Лидеры

Море на пол метра мельче стало, теперь катаемся по берегу.

Купил сигналку с Алиэкспресс с автозапуском и был доволен ее работой. Но как то раз у меня выше из строя аккумулятор и после этого сигналка перестала реагировать на брелки, хотя при подаче питания она пикала. Я понял, что сигналка исправна, но надо заново прописать брелки. Порывшись в интернете я нашел информацию, что надо найти на корпусе сигналки или ее плате кнопку и удерживая ее 5 секунд можно заново прописать брелки. На своей сигналке я кнопок не нашел, но все таки нашел способ запрограммировать брелки заново. Для этого при выключенной охране быстро включаем и выключаем зажигание 3 раза, после чего сигналка издает звук, сообщая что она готова к программированию брелков. Далее нажимаем по очереди на каждом брелке закрытый замочек. Сигналка подтверждает действия "пиками". Ждем 10 секунд и брелки прописаны! Если сигналка снята с мотика, то подключаем плюс и минус (красный и черный) к аккумулятору, а оранжевым проводом касаемся плюса 3 раза. Как только сигналка пикнет, нажимаем закрытый замочек один раз на каждом брелке. Надеюсь кому-то это поможет вернуть к жизни свою сигналку

Чем вообще люди обычно спицы откручивают и закручивают? Рожковые ключики х5,6 гнутся и проворачиваются Взвешиваю, кстати, всё. Безмен, правда, старый, может и врёт, но хоть примерное соотношение видно. Пока навзвешивал следующее: Шина Kenda K760 Trackmaster 100/100-18 - вес 4,1кг Обод задний алюминиевый 18' - вес 1,6кг Шина Mitas E-09 130/80-17 подрезанный до 120/80-17 - вес 5,6кг Заднее колесо 17' без покрышки, со звездой и диском, без оси - вес 6,5кг

Про человекообразных свиней прямо в точку, отстрел конечно перебор, а вот серьезная административная, а может и уголовная ответственность я думаю может спасти ситуацию.Куда ни пойдешь, или поедешь - везде мусор. Даже в моем любимом лесочке рядом с д.Следово груды строительного мусора. Лес этот уникален тем, что на двух-трех кв.километрах есть все типы леса нашей полсы: от кустарника до дубов и сосен. В четверг с утра часок покатался в этом лесу вместо физзарядки. И скажите друзья, если кто в теме, почему после заливки на Ютуб видео начинает рассыпаться в кубики, на исходнике этого не было?

Я то понятно зачем здесь, а ты тогда зачем здесь ?

Я не знаю, есть ли в Ютюбовском редакторе режим 60 к./с., я монтирую на компе и хотя основное видео снимаю на 30 к.с., то при перекодировке выставляю 60 - на компе такое можно сделать. Для себя смысла постоянно снимать на 60 к.с. особо не вижу, т.к. места жрет у меня много, а задача моей камеры - регистрировать события. Вроде как лучший для ютюба формат это MPEG4 или mp4, кодек там должен быть как раз для потокового видео H.264. Поэкспериментируйте - снимите на камеру ролик около 20 секунд (желательно с движением мелких деталей - например листва на ветру), дальше сбросьте на комп. Затем одну копию (оригинал) залейте на ютюб, а вторую такую же обработайте в ютюбовском редакторе - просто добавьте туда музыки, ну и чуть обрежьте и сохраните. Затем сравните два видео, как будет проигрывать ютюб. Не забывайте в настройках к видео (шестеренка в правом углу) выбирать максимальное качество, ну потом станет ясно, урезает ютюбовский редактор качество или нет, по сравнению с оригинальным файлом. Можете сюда выложить эти два видоса. Да, для простейшей нарезки видео (т.е. вырезать 10 секунд из 30 без потери качества), можно на компе использовать программу XmediaRecode (бесплатна), так же ее можно использовать для перекодировки из одного формата другой или вытаскивания/добавления звуковой дорожки. Но чтобы не терять в качестве я использую ее только для нарезки самых нужных фрагментов. P.S. Вот форматы которые поддерживает ютюб: MOV, MPEG4, AVI, WMV, MPEGPS, FLV, 3GPP, WebM. Кстати, в формат avi лучше не перекодировать P.P.S. Вот страничка настроек видео, которая висит в разделе помощь самого Ютюба https://support.google.com/youtube/answer/1722171?hl=ru

"Ну,наконец-то и на нашей улице ..."

