Лидеры

Утром, пока закипает вода, собираю лагерь. Затем завариваю две порции овсяной ( рисовой) каши "пятиминутка" со сгущенкой. Завариваю сразу две порции. Плюс сублимированный кофе со сгущенкой. Вместо хлеба - сушки. В обед - шоколадный батончик, орехи, сухофрукты и вода. Вечером, кипячу воду для чая. Затем в котелок бросаю кусочки сырокопченой колбасы, добавляю воду и после закипания засыпаю пакет супа. Обычно марки "Приправыч". Если есть возможность, то вечером в ближайшем магазине можно взять пару бананов, яблоко или рыбную консерву. Ну и, как говорилось выше, прием мультивитаминов никому не повредит. У меня с собой такой запас продуктов на 3-4 дня и весит он совсем немного. Тушёнка - это тяжело и дорого. Лапша БП хороша только для быстрого перекуса, но в моём случае, это бесполезно, потому что нужно кипятить воду и перекус не получается быстрым. Алкоголь, конечно, снимает усталость. Но снимает ее тем, что загоняет эту усталость внутрь организма. Усталость уходит после полноценного отдыха (дневки). Поэтому пить лучше вечером, а на следующий день никуда не ехать, обслуживать мотоцикл, стирать и чинить экипировку.

Аналогично. Если раз в день хотя бы не поем мяса или рыбы, лягу спать голодным, даже с полным животом.

Я вот такой человек, что все эти сухофрукты, орешки, батончики вообще не понимаю. Мне их вкус никигда не заменит вкус краковской колбасы Вот овсянку утром да, сам делаю. К чаю на хлеб мажу паштетик из гусиной печени. Лапша БП с бодуна хороша, а витамины дома ждут. Ну яйца можно ещё в дороге жарить. Вот такой я балбес.

Мне после шоколада и орехов ещё больше хочется съесть котлету или борща со сметаной. Для меня это не еда, тогда уж сало копченое с краюхой хлеба. А бывало просто пачка сосисок в сумке на баке и половина батона. И ничего за сутки не пропадало ни разу даже в жару, всё съедал. И майонез обязателен.

Краковская, как и любая полукопченая колбаса, портится быстро. Поэтому есть ее придется быстро, а источник белка восполнять часто. Каши, макароны, колбаса - они все крепят прилично. Поэтому клетчатка в походе нужна, чтобы не оказаться в положении той самой мышки с большими глазами

На мой взгляд,я бы сюди добавил... Сало! перемолоть его с чесноком и специями и в пластиковую бутылку наполнить.. Потом как из тюбика на хлеб мазать.. Очень удобно. Сухофрукты в виде изюма и кураги.. Кашу я бы взял перловку,сытная и долгоиграющая.. И мёд) Алкоголь по началу бодрит,но потом эта бодрость оборачивается упадком. Но это моё мнение...)

Итак- мы поехали. Собрать вещи, упаковать, подготовить мот дело получаса. Быстренько в магазин- и... А что, собственно, брать то поесть??? Это испортится, это тяжёлое, это готовить долго, это в упаковке- в лесу не выкинуть. Что я беру. Классика- каши, крупы. Как бп так и обычные. На суп- картошку, лапшу, и добавляю крупы (тот же рис). Иногда- пакеты супа бп. Хлеб само собой. Редко- твёрдые овощи и фрукты (домашние огурцы хорошо идут- правда- легкоходы меня запинают). Консервы... Минусы- вес, габариты, необходимость утилизировать банку. Ещё- тот же Мишка вскрытую банку тушенки учует за несколько км- дальше как повезёт. Беру, с нюансами. Мёд. По дороге с Алтая мёд добавлял во все блюда. Не сладкие десерты. В светофоре продавали воздушный рис- не сладкий, не твёрдый, но сейчас его закрыли... и ассортимент последние месяцы был никакой. Варёные яйца- на день-два. Пельмени готовые- первый день, вечер. Колбасные изделия, сыр- аналогично. В лесу запах будет далеко- ни рюкзак не оставить, ни ночевать спокойно. Сало... ну хороший вариант, особенно если не жарко. Жаль- хорошее сало ещё поискать надо. Что ещё берете? Что готовите? Нужен быстрый перекус, не сладкие десерты мягкие, ну и вообще- что вообще можно взять с учётом лесных реалий? В воде, газе, кастрюле не ограничен так то, но- вечером- днём надо побыстрее. Хотя- гречу я в обед варил. Раз взяли меня "поваром"... Первый день я умудрился высыпать всю лапшу в суп- получилась лапша с тушенкой, чуток картошки. Второй- я нашёл пакет с какой то крупой- и бухнул весь пакет в суп.. теперь знаю что некоторые крупы увеличиваются при варке раз так в десять, и забирают всю воду в себя...

