наружных обоймах и собрал рул. колонку - Центрация исчезла! Для такой реконструкции потребуется еще пара рулевых подшипников, на авторынке от "дельты" их полно, потому как шарик нужен - 4.75 Олег, это когда мот вывешен и слегка отклоняя руль от центра право-лево, в прямолинейном положении происходит легкая или не очень(в зависимости от затяжки рул колонки) фиксация.. Оч мешает рулить на скользком и зыбучем :(

Встречались с форумчанами и заодно закатили побыстричку)) Лайтовый прохват под шашлычек)))

Всю субботу собирал мотоциклы после профилактики, на тракторе не успел обслужить маятник- оставил на потом. В воскресенье ближе к вечеру собрались и поехали, в грязь не лазили - для грязи вечер воскресенья не подходит. Катались в основном по песку и и немного по лесу- там где было сухо, конечно не накатались, но после зимы грунт это сказка.

На мой взгляд - УЖАСНО!

Основная рекомендация - брать масло напрямую у производителя (в моём случае, лучёк - единственное масло)! А так, любое непалёное масло нормально выполняет свою функцию. Если смушают легенды про несовместимость синтетики и китайских сальников - это пустое! Даже залупленные, поставленные кривыми руками сальники держат синтетику (правда недолго), а уж нормальному сальнику и вовсе пофигу, что за масло - основное чтоб небыл засран сапун. Для себя выбрал полусинь-люкс, чисто умозрительно решил,- что это хорошее масло и разумный компромисс, пользовал и синтетику, но чёта жирновато будет, техники то - не тока мот, а так - лью всюду одно и тоже и голов ане болит по поводу остатков.

Ну что, привезли мне флейма, в коробке. Хорош, зараза. Упаковка что надо, все прикручено, в подшипниках колес смазка, круто в общем.

Ну вот я и прочитал все тему спустя неделю.....Вопросов больше чем ответов.... Так и нет четкого ответа по зазорам клапанов.....Мне поставили (после 300км) 0.1 и 0.15.....прет по-лучше,но клацает не приятно....завтра еду на первое ТО (500км) там и посмотрим. В выходные выезжал "поэндурить",намотал 40км по горной местности.Ездил,точнее гонял со скоростью 30+ на второй по не глубокой пашне,подымался на крутые (45 градусов) длинною 60-100м подъемы.Ездил по лесу,по бездорожью,по тропкам и т.д. Раза 4 чуть не навернулся,но все обошлось. Подведем итоги: мот имеет превосходную проходимость в стоке,шикарную управляемость,предсказуем в поворотах,отлично ведет себя в городе,скорость набирает мгновенно (до 70км 4-5 сек.)Максималка была 135 при 9000 об.Я "эндурил" и домой не хотел,так понравилось.Бензина больше расход,но оно и понятно .Жду выходных.Завтра мот на ТО-1,потом цепь подтяну,смажу и в "бой".Мотом очень доволен ,стоит своих денег (мне обошелся 120 +10 аморт и ремонт вилки,кто в теме тот знает,я отписывался,еще "бодаюсь" с ОД). p.s. на мотах провел все детство от "макаки" до "Урала".....до Кроссраннера не ездил на мотах 20!!!лет. Жена купила себе Магнум,немного поездил и "загорелся" ,вспомнил детство....долго мониторил и взял "Зеленого Шершня" (такая погремуха у него,у Магнума -"Дырчик" ;) ) Мои итоги,читайте внимательно особенно те,кто отзывается однобоко о Кроссраннере,"кроссовики" в частности.....И еще,в детстве гонял на многих мотах,но особо не "эндурил",нет опыта,но сев за руль "Шершня" я этого не почувствовал,оказалось,что "опыт не пропоешь" ,руки помнят,природа подсказывает.... ;) Возраст 37лет,рост 191см,вес 98.

Всё нормально со сцеплением - не ведёт, после долгого простоя слипается, а после прогрева до рабочей температуры само разлипается - так-же как и на всех мотылях было. Из хорошего - коробка заметно мягче работает - даже мягче чем с V30015/50; отложений в картере (там куда смог заглянуть) нет; отработка сливается в виде жидкого масла - масла, а не воды (как мотыль). У мотыля тока V30015/50 маслом сливался. Лучёк одного наименования лью в мерседес микроавтобус; уазик буханку; ниву; мотоцикл и генератор. Понравилось как этот лучёк отмывает загаженные, годами не видавшие свежего масла, движки. Я когда ниву купил в ней был расслоёный мазут а не масло, цоколи свечей были в масле, под крышкой ГРМ слой чачи, а после двух смен - ГРМ чистое с приятным золотистым цветом, цоколи свечей абсолютно сухие и масло машина тока чуть нюхает - на доливку уходит 0.4л за 5-7тыс/км. УАЗик купили - тоже двиг был засран в жутком виде и он отполоскался... На подделку лучка я раз попал - купил в соседнем магазине, воспоминания самые неприятные, теперь тока у самого лукойла покупаю.

