Лидеры

Перемелется. Так думали римляне (народ-воин) решая проблемы со своими варварами-чурками. Чурки (германцы,готы,франки) живут до сих пор. а римляне перемололись, остался только мёртвый- латинский язык. Боюсь нас ждёт тоже самое.

"Счастливая мать"

Пришел , пацаны!!! Забираю. Визуально -охонь!!! Звук-тоже!

Когда мотоцикл достался мне у меня вообще заднего тормоза не было. У предыдущео хозяина при падении сломалась педаль и он просто выкинул тягу с пружинками к цилиндру, а пыльник видимо сам потом потерялся. Пыльник я подобрал какой то от жигулей (кажетс от рабочего цилиндра сцепления, но могу ошибаться), сидит вполне нормально. Это на случай если кто то замену ищет. Классическая защита под такими пыльниками это поролоновое кольцо смоченное касторкой. Касторка смазывает луче силикона, нейтральна к манжетам и пыльникам, и устойчива к воде, ну и главное что через масляный поролон вода не доберётся до металлических деталей. Может даже есть смысл дырочку дренажную сделать в пыльнике чтобы вода вытекала.

Сегодня ликбез - как перекинуть кишки из япо вилки в "родную" китайскую и тем самым увеличить ход вилки до 25 см. 1. Берем ненужные кишки от сузучей япо вилки. 2. Перекидываем. 3. Все. Сравниваем нутро японского и китайского шедевров. Скользящая "труба" абсолютно одинаковая по геометрии и по расположению всех отверстий. Наружный люминивый "тубус" just the same. Отличия: Внутренний шток демпфера +70мм, кроме того в нижней части имеет калиброванное отверстие под иглу регулятора отбоя. Верхний стальной полый распорный стакан на 50 мм больше по длине. Пружина. Более длинная, имеет редкую завивку. Отличия нижнего болта (на япе - регулировочная игла отбоя) Общая длина хромированной части получилась 280 мм: В два пера влил самый навороченный ATF Лукойл (по 500 мл в перо). В процессе сборки была натянута рез гофра от ИЖа (110 руб пара), с предварительно перфорацией отверстий. Чем интересен данный эксперимент? При наличие комплекта кишок можно за небольшое время координально изменять параметры вилки, не снимая ее с мотоцикла и не производя разборку "несущих" труб. Вытаскиваем одни кишки, запускаем другие и вперед, - к победе коммунизма. Преднатяг я преднатянул на 21мм подложив с другой стороны стального распорного стакана еще одну (лишнюю) втулку (с тефлоновым вкладышем).

Путать азиатов с мусульманами даже смешнее, чем тёплое с мягким. Японцы азиаты, но не мусульмане. Как и якуты, например, или китайцы. Утверждение в принципе смешное. Одни корейцы чего стоят. Опыт показывает, что прекрасно ассимилируются, от тех же якутов или бурятов отличаются исключительно корейскими фамилиями. Говорят по-русски лучше многих, пьют водку и лопают пельмени тоже не хуже. Знаю как минимум нескольких таких с фамилией Ким. Работал в институте с чеченцем с характерной фамилией Шанаев. Атеист, как и я, золотые руки, акцента никакого, мог починить что угодно, от лодочного мотора до цифрового фотоаппарата. Водка, рыбалка - как все нормальные мужики. К чеченской войне относился совершенно индифферентно, поскольку полностью идентифицировал себя с русскими. Еще не так давно с работы регулярно подвозил азер на собственной машине - просто останавливался у остановки и подбирал попутчиков. Бесплатно. Просто потому что по пути. Уехал давно, говорит почти без акцента. Мусульманин или нет - лично мне совершенно пофигу. У нас в Сибири всегда было полно татар-мусульман, никаких проблем с ними на этой почве сроду не было. Татары они татары, но один черт русские, только что сало не все едят, а больше различий в быту никаких.

Прения в болталке - http://www.china-moto.ru/forum/topic/6097-болталка-пока-нет-чата/?page=182#comment-316756

Да, интересно сколько масла именно в новом пере. У меня слилось где-то по 420 мл, залил по 450, но это - уже после приличной эксплуатации. В этой вилке картридж открытый, т.е. заливается масло только в штаны. Заливать внутрь штока, как это делает парень на видосе про рейсер не нужно. Чтобы слить все масло достаточно будет: 1.открутить верхнюю часть ключом на 50 2.открутить головку от штока тем же ключом, шток при этом держать ключом на 16 (если не изменяет склероз) 3.вытащить пружину 4.слить масло (минут 20-30) 5.подергать за шток раз 10 чтобы слилось все до конца Для обратной сборки желательно иметь кого-нибудь под рукой что бы сжал пружину, пока наживляешь головку на шток. Вообще, сколько изучал сервис-мануалы на разную иппонскую технику, для перьев с конструкцией, как у нас, обычно указывают не объем масла, а его уровень относительно верха штанов при полностью сжатой вилке и без пружины. См., например, мануал на KX125-250 стр.2-40 и далее. Так что, неплохо будет замерить это расстояние перед тем, как сливать масло.

