Лидеры

Смотрю, все зверски эндурят, а мы так, потихоньку

Праздники как говорится удались!!!

Поездка на гору Дозор. Гора дозор это самая высокая точка Калининградской области из доступных простым смертным, есть ещё одна, метров на десять выше, но та точка не в зоне доступа - почти на самой границе. Сложностей в поездке не было, доставала только скользкая глина присыпанная листвой. На обратном пути мальца блуканули и выехали из лесу прямо в чейто задний двор, благо ворота на улицу были открыты и мы прям так, ничтоже сумнящеся, через подворье и протарахтели. :)

На счет люлей.. Нет, не представляю себе этого диалога... Вечер, алкоголь, через часа 2 дама заснула... Гусар достает фанарик и лезет в дебри... Светит там значит, тэкс... настоящие или нет?... Вдруг, дама просыпается, и справой руки так хорошенько в ухо. "Ты чо бл..ть делаешь!" "Да я посмотреть хотел..." "Чо давно не видел?!" "Да не, просто удостоверится хотел..." "В чом!!!?" "А вдруг подделка!..." "А давай придурок, твои яйца на свет посмотрим?" Занавес. P.S. И ведь ничего потом не докажешь...

Тоже 30 .04 прохватил по старым местам . Хорошо после зимы .Поменял масло мот готов к сезону . Погонял барсука по лесу , проверил места с папоротником пока ещё рано не вылез , прокатился по бухтам посмотрел куда можно летом на авто доехать . / / /

Приветствую, коллеги! На днях закончил свой проект!

Меряются они тут тополями своими!)))) Егерь! а почему это ты через бревно не прыгнул на видео? А! Несостыковочка.... :) А я тем временем хотел поделиться видео, маленького путешествия за вербой. Все бы ничего, но.... Эндуро такая вещь, что даже в тридцати метрах от дороги появляются приключения!)))

http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/DR200S/2016/DR200S.aspx#Specs Curb Weight 126 kg (278 lbs) А я всегда это знал... ;) Да и 4,5й килобачинских...

Не включать фонарик и всё будет ОК :rolleyes:

Добрый день . Принимайте в свои ряды .Купил на днях себе белого Дакара , а сыну racer 125 вместе по полям и лесам катаемся .

Я тоже порою еду по Московской трассе, поворачиваю на Чернцы и по Тейковской трассе возвращаюсь домой, а иногда еду до Фурманова, там поворачиваю на право и выхожу на Родниковскую трассу. И вообще, люблю колесить по Ивановской области. Вот мот обкатаю, буду изучать Ярославскую, Владимирскую, Нижегородскую область. Одному правда скучно кататься.

Спасибо Сберу, избавил от писанины. Призрак, не трогай маятник , просто переверни аморт(больше писать не буду . надоело одно и тоже.)

Я пока ничего с ним не делал, но то что видел на форуме в сообщениях, то там проблема не в сварке, все нормально приварено, просто в силу конструктивных особенностей ушки давят на площадку маятника не равномерно и с одной стороны площадка под ними начинает рваться, т.к. с одной стороны ушки упираются в ребро, а с другой просто приварены к площадке и до ребра не доходят. Блин накрутил)) в общем рвется метал на маятнике а не ушки отваливаются, со сваркой там все ок. Лучше в теме посмотреть, там есиь фото, например в теме про десну она короче, а проблемы теже.)))

Если читал, то лучше не смотри, если не читал, то тем более не смотри... по сравнению с книгой отстой полный.

Подумываю про альтернативу нижнему крылу.

