Лидеры

Однажды бежал себе Мышонок по лесу да и провалился в вырытую охотниками яму. Однако случилось мимо проходить Коню; услыхал он мышиные вопли и поспешил на помощь. Опустил Конь хвост в яму - мол, давай, Мышонок, карабкайся. Да уж больно глубока яма-то - не допрыгнуть Мышонку до хвоста. Вспомнил тут Конь о предмете своей мужской гордости, коя была просто невероятных размеров (Коньвсе-таки!). Короче, опустил он сие богатство в яму, и раз - в самый раз, вскарабкался Мышонок по ентому делу наверх. То-то радости было! В другой раз случилось Коню пробежаться по лесу. Ну и что вы думаете - бум! - угодил себе прямохонько в вырытую охотниками яму. Ну и, разумеется, Мышоноку случилось быть неподалеку, и поспешил он на помощь другу. Стоит, значится, Мышонок на краю ямы и морщит лоб: ну вы понимаете - задачка-то посложнее будет! Ну да ничего - сообразил. Помчался со всех ног домой, впрыгнул в свой Ниву, даванул на газ, примчался к яме. Сбросил трос вниз Коню, взревел Нива всеми восемью цилиндрами, заскрежетала лебедка - вытащили Коня на белый свет. МОРАЛЬ: если у вас есть Нива, то не имеет значения, какого размера у вас член.

Потрясающий полет экстремалов в вингсьютах

В Австралии дрон спас тонущих в океане подростков: Происшествия: Из жизни: Lenta.ru

Мечта детства, предел мечтаний рокеров, чехословацкая легенда... В детстве я только сглатывал слюни когда по улицам проносились на Явах и ЧЕЗЕТ-ах с рёвом пустых глушителей рокеры в 80-х годах... Так хотелось иметь мотоцикл, но в то время у меня были только мопеды "Карпаты", которые я всеми силами стремился превратить в мотоциклы. Но - не удалось как я не старался. И вот спустя много лет, когда я задумался о покупке мотоцикла мне предложили CZ 472.3. Sport 1977 года выпуска. Он стоял в деревне, его владелец после покупки и обкатки затащил его по частям в квартиру, довёл ЦПГ, поставил хромированные (на оборонном заводе) кольца, потом ездил на нём года 2, после чего у него случился инсульт, и он перегнал мотоцикл в деревню где его заводили несколько раз в году и ездили по селу до магазина и обратно чтобы не застаивался. Владелец очень не хотел продавать "свою молодость" кому попало но увидев моё отношение к мотоциклам, не задумываясь продал мне его. Даа, весь в битумном лаке для консервации с пробегом около 6700 км... в рабочем состоянии... я понял что мечта моего детства сбылась! После покупки начал доводку "под себя". Много было различных вариантов исполнения моего красавца но в итоге на 40-м году своего существования и при 34000 пробега мой ЧЕЗЕТ стал таким: Основные доработки... Настроенный выпуск от MZ ETZ 250, фонарь Stanley Japan от ИЖ ПС 1976 года, вилка от ЗиД-Курьер 200 с тормозом от ИЖ-Орион (всё стало как тут и было), руль Renthal - Honda CR 250, фара CZ 472.5. 1982 г.в., приборка - переделанная от Jawa 638, зеркала-родные на неродных кронштейнах. Переключатели на руле - CZ 472.5, рукоятки руля - Jawa 638 с элементами украшений от китайских "тюнинговых" ручек и самоточёными "грузиками руля". Это уже далеко не ЧЕЗЕТ а совсем другой мотоцикл - по моему получилась настоящая КЛАССИКА, вне времени.

Смысл в том, что если нет гаража - в квартире лучше хранить, чем на улице или за бабки у дяди. Храню мот дома. Не пахнет. Да, когда мот перед глазами, внесезона живется спокойнее. У меня грузовой лифт, а там где его нет, народ на зимовку по доскам затаскивает, не в одиночку конечно. (все ломкое предварительно снять, а красивое обмотать чемнить) P.S. К слову, мелкий ремонт - не проблема, но если что-то серьезнее - рекомендую найти кусок линолеума.

