Лидеры

Не убили, а вернули на грешную землю

профессионалы и любители

На гарпии родной тоже пластиковый стоял, за 1500 км закончился, поставил резиновый от ттр, так и продал с ним на пробеге 9000 с копейками

Багажники на бандита опять в производстве. https://vk.ru/wall-206287522_2939

На правом пульте 1-выключено 2-габариты 3 свет, а вот ближний/дальний переключается на левом пульте.

На правом пульте - выкл.-габарит-ближний. Дальний на левом пульте. Если у тебя работает не так, разбирайся с проводкой.

я ДОБРЫЙ модератор)))

Вставлю свои пять копеек, После регулировки клапанов и замены свечи эти самые обороты появились и теперь можно прогревать с автозапуска. Движок 161qmk скутер. Пока ковырял ушатал один карбюратор и взял второй от 157qmg, он вел себя так же. Проблема решена.

Просто китайцы чтобы сделать дешевле пытаются делать мотцоиклы из говна и палок, а потом оказывается, что надо сэкономить на палках.

На рулевой колонке стоят конические 32005 и 32006.

я свои 3 копейки вкину=) Сначала поменял только ведущую звезду на 17, ведомую оставил как есть. Покатался немного. Честно, уныние полное. На днях сменил ведомую звезду на 41, и вот тут уже повеселее стало. Речь сейчас про город, на трассу пока не выезжал. 40км\ч еду на второй спокойно, на третей 40-60 км\ч при оборотах 4000-4500. Разгон на третей до 80 км\ч при 6000 оборотах, дальше машины мешали (все же город). Ставить ведомую звезду на 38 пока не буду, там уже нужно цепь укорачивать. Посмотрю, как на трассе будет себя вести, там уже и будем посмотреть, что делать дальше или оставлять как есть)

Логика может и верная, только конические подшипы стоят обычно на автошных ступицах и тянуть их себе дороже, там задача выбрать люфт и минимизировать, но не поджать подшипник, поджатый конический подшипник = расплавленный или высыпавшийся подшипник) К тому же, в рулевой, у большинства китайский мотиков из 10х годов и ранее, стоят обычные опорные подшипники, а то и вовсе насыпные, а не конические, ну и они имеют свойство умирать от грязи, перетяга, недотяга или просто от постоянной ударной нагрузки. В мотоциклетных ступицах на легких мотиках конических подшипов, вообще, ни разу не встречал. А стучать в рулевой может сама вилка или вовсе, поломатая где-то под баком рама))

Потому что ты молодой, и у тебя хорошая реакция Раньше у меня все падения на малых скоростях проходили по сценарию "ничего не понял, мотоцикл лежит, я стою рядом". т.е я успевал широко выставить ногу и соскочить в момент падения. А в последние три раза мне хорошо прижимало ногу, мотоботы спасали. 60 лет, реакция запоздалая.

бабуля жжет

а я сделал центральную подножку и рад вполне. На ней всяко устойчивее чем на трубке. Всётаки две точки опоры надёжнее чем одна