на этом лукойле этикетка вплавлена в канистру а не наклеена, кому нафиг придет в голову покупать такую технологию что б лукойл подделывать. Да и просто берите его на Луковских заправках.

Если честно - снять движку и открутить голову - дело 30 минут. Прошу меня сильно не пинать, но в связи с ремонтом коробки (движок снимал 2 раза, разбирал и собирал 5 раз) для меня это телодвижение - как в туалет сходить. Может ну ЕЁ НАФИГ эти раскоксовки. Проще снять и посмотреть.

Если страна вывоза Китай и ПТС выдан таможней. Бери и не думай. Китайцы для себя качественней делают. Наша сборка та ещё лотерея.

Меня раньше в глубокой колее как магнитом к правой стенке тянуло, со всеми вытекающими, сейчас вроде наладилось.

1 фишка, коробка передач зелено-черный 1 передача красно-синий 2 розовый 3 сине-желтый 4 красно-белый задняя красно-зеленый нейтраль 2 фишка сине-белый обороты оранжевый левый поворот зеленый общий красный +12 с аккумулятора черный +12 с замка зажигания серый правый поворот синий дальний свет еще есть топливо и габариты, но я их забыл написать, в следующий раз гляну 3 фишка состоит из трех контактов это датчик скорости. Это цветовая раскладка моего квадроцикла, у панели в комплекте есть своя схема, там все понятно. Удачи в подсоединении, если будут трудности пишите.

На стоковой резине в грязь нету смысла лезть! Советую сразу вместе с мотом брать хорошую резину для грязи!

согласен по всем пунктам...и как бы это парадоксально не звучало,но таки ДА! у нижневальника при нагреве клапанные зазоры увеличиваются. Жаль что нельзя к нашим движкам применить старый народный способ регулировки клапанов на Уралах. как меня отец учил-выставляется зазор м-у коромыслом и толкателем так,то бы толкатель от пальцев свободно прокручивался ,но при этом не имел люфта. делалось это на горячем двигателе. но на Урале крышка головки снимается гораздо быстрее и проще и на нашем двигателе к штангам просто пальцами не подлезть что бы их покрутить.

ну думаю тут человеческий фактор, один гаишник поставит и оформит, а второй скажет как соберёшь так и приезжай))) и по поводу веса что то мне кажется 150кг многовато, у меня мотодомкрата нет, так я свой в ручную за багажник на пенёк спокойно закидываю, было бы в нем 150кг, не поднял бы, думаю что 125-130кг это max, в зависимости от того сколько Бенза в баке плещется.

Мотоцикл то новый - значит не кольца точно, но проверить можно - если в цилиндр налить чуток масла и компрессия сразу вырастит - это кольца износились. Ещё проделай такую вещь - открой маслозаливное отверстие и заводя двиг, внимательно присмотрись, если это тот случай на который я думаю - оттуда будет дымок - это если мот попытается завестись, если мот не заводится, то зажми отверстие пальцем - сильные толчки воздуха тоже явный признак. Я сталкивался с этим "феноменом" на подобных движках, лечение - притирка головы и новая прокладка. Кстати, место просёра, при снятии головы, хорошо видно - это чернота под прокладкой, там не прокладку пробивает, а сечёт между прокладкой и металом.

Переделал масленное охлаждение

Искра должна быть яркая с синеватым оттенком, если с красным то катушку зажигания под замену.

На зиму зашиповал штатные вэлсовские ёлочки саморезами 25 миллиметровыми,с широкой плоской шляпкой и со сверлом.Сзади( шестьсот с мелочью штук): в центральные крупные шашки вкручивал по 4 самореза,в боковые мелкие шашки по 2 самореза. Впереди(около пятисот штук) : в шашки покрупней вкручивал по 2 самореза,в шашки помельче по одному саморезу. Перед вкручиванием самореза(шуруповёртом),сверлил сверлом 2.5 мм отверстие.На камеру проложил пожарный рукав и забортовал.Давление в шине держал 2.5. Поездив зимой задние шипы стёрлись примерно до 5 мм по центру и до 8 мм по бокам и их я оставил как есть. На передней покрышке отпилил болгаркой до 5-7 мм. Давление примерно 2.2 в прохладную погоду.За спицами надо следить постоянно. Стараюсь ездить по грунту и траве,без выезда на асфальт. Но иногда приходится отрезки ехать и по асфальту и по щебёнке. Стираются конечно ощутимо саморезы,но по необходимости вкручу по центру новые.

