Лидеры

Восход на косачином току... Весна - заливные луга... р. Кама в верхнем течении... Осень... Рассвет в полях... Зимние рассветы... Рыбалка на р. Кама

"прелесть! И с запасом на вырост" "Поезд в сказку!"

"Они сошлись. Волна и камень, Стихи и проза, лед и пламень." "красиво, не спорю, но тревожно как у Толкиена..."

Цвет шиповника... Заброшенная деревенька... Вечер... Краски как будто осенние... Осенний лес... Брусника...

Можно, но лучше сделаем отдельную тему и назовём её " Авторская фотография." Гут?

Осенний лес... Ранняя осень.. Утро... Озеро Кумикуш. Зима... Покатушки... Встречается в наших лесах и такое.... Просто зимнее фото... Уже скоро )))))))

:rolleyes: Снова зимнее утро... Весенний разлив... Заливные луга... Весенний разлив в деревне )))))) Подтопило нас слегка... Лодки к заборам привязывали.... р. Кама. вид от д. Монастырь д. Монастырь (нежилая) памятник воинам ВОВ д. Монастырь (нежилая) Церковь николая Чудотворца, построенная еще до 1905 года...

Еще: Первые проблески осени... Завораживающая панорама... Первый снег... р. Кама... Первый снег, выпал неожиданно и много... Но ручьи еще бегут... Утро над малой родиной... Брошенные деревни... Зимой это выглядит печально... Простое зимнее утро... Со снегоходных покатушек... Тропинка в сказку... Утро на вырубке...

"лепотаааааааа" "Вот это и есть путь в СЧАСТЬЕ!!!"

ну уж не знаю юмор это или наши покатушки :D :D :D

Коротко о мотопробеге "Кирзачи-2016", прошедшем 27 августа во Владимирской области.

Звонок к Сергею в пятницу "Ну что как дела? Куда поедем?" Решили в субботу просто поехать покататся lite версии. Сергей созвонился с Ваней на racer crosruner250 и с Пашей (впервые с ним познакомился) racer panter250. Вроде как все могут поехать (феншуй совпал что всех отпустили), но во второй половине дня. Созвонились встреча к 12 дня. Но так вышло что в 12 мы встретились только с Сергеем, а остальные задержались до 14. Мы немного покатали по окресностям Симферополя и неспеша покатили между Бахчисараем и симферополем по дороге в Научный есть заброшеный, затопленый карьер в народе "марсианскаая впадина". Там ожидали всех. (на фото мот стоит над обрывом как-бы незаметно на фото, но высота метров 10) Собственно вся группа в сборе. Место встречи. Если мы втрём с Симферополя, то Ваня с Севастополя катил Покатили в сторону Баклы (пещерный город). По самим пещерам не ходили так как хотели ещё в другие места попасть,так поездили. Ваня попытался на отвестную гору заехать (высота горы метров под 200 с обрывом). Крутая вверх настолько сильно что у меня и в мыслях не возникало что кто-то может на неё захеать. Но как сказал Сергей есть видео как спортсмены один за одни залетают (просто нереально). У Вани конечно не получилось и в самом начале подъёма (проехал метров 70) он упал,мы все переживали чтоб он вниз не сорвался. Короче за попытку и смелость ему большой + Скажу так сколько мы катаем с Ваней он походу экстримал. Ему именно доставляет удовольствие ездить именно по таким подъёмам на грани фола. Видимо свою дозу адреналина за сегоднюшнюю поездку он получил))))) Вот это место и посреди кадра мелкая тропинка. Там вконце (на снимке не видно) настолько круто что как отвестная стена я даже пешком засцал бы туда лезть Ещё я снимал видео, но там мотоцикла почти невидно(только звук мотора), что не стал выкладывать. Там впереди хороша видна моя любимая гора Чатырдаг. Дальше двинулись в путь.. Сначало просто катались вдоль Баклы. Хочу сказать у нас походу прогресс в качестве езды (моё мнение и оно может не совпадать с другими участниками группы). Если мы раньше катили по бездорожью (первые поездки) 20-30 км, то сейчас 20-30-40-50-60 и до 70км в среднем 30-40 (конечно если совсем тропа плохая то и 5км). К примеру там где раньше ехали 10, счас 20км. Особенно сильно мастерски подрос Сергей он впереди всех уезжал настолько далеко(вдвоём с пассажиром) что мы его просто догоняли и несколько раз он он останавливался нас ждать. Самым аккуратным был Паша. Дальше поехали по бездорожью примерно в сторону Севастополя и вдалеке было видно объект 221 (в прошлой поездке я описал), а от него Севастополь недалеко. Доехали до села Родное и там знаменитый водопад водопад Мердвен-Тубю. Я не знаю что случилось с водоёмом (на дне котором мы остановились),но водопад обычно работает осенью и весной (с гор стекает) очень красиво обычно среди пещеры, ту много фильмов снималось. А сча понагнали эксковатров и копают интенсивно, то ли хотят водоём расширить чтоб больше воды собиралось, то ли хотят что-то строить??? Там стоянка древних людей, а роют ковшом без археологов.. Короче мутная история, я оптимист и буду надеется на лучшее.... Собственно тут мы с Ваней распрощались и он поехал домой в Севастополь (от туда не очень далеко и гораздо ближе чем на к себе). А мы втроём покатили тоже в сторону дома по тропам. Мой ослик ехал так мягко всю дорогу, пока Сергей не сказал что у меня заднее колесо приспущенно. Достал насос и показал 1 атмосферу сзади и одну спереди. Накачал зад 2.2 и перёд 1.6. Блин так жёстко стало и моя пятая точка спасибо не сказала(((. На обратном пути попали в небольшой дождь. Весь путь у меня по спидометру 185км.(Мне чуть дальше ехать чем Сергею). Неплохо если учесть что основной путь по времени 80% это бездорожье. Думали покатушка будет в стиле lite покатать по окресностям, а вышло очень даже ничего... Мы смелые поехали по бездорожью несмотря на то что у нас обещали проливные дожди и штормовое предупреждение. И в пути гром нас преследовал. На последок я смонтировал видео (поставил на ночь и пошёл спать). Первый раз я так инезнаю всё ли правильно сделал и не переборщил ли я с фоном. И да программа редактора что-то намутила и обрезало кач-во видео (я на макс поставил). Реально кач-во оригиналов получше. Нет времени переделывать поэтому как есть... http://www.youtube.com/watch?v=e8jK1aOZwjU

