Лидеры

Добавлю и я свои 5 копеек по поводу постановки на учет мопеда без регистрации. Купил я его в 2018, мужик на нем практически не ездил за 9 лет и, соответственно, на учет не ставил. Отдал мне ПТС и ДКП с магазином, которого уже на тот момент не существовало. Ну и совместный ДКП мы начирикали. Первый нюанс который я обнаружил что в ПТС написано qingqi а в ДКП baltmotors. Благо ДКП был на двух листах и первый, с данными мотоцикла, я перепечатал подобрав шрифт. Второй нюанс всплыл в самом МРЭО, не было подписи в ПТС предыдущего владельца. Пришлось выйти на улицу, самому чиркануть закорючку и опять в окно с документами. ГАИшник понял что я сам там расписался, поржали и всё, учет получен.

Каков вопрос,таков ответ. На данный вопрос ,был дан вполне аргументированный ответ в соответствии с исходными данными. Почему бы, с этого было не начать... Lifan LF250В,продал на пробеге 27т,в двигатель не лазал,не куда,совсем(кроме плановой реглировки клапанов). Крейсер 100 легко,по росту подходит. По цене,новые к сожалению не выпускаетесь более новая модель D,посталяеться ли к нам и цену увы не знаю.Но есть смысл поискать бу LF250В ,зачастую продают с пробегами менее 10т в около идеальном состоянии, одометр там электронный и методики его смотки нет,да и не будет не кто заворачиваться,по цене на бу в бюджете легко.

коль скоро за рецепты, все знают коктейль кровавая мэри, даю рецепт ленивая мэри: бахнуть соточку водочки, закусить помидоркой (эт к тому, что с рябинкой тоже прокатит)

Даю рецепт. Рябину высушить и пропустить через мясорубку, залить крепким алкоголем, настаивать сутки. Продукт готов к употреблению. Аромат непередаваемый.

П...да, творение природы, Она же символ бытия. Оттуда лезут все народы Как будто пчёлы из улья.

Сомневаюсь! Я там на месте присел, нормальная посадка. Не смотря на то, что мопед позиционируется как спорт-турист, дорожный просвет таков, что если снять пластик, то и эндурить можно по лёгкому! Простой и надёжный 167fmm с балансиром.

Крейсер 90-100 на китайце это предмаксималка(надо отдавать себе отчёт, это 250 куб, 400 кубов веселей, но ценник будет 300 тыр). Пробег без капиталки 25-30 тыс, это реально, но... как будешь ездить и какое масло лить и как часто менять(масло самое главное-не паленка, остальное особо без разницы, главное чтобы масло было). Подвески играют не последнюю роль. Два сезона на Ирбис Гарпия отъездил(были бы деньги не продал, оставил бы вторым мотом, для асфальта это супер аппарат!!!). Купил Дакар 250 S2, понятно что это обсолютно разные моты, и он мне пока зашел прям от души. Подвески хорошие. Крейсер что на Гарпии, что на Дакаре 85-90 км/ч. Движки распространённые и надежные. Если по асфальту и нормальным грунтовкам посмотри Гарпию/ Мотоленд Вольф (есть новые под твой бюджет).

Ездил на пульсар 200. Для очень продолжительных, особенно по нашим дорогам, подходит плохо. Посадка по мне не совсем удобна- сказывается когда надо ехать весь день, два, .... . На Алтае устала голова плюс спина от шлема и посадки. Ещё. На наших дорогах любая ямка- будет в вашем позвоночнике. Поэтому первое требование- мягкая подвеска и классическая посадка. На второе поставил бы сиденье.. хотя- можно перешить родное, поставить подушку. И глушитель. Для скоростей 90+ уже надо ветровик. Пульсар 180 уже мимо. Присмотри авенджер, или пульсар 200 если всё же так хочется. По пульсар- их продать бу невозможно, я свой продавал в 22 с конца августа по ноябрь. Интереса вообще нуль! В 23 выставил в июле. Простоял до конца ноября, купил мужик случайно, можно сказать, тоже хочет попробовать что то новое. Интерес тоже почти нулевой. В продаже висят мотоциклы которые продаются по два года. В общем- если не испугал- смотрите, торгуйтесь- я свой за 205 отдал. Но ещё... на моём оборвало клапан- двигатель в хлам. Причём я в личке общался с подобными пострадавшими на пульсар и авенджер. И- естественно- с гарантийкой. Так вот... всё плохо. Сам ^ говорит о 15-20 подобных случаях в год. Модели не уточнил. А сколько не обращаются? Плюс- столько г...а выслушал. Официалы- "масло не то лил, сделать ничего не можем". Главный- "ездить не умеешь- двигатель перекрутил". Было и "мы не майбахи с бентли продаём- покупатель должен оценивать риски". А так, кстати. Ездят далеко на всём. Вон летом- с мужиком общались. Ездил на Регулмото zr по Карелии и до финки. Это обычный китайский полу кросс с семью литрами бака и узким сиденьем.

