Лидеры

Чувствую мото токсикоз мне не грозит зимой, нашел альтернативу :D Прикольно по лесам ездить, между деревьев. Тарантас прет как танк!

А нам альтернативу искать не надо, вырвались сегодня на пару часов в лес, распахали все дорожки.

Всем здрасьте! Сегодня был просто поражен-стучатся,"Вы документы не теряли?" Открываю бумажник-тю-тю....В общем, страховку и техпаспорт мне всучили, даже не объяснив, где нашли, и пока я врубался в ситуацию, быстро смылись, теперь мне нужно их отблагодарить, а я не знаю, кого, где и как... СПАСИБО, добрые люди!!!

Всем привет. Я смотрю постов здесь все меньше и меньше, поэтому выкладываю сюда. На дворе 5 ноября, на улице снег, кататься сложно, но возможно. https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=rXB7Fk2LwMo

ну вот что получилось...первая проба так сказать :)

Может не в тему, но я выскажусь. В 80-е годы многие, имеющие доступ к импортному винилу и аудиоаппаратуре высоких классов, в том числе советской, ибо таковая была, только стоила сопоставимо импортной и выпускалась штучно, занимались тиражированием записей, создавая собственные сборники или копируя альбомы целиком. Так вот парадокс в том, что эти люди дерьма не копировали, и от этого складывалось обманчивое впечатление, что "западная" музыка прекрасна ВСЯ. С падением "железного занавеса" появился доступ к любой западной музыке и кинофильмам, и тут выяснилось, что "король-то голый"! Самоцензура и достаточно высокий уровень музыкальной культуры подпольных "аудиотиражных коммерсантов" не позволяли тиражировать откровенное дерьмо, а от дерьмовых западных кинофильмов нас оберегали чиновники, очень щепетильно выбиравшие и закупавшие кинофильмы для проката в кинотеатрах СССР. Какие же помои на нас вылились в 90-х при отсутствии такой стихийной и организованной "цензуры", никому объяснять не требуется.

А почему бы и нет. На Ютубе столько вариаций из мотоблока Нева! Лучше гайки крутить, чем бездельничать. И в хозяйстве пригодится. Вот несколько примеров:

:) :) :) Парни,трицикл...можно сказать техническая шутка))) дети выросли и пересели на скут, квадрик второй сезон на приколе... и я сказал: хватит! даёшь реинкарнацию! А глушак (халява) я спецом так поставил,ну что б не как у всех)))) и это сработало! глушак всех цепляет))))

Не каждый кроссмен - художник, не каждый художник - кроссмен. Мозаика составлена из крышек от пластиковых бутылок. Боярка, Свердловская область.

Я,вот,тоже видосик сделал))))правда не по теме))))

Не иначе как швейные войска :D

http://fishki.net/2127383-kak-prohodili-nojabr'skie-prazdniki-v-sssr.html?from=topadbl

http://coub.com/view/8sb2u

Змий! Я его сначала проскочил,развернулся что б заснять... и это 1 октября!

На Алтае снег давно лежит. Вот в прошедшую субботу: Сегодня весь день тепло, а к вечеру дождь пошел. Сейчас выходил на улицу - наверное завтра снега почти не останется. Катаклизмы...

Вот он, и мопед Альфа :) :

разряжение со впускного коллектора на 125сс и 150сс используется ещё и для регулировки смеси. я полностью так и не разобрался, но похоже там стоит что то типа экономайзера... например вот на таком карбе http://мотодворик.рф/zapchasti/karbyuratory/karbyurator-4t-152qmi-157qmj-gy6-150/

Я бы взял впускной коллектор от "зодиака". Он стальной, с тонкими стенками, и немного другой изгиб имеет. Тот фланец, к которому крепился штатный карб, отпиливаем. Надеваем на конец кусок резиновой трубы ( например от автомобильной системы охлаждения), в получившийся резиновый переходник вставляем скутеровский карб. При необходимости форму и изгиб коллектора корректирует болгаркой, сварочником и незлобливым матерным словом. Все.... Заводипоехали)))

О, где-то уже такое видел! Вот например: Алексей, есть куда расти!

Ну незнаю. Здесь еще геморой получаеться с впускным коллектором. На кабовских моторах карб на винтах крепиться, а на скутерах он вставляется в коллектор и зажимается хомутом. Так как на мопеде карб стоит выше, то надо делать другой коллектор ( от скутера он очень мал) А делать придеться из мягкого материала, так как металлический хомутом не зажмеш.

