Лидеры

Главное,чтобы примеру Олега не последовали.

Так ты себе свитер отьел,всем на зависть!

Сразу видно не пьющий народ, а жидкий свитер он чудеса творит, люди в нем даже купаться лазили

Пока обещают на 9-10 прохладно, как сегодня, но солнечно. Так что свитерок не помешает. А при такой погоде что дома, что на речке. Думаю на речке будет комфортнее, в плане того что мы никому не мешаем и нам никто не мешает. И за рыбой далеко идти ненадо. А то как же без Олеговой ухи.))

Добавлю,если кто палатку захочет,огород большой,места всем хватит...Пару ватных одеял могу выделить)

Если даже во дворе будем,я всех не смогу под крышей спрятать,максимум 10человек.не считая беседку...ну и за столом кто заснёт))...а ещё Серёга может взять человека на постой,гараж есть,можно подвинуть его мот и поставить свой.

Оу май

И я там в кепке,без свитера))

Я гисметео давно не верю. Яндекс точнее, а он осадков не обещает. Ну да посмотрим. 8 маякнём куда ехать. Думаю уже на поляну.

Гисметео обещает хорошую погоду, 8 с утра чуть осадков, зато с дня и до 12 мая сухо и солнечно. То что прохладно фигня свитер+спальник и всё в порядке!) Я когда собирался на сво, купил спальник, выставил его на продажу на Авито, теперь радуюсь, что не нашлось желающих его купить.

не тот выложил, вот по городу

С понедельника будем мониторить погоду.если такая же как сегодня,то терпимо,ночь конечно холодная но днём +15,но если не в тени а на солнце,даже жарко...

в строительстве я достиг уровня А1, это когда ты тщательно замеряешь, пилишь, строгаешь, прикручиваешь, А 1 все приходится переделывать

Сегодня Рома ко мне в Рожок заезжал, решили - 7 числа шмурдяк в машину загрузим, 8 мая, как Рома с работы прийдёт выезжаем. Думаю часиков к 11 приедем. Главное чтобы было ясно куда ехать, к Паше или на поляну!

Неплохая фраза. Надо запомнить)

И урну сделали! Тут точно.

У нас парни сделали в Ставрополе остановку на колёсах, мотор от скутера, пол дня по городу гоняли, на штраф стоянку забрали. Я представляю протокол: превысил скорость на автобусной остановке. Или за отсутствие страховки. Сейчас видос поищу, парни любители нестандартно мыслить.

Да куда без него!

В дополнение. - Оштрафовали за езду в 4 ряду МКАДа. - А догнали только в Волгограде! https://vk.com/video-207261391_456242210 Я представил лицо мотобата,когда он на красный проехал.

Это северные район,у нас такого небыло,я ночью просыпался выходил на улицу,даже пар изо рта не шёл,ветер был холодный но мороза небыло...

К майскому мотослету надо готовиться заранее

Я себе такие в прошлом году делал

Вот попалось доходчивое обьяснение по настройке PZ, пожалуй оставлю здесь, может кому такому как я )) пригодится.

Полностью согласен. С одной стороны даже простая поездка на мотоцикле в такую погоду - это удовольствие ниже среднего, а многодневное путешествие - это целое испытание. С другой стороны, после такого трэша, как никогда лучше понимаешь простые радости жизни, как огонь костра, горячая еда и тепло общения. Да и запоминаются такие моменты надолго. Этот участок реки Ай - одно из самых красивых мест на Южном Урале, которое довелось когда-то увидеть. Но, с другой стороны, этот район 9-11 мая окажется самым дождливым и самым холодным местом в регионе. Место встречи выбрано идеально. Напротив стоянки высятся скалы Теплая печка, а выше по течению можно подняться на вершину утеса Касы-таш. Но дорога к предполагаемой стоянке идет от вершины Ласын-таш и спускается в долину Ай, теряя 50 м высоты каждые 200 м. Ясно, что из-за дождей спуск, а тем более, подъем будет сложным. Холодно точно не будет Расположенный выше по течению от стоянки Сикияз-тамакский комплекс открытых гротов и небольших пещер - место очень популярное. Во время сплава я видел улицы палаток на берегу. Но в такую погоду есть редкий шанс побывать в уникальном месте планеты, где на участке в 500 метров расположены 40 пещер, без стечения толп народа. П.с. Как сказал Лао-цзы: "Знающий - не говорит, говорящий - не знает." Я сказал много слов, но я не знаю, что нас ждет впереди. Но я уверен, что этот выезд запомнится всем участникам

