Лидеры

Самый крутой внедорожник, это резиновые сапоги. Дорожный просвет зависит от длинны ног. Главное карданом не цеплять

А вообще считаю,что если дешманская цепь прошла червонец,то надо ее поблагодарить и отправить на покой,заменив на новую.

Про длинный трос - когда брат служил срочную, то ездил на "джипе" - на 131 зиле с кунгом, развозил по ПВОшным точкам снедь, и вот как-то он решил срезать полем и засел, там был выход воды на поверхность, - большая, такая замочка, три моста зарылись качественно и мшаина села на раму; переночевал и утречком побёг брат в часть, приехали на урале зацепили стандартной длинны тросом и посадили рядышком урал; снова побежал в часть... Короче, часть была небольшая и злые машины скоро кончились, - там все рядком и сидели. Делать нечего... Побежал в деревню, там нашёл тракториста на Т-150, тот это место знал, - опытный!))), и взял с собой несколько тросов, по приезду к засаде поснимали и военные троса и сцепив все троса в один, тракторист таскал машины скатываясь с вершины высотки по её противоположному склону. У нас вобще, как правило, такие замочки встречаются не в долу, а на склоне, иной раз склон градусов в 30, а на нём плывун и тросник растёт. Впрочем, такое и в ленобласти встречается часто, таким-же манером я выдернул, как-то, жигулятора: у меня трос был свитый из грузовых строп, трос длинный и тянулся как резинка, я того жигуля подцепил, разогнался и когда нивас перемахнул через высотку и встал,- трос растянулся до упора, я нажал на тормоза и спасаемый машин, с громким с чмоком выскочил из плывуна под водействием возвратной силы строп.)

Ну и славненько! А то мы уже волноваться начали.

Короче, докладываю - проверено и на стоянке и в динамике - в машине сухо! И справа сухо, и слева сухо!)))

Интересное событие произошло...Одна колонка(головная),начала немного люфтовать на ножке.В принципе,разобрать и подтянуть,но как разбирается она не понял,спросил у продавца(покупал у официального продавца бренда). Продавец не стал раскрывать военную тайну разборки,но говорит я тебе пришлю колонку...Я естественно не отказался.Напомню,что покупал еще в феврале.Потом мы некоторое время переписывались,он спрашивал что желательно улучшить,попросил сделать обзоры для Россиян и по обещал хорошую скидку,на след покупки.Собственно обзор я сделал и больше не общались.. Проходит две недели,с почты извещение.Трек не понятный,у меня таких заказов нет,посыль на 1600гр,не пойму что пришло,может ошибка,думаю если колонка,то вес большой.Прихожу на почту,посыль на меня,внутри новый комплект колонок,полный. Новая версия,вняли моим рекомендациям По позже сделаю обзор отличий.С продом пока не списывался,но думаю стоит поблагодарить непременно.

Не мешайте отдыхать ему В Волгоградской области он,на мототусовке.Завтра выезжает на Суровикино и дальше по маршруту.Пока без приключений.

Тема "Выбор звёзд" от 3 февраля 2015 Я там выкладывал размеры звёзд. Может что подберёшь, по размерам. Потом по номеру искать будешь.

Всем привет, вчера вернулись из поездки, обратно ехали так же 3,5 дня, в Тюмени погостили 8 дней, итого 2 недельная поездка, в дороге пробыли неделю и проехали почти 6000 км, обратная дорога далась труднее, физически и морально. Постараюсь описать маршрут, может кому то будет полезно, т.к. туда и обратно выбирал разные пути. Мотоцикл тоже изрядно устал, но, как верный конь довез, надеюсь пристрелить после этого не придется)) В Тюмени поменял вакуумный насос (поставил китайский от Хонды Дио), поменял масло и пришлось заднюю резину поменять, родная прилично стерлась и на обратную дорогу не рискнул, потом подробней с фотками опишу. На обратном пути в километре от дома лопнул тросик сцепления) уже не стал ковыряться и так дотолкал. Наша страна такая большая и такая разная, хоть это и небольшая ее часть. До этого ездил 2 раза на машине по такому маршруту, и то были совсем другие ощущения, многое проходит мимо и не замечается. В ближайшие год-два думаю на такие большие дальняки точно не поеду:)

Памятник нерукотворный ей поставить нужно!))), по моей езде, безсальниковой цепи, даже спортивного харда, не более чем на 3 тыщи хватило, а дешманских на 2 - 2,5; а вот качественная сальниковая уже 26 000 ходит и ещё походит.

?тимур,я же цепь ей мажу?

Саня, тоже перешел на ведешку по твоему совету. Универсальная смазка?

В принципе, можно мазать даже маргарином, потому как

Ну что бродяги вот и пошла 35-я тысяча.Максимка всё ещё резв и прытк.Масло почти не берёт,если пру 120км/час долго -долго и проезжаю 250-300км то тогда доливаю 100-150мл,это вообще чепуха.Бензу вообще не тратит-3,5 литра на сотню это вообще лафа по нынешним временам.А кинулся продавать максимку-никому не нужен.Ну значит буду дальше гонять.

Когда отпустили с работы пораньше... https://sp.mycdn.me/image?id=873968590321&t=45&plc=WEB&tkn=*JO16KJ9K_eIk_Rx0sVjucFSrmpM

Короткая предыстория... Как только сломалась коробка, на след. день сидя на работе нашел в интернете в гугл картинках схему КПП, которую впоследствии, после многочисленных советов посмотреть манул и каталог запчастей, отмел в сторону. Осталась она валяться на столе так как от каталога немного отличалась, а именно звездой и способ ее крепления. Скорее всего она ямахи, точно не скажу так как просто сохранил картинку не заходя на сайт. Так вот в сб, придя на работу на 5 минут, увидел эту схему на столе, и что вы думаете?! На этой схеме я увидел эту деталь!!! В картинках прикрепил скаченную мною с гугла схему КПП и одну из страничек португальского манула.

Развею заблуждение. Серия китайских карбов PZ это серия самых дешёвых карбюраторов. По причине крайней бюджетности они обладают наихудшими характеристиками. Проблемы с деллорто бывают только по причинам брака, неумения настраивать и из-за того факта что используется этот карб только на четырёхклапанной водянке, которая по определению требует более точной настройки смеси. С PZ четырёхклапанная водянка вообще по человечески работать не будет.

Звезда приехала. Пусть полежит пока, потом видно будет.