Груша?..... Груша - это перебор... особенно если шатать ногой....

Лайфхак ,лечь под деревом и открыть рот, порция рябины отомереться силой шатания дерева ногой. Только у Паши по моему только Груша есть.....

Тфу на меня! Такое чувство - будто пить едем((((

ГээС, аккурат для высокого райдера, ГэТэ более дорожная, вот что други не говорите, а все же для трассы нужно кубов 400+, понятно, что и чекушка разгонится до 120, может даже и больше, но это на пределе, нифига не крейсерская скорость, чесотка сотку держит спокойно, ручку крутнул, с запасом по тяге и скорости обогнал ту же фуру, и спокойно дальше себе пилишь 90-100 не напрягая мотор, или на 200-250 забить на все гонки и используя все преимущества небольшого мотоцикла ездить спокойно те же 80кмч и радоваться жизни

согласен, главное наличие времени и еще терпение, к стати за альфу, вот чел утверждает что проехал на альфе 150ткм

Мал он наверняка будет.. Конечно лучше чем нулевик из сетки, но для не-до-чекухи вряд ли подойдёт, на мопед возможно. Я на Юпитере колхозил самопал, когда два карба на пробу ставил. Городил из 75мм пластиковой канализации и картриджей от Альфы с увеличеннием центрального отверстия фильтра по максимуму. В принципе, как-то ездило, но зарастала эта конструкция грязью ну очень быстро. К тому же, двухгоршовый 2Т без лепестков в обратку выплёвывает и вся пылища налипает адово. На Дельтыча 110ку городил из паролонового бескорпусного фильтра колхоз. В качестве корпуса использовал муфту от 110ой каныги и две заглушки от неё же. Размещал под седлом сбоку, вертикально. Верхняя заглушка была просто заглушкой, а в нижней было высверлено по центру отверстие под раструб фильтра. Вокруг центрального, в нижней заглушке, по кругу насверлены отверстия для забора воздуха. Фильтр паролоновый (типа от питуна) внутри муфты, вставлялся в патрубок системы охлаждения Оковский, ну и другой конец патрубка на карб. Делал, что бы в дождь паролон бескорпусный не намокал. Съездил с таким конфигом на Бесов Нос, +/- 30-35 кэмэ покатушки вышло по мелкому дождичку, ну лужи были и пару раз брёвна по мелкой воде объезжал. Когда мопед в гараже спустя пару месяцев корчевать начал, то обнаружил ржавчину в карбе, на дроссельной заслонке, возможно по тросу затекала, ибо колпачёк был порепаный на верхней крышке карба. В твоём случае, можно сделать примерно по такой же схеме, но вместо отверский по низу корпуса, сделать забор воздуха с противоположной стороны, впаяв раструб от канализации 40мм и уведя гофросифоном под седло. Типа по такому принципу, но из 110ки

Никаких нулевиков и самоделок! Ищи только оригинальный нормальный фильтрбокс! Ты не представляешь как я заманался моторы после колхозных фильтров капиталист!

А чем ещё заниматься? Холодно сцуко....

Точно в РФ, а вот на счёт вас сомневаюсь) Про больнички мне тоже, кое что известно, ибо батя инвалид был и последние лет пять не вылезал почти из мед.учреждений. Если и были какие-то глупости где-то, то именно глупости, а не вымогательства и развод. И лекарства редкие выписывали и по программам всяким проходили, и процедуры, и операции делали, и вообще ни разу, ни о каких взятках и разводах даже речи не было. Кстати и в поликлиннике местной недавно побывал - вааще всё моментально происходило, никаких проволочек, прям пришёл, через 10 минут я у терапевта, ещё через 10 минут на флюре, спустя полчаса вышел с рецептами и прочими больничными. Пару лет назад тоже обращался, тоже всё шустро, УЗИ, анализы и прочее в один день. Лечение тут же назначили и повторные явки, кстати, в нерабочие часы были, после 19-30. И да, на диспанцеризацию ежегодную, чуть ли не пряниками заманивают)) К узким специалистам есть, каэшно, запись и "в долгую", но не по экстренным случаям. По сравнению с тем, что было года до 15го - небо и земля!

Не удалишь, я его забанил. Не, верхневал. По виду один в один 165fmm

Заднее колесо, подшипники 6302 2RS, такие же как спереди. Сальники заднего колеса: левый - 28х42х7 мм., правый - 28х47х7 мм Заднее колесо получается как в факе на Пантеру

Груша по моему за ранее бронируется...

ну да,если промахнёшься...

Нет что бы-..... Приедем... посмотрим достопримечательности... сходим в сельсовет... поговорим с администрацией.... медиа привлечём, на следующий день с флагами и транспорантами по станице прокатимся- паровоз встретим... блинов с кашей поедим... А Вы.....? Вам не стыдно .... водка водка... настойка настойка.... Напиться я и дома могу! И даже с Вами, достаточно иметь водку, Вацап и компанию по Вацапу!)))