Не каждая грелка поедет в такую погоду на мотоцикле

Небольшой отчет по эксплуатации. Готовлюсь к поезде в крым. 1. Поставил дуги и багажную системы (в ссылке ниже будет фото). Повесил приятные и не дорогие сумки и очень классный кофр с дублером габаритов \ поворотников. Сумки - https://aliexpress.ru/item/1005004464048672.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.4cc64aa6NruxBL&sku_id=12000029259039676 Кофр - https://www.ozon.ru/product/kofr-mototsikletnyy-bagazhnyy-zadniy-jdr-888-obem-35l-s-myagkoy-spinkoy-799312479/?oos_search=false. Всю заднюю косу удлинил и переделал на нормальные клеммы т.к.от стоковых прям тошно - https://www.ozon.ru/product/razemy-avtomobilnye-papa-mama-germetichnyy-razem-dlya-provodov-avto-shtekery-avtomobilnye-1-2-3-964056896/?oos_search=false 2. Поменял тормозную машинку. Теперь эффективность торможения могу хотя бы немного сравнивать со своим вторым мотом - honda cb600f hornet. Он реально стал хорошо тормозить. Это третья машинка которую я пробую (с учетом родной), и наконец я пришел к удовлетворительному тормозу. Машинку купил в местном магазе, но на озоне по фото можно найти такую же (фото тоже прилагаю). (вроде похоже, но не уверен что это именно она - https://www.ozon.ru/product/razemy-avtomobilnye-papa-mama-germetichnyy-razem-dlya-provodov-avto-shtekery-avtomobilnye-1-2-3-964056896/?oos_search=false) 3. Купил карб pd30, ну никак не хочет работать. Я затарил на него жиклеры хх, ГТЖ. Вроде средние и высокие обороты норм, но холостые никак не держит, как ни старайся. Немного поработает и с громким хлопком в фильтрбокс и смычным плевком бензина в него же глохнет. Грешу на карб, жду другого карба на пробу. Жиклеры хх для pd30 - не простая штука для поиска. Вот ссылка - https://aliexpress.ru/item/32261696051.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.2b234aa6v0CDvv&sku_id=58732134703 Крутил вертел туда сюда все жиклеры, винты, сам карб (думал может какое тех. отверстие мб не заглушено, или мембранка задубевшая) - не, вроде все ок, но сцук не работает как надо. 4. Поставил доп.свет и заменил лампу головного света (https://www.ozon.ru/product/svetodiodnaya-lampa-hs1-moto-5000k-1800lm-12-24v-1-sht-671210858/?avtc=1&avte=2&avts=1714844843), теперь не страшно гонять в темноте, все четко видно. Прям нравится 5. Спустя ~700 километров перестала тянуться сальниковая цепь JT, очень рад, надоело подтягивать каждые 50-100 км. 6. В поездку с оф сайта заказал немного электроники (катушку, коммутатор, реле=регулятор, свечу), дай бог не пригодится, но лишним не будет. Пара фоточек в комплект - https://imgur.com/a/wF4xWum

у меня стоят дуги от ижа, руль не задевает о землю, выше в теме выкладывал фото как мот на боку лежит... плюс их, то что ноги на них ставить можно, когда по лужам проезжаешь или в дальней поездке ногам дать отдохнуть вытянув их на дуги..... но на клетку можно сумки или канистры понавесить

Ну посмотрим.Прошлый раз,дубак был и дождик,мороза не было

Спасибо! Будет куда руки приложить, хорошо, что гараж и инструмент есть. Насчет защиты - да, нужное дело, был давнишний опыт, положил Урал набок на асфальте, обошлось без вывихов и переломов, но ободрался знатно. Клетка, что по ссылке, качественно сделана, чуть позже закажу.