Да, тоже подумалось что все в одно не стоит. Вечером в 19 по Москве , посчитаю обязательно

Переживал за размеры- зря переживал. Больше длиннее ирбиса. Выглядит в живую супер! Всем спасибо, ждите шквал вопросов,)

Наивное заблуждение. Без смены социальной формации ничего не изменится. Нам создают видимость выбора. Но выбор мы можем делать исключительно в обозначенной корзине из уже отобранных кандидатов. И кого бы вы ни выбрали в условиях капиталистической системы, это все равно будет представитель интересов капитала. И повлиять на них после выборов электорат уже не имеет никакой возможности. Поэтому никто из депутатов ничего из обещанного не исполняет. Единственная реальная возможность для народа формировать свою власть - это оставленная в СССР система Советов. Когда депутаты выдвигались народным собранием из своей среды. И ровно так же легко снимались и заменялись в случае, если не соответствовали интересам или не выполняли наказов избирателей.

Все просто, дядь Леш. На ебрике весь ток, идущий на фару, идет через замок зажигания и переключатели на руле (либо один, либо два в зависимости от модели). Все контакты имеют свойство окисляться, а уж в замке зажигания и пульте, в которые вечно льется вода - и подавно. При установке более мощной лампы в фару все это добро может еще и начать неиллюзорно греться, хотя казалось бы, ток возрастает незначительно (мощность в 2 раза, ток в 1.414 раза). Ставятся два четырехконтактных реле куда-нибудь под бак (прямо отлично подходит место), управляющие сигналы для них берутся из штатного штекера фары ближний-дальний (штекер можно выдрать и выкинуть, провода припаять), а плюс на каждое реле прокидывается напрямую с аккумулятора через предохранитель 15 А. С реле управляемые плюсы прокидываются на новый штекер до фары на контакты ближнего и дальнего. Все. Я делал это на ебрике своей подруги, по большей части потому, что при установке круглой фары на ее мотик там навертели в проводке тихого ужаса, перепутали все контакты и замотали тонной изоленты, я все это выдрал и сделал нормально. Мой же ебрик, откатавший 145 тысяч км - обошелся без этой доработки, так что она желательна, но не обязательна. Текущий свет на моем черном ебрике просто ужасен (стоит светодиодная лампа в фаре, совершенно для нее не предназначенной), а ранней весной ездить нужно много по темноте, поэтому хороший свет - это важно, буду делать.

Да!

Рычаг подсоса на руле- не фиксируется в крайнем положении. Возвращается до примерно середины. Ручка газа не возвращается вообще. Как будто тросик сухой. Кто подскажет?

Если взрослый дядя, глова не вава, живешь в раше, мот для езды а не для детских понтов - однозначно бм250 эндуро, без вариантов. Если 70 км каждый день на работу по скоростной трассе японец, дорожник, от 400 куб.см.

"покрыть лаком!"

Воистину...)) И это давно поняли в странах с закоренелым капитализмом.. Не уж то вновь обретенные звездные "россияне" получили паспорта из гуманитарных соображений? Так сказать последнее убежище, где можно ничего не создавая жить припеваючи..

Не боИсь,на Дальнем Востоке тоже люди живут,не весь мир Москва.

Вечером гляну саму проводку, может можно вообще все подцепить к многопиновый штекер, как на авто, который уходит из двери в стойку

Сегодня - завтра пороюсь , сфотаю подходящие

Возможно тоже заменю. Японских авто разъемов куча

У меня на стоковых звездах я считал - было 118. Цепь новая лежит на 120, перед обрезкой пересчитаю еще, а то мало-ли - ломать не строить . К сож., мот у меня не рядом с домом, так что проверить пока не могу.

Да, действительно может и маловато, я вообще на глаз ставлю, потом проверяю нагружая мот. Смысл в том, чтобы в момент когда ось ведущей звезды, ось маятника, ось колеса окажутся на одной прямой цепь не натягивалась. Цепь брал 120 звеньев, потом откусывал по месту, сколько не помню ... Вообще длина зависит от звёзд у меня сейчас 15\52 стоят...

Новости ceкcуальной жизни. анекдoтoв.nеt Новая позиция: Вы снизу, Государство сверху. Одной рукой оно ласково водит вас за нос, а другой в это время снимает с вас штаны.. anekdotov.net

intellect и Андрей_С. Забанены на 5 дней за нарушение правил форума.