А смысл? Не могу без запахов? Или это тот самый, про который все говорят, неосязаемый мототоксикоз?

Не мое. Ехал как-то в автобусе, напротив сидела молодая пара и вела беседу на английском языке. В скучной пробке я невольно начал прислушиваться к их разговору, из которого смог понять, что девушка русская, а парень то ли из Англии, то ли из США: приехал посмотреть на нашу столицу. Как я понял, познакомились они в ночной клубе, парень благополучно переночевал у неё, и теперь они едут из спального района в центр погулять по городу. Дама, кстати, весьма привлекательная, постоянно издавала восторженные "кул!", "грейт!", "ай лайк ит!", комментируя рассказы своего спутника о себе и о своей жизни. При этом она частенько задумывалась и, после недолгой паузы, с сияющим лицом выдавала "тунайт ай шоу ю Пушкин мьюзеум!" и так далее... Подъезжая к конечной остановке, мы вместе подошли к дверям. Автобус резко затормозил, и я случайно наступил парню на ногу. Произошёл короткий диалог. Парень: - Я: - Извините. Парень:- It's all right. И только спустя несколько минут до меня дошло...

Дуплетом Смотреть онлайн видео. Экспресс-диагностика Что там, Вань, стучит? смотреть онлайн видео от Я снимаю... в хорошем качестве. Немного запутался Китаец проплыл мимо проруби.

Свечи - ИМХО вопрос третьестепенный. Главный вопрос: ресурс движка и надежность ЭБУ. Остальные вопросы к Доминару третьестепенный. Понятное дело, что будут гореть топливные насосы у тех, кто любит кататься на парах бензина, но это уже эксплуатация.

У нас сегодня снегопад с метелицей... Вспомнился анекдот из далёкого-далёкого детства: Пьянющая Машенька идёт по лесу и поёт: Ой снежок, снежок, снежок, белая метелица - напилася - аж самой не верится! А в другую сторону идёт миша и тоже поёт: Ой снежок, снежок, снежок, белая метелица - подхватил - аж шуба шевелится!

Пью пиво на теплотрассе и передаю привет своей учительнице по математике Анне Васильевне. Всё именно так, как вы и обещали.* * * Жить стало сложнее: раньше было два сорта колбасы и они было хорошего качества, сейчас в магазине двести сортов, но как и прежде, только два сорта хорошего качества - и попробуй их отыщи.

Кстати, мой, выше упомянутый товарищ, как раз-то и заморочился с микрофоном, чтоб, коментировать события. Картинка, ведь, многого не показывает и коментарии сделаные по месту хорошо её добавляют.

Да я не то чтобы хочу прям комментировать что то, просто приятно иногда посмотреть видосы с естественным звуком окружающей среды и двигателя, к тому же ничего не мешает при необходимости этот звук вывести в ноль и наложить музыку, а вот наоборот уже не получится.

И кик у него есть, все одинаковое, кроме вилки. Цена это уже на совесть продаванов и производителя!

Вот так вот стало получше. Возможно это золотая середина. Скоро потестируем!