А ты я смотрю хитрый :lol: А от того, что цепь вытянулась до предела (и дальше), шаг не меняется? :o

Потихоньку гоняю

Краткое видео по настройке и сохранению размеров переднего колеса в электронной панели приборов Baltmotors Dakar 250 M. Заранее сорри за кривость съёмки (неудобно одной рукой оперировать, пока другой снимаешь)! Ну и за "диаметр колеса" тоже))

А Вы - Кофр, багажник...

ну как такую красоту можно смывать??? рука бы не поднялась........

На семёре у меня таже фигня была. А вот если морду на пригорок поставить, да ещё левую переднюю сторону поддомкратить - заливалось как миленькое - даже печка сразу начинала работать. Потом всего с пол литра надо было долить.

Да уж,беда. Саня,ты там только не падайте духом с женой.Все будет хорошо.Сын пусть скорее поправляется.

Фото в стиле "Человек и природа", технологический пейзаж удачно сочетается с естественным... Привал на охоте... Чаек с костра, самый вкусный и ароматный чай... Боровик... Спрятался под корягой... Мостик через лесную речушку... Лесная дорожка, Осень, охота... Бобровая плотина, затопили лесную дорогу паразиты ))))))))) р. Кама... Рыбалка на Жереха... 4-й день в лесу )))))))

Ну все ребята, поставил я сегодня цпг на 300сс. Если сказать что теперь т6 прёт то значит вообще ни чего не сказать. С карбом кейхин, пауэрбомбом, и поршневой мой мопед сейчас на третьей передаче находится в постоянном дрифте. Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk

Ну и нормально - при переключении передач нужно лишь лёгкое нажатие на рычаг. Трос регулируется так, чтоб на рычаге был свободный ход - и это всё. С девятого года так и ежжу.

Тогда надо прокладки вырезать из резины бензомаслостойкой, толщиной 1-2 мм для лучшего обжатия внутренний диаметр должен быть ровно по болту, лучше с натягом, плюс широкие шайбы что бы площадь контакта была больше, резьбу закручивать на фиксаторе резьбы (синего цвета- для разборных конструкций), после этого точно протекать бенз не будет.

Да бывало. Напомню у нас движки и карбы одинаковые (только у меня с радиатором). Проблема может быть в 2-х случаях: 1. банально плохо проложен тросик газа - надо проверить, чтобы в любом положении руля, он свободно ходил и нигде не зажимался. 2. проблема в карбе (чуть богатит смесь) У меня проблема чуть богатой смеси решилась вообще без регулировки карба - банально смазал воздушный фильтр и посадил на герметик его крышку - зависания холостых пропали и цвет свечи стал нормальным.