На покатушке неожиданно получили дозу адреналина больше чем обычно)) Навигатор вывел нас к полю, по маршруту нам нужно было доехать до леса с противоположной стороны этого "поля". Выехали, без каких любо мыслей, поле и поле. Еду, чувствую, туго едет, как в песке, подумал, что просто небольшая топь, дожди лили почти месяц... Примерно на середине этого поля мы останавливаемся, так как что то не то... и замечаем, что почва под ногами шевелится)) ходит волнами! мягко говоря, стало не по себе, ломанули обратно)) В такой торфяной топи можно без проблем провалиться под верхний слой дёрна и если сам ещё скорее всего выкарабкаешься, то вот мот достать вряд ли получится, я уж молчу про квадры и прочую тяжёлую технику.

Я думаю многие сталкивались с ужасными, мягко скажем, негативными комментариями к различным видео, в которых мотоциклисты попадают в аварию. Конечно не на одних мотоциклистах свет клином сошёлся, просто эта тема находится в фокусе моего внимания. Собственно, никогда не мог понять, как разумный, адекватный человек, способен писать такие вещи, которые встречаются в комментария под такого рода роликах. Это же жесть какая-то, Сталин бы наверное перевернулся у себя там, где он лежит… Писатель таких комментариев, если ты читаешь этот пост, задумайся, что ты пишешь и для чего. И если ты это пишешь всерьёз, то подумай, можно ли тебя вообще называть Человеком после такого? Тебе самому не стыдно?

Дорогой наш Эд, если вы не заметили,то форум называется china-моtо, а значит здесь обсуждается китайская техника. И высказывания типа: ,,нищеброд,, или ,,у меня японец и я крут,, здесь не приветствуются. В этой теме вы не дали ни одного дельного совета, только мозг всем засрали своим вакуумным краном. Я очень сочувствую, что вас наепали с мотом, но в том что вы неудачник здесь никто не виноват.

Что вроде этого, только у меня 5.5х7

а мне бы хотелось уточнить передаточный коэффициент кол.вал - сцепление? может кто зубчики шестерен считал?

1- 2,75 2- 1,786 3- 1,368 4- 1,045 5- 0,875

Я всегда на подсосе завожусь, вообще все на чем ездил и езжу. И на планете кран открыл, подсосал, завёл. На мопеде, бм и десперадо всегда когда холодный на подсосе. Помоему так проще.

Вопрос решен. Из двух карбов собран один, пока работает.)

Эд :D :D :D

Пацан молодец какой! На мотоцикл с коробкой когда пересядет?

RichYorik,сейчас нет таких))Но. как только появятся я сразу тебе телефончик скину))

Шикарный лопух!))))) С боков не режь, только снизу, не больше 30 мм. И ещё: чиво у тя руль так вперёд завален? Проверни его чуть назад, штоб почти в линию с вилкой стоял. Тогда везде хороший зазор будет и поток на руки перестанет давить. Когда холодно, это очень заметно.

Думаю, такой же разводняк, как и "мотоциклетное".... Но не поручусь, тема не моя.

На ваш суд.Приехало ураловское стекло,снизу понятно его резать,оно упирается в люстру,когда до фары еще не дошло.Что скажите по ширине,не перебор 46см? Боюсь по контуру резать.....

Всем привет ,видосик старенький , ещё весенний , но состряпал только сейчас .