Немного не правильный подход. Хочу поделиться опытом одного авто форума, который проводит всероссийский слет сроком на три дня, с привлечением прессы и специалистов-инженеров с завода АВТОВАЗ. Я являюсь модератором и лидером Ивановской области на форуме Лада Калина Клуб уже много лет. Каждый год мы встречаемся в рамках всей России, Украины и Белоруссии где то на просторах России. Перед тем как встретится , создается на форуме тема подобна этой, в этой теме обговариваем и голосуем в какой области будет проводится слет. Сначала желающие, кто будет проводить слет оставляют заявку. Согласно этой заявки определяемся кто именно (какая область) будет учавствовать в голосовании. Потом форумчане голосуют и определяются с одной областью где будет проводится мероприятие. Но не все так просто, те, кто хочет взять на себя организацию мероприятия должны найти место, где будет мероприятие, организовать проживание и питание как минимум 200-250 человек, организовать развлекательную программу, экскурсии, отдых и досуг приехавших на данное мероприятие. Как правило снимается на трое суток пионерский лагерь, база отдыха или какой либо пансионат. В предыдущие годы за проживание и питание за трое суток мы переводили организаторам деньги в сумме 1000 рублей с участника слета. Те, кто организовывал. это были простые форумчане, но с умением и организаторскими способностями. Не редко привлекались спонсоры. Одним словом, все было по серьезному, но все делалось руками простых форумчан.

Ищи сообщения San, он вроде с такой же проблемой сражался. Контент san - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае

Скорее всего - не удовлетворит. Как уже сказано, эти камеры и так звук фиговенько пишут. На ходу без бокса лучше не снимать. Объективу быстро хана придет. Надо еще учитывать, что если хочешь писать комментарии на ходу, то надо в шлем выводить микрофон-петличку с меховым или поролоновым шумодавом.

Итак, приехали длинные банджо болты и я доделал задний тормоз. В качестве проставки под шланг взял латунную гайку м10 длинной 13-14мм из автозапчастей, резьбу высверлил, обрезал до 10мм. надо будет ещё придумать крепление шланга получше, чем пластиковый хомут, но это мелочи. шланг получился перекрученным и хорошо держится в таком положении. В дальнейшем можно будет найти нормальный "армированный" шланг с ухом под 90 градусов. Но это на следующую зиму. Всё равно этот мотик у меня теперь надолго.

- "Мужик сказал - мужик сделал!" - в ночь завьюжило и, таки, нормально снежку подсыпало. Последние пару лет снег ложился на грязь и езда по пересечёнке была с сюрпризами; в этом году снег пошёл после морозов, но сюрпризы остались, правда другие - в те года проваливались в непромёрзшую грязь и ездить было скользко, но зато кочки были не страшны, а в этом не провалимся и ездить будет нескользко, но зато кочки как камни... Обожаю искать неисправности в старых машинах! - Это всегда "детектив" в стиле Мегре или Шерлока Холмса - поиск и глубокое осмысление разнообразной информации, косвенных и прямых улик, глубокое изучение следов "преступления"... Испытываю огромное удовлетворение от распутывания "сложных дел"... - "Итак, она звалась Татьяна..." Предварительное расследование выявило, что пропал плюс на зажигание, более внимательное изучение "места преступления" выявило, что плюса нет и на приборку, что дало нить, я потянул за эту нить и вышел на старого рецидивиста под кличкой - блок предахранителей, с ним уже была проведена работа и до меня, но я решил снова его потрясти, ибо не мог полностью положиться на "молодого и горячего сотрудника". С виду блок не вызывал подозрений, но использовании спецсредства, - тестера, показало отсутствии алиби (напруги) на крайнем левом винте, что было удивительно так-как на соседнем-то напруга была, а они, оба эти винта, соединяются токо проводящим мостиком. - Эге! -, подумал я, - Навереное закисло! Стал тыкать щуп тестера настойчивей и в какой-то момент за изгибом мостика изрядно заискрило и приборы ожили, убрал щуп - всё погасло... - не похоже на закисшие контакты. Открутил оба винта и оказалось, что мостик перегорел, перегорел за изгибом, а со стороны приборки это место не видно, но даже если посмотреть в упор, мостик казался целым -с виду прогар был как царапина или трещинка, я сперва и подумал, что он был надломан и со временем лопнул от вибрации. Заменил мостик, включаю зажигание - всё работает! Заводим дивиг - работает! Вроде можно кричать ура, но, вот, только, вольтметр на приборке показывает всего 8 вольт: глушим двиг, выключаем зажигание, замеряю напругу на батарее - 14 вольт! Включаю зажигание - 8;7;6.... вольт, - ясно! Гдето коротыш, и мостик не сломался, а именно перегорел из-за этого коротыша. Повезло и я практически сразу, в первом же закутке куда полез, обнаружил поплавившийся провод на запитку генератора, подумал было на коротыш в самом генераторе, но оказалось, что, слава богу, гена в порядке; отсоединил от потребителей и прозвонил горелый провод - точно! - он коротит. Копаться в нутре кузова в поисках коротыша я сразу не стал, а просто отсоединил этот провод от потребителей, - это был провод с вариатора на генератор, и заменил его другим; и всё сразу заработало - и приборы, и зажигание, и зарядка пошла... А коротыш я нашёл тутже, просто чуть скосив глаза в сторону - недалеко от гены кабель лежал на тяге включения перднего моста и со временем, от вибрации, перетёрся, кабель я потрошить не стал, - горелую жилу-то я "вывел из обращения", а замотав протёртость изолентой, и, дабы избежать в дальнейшем нового коротыша, надел на тягу разрезанную вдоль резиновую трубку.