Желудок можно кончить острой, жареной, жирной едой и алкоголем. От вареной сырокопченой колбасы, сушеных овощей и лапши в сухих супах плохо не станет. А сырая картошка, помидоры, огурцы - это все для пикника, а не серьезного автономного похода.

На такой еде желудок кончишь. Я варю настоящий суп, с настоящей картошкой, лапшой, крупами и по возможности- мясо или рыба. Или- иногда беру полуготовые супы типа в банках. Да, тара. Зато настоящая еда.

Шоколад и орехи (жаль что сейчас с протезами мне их не легко есть) это энергия и моментальное утоление голода. Сейчас каждый раз когда еду в автобусе на вахту/с вахты, беру с собой пару шоколадок и пакет арахиса и сутки о питании не беспокоюсь. В тех кафешках, где останавливается автобус, цены не сложишь!

Ну, 12 лет, срок не малый в наш бешеный век) За такой срок, Китай вышел на 1 место по промышленным товарам, а Россия из полной жопы конца 90-х снова в супердержавах, а наши братья, которые не братья, укокали свою очень даже преуспевавшую страну...

И снова здрасьте... В общем идея реализована, мотоцикл исправно ездит без АБС. Эффективность работы тормозов не пострадала. Удалось нормально закрыть сезон, хоть и без дальняков, но покайфовал в дороге немного все же

У меня в основном южные направления, наверное более востребованы и придорожные столовки на трассе оборзели вкрай. При этом, однажды маршрут пролегал сквозняком через Урюпинск и по случаю остановился пообедать в заводской столовой. За сущие копейки съел первое, второе, салат и компот))) Еле на мотоцикл потом залез)))

Это потому, что нынешнюю кильку с ранешней не сравнить! Раньше она в томате была, а сейчас в чём то красном, химическом...

