Crimson

А я что то не понял идеи, вы решили снять злой японский 400-кубовый мотор и запили китайский чекушечный, при этом вы оставили кроссовую дубовую подвеску для эндуро?

Знаком с этой проблемой напрямую, я уже к вечеру после дня катаний по 100-150км домой еду то на одной ляжке, то на другой, потом 2 дня не могу даже смотреть на мотоцикл) Так вот в Москве есть человек который сиденье перешивает как то грамотно, оно и красиво выглядит и становится мягким в том месте, где пятая точка приземляется. Так что этот вопрос вполне решаем при желании и некотором количестве денежных знаков.

Обзор, наверное, кайфовый. Гляну, в байкленде вроде такими торгуют. Спасибо.

Такого типа шлем у меня сейчас, подбородок очень близко к лицу, эти шлемы больше дорожные, чем эндурные. Что то типа туристического. А визор у меня никогда не искажал, да и вообще визор удобнейшая вещь.

Вот тут я не согласен совсем, брендовый дорогой шлем, помимо защиты имеет в наличии качество подкладки, рабочую вентиляцию, как правило регулируемую и возможность его разобрать и постирать. У меня сейчас как раз обычный шлем, брендовый, но бюджетный и доехать в нем до работы конечно нет никаких проблем, но когда я еду на выезда в леса и грязи на целый день, он мне так начинает на голову давить что пипец, вентиляция работает очень слабо, в основном то что задувает снизу, то твое, в дождь приходится с открытым визором ездить, иначе ничего не видно. Вот по этому я и решился потратиться немного на комфорт, помимо безопасности. А ну и еще когда тягаешь байк в грязи, в шлеме становиться дышать вообще нечем, я почему озаботился вопросом длины подбородка, в кроссовых шлемах этот вопрос продумали как то, вот бы еще на шлемы двойного назначения это дело спроецировали.

Я этот вопрос 4 года назад задавал) У меня основное переживание на этот счет такое, вот смотришь в магазине тот же шлем Oneal стоит к примеру 12000, а потом ты смотришь на али такой же шлем стоит 5000 и вот тут возникает вопрос, это просто изначально шлем был дерьмовый или китайцы делают подделку по дешману. Настоящей кроссовой формы с длинным подбородком я вот только один видел. А обычных то конечно много, у меня сейчас обычный и его недостатки я выше описал.

Там можно снять только часть внутрянки, а большая часть приклеена. Да и примялась она уже достаточно серьезно, вот и решил обновить. Вот и мне так кажется, что очки это не удобно, я с визором очень хорошо себя чувствую, но в таких шлемах есть недостаток, очень близко борода расположена ко рту. Иногда в грязях прям нечем дышать, так вот отсюда и возникает вопрос, чего никто не делает классический кроссовый шлем с визором, как например Airoh Twist? Или делает но я о нем не знаю? Я похожий нашел Oneal sierra II, никто такой не юзал?

Всем привет, с момента создания этого топика прошло несколько сезонов, мой шлем хорошенько пропитался потом, вот думаю пора бы обновиться. За время эксплуатации очень я прикипел к шлемам двойного назначения, да и обзор там очень хороший. Кто что скажет про кроссовые шлемы? Как с очками, удобно ездить? Как в них обзор? А еще хотелось бы увидеть советы, что можно глянуть еще за разумный ценник, до 20 килорублей.

SJCAM SJ6 Legend

Всем привет. Заключительная часть большой поездки в Звенигородскую область.

Еще один ролик склепал, так как материала было много в этот раз)

Всем привет. Давно ничего не выкладывал. Катнули тут на выходных в Подмосковье, целый день в дороге были, зад с непривычки просто отваливался.

Давненько не заходил в ветку, но тем не менее по поломкам и всяким улучшательствам надо отчитаться. А поломок собственно и не было пока. Прикупил новый руль ZETA, комплект графики и самая главная покупка, наконец то купил колеса для бездорожья. На бездоре коняшка, это конечно настоящий восторг. Я часто слышал что в эндуро мощность не решает, но на деле она решает и даже очень. Куда ехать на DRZ абсолютно не важно и в горки и в болото, только накручивай газ и он прет как танк, только грязь метров на 5 верх подкидывает. Ну это все эмоции) Главный итог в том, что на данный момент я получил от техники все, что желал. Ну а так как написать особо нечего, просто запощу фоточки.

То есть ты и дальше будешь его на улице оставлять?)

Ну вот мы выше обсуждали, что это чистая лотерея. Кому то везет, а кто то один раз оставляет и с концами байк уходит. С другой стороны читал месяц назад историю, в охраняемый гараж в 11 вечера пришел угонщик, причем он был с охранником и воротами въездными. Пришел видимо по наводке, за DRZ 400. Вскрыл гараж, а там облом) Байк разобран, снят маятник, бак, весь пластик, чет там еще было раскручено, ну чел не обломался, закрыл дверь, спокойно, не торопясь собрал мопедку к 5 утра и так же спокойно на нем уехал. Охранник дверь ему еще открыл) Так что и гараж не панацея.