М-да, грустно становится на этом форуме, который все больше начинает напоминать филиал одноименной группы ВК, в котором школьники резвятся... И ладно бы орфография (хотя, помнится, год назад тут было принято писать без ошибок), но суть многих советов, мягко говоря, вызывает недоумения. Вот как можно "на глаз" выставлять зазоры клапанов? Нет, понятно, китайское изделие провоцирует на всякие вольности, но я хочу заметить, что слизан мотор с японца, и что существует такое понятие, как фазы газораспределения. В том, что с поставленными от балды зазорами что-то там улучшилось, объясняется лишь тем, что каждый режим работы требует своих конкретных фаз (именно поэтому на продвинутых двигателях фазы или подъем клапанов делают изменяемыми). У обычных моторов фазы подобраны под максимум момента или мощности, а легкий запуск - это уже вторично. Далее. Объясните мне, дорогой BuDeNoVeC, почему на одностволке не нужно искать ВМТ? В чем отличие конструкции ГРМ отдельно взятого цилиндра у многостволки от ГРМ одностволки? Если не задавать какую-то реперную точку (в данном случае - ВМТ), то от чего ориентироваться, выставляя зазор, рекомендованный в сотых долях мм? Наконец, Velovich, спасибо за познавательный пост про звезды, только не соглашусь с рекомендацией помечать место замка. Цепная передача (см ту же Википедию) делается с расчетом, чтобы зубья НЕ контактировали с одним и тем же элементом цепи. Поэтому соотношение 38 зубов 114 звеньев заведомо плохо, надо либо убирать-добавлять звено, либо все-таки стараться смещать цепь время от времени. Как-то так, ничего личного, никого не хотел обидеть. Просто хотел передать царю, что англичане ружья кирпичом не чистят. )))

Как подключил USB розетку. вот такую: http://www.bikemaster.com/batteries/usb-charger-kit.html для того, чтобы: http://www.china-moto.ru/forum/topic/3642-%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%B5%D0%B4%D1%8B-%D0%B2%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B3-baltmotors-dakar-250/page-192 После описанного выше, центральный чёрный провод "папы", который переходит в жёлтый с белой полосой провод "мамы" левого пульта, ничем не нагружен, кроме как кнопкой моргания дальним светом. Плюс для разъёма USB розетки взял с этого чёрного провода "папы". Любой зелёный провод жгута - минус. Мне больше всех понравился зелёный провод звукового сигнала: Поделюсь хитростью припаивания проводов. Для того, чтобы всё ровно припаять и не потекла изоляция, предварительно нужно обмотать их вместе простой (не капроновой) ниткой.

После последней покатушки при исполнении упражнения "свеча" разлетелось заднее крыло, отвалился номер и фонарь) Пришлось дорабатывать малой кровью из подручных материалов В качестве габарита светодиодная лента (она прям в торце хвоста прилеплена черными стяжками), стопарь - допстоп от Ваза, номер и поворотники прикручены к стальной пластине, которая в свою очередь прикручена к раме. Катафотик тоже поставил, безопасность прежде всего!)))

Ничего, я подожду пока у вас подсохнет ;) А пока для затравки "мини-тополёк" -

Второй день как у нас перестало поливать.. Наткнулся (км в 15 по оврагам) сегодня, на заброшенную деревушку, судя по экстерьеру наверное с войны, может и чутка позже, народ покинул ее (( Место там обалденное, низинка, луга, речка не далеко, копанки природные под боком, рай для гусе-утковой небольшой фермы.. , ан нет уехали.. город то недалече :( IMG_02052016_135803_3CS.jpg:IMG_02052016_135850_5CS.jpg:IMG_02052016_134559_2CS.jpg:IMG_02052016_134635_1CS.jpg: И Егерю размер вербочки к его дубкам :) ..шлем в низу ствола, для прикидки размера.. ;) К дубкам еще не доехал, одному стремно в лесную грязь соваться что то не состыкуемся с сыном , его работой и погодой (( IMG_02052016_134958_1CS.jpg:

SAM_2473-2.JPG SAM_2497-2.JPG SAM_2494-2.JPG SAM_2363.JPG SAM_2357-2.JPG SAM_2335.JPG SAM_2369.JPG IMGP2842.JPG IMGP2889.JPG