Гы-гы-гы :-) Хотел бы я посмотреть замер на валу мотоциклетного мотора на стандартном тормозном стенде :-))))))))))))) Ты бы с этого и начинал, модератор сразу перенёс бы твои речи в раздел юмора. Да все уже сделали выводы. Модератор заглянет сюда и подтвердит эти выводы.

Спору нет, но если где на моте "утечка" - АКБ высадится в ноль, и его придется хитро заряжать. А пока там дочитаются до FAQ (причем на 250-ку)... то будут заряжать чем нипопадя, отчего он благополучно и окончательно... Сколько раз уже такое было. Так что проще снять.

Видеообзор по осмотру мотика перед покупкой на примере WR450 https://www.youtube.com/watch?v=mHTuLrKPktk

Можно дополнительно лайкнуть непосредственно на ролике в Ютубе. Я так делаю иногда.

Старый стал, привередливый... ))

Проверка Дакара на кроссовой трассе. А мот то валит!

А еще добавить кнопку "Отстой" или "Больше никогда не буду это смотреть" ))) Шучу, согласись, доп. кнопки - только кормить троллей. Кстати, кнопка "Не нравится" - тоже есть, но она появляется только когда ты поставил лайк, а потом, все-таки передумал )

У кого там плюс два? Валите на дорогу. Засрали мне всю почту сообщениями о новых постах. )) Я уже выехал. Поверьте, после этого уже не о технических спорах думаешь, а о том что студентки снова на тебя оборачиваются.

Брутальные мотоциклы (фото) http://fishki.net/2223616-brutalynye-motocikly-v-stile-stimpank.html

http://m.intl.taobao.com/detail/detail.html?id=529333472185&spm=2014.21361915.0.0 На Али не нашёл, взял на давление 0.9(самое маленькое), хотя у меня на крышке 0,7 выбито. На счёт работы крышки: про клапан все правильно, клапан открывается наружу при достижении давления достаточного открыть пружину, а вот дальше при падении давления в системе ниже атмосферного открывается другой клапан, который выравнивает давление с атмосферой. Никогда, ни при каких условиях радиаторы не вакуумируются, если создать в радиаторе вакуум, соты схлопнутся.

Крышка с термометром на радиаторе конечно вентилятор не заменит, но хоть как то ориентироваться поможет. Сейчас вообще не понятно какая там т-ра в системе и когда мотор греться начинает. Про антифриз: обычно трубка внутри бачка не доходит до дна и выдавленная при нагреве жидкость, после остывания мотора полностью обратно не всасывается, только до обреза трубки, часть жидкости останется на дне. Вот я и говорю, что плеснул бы на дно сразу, чтобы воздух по трубам туда-сюда не гонять.

Приветствую владельцев данного аппарата! Принимайте в свои ряды еще одного счастливого обладателя. Вчера приобрел аппарат с ПТС белого цвета. Вначале хотел красный, но, увидев вживую красный, показался он мне не таким ярким и насыщенным, как на фото. В итоге взял белый, тем более, что с ПТС он был один. Хотя продавец без проблем мог поменять пластик на красный, как вначале и предполагалось. Но.... дело сделано, и на один геморрой меньше (изменение цвета в ПТС). Взял в коробке, чтобы неспеша все собрать, помазать...

Яйцеслав

Процесс не хватки объема воздуха в боксе что-ли песок-то засасывает . Представь , если вместо фильтра поставить заглушку , что же тогда будет как не вакуум . А с другой стороны и черт с ним как там оно правильно называется . Вижу что дальше спорить бессмысленно . С последним согласен , просто мот давно в глаза не видел . Ещё раз скажу что масло есть в фильтрбоксах в обоих мотах , но не много . Кстати на ТТР-ке между сапуном и ф.боксом стоит типо отстойника уловителя , можно что-то подобное замутить , фотку если найду позже скину , или сам поройся . Удачи П.С Вот кстати если что из Википедии : "Строго говоря, техническим вакуумом называют газ в сосуде или трубопроводе с давлением ниже, чем в окружающей атмосфере."

Ещё вариант - сильная забитость воздухофильтра . Создаётся разряжение ( вакуум ) и поэтому подсасывает маслице ( брызги , масляные пары ) через сапун из картера . Мало дал информации , поэтому и такие ответы - чисто предположительные .

Ну как вариант стант или заезд в гору переливает в бокс =)

Эксперементальным путем.У меня второе,вес 75,пассажиров не вожу.

Юка Фотографировал изумительные водяные лилии Стрекозы синие Пальма Рыбки в пруду Кипарис вплёлся в дерево (забыл как зовут)

С седухой ты конечно переборщил))) ИМХО... в стоковом исполнении она выглядет получше, да и вообще удобная