Проверь раму на трещины или излом, проверь поворотный кулак, поговаривают что они слабые на китаймото. Что касается пера, то я на своем увеличил проставки пружины на 3см, стало жеще. Прокрути перья, ослабь зажимы держателя вилки и прокрути вокруг своей оси, должно крутиться ровно.

Вот тут интересный самотест мотобот и немного на английском про экип

Условия все озвучены давно, бакс поднял цену спецтехники вдвое, плюс утильсбор от 30% стоимости. В результате техника становится не по карману, предприятия притормаживают выпуск, кто-то вообще банкротится. И хуже будет не буржуям, не китам, а нашим производителям. Зато прямо сейчас казна получит прибыль, а потом трава не расти.

Когда у меня была ЯВА, то цифрового фотоаппарата не было в помине (собственно.. сейчас так же.. ;)) Если только в инете поискать.. Примерно такая..

ЯВУ я в Ленинграде покупал, у меня была 1000 на книжке, а у жены 500. Тоже была сумашедшая очередь, езда на переклички, потом прикинул икс к носу и купил очередь в первой сотне, был 25-ым. Повезло, что привезли явы с колясками, у пацанов лишних денег небыло, а уменя были, меня пропустили вперёд я и взял, как потом узнал - это был последний завоз. Так-что в двойне повезло! :)

У нас вся электроника питается через замок зажигания, кроме реле стартера. С этим, кстати, есть определенный косяк - если реле стартера залипнет, то выключение замка зажигания не поможет, надо срочно скидывать клемму с аккума.

Подшипники в маятнике у нас игольчатые маркировка НК 2016, 20х26мм, у меня они вроде ещё живы, хотя на втулке уже есть небольшая выработка, из-за чего маятник немного люфтит, вообщем набил туда литолу, пока трогать не буду. Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

на вых тоже снимал колесо, проверил подшипники, люфта в них нет но крутятся очень туго, буду менять, и по поводу манжет, там внешний диаметр разный, со стороны звезды 28х42, со стороны тормозного диска 28х47. подшипники у нас кстати 6302-2RS, диаметры 15х42.

Как и обещал видео про глушитель. Прошу прощения - немного под пивом :rolleyes: :ph34r:

Сегодня выдалось окошко хорошей погодки, чем непременно воспользовался Поехал проверить накатанные места и обА... Фото0344.jpg:Фото0343.jpg: бЛЯ.. когда же эти сук.. наедятся? уже овраги начали перекапывать..!! Но они видно не поняли.. что тем самым только разнообразили мне маршрут :) Что то душу в песочек потянуло.. прошкарябался на кроссовую трассу в соседний городок за 40км.., назад поехал другой дорогой и наткнулся на такую красоту среди сосен Фото0345.jpg:Фото0346.jpg: Ну и по ближе к дому в дубовых лесах полянки не хуже Фото0347.jpg: Фото0348.jpg:Фото0349.jpg:

вот так как то.

Как раз побежит, там трубка специальная. Если игла перестала запирать то уровень поднимается выше этой трубки и в трубку вытекает. Принцип как в ванной, низ заткнут пробкой, верх открыт.

Я сегодня это крыло поставил, а клюв снял.

Чёт сильно большая для руля думаю будет.

Кстати, Фак да основную тему осилил на 440 страниц. Устал читать, т.к. По кругу всё. Спасибо старожилам-энтузиастам за терпение и старания!!!

Квадрики просто под замес попали - не тот товарооборот, т.к. продукт уж очень нишевый. Продажи квадров, с нынешним курсом валюты, сейчас скатятся на зачаточный уровень, т.к. мало кто теперь сможет себе позволить игрушку за почти лям или более рублей. А теперь представте себе сколько срубит государство с продаж строительной техники, а так же с сельхоз техники перед посевной... а покупать эту технику будут исправно, ибо никуда не денутся... вот где масштабы, вот где бабло!!! Так что, я вас уверяю, что когда закон придумывали и принимали, про квадры и снежики даже не думали и не вспоминали.

В понедельник заеду в РЭО, уточню. Лучше ехать в рабочий день, ближе к концу недели. В понедельник всегда движуха - регистрируют покупки выходных ) Страховку, ПТС, договор купли-прожажи надо. Заявление на постановку печатают на входе в павильонах - рублей за 200 было. Уточнил. Госпошлина 2350 руб, печать заявления 250 руб. Работают с 9 до 18, воскр и пон выходные. Среда день занятий, работают до 13. Лучше всего ехать в чтв-птн - меньше народа.

да уж,печальные дела с обгонной муфтой.гофры кстати от ижа действительно встают как родные,и стоят 130руб.пара