согласен, это решение не самое правильное ну если только из этих соображений. Хотя подобное даже на мотоциклах за 300к рублей (новый рейсер сейчас 200) да, совершенно верно Но по сути тут речь не о расчете а о примерных практических пониманиях как и что деформируется. А это всё-таки не одно и тоже. Хотя, скорее всего это тоже работает.

Ну может имея мотоцик за ляма полтора, я бы подумал о защите мота, а так мне ноги важнее. Хотя и мот защищают, есть одно, что страдает при падении(из своего опыта), это зеркало штатное, так как зеркало шире руля и как раз хватает черкануться о землю и если зеркало плотно сидит на регулировочном яблоке, то зеркальный элемент невыдерживает, сам корпус зеркала не пострадал. По поводу рассчета. Если есть понятие "самого падения" как на ходу, так и просто на стоянке мот заволить, то построить "векторную картину" не проблема(ну если букварь за школой не скурил), по самим материалам тоже есть нюансы, есть труба 15*2,5 двух видов(лежит у меня), одинаковая полностью по размерам и толщине, но разная по жесткости, одна поддается деформации, другая очень тяжело поддается. Вследствии чего, если из последней делать клетку, она получится жёсткой, выдержит большую нагрузку, но может и раму повести(по этому от нее отказался). А клетка/дуги должны взять основную энергию удара на себя, деформироваться сами, тем самым "погостить" часть энергии. Так же верхняя часть не имеет крепления под клювом, что тоже является плюсом, как писал выше, получаем небольшую пружину. Описывать всё долго. (Ну и по образованию я техник с красным дипломом, по этому векторы, 3d моделирование и прочую ерунду немного изучал).

в смысле "рассчитывалась"? Сопромат, напряжения металлов, куча цифр? Или расчет методом "Повалил набок - посмотрел чего касается" вот этот аргумент всегда очень весомо должен выглядеть. На самом деле дуги должны спасать только части мотоцикла, а никак не ноги, или какие-то другие места. Исходя из логики спасения ног тогда надо делать ушастый ужас как на позднесоветских ижах. И то с результатом 50/50 Вот тут смешное на данную тему http://motoriding.ru/kastom-dugi-dlja-bezopasnosti-passazhira-na-motocikle Показанные выше дуги https://vk.com/wall-142539743_86841 были бы не плохи но они очень широченные вверху и очень короткие "в глубину" - не знаю как понятнее выразиться Да и внизу можно было бы как-то изящнее решить защиту помпы - а не просто торчащими вбок "ушами" А ноги спасает грамотный и не всегда дешевый экип. Ну и доля везения естественно. Это лично мое мнение. Кто думает иначе - спорить не буду.

Под клювом крепится на крепление "морды", я когда разбирал Рейнджера, от этого сразу отказался, там металл 0,8 мм, при хорошем завале морда отвалится. При моей конструкции клетка под мордой не крепится, и благодаря этому получаем небольшую " пружину", то есть при завале на бок, верх клетки самортизирует, по мимо что держит сторона на которую завал, её придерживает еще и вторая сторона. Вообщем писать много, но клетка рассчитывалась, а не просто "я её слепила". Ну и у меня на моте стоит точно такая же клетка, хоть и мот другой(изначально себе и делал), потом товарищу на Рейнджера сделал и пошла в массы. Люди клетку испытали многие, отзывы только положительные. Даже в скользячку на асфальте на скорости уходили, металл протерли, чуть повело клетку, но ноги целые и мот целый.

У нас Ташкент какой день, обещают неделю дождь, но проходит мимо, огород ждет дождя.

Сурово, блин...)))

В деле раскрутки двигателя, карб далеко не на первом месте! На ХХ движок легко и до 10000 оборотов раскрутится, а вот на ходу включаются доп. факторы - нагрузка, рельеф местности, направление ветра, звёзды и т.д. Если бы поднять мощность двигателя можно было бы заменой одного карба, было бы сказочно!