У меня была Калина, отъездил шесть лет. С покраской все ОК. Ржавчины не было. В некоторых местах с порогов отвалилась краска, а там видна оцинковка!!! Когда брал Ниву в салоне был сделан антикор, не смотря на это не поленился и покрыл антикором все, куда только можно было задуть и снаружи тоже. Наслышан, что Нивы страдают этим и знал, на что иду. По приезду на работу каждый день мою машину кёрхером, смываю грязь и соль. Как показала практика на Калине и ВАЗ 2105, это помогает снизить коррозию. Будем надеяться на новый метод покраски, а именно катофорез, может получше будет краска держаться. Сейчас машине пол года как купил, коррозии не наблюдается. Не совсем согласен. Жене подарили Мазду-2 с пробегом 22 000 км, с кондеем и АКПП, (сейчас пока езжу на ней), отличная машина!, но была бы моя воля, продал бы и купил новую Калину-2. Хотя понимаю, что Калину с Маздой не сравнить, но Российский автопром мне нравится больше.

Сделал себе эти ножики еще во времена, когда выбора в магазине не было никакого. Лезвия - сталь 9х18. Заточку держат неплохо, но на тесаке качество похуже - темнеет. Дизайн мелкого сам разработал - идеально для чистки рыбы и картошки. Тесак по схеме ножей для выживания. Жаль, толщина малость подкачала. Должен был в обухе быть 5-6 мм, после шлифовки осталось 4 мм. Но работает все равно неплохо - приходилось перерубать бурелом толщиной в руку, чтобы расчистить дорогу. Дырки - в теории - чтобы ремнем примотать к палке и сделать что-то вроде эвенкийской пальмы или дротика. Но пока не пригодилось Рукоятка в оригинале была полая, для выживанческого барахла. Вместо нее сделал цельную пластину, с набором из буйволовой кожи и винтовым затыльником. Гарда у тесака из дюрали, у мелкого - из титана. Слесарь настаивал, чтобы и большую гарду из титана выпилил, но на это меня уже не хватило. Кто пилил титан, тот поймет Периодически люблю поглазеть на современные ножи в "Русской охоте", но покупать не тянет - свои лучше, да и привык.

Пеналка, 638

У нас в "аклиматорном" отсеке висит белая коробочка с предохранителем. Дк вот её откусываем и выбрасываем НА!!- :))) И взамен ставим вот такую- И предохранитель на 15А смело.

А ну-ка позабавлю уважаемых посетителей этого обсуждения Кто-нибудь имел опыт протискивания классика в стандартную двушку панельного дома? К сожалению, эта мысль посетила меня только в середине зимы, а не в конце осени