Вчера покатались компанией: я, товарищ и ещё два товарища присоединились в Дружбе. Все на БМэндуро - 3/200 и 1/250. - это возле шлюза "грос... какой-то там" Не доезжая посёлка Дружба, у речки Лавы случился казус - у товарища пропали все передачи, оказалось, что открутилась гайка ведущей звезды, по дороге совершенно незаметно потерялась и звезда соскочила со шлицов. Поиски гайки на дороге результата не дали, но зато сердобольный абориген (пьяненький и весь в наколках дедушка) дал кусок тонкой стальной проволоки. Товраищ надел звезду на шлицы, а резьбу обкрутил проволокой, зажал скрутку пассатижами и провернул образовавшийся бандаж по резьбе до упора. Эта оригинальная гайка дала нам возможность проехать около 20 километров; выдержала она езду по грязной разбитой лесовозами дороге, дала возможность слегка прохватить по заболоченому лугу, не отвалилась она и при скоростном передвижении на асфальте, наконец, заехав в город Правдинск был куплен обычный хомут который и был поставлен вместо проволоки. С хомутом вместо штатной гайки было проехано более 150 километров. Так-что - это вполне рабочий метод замены утеряной штатной гайки ведущей звезды. А это мы на заправке возле погранперехода в Багратионовске - Тут нам повезло, - мы заехали на пустую заправку и тока залились как заправка наглухо заполнилась польскими "супостатами" - прикатили за дешёвым бензином. Всего мы (я с женой и товарищ) провели в дороге 14 часов, возварщались в темноте и тут я нажил, таки, седых волос - за долгие годы службы отражатель в фаре пожелтел, стекло замутнело (наверное пыль внутри) так что аж лампочки не видно... Ну, да - обошлось, добрались нормально, встретив пасху в дороге. :)

Колодки это скрипят! Сегодня только летний сезон открыл,так уж вышло, так вот для пробы,поставил купленные для ХРюна - они одинаковые,теперь не скрипят!Видимо материал такой - скрипучий. Ну и наконец-то, проверил как мот без затычки в глушаке едет - мне понравилось! Вот ничего после зимы не трогал,игла на два деления поднята,винт качества не считал- для зимы ,на глазок открутил на 1/4. Мот теперь горячий заводится просто от касания кнопки, едет явно веселее - мне сегодня неожиданно легко давался подъём на заднее,со сцепой и без,с раскачки,стоя,сидя - как угодно - ну явно легче (не,ну может я кураж поймал:-),но ведь перерыв с прошлого года и зимой не в счёт,зимой только баланс да равновесие тренькать,если на саморезах ;-)) Ну вот тут хвост опять грунт цепляет и трескается - надоел зараза- приехал в гараж и сразу за болгарку,спилил нафиг и сделал брызговик из пластика,как у брызговиков SPARKO -гнётся как хочешь теперь!