А можно я как владелец интрудера 200 своё мнение выражу?) Дык вооот, не знаю как там Хантер, но интрудер это полная хрень Нагружать хвост - да ну его нафиг, управляемость становиться нулевая, хвост живет от морды отдельно, езда с грузом по пересеченке - просто мрак, примерно как на перегруженой альфе ( на ней тож практикую) Багажка там дохлая, вернее не сама багажка, а именно узлы её присоединения к раме, у меня отвалились и потрескались все, после попыток дальнобоить по грунтам - переваривал. Посадка более-менее, но до коленей в крайних положениях руля можно и достать. Сидуха дубовая. Тормоза передние никакущие, вернее они есть, но совершенно не информативные, т.е. нажимаешь и их нет, давишь сильнее и потом на пределе усилия они резко хватают, излишне резко.. Задней подвески нет совсем - там практически пустыхи, масло только номинально числится, но дубовые пружины с прогрессивными характеристиками его наличие нивелирует) На пологих волнах расшатывает, на пустом - на кочкарях под зад пинает. Вилка как и у всех дешманских китайцев - скручивается при торможении, до кучи слишком мягкая, а в купе с совершено дурацким тормозом и никакущей задней подвеской - дык вовсе не пойми чего с управляемостью на выходе. Скорость 100 и выше - тут уже аттракцион : "Удержи мотоцикл на дороге")) Хотя, до честных 100 по ЖПС он и не разгонялся, вроде, в стоке))) Глушак совершенно дурацкий, торчащий, зачем-то, на километр назад и собирающий дебильными решётками изображающими термо-экран всю траву в окру́ге. Крышка бензобака вечно ссыться, из 13.8 л заявленых, по факту, полезного объема около 12.5, остальное просто плещется и в работе не участвует. Стоковый ПЗ-27 с прибабахами, холостой с ним всегда нестабильный был, заводка плохая, вообще, в стоке, он ездил тугодумно как пылесос, на вечно чёрной свече. Обеднение ничего кроме провалов и мелких просёров в глушак не добавляло. Свет тож мертворождёный. В сравнении со стандартной круглой 7" фарой под Н4 галоген, на Интрудере стоит мышинный глаз) Датчик топлива - погода в Зимбабве. Расход в стоковом состоянии просто конский, при езде под 80-85 в районе 4/100 и мотор очень горячий, связано это с адовым недоходом и никакущей степенью сжатия. Да, платформы откидные торчат очень опасно, да и весят как чугунный мост, с откинутыми надо быть архи-осторожным, можно ноги переломать. Клиренс никакой, на грунтах централка подрабатывает распашкой и исключает движение назад)) Подножки унаследованые от Альфы - вечно с оторваными или потерянными резинками, да и высоковаты, переключаться неудобно. У меня воздухан с горизонтальным забором воздуха - цилиндрический элемент, по мне, так он очень низко расположен. Боковой пластик ("бардачки") поголовно у всех с колхозными передними "пистонами", штатные отламываются сразу. Металл никакуший, что рама, что в пихле. У меня вал кик-стартера, каким-то чудом отломился в аккурат под самый сальник(который, кстати, похож на целофановый, ибо непонятного голубоватого, полупрозрачного цвета) Внутри пихла маркировки говорящие о происхождении от150 см³, тож самое на глушителе, шатун синюшного цвета)) После этого мотика отношение ко всем поделкам Шинерея, исключительно отрицательное. Вторым мотом трудится Рейсер Магнум 250, он в стоке лучше во всём, уж надёжностью-то и комфортом, точно кратно) А по поводу резины.. Сзади же штатно К-270 4.1-18" ставилась, откуда у вас желание пихать ещё более мопедные покрышки?)

Ну вот пришла труба нержавейка Я занимал сам Набил мелким песком Лист железа, к нему проверил куски труб на 40 по размерам дуги и грел резаком и гнул по маленьку Результатом доволен Осталось приварить крепление, но это уже в выходной и по месту на мото А сторонним организации не кто не взялся гнуть нержавейку, говорят она ломается под таким углом

Автономки полной никогда не получается, раньше я набирал с собой продуктов на неделю, потом осознал бесполезность этого, только лишний вес и место занимают. Сейчас вожу запас на пару дней. За водой всё равно в магазины приходится заезжать, в основном. Для мусора всегда вожу с собой маленькие пакетики, ничего не оставляю после себя. Тоже по ДОПам езжу, в Карелии сворачивал только к Ладоге для ночёвки. Единственный раз пришлось поиграть в экспедицию на Рыбачьем, три дня там провели. Вода из ручьёв, еда и топливо только те, что привезли с собой. И то, по отливу набрали мидий и сварили в кастрюльке. Некоторые джиперы на опыте умудрялись крабов ловить.

Вот как раз после ходового дня он и нужен, когда физических сил уже нет, а мозг кипит, в ушах ещё ветер шумит, перед глазами всё плывёт.. Выпиваешь 50 грамм и еле успеваешь поужинать и залезть в палатку.

