Лидеры

Мы столбы возили ЛЭП опоры(на фундамент, отдали даром, но только самовывоз) на тяжике с коляской. Были сделаны колеса с рамкой, прикручивались скобой на толстый край столба, а на тонкий край столба было сделано крепление под прицепной шар. Перетянули три столба, на удивление ни один не сломался, по расстоянию километров 7-8 тянули. Прицеп вещь!!! Сейчас разгребусь с проблемами и заказами и зимой себе новый сделаю полноценный под мот(ну и есть еще клиент по месту, на драгу 400). Тем более сейчас у меня в хозяйстве появился токарный станок настольный, возможности раскрываются сильней.

как говорил Туполев: хорошо летают только красивые самолеты, так что в прицепе все должно быть прекрасно: и душа и тело и ... и грязевые щитки

так ить от души, добра желающих , а вообще, если не постиг дзен, нечего китайца покупать, философски нужно относиться к жизни вообще и к поломкам мотоцикла в частности

Ой не смешите... Ну, железо возможно и покрепче было, но рти просто никакие. Движок на всех 2т в масле всегда был, и это не лечилось.

Спасибо,не ожидал что моя днюха вызовет такой ажиотаж)))

Пластик не подойдет он хрупкий,жестяной таз или бочка насчет этого надо подумать.,Я уже думаю купить хром передние на альфу на них не так царапины видны. На свалке метал не найти раньше можно было и бочку и тазик.Покрышка мне не нравится лучше метал.Благодарю за идеи что нибудь подберу покультурнее. Для меня жирный минус что его не отцепить быстро.Если что то крупное нанять газель сейчас на любой базе они стоят.Кирпич,цемент,песок притянуть можно доску тоже,взять с собой пилу и метра по полтора.Если нужны 3- 6 метров тогда уже машину нанять.

Я бы с радостью взял бы себе урал с коляской но финансы не позволяют.

пиши в теме подробности

Не Олег, просто все завидуют стойкости твоей нервной системы

Сегодня был в магазине посмотрел крылья на велосипед,Нашел широкие,пощупал вроде нечего так.Купил,дома посмотрел хорошее качество пластика.Как резиновые даже можно винтом их закрутить.Короче свое мнение о пластике поменял.

рост 172, вес 130, годиков 50. Охотник, грибник, рыбак, а так же клерк в транспортной компании. Нужен был один мотоцикл который закрывал максимум моих интересов с ПТС Выбрал РейсерПантер 300. Отъездил 2 сезона. И под мой рост подходит и мой вес выдерживает. Были небольшие поломки, но не влияющие в целом на надежность. Движок 170й, с балансиром.

Сколько здесь доброжелателей, слеза умиления прошибает... ))

Я такой вариант уже предлагал

Чё то не тянет меня на подобные эксперименты...

на крылья к прицепу можно использовать а-ля пластиковый или жестяной таз, или подобное, например обрезок бочки подходящего диаметра с дном, по диаметру через центр режем попалам и получаем два крыла, еще как вариант: на тракторном форуме парни показывали как для крыльев на передние колеса использовали кусок покрышки от грузовичка, на мой взгляд отличная идея для прицепа-грузовичка-работяги, аккуратно из легковой покрыхи вырезаем нужную форму и получаем неубиваемые крылья, этого добра сейчас валом, можно подобрать или с красивым протектором, или наоборот лысые

Привыкай. Парни меняли корзину на другую какую то. Думаю отзовуться, эта беда почти у всех при резком откручивании газа.