Вроде бы на гуся 400 много нареканий по движку,нет? Головка слабое место.Тему не изучал,но случайно информация попадается.

Аналог Badjaj Pulsar 180

Думаю это что то на подобии такого

Патрубок самодельный переваренрый из родного аргоном,вроде встал а вот с патрубком на фильтрбокс ещё предстоит повозиться,первоначальный выезд после пз показал что едет...

В Сочи тепло! Люди уже почти в майках ходят... У нас с Ромой была мысль задницу в Черном море омочить, уж коли приехали, но там всё таки без поллитры в душе не залезешь. Вздохнули и поехали домой.

Акимыч,вот все за этот 170-ый мотор левой пяткой в правую грудь лупят что он на 270 кубов,но никто не вскрывал и не мерял,по опыту своему скажу что 170 это обычный 165 мотор со стандартным коленом и стандартной цпг на 65.5 мм.

Сейчас тема оживится. Взял я такой мопед под восстановление. Работы, конечно много, но не страшно, отчёты будут следовать!

Всем привет, оживлю не много тему, новый мот, категории не хочу покупать, этот сезон откатаю на стоковом командоре, а далее... Хочу собрать из говна и палок ,идеальный для себя малокубатурный туристический мотоцикл, основа- рама дельта 200, Магнум 200-250, мотор 170 фмм ,270кубов, багажка и вся фигня

Мотоцикл не узнаешь, держись сильнее на разгоне

Нее.. Так не интересно, на Альфе слишком просто будет в Коми и на Урале) Надо на голде и желательно по зимникам!)))

Гош ваще не спортивно... Надо Саратов, Нижний, Архангельск, Сурки, Псков,Саратов

Тебя в ней не видно будет!)

Точно! Я перепил просто,не помню.

Саня, ну а с чем щас не туго? Понимаю, на 165fmm запчасти в деревне купить можно... Только вот нет пока мопеда с таким движком пока... Впрочем на встречу в Сурки я , если чё, и пешком прийду!!!!))))

Мы тренировку сегодня провели,Паша правда устал от гостей. Но сурки на месте,снега по яйки,в остальном все хорошо! Да, сегодня нарисовалось еще один почетный сурок,вернее сурчиха,или сурка,как правильно не знаю.В общем посветили Ксюху в великое таинство братсва.

Я всегда рад гостям и у меня всегда двери настежь,даже замков нет...места полно где переночевать,а покушать что нибудь сообразим...Большинство из приезжающих знают мой двор как свой ...

Все равно будут какие,кто приедет к первому,а уедет после девятого. Как ты выгонишь например Гошу без палатки,или Олега с больной спиной?

Это как как в кино: Вот помню был молодым, товарищ звонит в 11 ночи и говорит есть девченки ждут в гости. Я вставал, собирался и ехал на другой край города. А сейчас? Во первых, не понятно что это за девченки, которые незнамого человека в 11 часов ждут в гости, во вторых, это же другой край города, туда ехать час, в третьих, это пьянка и прочее, а завтра на работу. Да на хрен оно мне надо!!!

Серёга, я тоже забил однозначный отпуск на две недели на первую половину мая. Я и на пару дней могу выехать раньше (если сообщество большинством голосов решит, что встреча будет в Саратове Но есть маленький нюанс - русские своих не бросают! Значит с Ромой приедем не на мопедах, а на машине... Ну это пока не решено. Пока даже не ясно где будет встреча...

А мне в этом году пофиг куда, я со 2 мая в отпуске, две недели точно, а там как пойдет, но могут зато летом не дать потом. Но майский слет пропустить нельзя. Уже начинаю накидывать маршрут, куда еще заскочить.

Друзья, на текущий момент образовывается два места встречи - Саратов и традиционные Сурки! Значит нужно определиться, кто сможет приехать туда и туда. В зависимости от этого уже будем решать. В принципе, глядя по карте, видно, что для южан ( постоянных участников встреч), я имею ввиду Ставрополь, Ессентуки, Краснодар, Таганрог. Расстояние примерно одно - 900-1000км. Важно осилить его за день, чтобы было два дня общения и день на путь домой! Братишки, давайте высказываться по этому поводу, там посмотрим, сколько контингента подберется там и там, тогда решим, где будет ВСТРЕЧА24.

если отпрашивать отпуск на май,то в конце июля у меня поездка на ЮГ и по пути попадающие друзья отменяется(

КАК?????((((( Ну с тобой то, Паша мы по любому встретимся и пообщаемся!

Вас ни кто не гнал,Моисеич у меня неделю почти жил,после вашего разьезда...

Польщен, конечно, но ни один здравомыслящий человек не будет ехать на мотоцикле 6 дней (туда и обратно) , чтобы один день побухать у костра. Так что Суркам - быть П.с. Я и сам обломался с отпуском в мае. А так то планировалось устроить набег на Кавказ через Сурки