Я тоже водитель (механик -водитель БМД - 1 )

ямахаха, это япа!!!! у них менять что то не варик!)))) А вот с Китаем делаей что хошь, все лучше будет))))))

Про Козерога в точку.

СПОРТСМЕНК, КОМСОМОЛК, ПРОСТО КРАСИВЫЙ ЖЕНЩИН!!!!!

Постоянно читаю эту газету, много интересного там попадается. Вот к примеру по теме: http://fishki.net/auto/2126682-inomarki-na-sluzhbe-v-sssr.html http://fishki.net/2126565-fotoset-o-zhizni-v-gosudarstve-kotorogo-ne-stalo.html http://fishki.net/2125746-golubaja-mechta-dzhinsy-v-sssr.html

"Боевые орлы — каптерщик хлеборез и свинарь."

Хе. Трактористу-передовику в колхозе дали путевку в Париж. Ну, по приезде требуют в клубе лекцию-рассказ о поездке. Тракторист встал за трибуну, выпил для храбрости полграфина воды и говорит: "Залезаю я, значит, на Ефелёвую башню. Гляжу направо... твою мать! Гляжу налево... мать твою!" Реплика в зале: "И бывает же на свете такая красота!" B)

Соглашусь, иногда встречается такая красота, что замирает дыхание... Однако, замечу, почти все фото моделей в глянц. журналах - проходят обработку фотошопом, и если им не дорисовывают округлости, то как минимум убирают космитические дефекты, для интересующихся можно почитать здесь. А вот ссылочка на девчонок манекенщиц, будние дни, так сказать...

В фотошопах не силён. но по жизни видел и покруче :D

5 ноября в 10-й раз свой праздник отмечают военные разведчики.

На универсальной 17-й что-то не особо (Шинко Е700). Едешь по грунтовке, надо повернуть - вроде и наклонил бы в поворот, но ощущения держака нет. Кажется, что поплывет и навернешся. Пролетаешь мимо поворота, разворачиваешся... На узкой 21 универсальной (Шинко 244, Кенда К270) нормально, она в грунт глубже зарывается чтоли. Я для себя давно вывел золотую середину - 21 универсалка спереди, кроссовая сзади. Мопед легкий, маломощный, кроссовая долго снашивается на асфальте. Гудит, правда, сильно. А передняя универсалка позволяет уверенно на нем тормозить и рулить и в говнах не пасует из-за того, что узкая.

На хонде выкрутился винтик в генераторе и размолотило обмотки - 20000руб+ пересылка.

Напоминает разговор с глухим. Свидетельствуешь о том, что LF 200 GY-5 надежный и 30 000 уж всяко проедет при должном уходе, а в ответ: " Пока всё разваливается, по отзывам, не достигнув и 20 тысяч. :)" Подождите еще лет двадцать, ага, удачи! И цены конечно снизятся. При "проходящей быстро жизни" это ведь не срок. Смысл задавать вопросы на форуме о китайских мотоциклах и сравнивать их с японскими. Новый "японец", мягко говоря, находится несколько в иной ценовой категории, а аппарат по цене LF 200 GY-5 очень сомневаюсь, что пройдет 30 000 км без единой поломки. Выше специально привел пример цены 1200 руб за статор генератора. Неприятность с ним произошла гораздо позже 30 000 км пробега. Ради интереса поинтересуйтесь сколько будет стоить аналогичная деталь на "японца", поинтересуйтесь так же есть ли на них спрос на форумах о японских мотоциклах. Кто-то страну на "китайцах" уже проехал вдоль и поперек, при чем не только на мотоциклах, но и на скутерах. Где гарантия, что не нарвешься при приобретении техники б.у. на "переседателя" продавца, у которого "не было времени" толком за техникой следить? Но конечно "колхоз - дело добровольное", не нравится мотоцикл - не бери , всего и делов.