Спасибо!!! (Это не мне, далекий знакомый ищет, так бы я ему сварил).

Советую заменить крышку радиатора, потому что родная не работает как положено. У меня вообще не работала можно сказать в расширителе уровень почти не поднимался при нагреве. Я себе такую поставил. https://www.ozon.ru/product/futaba-kryshka-radiatora-art-r124-1-sht-1548788482/?asb=xRsXj7geSUmyxA%2B6VAlAUTVCM28rnKLX9e3imJ3DihM%3D&asb2=cfz8x3WeXzhhlIZ1Yu2wIwmR9bEO39tAX0lCwrtzc6q_vVNHCxrDvze1QRrm3AiRu94IrajcvTsAI4KZ5EQA7w&avtc=1&avte=2&avts=1714796173&keywords=r124+крышка

Доброго всем Показался скучный коричневый цвет который идет с завода Перекрасил в audi 7V7V (ipanema brown) фото прикладываю - оцените фото не очень передаёт цвет , очень красивый перелив

Помогает и хорошо, так как перемычка между боковыми рамками, проходит через заднее крыло и крепит за одно к себе хвост, который потом перестает труситься как припадошный на кочках и как следствие не отваливается. Проверено.

Как мастер "ширпотреба" могу сказать: Она того стоит.

Чтобы хвост не отваливался, лучше поставить багажную систему. Так же дуги/клетка защитят пластик, помпу, рычаги КПП и тормоза. В ВК в ветке Рейнджера Евгений Ружейников делает, если будете к нему обращаться, скажите от меня, скидку сделает. Я делаю просто дуги на Рейнджера. https://vk.com/wall-142539743_87612

Здравствуйте! Ну вот и сбылась мечта (в сорок-то лет!) - 6 мая забираю свой первый новый мотоцикл, Racer Ranger. Седина в бороду, бес в ребро!))) Раньше только на Урале, как с коляской, так и на одиночке, сейчас восстанавливаю потихоньку. Ветку изучил от и до, так что, насколько понимаю, предстоят некоторые доработки... Что стОит сразу же после покупки исправить и улучшить? Прогрессию? Жижи поменять, это само собой. Цепь с завода стоит 520-я, задняя звезда на законтрённых болтах, не на шпильках. Пока обкатка, не хотелось бы сильно лезть в конструкцию.

Это всё потому что пленочку "под карбон" на бак наклеил, видите её? А она есть

он тоже ждал...

Джентльмены, докладываю: пару дней назад был первый и тестовый выезд посте зимы (ох и какие же были планы по восстановлению, но ...). Запустился даже не с "полоборота", а от силы мысли и легкого касания кнопки, прошлогодняя проблема с текущим карбом решилась сама собой (хотя ремкомплект лежит в запасе), клапана надо было еще в 2020ом отрегулировать ввиду слегка увеличенных зазоров, да процедура слишком время-затратная (но больше не меньше - ездим так, потери мощности или звуков каких не выявлено), установку нового амортизатора решено перенести на "после", что бы не ворошить этот улей "до", а там можно будет и вилочку перебрать. Так же обнаружено снижение давления в бескамерных колесах, но списываю это на холода, хотя в прошлом году переднее спускало раз 7-10 дней, спускает где то по ободу - терпимо Из условно критичного это на горячую высокие холостые, на холодную - низкие, на подсос толком не реагирует, справляюсь кручением/верчением винта ХХ. А самое главное получены отгулы на 8,10,11 и вернувшись с работы 7го к полуночи, можно будет немного поспать и стартовать!

А вот правильная смесь и настройка карба это первое чего надо добиться на стадии обкатки. Объясню. Практически на всех китайцах с новья бедная смесь, что приводит к перегреву цпг, да, мот вроде и едет весело, но греется. Из своего опыта на бедной смеси мот прям резвый, максималка большая, на нормальной смеси он тоже весел, но максималка меньше.

Братишка, ну вот я реально офигеваю! Обкатай мопед, потом можно заниматься всяким апгредом!)

Если кик есть, то скорее всего мот можно завести и без аккумулятора, достаточно провода от замка соединить.