Я например прямоток делать не стал , не люблю слишком громко , да и второму номеру ( доче ) совсем худо будет . -отрезал пятак (на фото №1 и №2) -отрезал дополнительную трубку-пиписку (на фото №5) -насверлил дополнительно отверстий в перегородках вокруг трубок (фото №6 и №7) -всё обратно сварил. Звук конечно получился чуть громче и как-то сочней что-ли . Вырван свиной пятак с корпуса фильтра . Жиклёр в карбе заменил на 112 ( в стоке 110) . С газа козлит на стоковых звёздах и карбе ( без ускорительного). Дёшево и сердито :)

:D Без обид, но сразу видно, что вы и не пробовали так посидеть... Не буду вдаваться в сложности, тем более тут уже отписали что и как. Просто ради интереса, попробуйте как нибудь просто в лесу (на покатушке например), остановиться и посидеть хотя бы 30 минут, без движения и шума, просто у тропинки на пенек сядьте. На часы не смотреть, ради засечки времени можно будильник на трубе поставить, но не смотреть на часы... Вам 30 минут вечностью покажутся. А на вышке нужно еще массу условий соблюсти, кроме движения и шума... А зверь однако по часам не ходит, можно сидеть и 5 минут и всю ночь :ph34r: ...

2016 IMG_5349.JPG IMG_5377.JPG Авиа удар IMG_5433.JPG IMG_5458.JPG IMG_5474.JPG "Стрижи" "зеркало" IMG_5758.JPG IMG_5758.JPG IMG_5873.JPG Фото очень много, предлагаю посмотреть эти два альбома самостоятельно, если вам интересно. Само шоу было очень красивым, я не всё смог снять, хотелось смотреть не через объектив камеры. Авиа удары по мишеням это вообще впечатляющее зрелище и ощущение мощь военной техники и оружия. И знаете, лишь бы не было войны. Пусть применение будет только для такой показухи. Очень впечатлило.Земля и воздух от выстрелов и взрывов тряслись....

"Рельсы пропили — теперь ни вперед, ни назад." "Голь на выдумки хитра"

Камрад, есть вещи в которых мало понимания "цепким крестьянским умом", надо знать теорию. Или хотя бы слышать о теории. Ну на худой конец, знать, кто такой старина Келдыш. Гуглить, как я понимаю, ты не стал. Ну, попытаюсь объяснить на пальцах. Попытка моя заведомо обречена на провал, потому сто тут "все все знают", но таки попытаюсь. Итак, покрышка с камерой образуюти податливую систему. То есть покрышка в пятне контакта деформируется. В связи с неровностью дороги, кривости вилки и кривой работы перьев, пятно контакта это располагается не на осевой линии колеса, а в стороне. Если оно располагается в стороне, то оно вызывает управляющее воздействие. Поворачивает вилку в сторону подлома покрышки. Итак, с начальными условиями разобрались, лезе дальше в дебри. Колесо крутится. Следовательно имеет место периодический проыесс. Ну как у маятника который колеблется. Частота там есть и период. Ну есть и есть, пока ничего страшного. А ещё у нас есть очень жёсткая вилка, в перьях которой соят пружинки. Они, как ты знаешь из школьной программы представляют собой физический маятник. У них тоже есть период и частота колебаний. Но это ещё не всё. У вилки угол наклона выбран так, что колесо сммоустанавливается. Если ты бросишь руль, то он, сцуко, встанет по курсу и мот поедет прямо. Этот процес тоже переодический. Мот баллансируется не мгновенно, а совершив несколько микроскопических колебаний. Итак у нас три (ну это только я увидел) колебательных процесса: в покрышке, в перьях вилки, у аолеса по курсу. Теоретически, существует такая скорость, на которой все они войдут в резонанс. А резонанс, как ты знаешь, штука страшная. Взвод солдат мост за секунду разбирает, ежели маршировать изволит. Вот именро последствия такого марша ты на расколбасе и наблюдаешь. Зы справедливости ради надо добавить, что податливость в сайлентах маятника тоже колебатпльный процесс. Но уши вобблинга растут всегда спереди. По-моему, надо бить по ушам. Самое простое увеличить жесткость покрышек. Дорожные поставить вместо зубастых. Зубцы они как бы подламываются. С маслом в перьях поиграть. Ну или демпфер шимми на переднее колесо приколхозить. Пожалуй всё. ЗЗЫ а вот тут маятника вообще нет:

Да,по поводу стартера уже писал.Имею опыт того,как в поездке перегорает предохранитель.А запасного нет.А ближайшая машина,возможно,находится километрах в 50-ти. Это сейчас запасные всегда в бардачке вожу.А тогда,в первый момент,испытал чувство надвигающегося неиллюзорного пи...пи...пи... .Не знаю,если уж на 146% уверен в надёжности,тогда и без кика можно.А так...Да ещё на"китайце"...И вообще,он так сильно мешает кому?

У меня завтра страховка заканчивается.Сезон закрыл, АКБ снял. Я тоже хотел бы поменять скутер, но как то не до этого.В городе у нас выбор не велик, хотя под заказ привезут любой.Но если они не являются дилерами, то с запчастями будет туго. Нирвана моя конечно тоже требует вложений в следующем сезоне.Но если чуда не случится, то поезжу на нём. Я советовать для покупки не могу, я грежу макси скутерами Хонда Сильвер Винг, Сузуки Бургман(Скай лайн), СИМ Максим (Джойрид, Джоймакс), но не постесняюсь признаться, что мне "нищеброду" если только вот эти скутеры, и то половина в кредит: https://universalmotors.ru/scooters/wels/scooter-wels-knight-150cc/ https://universalmotors.ru/scooters/viper/sc414306065.html/ Ну можно вот этот вариант рассмотреть: https://universalmotors.ru/scooters/viper/sc334926311.html/ Я однажды хотел выложить фото мест, где я был на скутере: Село Константиново. Здесь родился поэт С.А. Есенин IMG_4823.JPG IMG_4825.JPG IMG_4784.JPG IMG_4788.JPG IMG_4792.JPG Дом Кашиных (Анна Снегина) Дом Кашиной (Анна Снегина) Дом С. Есенина. IMG_4814.JPG Часовня в честь Святого Духа. Поездка была уже вечером, после работы.Музеи закрыты, но я просто получил моральное удовлетворение. Полистайте весь альбом, там ещё есть фото. В другой раз покажу ещё другие фото из других поездок.( надеюсь модераторы меня не накажут? Сезон закончился, да и в сезон уже мало общения было.Тем более "Нирвановодов" убавляется. Да, ещё вопрос: вот те скутеры, что я показал выше-у них есть только элекрозапуск, и "кика" нет. А что делать, если вдруг АКБ сел, сгорел,замкнул -ну не знаю ещё что то случилось, и не возможно завести- что делать. Сразу мысль: можно ли "прикурить" как авто? Например от авто?

В дополнение к посту - собственно, вот так мот выглядит к концу сезона :)

Всем привет из Питера...

Больше не буду ночью писать. Тем более на работе. То ли глаза не видят уже, то ли не понимаю, што вижу. Если речь о переднем, то надо или направляющие в суппорте чистить и смазывать или шланг армированный ставить. Возможно при увеличении усилия на рычаге его раздувает. Но, может быть, всё ещё проще: колодки почти спилились.

Всем привет! Сегодня приехал с "северов" на прицепе... холодно, блин, уже. Пришлось варить себе из "говна и палки" багажник для мотика. Кому интересно, могу в подробностях рассказать) Пробег "мотохвоста" 300 км... полет нормальный.