Как чё спереть или отмазаться от неприятностей всегда быстрей думается, а как отблагодарить так тупим почему то))

У меня за последние годы сложилась в голове невеселая формулировка " у китайцев может быть всё. Вообще всё" Пока к тебе новый коммутатор едет, ты бы у друга взял попользоваться заведомо рабочий коммутатор. Да и прокатился бы с ним десяток километров. Что б убедиться, что это на самом деле коммутатор виноват. Ну и снег немного примять))) свежий воздух полезен для мотора)))

Она (цензура) хороша в исполнении культурными и образованными людьми. Но, к сожалению, культуры и образования всё меньше и меньше. Это жёстко замечают "советские" люди, получившие образование в СССР. Больно смотреть на грубейшие орфографические ошибки (не опечатки от быстрого набора, а реальные ошибки!) в текстовых наборах ведущих телеканалов России. Неграмотное склонение "в Домодедове", и так далее (наверное проверочная фраза: где, - "в жопе"). А далее новоявленная цензура таких Шариковых Полиграфов Полиграфовичей навяжет нам (уже навязала) Полипа Фарфорова и Власа Пихайлова, Бездарев Бездарчуков, как супермузыкантов, суперрежиссёров и суперпевцов... P.S. В Чикаге, в Торонте, в Осле! И добавить нечего, ребята. :(

Жесть... Переклепываются накладки элементарно. Лет двадцать назад зарабатывал этим в течении пары лет. Очереди стояли. Клепались колодки на любые автомобили, и дисковые, и барабанные.

Ну, в провинции свои "разумения". Как-то нас с Маняшей остановили в Башкирии (шли в два мотоцикла) якобы за то, что мы в населённом пункте шли 90 км/час. При этом я ЧЁТКО скомандовал сбросить скорость по радиосвязи (у нас были мотогарнитуры и мы общались), поскольку мы хотели покушать в следующем населённом пункте. Так что тормозили заранее. Маленький узкоглазый башкир из окна машины ДПС мне в лоб сказал, - "Ты что, машину купить на можешь, что ездите с женой на двух мотоциклах?!" А цена наших двух мотоциклов перекрывала тогда вдвое любую бюджетную иномарку. Я про себя мысленно, не озвучивая, ему возразил, - "Твои предки башкиры гнали стрелами армию Наполеона на конях! Так кто из нас свои корни утратил, ты, сын башкиров-кочевников и воинов, или я, смесь грузина, русского и украинца?" :) Однако замечу, взятку с нас не потребовали, и по почте штраф не пришёл. Так что у меня нет претензий к нему, кроме разрыва шаблона, что генетический кочевник-башкир НЕ ПОНЯЛ, ЗАЧЕМ МЫ ЕЗДИМ НА МОТОЦИКЛАХ!

Далеко не всем нравится изматывать себя и технику (мотоцикл, квадроцикл) в "беспролазных говнах", хотя и в этом есть определённый кайф. У меня есть знакомые среди мотоциклистов и квадроциклистов, но они предпочитают гонять по лесным дорогам, просёлку, пляжам и т.п. с акцентом на скорость, динамику.. Сам я тоже стараюсь ездить "не замочив ног", хоть получается далеко не всегда ;), а на "прохваты" решаюсь всё реже. Когда хочется "преодолеть себя", доказать самому себе "я могу", получить острые ощущения и т.п., тогда человек и тянется к действиям близким к пределу его возможностей, а, позже.. интерес ко всему такому, в большинстве случаев теряется.. Немаловажным фактором влияющим на мотивацию, желания/стремления и их реализацию, является финансовая обеспеченность, но это отдельная тема. __________________________________________________________________________________________ Выше проскакивала фраза, что не найти зубастую резину на 17" - когда я искал летом шины вместо штатных шоссейных", то выбирал именно между "зубастой" и "универсальной", так на 17" в Москве были IRC в паре размерностей по ширине, но я езжу по асфальту не менее 50% от всей эксплуатации, поэтому выбрал универсалку. Т.е., если поискать, то найти можно всё, ну.. почти всё..) На перёд 21" для сельской местности, однозначно лучше, чем 17" или даже 19", но менять зад с 17" на 18" имеет смысл лишь реальным спортсменам, т.к. разница в диаметре совсем незначительная - чуть побольше шину поставить и.. тот же 18-ый диаметр получится.

Танк для кота...

Привет, привет, привет! И с праздником всех!P.S. На мотоцикле нашел только одного из них, и то на трехколесном)).

Где же продолжения сериала "Сизый дым " ??(

А у нас первый снежок пошел! Красиво! Вчера младшему сынишке Лёвке исполнилось 5 лет! Любит свой байк ремонтировать)))

https://www.youtube.com/watch?v=ioS4H7mk_TM На днях катались с другом по лесам, и как обычно, без инцидента не обошлось :D

Да все просто люфт стал большим,цепь слетела со звезды выскочила на заднее колесо и сбила спицы,понятней объяснить не могу,получилось как получилось