Ро... Ланд...
-
Постов
1 700 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
52
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Ро... Ланд...
-
Видимо люфты и при выжиме валы уводит..
-
Прям вижу как толстеешь. Смотри не лопни от собственной важности))) Кстати, а чо ты так пыжишься и новые аккаунты плодишь, день - через день, так тянет в общество имбицилов?))
-
Я понимаю, что ща буду кормить тролля и надеюсь на снисхождение со стороны завсегдатаев данной темы)) Но, таки вот они доработки заставляющие китайские эндурики летать быстрее ветра))) Мега-нано-технологичный пропил крышки, олдовый велонасос и шлангочка на завязочках, и не менее канонические скрутки из всемогущей синей изоленты.. Прям запахло Макакой или Ижаком 70х годов из лохматой глубинки середины 90х))) Н - надёжность! А - аккуратность! Ну, если за это ещё платят, а если верить на слово, даже и хвалят, то эт вааще огонь!))) Да, ещё защита картера из супер-технологичного броне-пластика прям зачётная! Ох, нам убогим ещё учиться и учиться, что бы достичь таких непостижимых высот в корчестроении и кастомайзинге)))
-
Т.е. и объём 282?
-
Откуда тогда маркировка 177?
-
Согласен, не проверял, просто забил маркировку, что вылезло, то и вылезло..
-
ПонЯл
-
У Юры есть знакомец с Белгорода, он на таком Рейсере катается по дальнобоям, на Онеге последней он был. Может есть возмога найти контакты и пораспросить его подробнее, что и как?
-
Дядь Леш, а попробуй без фильтра воздушного прокатиться, вдруг он затыкает? Это логично, по большому счёту, звёзды и меняют, что бы сдвинуть момент под нужный режим езды. Вообще, похоже конечно на нехватку карба, точнее на то, что на верхах не хватает скорости потока, что бы мотор мог съесть ещё больше смеси с нужным составом и продолжать крутиться. Как вариант, попробовать взять у кого-нибудь карб с 30мм диффом и проверить не мешает ли воздушный фильтр мотору всасывать смесь. Свои 105 по ЖПС даже 15 сильный мотор должен ехать в благоприятных условиях. Если тяги дохрена, то да - поиграться звёздами в более широком диапозоне
-
Можем рассуждать о чём хотим и будем это делать) Эт, вообще, не ваше дело о чём нам рассуждать и что обсуждать. Примите таблеточку уже))
-
Звёзды 14×38 как я понял сейчас? Когда ездил на 386 кубах с 29л.с., то в стоке звёзды были 13×42, ехать больше 120 было уже стрёмно - мотор на разрыв. В итоге звёзды у меня стали 14×38/39, при 5500 это до 120км.ч. - максимально разумный крейсер, максималка 135+ была при этом. Но, в основном ездил на 110км.ч. это была крейсерская скорость на +/-5200об. У вас чекуха, момента наверняка меньше, потому ждать чудес не стоит. Думаю вам тоже поможет смена звёзд, на теже 14×36 и крейсер станет около 105-110 по спидометру.
-
140 по приборке, типа на 8000+? Вангую на погрешность спидометра в 12-15км, после 100км.ч. Попались характеристики этого мотора, на каком-то сайте, что-то там про 31-34л.с. при 8500об.. Врут наверняка окоянные)))
-
Ну, по идее, в аккурат так и должен ехать мапет на +/-30 силах..
-
Не знаю, что за генератор стоит на этом моторе и есть ли на этом мотоцикле коммутатор со смещением УОЗа в зависимости от оборотов, но мои попытки смещать углы опережения на двух разных 4Т однокотловых моторах, не дали ничего и по итогу я возвращался к стоку. Играться углом можно, но это больше про, что-то узконаправленое, дабы получить плюсы на определённых режимах и под конкретные задачи, а если мотик универсальный и утилитарный, то с завода углы оптимальны. А по поводу фаз, ну разве, что перепроверить метки, но я почти уверен, что там всё норм.
-
77х 53,6 диаметр/ход с 4 клапанами Разве это низовой мотор?
-
Так для проверки жи только.. Ну вывеси мот, пощёлкай пассатижами, шоле) Надо понять проблема в приводе или в самом коробасе.
-
А переключалка на валу или через тяги и прочие коромысла? Аа туплю.. Тягу жи и регулировали.. Ну, попробовать напрямую, без тяг попереключать не вариант?
-
И как, скорость нормально показывает и одометр считает?)
-
Ну нет же)) У меня с нуля было 6 китайских мотиков, смесь на всех была с завода оптимальная. Да, ГТЖ стояли с прицелом на экономичность, т.е. оптимальные для гражданской езды, но не излишне бедные. Не грелся ни один из них при стоковых настройках. Все перегревы которые я ловил - это были мои косяки, либо сам промаргивал затяжку, либо лез куда не стоило, либо загонял технику в такие условия под которые она не предназначена. На чесотке были косяки с карбом - согласен, но это, я думаю, вина наших любознательных и криворуких сборщиков-продаванов в РФ. Не хватало возвратной пружины над дроссельной заслонкой)) Во всех остальных мопедах косяков по карбам не было никаких. Нефиг грешить на китаёз, коли у самих рожа крива))
-
Вряд ли вменяемо заработает.. Выше средних ехать не будет, будет перегреваться и греметь. У меня кучка 62х карбов ещё советских, два юпитерских, один восходовский, ни один толком не заработал, хотя и износа особо нет на них. 68е с обеднением жиклеров лучше себя вели, но там другие приколюхи, то через обогатитель лишнее сосёт, то поплавки клинит на кочках Мотор от 2го юпитера у меня тоже есть, лучше всего работал на mv-28 вакуумном с жиклёром +/- 200
-
А зажигание? Конкретно у меня на прописаных в книжке 2.4-2.8 до ВМТ, мотор заливался. Сейчас зажигание сильно раньше, чем в стоке. 92ой горит медленнее чем чем А66 и А72, да и степень сжатия очень низкая, потому УОЗ пораньше бы надо.
-
Нормально работает. В отличии от К-68 не течёт из поплавковой при езде по буеракам и заводится без полива картера смесью)) По максималке хрен знает, у меня колясыч на 16 звезде, после 80 уже не хочется его крутить, мотор перекручивается. Ну и штатный ГТЖ К-68 Д богатил вродь, по моему, я ставил жиклёр беднее и иглу опускал. У меня ещё двухканальный юпитер, 72 года под 72 бензин рассчитанный, от современных юпитерских карбов он, что-то заливается..
-
Покрутил ща этот 34ый на юпитере. Ещё бОльшее обогащение ГТЖ ничего не дало, вернее может и дало бы, но он стал заливаться на холостых, смесь летит излишне богатая, холостые выставить с более богатым жиклёром не получается. Хх выставляешь, даёшь газу он взрывается, но обратно на холостые возвращается ну ооочень медленно, а потом и вовсе их теряет. Попробовал крутить "винт качества" и иглой играться, вменяемой работы на холостых так и не добился, летит туда слишком богатая смесь походу и гадит свечи. Но, это двухгоршковый 2Т капризный, как на 4т вышло бы неизвестно, только пробовать. Плюнул, поставил опять PZ-30ый, всё нормализовалось.
-
Ну, хоть Дениска-то на китайце приехал?)))
-
Может фильтр ещё поддушивает? Там паролон или бумага?
