Лидеры

Вот и закончилась верная служба мне Максисма! Осенью перенес операцию на сердце, запаниковал, состояние было, что вообще мототранспорт больше не нужен. Выставил Максима на АВИТО с пробегом 17 т.км., так его зимой и забрали. Сейчас мое состояние улучшилось, опять возвращается интерес к мотожизни, а в гараже остался только бесхозный SYM Symphony SR 50 (одна из бывших игрушек сына), он без движения года 2 простоял с кучей неисправностей, к нему лежит ЦПГ 70сс (диаметр поршня 43 мм, 66сс по факту). Начну возвращение в мото жизнь с мопеда, а что, мне то деду (в этом году 60 лет будет) не зазорно на мопеде. Поищу ветку, где малокубатурные SYM и переберусь туда. Владельцам Максимов удачи! Отличный аппарат!

🪏Главный аксессуар этой зимы

Решение нормальное, все будет зависеть от нагрузки на этот узел. Опять же, хочется узнать причину переделки, это может кое что прояснить.

Да, либо как выше написали либо вообще промежуточный вал ставить. Я когда делал минитрактор из мотоблока луч, промежутку сделал из задней ступицы ВАЗ 2108, вал естественно точили.

если без переделки мотора, то на внешнем подшипнике, утрировано: к родной звезде привариваем кусок трубки (нужны только посадочные шлицы) на другой конец трубки подшипник в корпусе, на трубку на требуемом расстоянии нужную звезду, токмо что придется опору под выносной подшипник придумать, можно просто промежуточную опору на двух подшипниках, с одной стороны нужная звезда, с другой соединение с родной на моторе, опять же опора под подшипники

практически то же самое))) в конце октября инфаркт, операция... но после выписки из ЦДХ сразу сел и поехал...сначала с остановками, потом лучше...здоровья!!!!!

Хозяин седой. Ворота открой.

Вопрос к грамотным пацанам кто шарит в переделках. Надо вынести ведущую звезду на моторе типа 175FMM на 7-10см наружу. Понятно что надо будет вал новый вытачивать. Но то что она будет на таком длинно валу сидеть это чревато какими то неприятностями? Типа рычаг большой, срутит или отломается, или дополнительные вибрации. Кто что думает.

Глянь yamaha bw200. Там дополнительный вал на маятнике. На yamaha tw200 дополнительная опора в крышке звезды.

Интересное видео. Либералы не поверят :).

Хз когда стоял 164й звезды 17-46 стояли, и все 20000км на этом моторе спокойно ездил 100км/ч по трассе, обороты 7000 были всегда, хрен он когда перегревался в любую жару. На 175м на 17-39 он на максимальные обороты на 6й не выходил никогда, вообще больше 6000оборотов не раскручивался, да и на пятой выше 7000 не раскручивался хоть ты что с ним делай. На 16-39 на шестой уже до 7000 оборотов докручивается, дальше только под горку, ну хоть по ровной дороге уверенно 110 пилит и может до 125 разогнался. По этому в этом году 77й бигбор и звезды 17-42 поставлю, на них теоретически должен свои 8500 на шестой выдать, да и передачи не сильно короче станут 2-4км не принципиально. А то на 16-39 на третьей 100 раскручивается, а на 4й 120 идет.

Ну, если это верхневал, то возможно, но если речь про нижневал, то спокойно переварит и не подавится. В 25ом году катались в паре. Я на 166ом ехал(Магнум 250), товарищ на 163ем моторе(Интрудер200) Мой мопед ехал на 13-36(520), везде, кроме асфальта, было норм. Товарищ ехал на 163ем и все сложные грунты (было их дохрениссимо) он проходил на сочетании 15-42(428), после выхода на грейдера и асфальт ставили ему 17 ведущую. На асфальте я с этими 13-36 откровенно страдал, для 166ого нижневала - это чисто под грунты сочетание. При попытке на асфальте ехать 90, мотор было жалко, обороты слишком большие и мотор адово грелся(жара была за +30), пришлось умерить пыл и тошнить до 80. У меня на 13-36 со стандартным ПЗ-30 расход на асфальтах заваливался за 4 с гаком литра, у товарища на расточеном под 65мм 163фмл с вакуумником (30мм ), редко до 3.5 дотягивал в любых условиях. При этом, он совершенно спокойно мог бы ехать и быстрее 90 на 17-42, тогда как я бы 100% хапнул бы перегрев на своих 13-36 по той погоде. Последние 300 кэмэ мне пришлось, вообще, ехать на 12-36 и вот мне не зашло совершенно, но благо асфальта там случилось мало и уже ночь была, температура воздуха заметно упала. Вообще, на 166ом я езжу чаще на 17-41(428), под асфальт оптимально, на грунтах терпимо. Честный 172ой на 2х клапанах, такое сочетание не тянет, на полку момента выходить перестает, против ветра и в длинные подъёмы уже мучение, а вот 166му пофигу. Много ездил и на 17-39 на 166ом)

какие блин радиусы? Вы что в школе не учились? Диаметр от радиуса не отличаете?

здоровья и удачи, главное не спеши, и все наладится

Ну не совсем. Разница есть. По осени в Екатеринбурге они ещё гоняли как летом на самокатах. Ага, по уже не первому льду и снегу.. Сейчас, кто наверно выжил, пересели на мини-велосипеды на зимней резине.

И не собираюсь, просто спортивный интерес, предел тележки дельты 175й или 174й мотор, более мощный мотор ставить смысла нет, тормоза на пределе, подвеска тоже на пределе будет.

Может хватит уже дельту мучить?

Чего проще? Забей в поисковике габаритные или установочные размеры того и того движка и сравни. Кстати это очень не дёшево! Я поинтересовался 185м движком, новый порядка 130-150тыр стоит. Его на минского гуся ставили, проще тогда свой продать и гуся за 250тыр купить.

Не смешная правда... Жил-был человек. Когда он был еще ребенком, бабушка всегда говорила ему: «Внучек, вот вырастешь ты большой, станет тебе на душе плохо, меня уж не будет — ты иди в храм… тебе всегда там легче станет». Так и случилось. Вырос. Стало жить невыносимо. Пришел в храм. И тут к нему один подходит: «Не так руки держишь»! Вторая подбегает: «Не там стоишь!» Третья ворчит: «Не так одет!» Сзади одергивают: «Неправильно крестишься!»… В конце концов подошла одна женщина и говорит ему: «Вы, знаете, вообще бы, вышли из храма, купили себе книжку о том, как себя здесь вести надо, потом бы и заходили!» Вышел человек из храма, сел на лавку и горько заплакал. И подходит к нему Христос: «Что ты, чадо, плачешь?» Поворачивает человек свое заплаканное лицо и говорит: «Господи! Меня в храм не пускают!» Обнял его Господь и тихо говорит: «Ты не плачь, они и Меня давно туда не пускают...»