Лидеры

Решил не возиться. Зимой время будет, попробую восстановить.

В группе ВК мужик продает рейсер Форестер 200 лт (как у меня) немного хрустит коробка, пробег 74 т/км.

Дык и китайцы по 50 тыс катают, если нормально относиться.

Всем привет. Решил проблему треска сцепления при начале движения. Купил металлические диски https://www.ozon.ru/product/diski-stsepleniya-metall-6sht-165fmm-169fmm-172fmm-3a-zs174mn-3-cbs300-803269923/ добавил один диск наверх в пакет сцепления. Теперь при трогании и при переключении в натяг нет треска и щелчков, просто мягкая работа сцепления.

Боксеры упали в цене, 125 стоит 135 т/р 150 - 143 т/р 150 с дисковым тормозом 150 т/р не так уж и дорого, можно в кредит (всегда в наличии, не очень их разбирают) Первый мот в твоем возрасте надо брать новый, меньше гемороя, только своевременное обслуживание.

А у Димана (Dimonkmv)сегодня ДЕНЬ варенья и день бракосочетания,Во как!Так давайте поздравим от души!!!

Ты же понимаешь что пробег пробегу рознь. У кого-то обслужен, ухожен, полтос пробежит. А у другого все как попало, на пятнадцати умирает. Надо смотреть. У меня чел знакомый ямаху сутенёра с пробегом в 99тык продает. И он в очень неплохом состоянии.

еще омакс есть и motoland wolf

Восстанавливал такое. Работает, правда, с длиной проводов чуток пролетел- см на три короче получилось.

Спасибо за ответы. Марат, мотик на центральной подножке. Догадался позвонить в магазин. сказали не заморачиваться, слей что есть и заново залей 1.2 л и катайся. Однако куда масло пропадает и откуда опять появляется, даже они не впёрли. Ну я залил и забил. Роман, я так понял, у нас с тобой одинаковые мотики. И летом жара. Последую твоему совету по поводу масла. Каких производителей посоветуешь?

Надо как на труъ-чоппере. На место этих показометров фару инсталлировать, а спидометр в районе бензобака справа вкорячить. Тахометр вообще пошлость на байке, тахометром ухо служит. Вольтметр на мотоцикле что-то из области фантастики, нафиг не нужен. Вместо замка тумблер-секретка или скрутка на изоленту))) Минимализм наше фсё!

Ну не вслепую буду брать. Может цена соответствует пробегу 20 тыщ за 2-3 сезона. Мот явно дорогу повидал. Если баджики по 50 тысяч катают, мне на пару сезонов и 5 тыщ хватит. Сложно сказать, надо сначала определиться - смогу я его пригнать или нет, а дальше уже решать вопрос по диагностике/осмотру. У меня время до 21 июля, так как он уехал в отпуск на две недели.

Ключевое слово, как пишут в интернетах проплаченные блогеры.

Голдоводам не говори только)) И спортоводам тоже) Владельцы бэмэвэ рвут на жопе волосы))) Ну тут роляет массовость конечно. И пожалуй это одна из самых основных проблем китайцев. Блин я знал, я знал!!! Мой мопед идеален. Литровая турында не нужна))))))))))) Не слышал про "отличный". Слышал что они сыпятся. Как и бэмэвэ. Где каждый второй запуск лотерея стуканет или нет) Современные? Европейские?? Гибриды????? Это ж какие например? У европейцев нет нормальны гибридов. А то что всякие ваги ставят одноразовые турбодвижки на 1.2л с нечётным кол-вом цилиндров которые умирают и даже не ремонтируются, ну блин ... Я даже не знаю, может правда лучше кетай))) Ну так кратно двум же) все нормально.

На следующий день выхожу на большую воду Вишеры. Сквозь зеленые стрелы елей и кедров просвечивают небольшие каменные замки скал. Но всех затмевает камень Вайский, чья непреклонная громадина приближается быстро и неумолимо. Там, за этой стеной расположено село Вая, где заканчивается мой водный этап путешествия и продолжается сухопутный. У начала села Вая я причаливаю в тихую гавань. Здесь выкатываю мотоцикл на сушу, разбираю плот и сушу на полуденном солнце бублики. Прощай, Вишера, пусть наше свидание было не очень долгим, но я тебя запомнил, а ты (наверное) меня. Потому что по тебе ходили лодки, байдарки, катамараны, катера и пароходы, но таких судов, как мой плот, здесь ещё не было. И, поэтому, я ещё обязательно приеду.

Эта "плита" крепится к перьям и рулевой колонке, плюс к ней крепятся замок зажигания и приборка. Нмлв, проще отсоединить один фитинг и спокойно протаскивать шланг где нравится.

Отплываю от Золотанки и Улс несёт мой плот дальше. Проплываю под массивным и скрипучим вантовым мостом для лесовозов, который выглядит непривычно для этих диких мест. За мостом словно из воды вырастает камень Горныч – один из наиболее высоких скалистых утесов на Улсе. Течение Улса постепенно успокаивается, и через дельту с островами я втекаю в Вишеру. Небольшие живописные скалы, прозрачные шумные ручьи, текущие с Кваркуша, многочисленные острова и протоки, шумные перекаты с наваленными в случайном порядке камнями – таким я увидел Улс. Сколько раз я просил Улс показать верную протоку, сколько раз я заклинал провести между камней! И ведь Улс показывал и проводил! Спасибо тебе, добрый Улс, и прощай!

Проводку смотри, где то пропадает контакт.

а ведь какой красавец мог бы быть в то время