100% согласен. Из дома я его, как правило, не беру, покупаю копчёную грудинку и свежий хлеб уже где-то в дороге. Как-то раз на трассе М4 Дон остановился и в придорожном базарчике купил свежий хлеб, сало и баночку хреновины, у частника. Три дня питался, до сих пор вспоминаю )

Я в 22 году сухпая наелся на 10 лет вперёд,разных рационов и комплектаций))) Честно сказать не впечатлил он меня! Первое,там много консервантов! И это не осталось незамеченным моими почками.. Второе.. Он пустой! Вроде поел,живот полный а силы не восстанавливает. Плюсы.. Там просто офигенный шпик!!! Я его ел,не взирая на стоны моих почек))) Шоколад был даже получше чем дорогой в магазине.. Чай попадался на удивление офигенный! Галлеты тоже неплохие.

Беру с собой: 1) лук 2) растительное масло (100мл) 3) каши для варки в пакетиках (мои любимые - рис и пшёнка) 4) пару дошеров и пару сухих пюрешек в баночках 5) сырокопчёнку 6) чай, кофе, сгущёнку в мягком пакете 7) фляжку домашнего самогона. Егермейстер уважаю, как добавку к самогону. пробовал туристические полуфабрикаты Кронидов - не зашло. Варю на ужин 2 пакетика каши, 10-15 минут, потом сливаю воду и в этой же кастрюльке обжариваю лук. Это диетический стол № 1 Крошу лук и сырокопчёнку и завариваю либо с дошером, либо с пюрешкой - это диетический стол № 2 Пока закипает вода и варится пакетик, позволяю себе 2 рюмочки, чтобы лучше спалось и медведи не беспокоили.

Сухпаёк так то тема... Правда- я многое не ем, и кое что просто не надо. Вот, готовая еда не требующая условий хранения- это тема! Сейчас её море разной. Правда- минусы те же- габариты, вес, пластиковая тара. Опять же для эндуро- тара может и развалится в процессе езды. Зачастую не страшно. Могу рассказать несколько случаев. Например- у знакомого подруга вышла на мишку. И- упала в обморок! Мишка потоптался возле неё, и ушёл в лес. Или- парни тогда поехали на Дятлова. Купили рыбку. Пока ехали- уже не до ухи стало, пришлось уху ставить в ручей. Серёга ночью выходит- какое то урчание. Из кустов морда высунулась и жрёт уху!

Многое зависит от региона поездки, привлечение опасных зверей запахом это серьёзно! Но я человек степной, в реальном лесу, а тем более в тайге, в одиночку не ночевал. Нравится армейский сухпай, компактный, расчитан на сутки, но мне хватает на двое. Бывают разной комплектации, поэтому при покупке нужно изучать содержимое. Особенно хорош офицерский, но и стоит дороже.

Около месяца назад приобрел 1100 гуся, гнал его до дома 1800 км, если честно не был восхищен, сравнивал его с тенерой, очень похоже всё, но мощнее и быстрее. Подвеска на тенере лучше однозначно. Удручило поведение переднего телелевера, нет клевка при торможении. Спустя некоторое время прикатался, мот начинает нравится, мощный оппозит с крутящим моментом почти с холостых, можно ехать спокойно, можно валить . Мотоцикл тяжелый и высокий, во мне рост 175, достою до земли только носками, на асфальте пофиг, на грунтах напрягает, завалил его один раз, и кстати без проблем поднял. Мот достался в полном фарше, доступном для 1100 gs. Вобщем собирался брать Харлей Дайна, но тут корешь навел на этого гуся, раньше бмв вообще не рассматривал как мотоцикл для себя, но решил попробовать. Для моей комплекции , рост 175 вес 85, этот мотоцикл только для асфальта, боюсь на грунтах и гружённый с ним не справлюсь. Продолжаю изучать мопед, и чем дальше, тем больше он начинает мне нравиться

Не понравилось мне штатное соединение выпускной трубы с глушителем, сварено как-то криво, прокладка мутная и дорогая. Секёт. Переделал под то же кольцо, что и на приёмной трубе. Кольца продаются на развес. Точнул две втулки, приварил две гайки и подогнал по месту.