Предлагаю поделиться каналами которые мы смотрим\смотрели, и которые оказали вклад в ваше развитие мототематики. Можно 3, можно больше, лишь бы это было полезно, а не как у "Булкина" - просто покатушки или обзоры типа: "Вот мот, у него два колеса, это спорт, он вали на верхах". 1) CROSS TRAINING, ENDUROCROSS & ENDURO TECHNIQUES -канал с отличным материалом по обучению езды в стиле эндуро, освещены моменты от новичка до профи. Канал на англ. языке, однако есть несколько переводов тут 2) Offroad Fanatic - отличные видео так для обучения езды в стиле эндуро, опять же англ. яз. и опять же были найдены некоторые достойные переводы (но не всех видео увы) - тут тут и тут 3) В шлеме - вот парочка их полезных плейлистов (раз и два) - тут можно найти описание базовых вещей по управлению мотом которые должен знать абсолютно каждый. Помимо этих плейлистов - на канале есть и другие интересности. 4) Мастерская питстоп - - канал о разборе, сборе, доработке, движков и самих скутеров как правило 2т (но попадаются и 4т) - освещены очень интересные моменты. Например я - как человек 2т двигатель имеющий только на бензопиле и косилке - сильно увлекся этим каналом и пересмотрел все видео по ремонту за прошлую зиму, что сильно повысило мой уровень, т.к. многие вещи применимы не только в сфере 2т двигателей. Так же второй канал данного автора - тоже описывает много интересных вещей. 5) Stuntex - Известный канал по станту, в качестве примера - дана ссылка на плейлист с обучалками, многие вещи и техника исполнения приемов будут интересны, опять же, не только в сфере стантрайдеров, 6) Видео "Круг трения" Когда то давно, я читал огромные талмуды без иллюстраций, что бы приблизится к пониманию всех процессов которые возникают вокруг "трения качения". Пусть это просто видео, но оно крайне полезное. Канал автора в основном заполнен "покатушками", но райдер он очень опытный и иногда приятно послушать. Разбирает некоторые дорожные ситуации, дает советы новичкам при езде по ДОПам. Но особенно выделяет именно одно это видео как на его канале, так и среди всего полезного материала, который можно посоветовать новичкам для понимания фундаментальных основ. 7) Теория ДВС - канал о ремонте, устройстве и доработках многих ДВС автомобилей (но попадаются и очень вкусные выпуски про мото), но самое главное есть интересные лекции про теорию устройства ДВС которые будут полезны любой аудитории. Скажу в кратце так, что одна лекция про "Впуск" перевернула мое представление о нем, несмотря на то что я знал как устроен карбюратор, что он готовит смесь, и т.п. 8 ) Motorcycles workshop - разбор, доработка мото двигателей, для продвинутых. Канал отличный, материал отличный, но не ждите ответов от атвора, он к сожалению слишком высокомерно относится к своей аудитории и проявляет матные позывы и посылы в своих ответах 9) Видео от Кейта Кода - Twist of the Wrist - https://www.youtube.com/watch?v=eiHDME5pVDg - крайне полезное видео да еще и на русском языке. Просто надо сесть и посмотреть, больше сказать нечего. 10) Сборная солянка видео с канала мотонексус - (например тут есть единственное толковое видео с пояснением как работает КПП мотоцикла, как переключаться без сцепления, что такое обгонная муфта, и несколько еще толковых видео про устройство ДВС, да еще и про выбор экипа (но про выбор экипа очень субъективно). Все это смотрел как сериал, по 1-3 серии в день перед сном, и скажу я вам что ютуб предлагает сегодня очень много образовательного видео, точнее авторы предлагают =). Делитесь если знаете еще полезные каналы\видео. На своей практике - за прошлую зиму, просматривал все эти каналы и много еще чего, в связи с чем очень быстро вырос в понимании техники, приемов вождения, и т.п. и т.д. Да и к тому же - воспринимать видео на много интереснее, к тому же если оно еще и грамотно отснято с показательными выступлениями, нежели читать тонны текста. 11) Moto Madness - канал с огромным количество подборок эндуро\кросс крашей (реже дорожные ситуации). Местами есть происшествия с тяжелыми травмами, смотреть такое возможно не очень приятно. Однако просмотреть думаю стоит каждому, что бы на проанализировать и подумать о том что: на дороге в лесу, поле, за высокими кустами, тоже может ехать на встречу такой же ендурист как и вы. О том что когда вы применяете шаблон (я знаю этот участок дороги) обнаруживаете что небольшую промоину от ручья в 5см за неделю размыло\раскатали до состояния когда туда аккурат помещается колесо. И т.п. и т.д. Далее после 11 пункта я уже перечислять не буду, добавляю просто ссылки и обновляю с комментариями в постах ниже под темой.

Я первого клеща увидел в армии, когда он впился мне в живот. На тот момент я и не знал что это такое, подошел к старшине, и спрашиваю:- Что за хрень у меня торчит и ножками шевелит? А он выковырял клеща кончиком перочинного ножа и затушил о рану сигарету, сказав-Свободен, жить будешь! :D Служил я в Сибири, в Алтайском крае.

Ничегож не видно!

ярик я под столом ой потом потом щас смешно

Спасибо. Мот на колесах уже стоит. Осталось переднее крыло, приборка, багажник, масло в движок и бензина в бак ))))))))) Завтра заводить буду! ))))) А сегодня баиньки пора....

Хм, ну тут дело такое... Это, как-то, гусарствоавал я в Ленинграде городе: "Ночь, улица, фонарь, аптека... Вот хата, в темноте - Сношаются два человека... - и вот, во время "акта", я решил таки посмотреть при свете - А что, собственно за даму я пользую? Не отрываясь от дела дотянулся до выключателя ночника, включил и сразу выключил - нет я не прекратил действо - подумал только - Не надо было раскрывать эту "тайну" :)

Трубка разряжения (из неё выходит воздух при подъёме дроссельной заслонки ) Засунь под седло (не пережимай)

Взорваться не получится ))) Не переживайте. Но на зиму, аккум все-таки снимайте.

Цепи подходят от совкомотов - Минск, Восход, Муровей, Ява, но их на долго не хватает, но как на быструю и не долгую замену они пойдут.