Ну вот я с 90-ми сравниваю и началом нулевых, раньше ППС постоянно курсировали вокруг и документы проверяли, а вот последнее время что то их не видно стало вообще, мне казалось их подсократили раза в 4-ре по численности) Но может я просто по улице стал меньше шарахаться.

Ну вот тебе провидение подсказывает не лениться, если мот жалко. Я свой на ночь онли в гараж ставлю и то пытаюсь им особо не светить в гаражах, от греха подальше. Если бы мой потянули, я бы оч тяжело это воспринял бы, мало с чем у меня духовная связь такая сильная из материального)

Я в Москве живу, ментов ППС вижу раз в год может, ночью вообще никого не видел никогда. ДПС да, случается, но они как правило на прикормленным местах стоят, у меня когда есть сомнения свежести дыхания, я их все объезжаю со 100% уверенностью)

Я так понимаю дело было на улице? Я вот когда байк так ставлю даже у работы в центре, все равно о нем переживаю весь день, только если прям в будку охраннику закатить) А дернули потому что легкая добыча, клац кусачками и досвидос. У меня в соседнем доме чел свой ирбис ттр ставит прямо у подъезда, уже 4 год, рядом какой то чел круизер японский на прикол поставил и им вообще пофигу. А кому то не везет.

Я лично на работе в наглую байк подгоняю в закуток, прям под нос целой будке охранников и ничего не запираю, тем более они меня знают и не дадут увести мопед у них из под носа, а дома конечно гараж, даже на пол часа стараюсь не оставлять без присмотра.

Это не большая страховка от угона. Я тут читал историю, угонщик пришел в гараж за примеченным ранее DRZ, вскрыл дверь, а там облом. Байк без пластика, без маятника, бак снят, колеса и т.д., ну чел не торопясь к 4 утра его собрал, завел и уехал. Чего его так приспичило этот DRZ подрезать, даже не представляю.

Расскажи, как человек имевший опыт с чекушкой и новуй двухсоткой, вилка с регулировками на сколько лучше старой, обычной?

Вообще если в двигателе что то брякает, надо его вскрывать. Может цепь ГРМ растянутая?

Вроде как уже сезон движется на спад, решил отписаться, как дела у меня с байком. За последние 3 месяца лета конечно было не много, но какое уж есть. Проехал я наверное тысячи полторы максимум, потому что работаю недалеко от дома. В какой то момент начал ездить на нем постоянно, даже проездной в последний месяц не покупал. Что касается самих ощущений от езды. По началу я к байку привыкал оч тяжко, так как я не привык байк крутить, а дрз крутить надо, такой уж движок, но потом, когда я к нему привык, это чистый восторг. Если полистать топик то от байка я хотел уверенной езды по городу и все мои ожидания мопедка оправдывает на 100%. По сравнению с китайцем в движке всегда есть запас по ускорению и нехилый подрыв, где то горцануть, где то проскочить, в общем тут никаких проблем нет, выстреливаешь и погнал. Это и недостаток я считаю, так как за последние 3 месяца у меня много было "почти" происшествий. Я с 7-8 раза урок усвоил и стараюсь всеми силами ездить спокойней. Не понимаю как люди на спортах доживают до конца сезона. По технической части можно сказать кратко- ничего не беспокоит. Поставил себе прямоток, сначала было ездить немного непривычно, но потом я втянулся и уже не представляю езду со старым глушаком. Эти постреливания на сбросе или басовитое бурчание, это конечно песня. Масло периодически подливаю, да. Немного о печальном. Колеса для эндуро так и не купил, то ипотека, то отпуск, то еще чего то, в общем полтинник так просто вытянуть из бюджета не получается. Но, надеюсь в ближайшее время все же разорюсь. Даже не представляю как очко будет сжиматься на бездорожье от этих безумных ускорений. Ну вот как то так. По итогу могу сказать, что байк мне зашел идеально в плане городской езды, на нем и на дачу рвануть не обломно и по делам помотаться. Да, сидение конечно не диван, но и без каких то особых страданий.

Я давно еще рассматривал вариант покупки бандита и мнение имеющих с ними опыт людей однозначное, чекушку брать ни в коем случае нельзя, только потому, что такой двигатель надо постоянно крутить, чтобы она как то ехала, а следовательно большинство этих бандитов будут отжатые. Ну и вообще крайне подозрителен чел, которой готов ключ в ключ обменять японца "в идеале" на китайца с достаточно серьезным пробегом.