я вот так запилил паралонку

так почему то к тому и идет, чем шибчее точила тем наглее водила, причем это заметно невооруженым глазом, тут какая то программа была с красивыми кредитами на рено дастер, и заметил в нашем городишке прибыло этих машин, и вот вчера человек на простой машинке ездит и паркуется по человечески а потом вдруг раз! был пацан-и нет пацана, он, собачья самка, жип купил и теперь свою помойку на парковке ставит по диагонали, он жешь чичас крутой, что у людей в башке с мозгами происходит? а самое хреновое что подрастающая мелюзга глядя на все это гадство вырастает с теми же сдвигами в голове и начинают ценить совсем не то ценно на самом деле, а всю эту наружную шелуху

Вчера у нас во Владимире прошли первые соревнования по эндуро. Организовывали самые активные активисты из нашей команды и федерация города по мотоспорту. Вот небольшой видосик. Сам я не участвовал ибо ссу, жалко мот да и не умею. Из участников в классе лайт было двое на китайцах.

Чем больше я думаю над вопросом "рабочая температура двигателя воздушного охлаждения" тем больше склоняюсь к мысли что её в принципе нет, в том понимании в котором она есть у двигателя с жидкостным охлаждением. Любые датчики (на ребрах, под свечой, и даже масла) могут быть легко обмануты, а двигатель перегрет. 1. На рёбрах - вообще херня, сильно зависит от скорости движения ( при маленькой скорости движения ребра всегда будут показывать перегрев даже если его нет, и наоборот если ехать 130 на отсечке температура рёбер будет не высока а двигатель наверняка быстро перегреется. Об этом косвенно свидетельствует что на приборной панели скорость 100 и выше выделена красным цветом. 2. Под свечой, обмануть тяжело но можно на бездорожье если ребра горшка забьёт грязью, что у меня случалось не раз (головку закидывает гораздо меньше), то бошке та будет нормально, а вот горшку не очень. 3. Температура масла видимо действительно запаздывает всего то на минутку (а может быть и нет), но кто сказал что этой минутки хватит (смущает что производители мотоциклов напрочь игнорируют этот девайс) и еще есть подозрения что этот прибор больше полезен для самого масла чем для двигателя. Датчик температуры мотора с жидкостным охлаждением лишён этих минусов в случае какого ни будь косяка с системой охлаждения температура антифриза на панели приборов растёт на глазах (отсутствие циркуляции антифриза, прорыв выхлопных газов в рубашку охлаждения и т.д.). Так что я бы считал вопрос "Максимальная рабочая температура двигателя YB170FMM" риторическим (именно поэтому очень сложно найти официальную информацию по данному вопросу).

Вот нашёл видео. Карб не наш (наш проще) но принцип думаю тот же. с 10 минуты. http://www.youtube.com/watch?v=L74iptcpAEg#t=872.15698 ещё

я так обычными саморезами

Добрый вечер уважаемые! С подачи уважаемого "Дырчика" изготовил ловушку для цепи. Материал алюминий толщина 2мм. (от старых приборов). Вначале сделал шаблон из бумаги и по нему вырезал боковины. Купил 4 сайлент-блока переднего амортизатора ВАЗ 2101. Снял наружную металлическую обойму Из трубки, наружного диаметра 10 мм и внутреннего 6 мм, сделал втулки для сайлент-блоков и получился такой набор. Вырезы на боковинах отличаются, т.к. одна боковина стоит со стороны звёздочки. Дальше с помощью болтов, гаек и шайб собрал. Из профиля 25 мм сделал проставку Закрепил ловушку на мотоцикл. Можно сделать, чтобы ролики были закреплены неподвижно, а можно, чтобы прокручивались при соприкосновению с цепью. Это регулируется длиной втулки в сайлент-блоках. На фото цепь ослаблена. Чертёж ловушки для цепи. Ролик не рисовал, т.к. размеры стандартные. Ролик в магазине называется как втулка для переднего амортизатора ВАЗ 2101 :)