Отлично получилось! Валерий, прочность багажной системы САТом проверял? :)

Симптомы совпадают и с нехваткой топлива (бедная смесь). Вы пробовали лить бенз вместо карба (шприцом, сняв воздуховод от воздушника)? Вы проверили карб, а бак, краник?

Замерил по гпс-у скорость. Ну, расхождение между бортовым спидометром и цифровым в пределах 8 км, что в целом нормально. При показателе 100-105 по штатному, по-факту было ~95

А ты попроси на "восходе" прокатить или прокатится, в нем 14лс.. и тогда поймешь сколько в твоем ;) зы. разница в 2 лс сможет заметить ну уж сильно большой спец.. а "восход" поверь.. покажется тебе мопедом ;) зы2. "2.1 Двигаясь на скорости 100 км/час среднему автомобилю необходимо около 20 лошадиных сил, так как силы аэродинамического сопротивления невысоки. 2.2 Двигаясь же на скорости 150 км/час необходимо уже от 40 до 70 л.с так как здесь уже приходиться преодалевать значительное сопротивление воздуха" ​Думаю инфа исчерпывающая.. любители быстрой езды покупают литр

Всем привет!!! Принимайте в свои ряды ))))

Форум весь читали! Видео смотрели! Покупать передний подкат не охота, искать сальники и масло тоже нет желания... И это нормальное нормальное общение, как раз на тему... О чем тогда ещё общаться?? Если следовать Вашей логике, форум можно закрывать и перечитывать, если вдруг что-то случилось...

"Трудно быть богом"посмотреть что ли?на видео кассете.

Жара..Жара..Снега за ночь навалило сантиметров 30.. и темпиратура сегодня +1 весь день..Как бы не упреть...

Привет призрак!!! По доработкам. Аморт штоком вниз. (маятник варить не надо) Заднее крыло на 4 точку опоры, спасёт. Переднее поднять на 2-2,5см больше не надо (будет бить о сигнал) В вилку не лазил , работает не беспокоит. (поставь резиновые чехлы от Восхода) Дырку в защите под сливной болт(удобно масло менять) Цепь первое время тянется каждые 50-100км потом меньше , на обкатку хватит.(потом джапан) Смазку в балончике ,можно дешёвую. Масло на твоё усмотрение, если Лукойл то полусинь 10/40 Люкс. а так Мотюль 5100 10/40 полусинь. Я первые 300 ездил на заводском (дешёвая китайская минералка, нормально) Троса нормальные (чтоб не думалось смажь все ,особенно спидометр и сцепу) трансмисионым Клапана 0,05 впуск . 0.08 выпуск. (пропитай воздушный фильтр, можно маслом для двигателя) Свет (по моему нормальный) цоколь S 2 Маятник смажь Литолом ( думаю лучше смазкой Шруз ) Ну хватит тебе пока а то ездить не когда будет :D Будут вопросы пиши злыдню :D , помогу чем смогу. :rolleyes: П/С Не забудь купить свечу настоящую NGK CR 9 E или денсо 27. (свечи редкие и не дешёвые 400-600 р)

Вчера сделал мини путешествие в другой город.Ездил смотреть потрясающе красивые недействующие карьеры.Со временем подземные воды затопили карьеры и от этого зрелище стало еще живописней.На всю покатушку ушел почти весь день.Ездил без номеров,без прав по допам.Пришлось объехать два стационарных поста ДПС по полям.Но заряд положительных эмоций был получен сполна.

Так значит и фильм про перлхарбор тоже не ты снимал ? :D

Условия все озвучены давно, бакс поднял цену спецтехники вдвое, плюс утильсбор от 30% стоимости. В результате техника становится не по карману, предприятия притормаживают выпуск, кто-то вообще банкротится. И хуже будет не буржуям, не китам, а нашим производителям. Зато прямо сейчас казна получит прибыль, а потом трава не расти.

А нейтралка на всех флексах так убого включается с 10-20 раза?

Вот увидел....

Сегодня честно откатал по лесу,температура за бортом близкая к нулю- надо наверно заканчивать эндуро сезон.Или расчихлять ватные штаны.Холодно сидеть на сидушке однако.Кто нибудь будет зимой на шипах кататься?Зимой наверно классно тоже по лесу колесить.