Прежде всего Ява производства Чехословакии, а это Европа это качество и пр. Двигатель 350 куб. два цилиндра, мощность 26 л.с. по паспорту 130 км/ч . Правда, два такта, смазка - масло в бензин. Но нужно учесть возраст 40 лет назад. Для восьмидесятых в СССР мот был супер. Я покупал его будучи в командировке в Ленинграде, в магазине на Гостинном дворе. Там же покупали и местные байкеры, а потом они гоняли на них по ночному городу., ну прям как "Ночные волки". В общем мот для нашего возраста легенда. Что касается Восхода. Один цилиндр 175 куб (у Явы таких два), 15 л.с. Ну и самое главное качество, не технические характеристики, а именно совесть людей которые его делали. Косяков которые выявились в ходе эксплуатации не перечесть. По техническим характеристикам, для своего класса техника норм. Особенно популярна была у подростков. Выпускать можно было бы и сейчас, но движок 4 Т(2Т сейчас брать не будут) и 150-200 кубов, тормоза и пр. на современном уровне, вот и получится Китаец среднего уровня. Вопрос цены! Мироникс из нашей темы приценялся к китайским мотоциклам в Казахстане. В Вацапе делился информацией, цены намного привлекательней чем у нас. И я думаю дело не в частных барыгах, а в гос. пошлинах. Приблизительно вот так. Трудно сравнивать технику из разных, можно сказать уже, эпох. Всему своё время и каждому времени своё.

аэрозоль нужен, в смысле просто бензин не хлопнет, будет гореть и не более, потому нужна бензовоздушная смесь, чтоб произошло резкое воспламенение и хлопок, дезодорант какой разве что попробовать, или краску в баллончиках, интересно, дихлофос бахнет?

Не, не искал ещё конкретно. На вскидку масляное голодание, нужно проверить масляные каналы. Может быть недостаточная производительность насоса... Но он новый и как это проверить не собрав и не заведя двигатель я не знаю. Всё было, кроме камеры. Вот об этом я не подумал... О взрыве покрышки бензином я слышал, но ни разу не пробовал это сделать.

использовать готовые мопедно-мотоциклетные (передние)

Опыта роботы с жестью у меня меньше всего.

Олег давно уже с этим мотом бьется, вангую, что если не продаст то так и сделает... ()

Привет! Шо, ни камер, ни насоса с монтажками, ни жгутов не возишь с собой? Когда на бескамерке ездил, один хрен камеру на всякий случай возил, эт помимо жгутов. Так-то, можно было взорвать бензином или верёвкой какой-нить покрыху по центру стянуть и накачаться.

Вчера неприятность случилась - возвращался с командировки, показалось что холодновато, стал на остановке дождевик сверху натянуть. Там поребрик был, выехал на дорогу под острым углом, чуствую - зад плавает, как на гололеде! Остановился - мать моя! Заднее колесо разбортировалось, с одной стороны резина с дампов внутрь соскачила! До дома 40км... Пришлось эвакуатор вызывать, в окрестных деревнях шиномонтажек нет. Понятно, что это произошло из-за низкого давления в колесе. Думал пробил, однако сегодня на шиномонтажке выяснилось , что травит по соску, причем не нипель, а там, где сосок прилегает к диску. Вот зараза!

Ну а планы на сезон 2025.... Так они подобны планам этого года. Весной прохват в честь открытия сезона на 1500 км с двумя ночевками, потом слет "Мотопуты", потом опять Черное море с супругой, потом на закрытие опять выезд куда нибудь с ночевкой - двумя. Ну и между этими событиями катание по соседним областям и по своей, с ночевками. Вот так. Мот готов, только заднюю резину пора сменить.

Ну что, пару фоток из воспоминаний ушедшего сезона и снова планы на сезон предстоящий. Ну а здесь мы ждем мотоэвакуатор для альфы: А это на байк пост приехали и ремонтируем альфу: Ну и наша компания на берегу Черного моря в кемпинге: Не умею видео вставлять прямо с плеером сюда. Поэтому вот ссылки на короткие заметки на рутубе: Погрузка вещей на мотоцикл Первое утро в кемпинге http://Просто видео Прощаемся с друзьями

Только зачем? Быстрее от этого мопед не поедет.

Вообще обкатывать дешевый китайский маломощный мотоцикл - занятие очень тоскливое. Поэтому обкатка, как правило, заканчивается уже через 100 км.:)