На ганс.ру засвети. Оторвут с руками

Результат превзошел все ожидания! Честно говоря я и не думал, что может так все получиться. Теперь мот идет 90 не напрягаясь. Разгон просто отличный! Передачи стали заметно длиннее. Обгоны выполнять стало просто замечательно. Испытания проводил сегодня на разных дорогах. И асфальт и поля и горы приличные и чернозем после дождя. В общем результатам я очень доволен. Тяги вполне хватает. А главное мотор теперь не нужно крутить как раньше. На всех передачах отличная динамика и тяга.

Блин))а я повелся,сходил к мотоциклу))Уже мечи и копья приготовил на защиту своей трубы)))))

опять глумишся...

https://m.ru.aliexpress.com/item/32226282684.htmlТолько оба. Вроде наши. Сейчас на телефоне, не могу хорошо поискать.

http://www.youtube.com/watch?v=oqoHWuhQlY4&feature=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=XKUzD3B020c

Всем привет.Езжу третий сезон ничего не менял,11000 тысяч км. пока не жалуюсь.

Не спеши менять. У меня тоже текло, почистил от грязи и все нормально. Снимаешь пыльник. Кусок пластиковой бутылки загоняешь под сальник и по кругу выскребаешь. На ютубе есть видео.. По ссылке сальники на питбайк, не наши.

я бы наверное мыл машинку и плакал, теряя такую красоту.

"чистая и честная фотка"

этот каток для нас пацанов был как магнит. Заводился киком. Помню как мы удирали от строителей.

21 тысяча :mellow: Самое серьёзное, это замена поршневых колец пару тысяч назад.

Бычок "успакаивается" и укладывается на носилки. Потом к мопедке с водителем, носилки подносят двое помощников и там закрепляют. Вот и все. Главное сильно в поворотах не закладывать ) Велосупермен... https://rutube.ru/video/a240536942a96cfdf34c22a75da67075/?pl_id=8188&pl_type=source Прилетело https://rutube.ru/video/fe114594f12cdfe34a05f9479c2a9272/?pl_id=6971&pl_type=source

У криворуких долбов любая вещь хлам.

В тему о внесении изменений в конструкцию.. . Снится майору ГИБДД сон после трудового дня… Приходит на обед, а жена: - Ты куда есть собрался? У тебя же зуб вставной железный! - И что теперь? - Так ты же у меня его не оформил, разрешение на изменение в конструкцию не спросил. Вдруг твой зуб опасен! Вдруг ты дитё укусишь! - Да где же ты видела, чтобы взрослый мужик детей кусал? - Так статистика по стране такая, что укусы от железных зубов намного опаснее, чем от естественных. - И что делать-то мне сейчас? - Ищи сертификат соответствия на зуб. И пошел майор искать сертификат соответствия. И в инете рыл, и к стоматологам обращался... Нашел! - И что ты мне принёс? Он же нотариально не заверен! Помчался майор заверять нотариально. Заверил. - Ну, теперь-то можно щей похлебать? - А где лицензия стоматолога? Побежал к стоматологу лицензию искать. Нашел. Только жене показал и ложку ко рту поднес: - А вот тебе предписание: в десятидневный срок все зубы в исходное состояние привести, а до той поры не есть. - Да как же я их в исходное приведу?! Их же уже нет! - А РАНЬШЕ НАДО БЫЛО ДУМАТЬ, КОГДА ИЗМЕНЕНИЯ ВНОСИЛ!!!

Прошу прощения, что вклиниваюсь со своими пирожками, но свет - да, штатный очень невнятный. Ставить лампы мощнее? Генератор то родные не вытягивал. Поразмыслив что к чему, было принято решение о замене комплекта оптики на ксеноновые линзы с лампами ДХО. Конечно, же может кто-то и отметит, что все это похоже на ребячество с колхоз-ксеноном, но свет яркий, свето-теневая граница довольно четкая. После монтажа всего этого "бутерброда" выяснилось, что генератор не обеспечивает достаточное напряжение даже на рабочих оборотах. Во всяком случае, что я увидел в момент проверки (12,2-12,3В.) Пришлось менять статор и реле-напряжения на 3-х фазный (11 кат.) Теперь - люкс! В режиме хх - 12,8-13,0В, на раб.оборотах (4000-5000 об/мин) - 14,2В. Разумеется все цифры по напряжению с включенными фарами. Доработки в электрике не сложные, но результатом я доволен. :) И еще момент, уже с модифицированной оптикой ездил в ГИБДД ставить мот. на учет. ГИБДД-ник ничего не сказал. Покрутился, сверил номера и всё :rolleyes:

На сколько я понимаю это можно сказать одинаковые мотоциклы с разной резиной. Добавлю ещё что мне не нравилось на мотарде, мало поворачивается руль(в лесу сложней разворачиваться), в мотардовских усиленных ободах постоянно скапливается вода и грязь, нет кикстартера, слабые передние амортизаторы и без аккумулятора не работает. Я бы выбрал Стелс.

скатался в дальняк №2 Нижний Новгород - Крым - Нижний Новгород. сломалось - ничего. открутилась подножка, а я как идиот всю дорогу искал где стучит. ослабла ось в переднем колесе - тоже долго искал где стучит , это с Уральского трипа еще было. в остальном 4000 по трассе + почти 1000 по горным дорогам, тропам и просто по камням и речкам. ехать откровенно задолбался, крейсер выше 90 держать нереально, мотоцикл просит пощады, тем более, что ездил со вторым номером + багаж килограмм 30. парился что рама лопнет, так как баул лежал на самом хвосте - но ничего, пока живет. вообще для китай мотопрома надежность внушает - все же 5000км - ни замены масла, ни чистки воздушника ( каюсь, но просто негде было), никакого обслуживания вообще, а гоняли вдвоем да по горам. короче говоря к мотоциклу начинаются щенячьи чувства :)

Гдето я уже выкладывал эту песенку про урал, и кто-то спрашивал про перевод: Он построен не для скорости Но у меня есть друзья которые мне нужны (понимают меня) Каждый раз когда я еду на нем Каждый раз когда я еду на нем Каждый раз когда я еду на нем, на «Советском коне» Выхлоп слишком громкий Но я всегда собираю толпу Каждый раз как я въезжаю в город люди говорят -«Это птица? Это самолоет?» (скока ждет? Скока прет?) Как говоришь его зовут? Сколько этой штуке вообще лет? Я говорю, он построен не для скорости Но у меня есть друзья которые мне нужны (понимают меня) Каждый раз когда я еду на нем Каждый раз когда я еду на нем Каждый раз когда я еду на нем, на «Советском коне» Они спрашивают это Goozy или Beamer (стиль мотоцикла видимо)? Крузер или Стритер? Я такого не встречал, ну и что ж? Я знаю, выглядит слегка помойно, И смотреть довольно странно Зато можно ехать с обезьяной в каляске на трех колесах Он построен не для скорости Но у меня есть друзья которые мне нужны (понимают меня) Каждый раз когда я еду на нем Каждый раз когда я еду на нем Каждый раз когда я еду на нем, на «Советском коне» За городом или в городе, он никогда меня не подводил Он почти никогда меня не подводил, вы знаете о чем я Когда грязь все забивает, а он говорит — я не устал Просто возьми с собой немного проводов И ты готов к чему угодно Он построен не для скорости Но у меня есть друзья которые мне нужны (понимают меня) Каждый раз когда я еду на нем Каждый раз когда я еду на нем Каждый раз когда я еду на нем, на «Советском коне» Он скорее как трактор Скорость это не фактор Если толкать его он поедет быстрее и в этом правда Но если ехать на нем медленно, Можно встретить больше друзей по пути И ты поймешь о чем я тебе говорю Он построен не для скорости Но у меня есть друзья которые мне нужны (понимают меня) Каждый раз когда я еду на нем Каждый раз когда я еду на нем Каждый раз когда я еду на нем, на «Советском коне»

Парни, не судите строго мой первый обзор. Коменты приветствуются, лайки тоже)

Да кстати, с заводкой разобрался, правда ценой левого пластика и крыла. Я тросик газа поставил на второе деление, ревизию ручки делал, он слетел, я не заметел как он был, т.е. газ приоткрыт был. Проверил искру есть. Двое кентов меня с толкача на второй растолкали и мот сразу в свечку! Я естественно был без амуниции, короче слетел с мота, мот на бок, пластик и крыло в дребезги, а я связки на левой руке потянул. Вот такая мелочь... Зато теперь с пол тыка настроил. Первое падение на этом моте! Все местные ебуня изьездил не падал...