путник1

шикарно! начал увеличивать, смотрю, пиксели полезли, рановато вроде, пригляделся - тротуарная плитка! , и Николаич за компартию пожалуй прав, в том плане что ежели в стране правят не коррумпированные капиталы, то их, этих капиталов, хватает и на развитие науки, и технологий, и прочего

увы, есть этих "умников", осваивают миллионные проекты а на спичках пытаются сэкономить, потом обыкновенное жлобство пытаются выдать за "умение вести дела" наверное тоже возрастное, но липучка липучкой а на льду предпочту шипы, все же машин и рулится и на тормоз отзывается адекватней

тут главное что нижний предохранительный клапан "держал", а то давление больше единицы не поднимешь (сорян за офф)

точно такой же, уже лет десять, трактор и его прицепное-навесное, машина, мотики, велосипеды, садовые тачки, без проблем, может повезло, но раз отзывы плохие, то если сломается буду как Акимыч, ротом качать

по молодости ходили в лыжный поход на Урал, на "деньгу", подробностей уже не помню, но точно не было отопления в палатке, со снарягой в продаже тогда тоже было не очень, самопальная палатка с внешним каркасом, самопальные пуховые спальники, утаптывали снег, потом слали лапник, потом палатку, в нее на дно коврики и сверху в спальниках мы, спали вроде в свитерах, пару ночевок было в избушках, в общем не замерзли

Павел, по целине да по тропам гоняешь, коряжины не ловил?

оченно вредная дорога, на шипах по ледку идет а вот "уверовавшие" попали

прям простоквашино , красота! у меня тоже в полсотне метров и флора и фауна

давно была мысль этот ролик выложить, тут как то разоспорились про лошадиные силы и крутящий момент, так в паровозе лошадиных сил в десятки раз меньше, чем в современном дизельном тракторе, а вот что вес и крутящий момент животворящий делает видяха наглядно показывает, потому и моциклетку хотелось бы с таким мотором, пусть лошадей не табун, но большой рабочий обьем и хороший момент с низов, в союзе был мотоцикл к-750, нижнеклапанный мотор обьемом 750 кубов выдавал вроде 22 лс, точно не помню, но тянул что тот трактор, для плохих дорог очень хорошие характеристики

крещенские страдания или как на пустом месте сделать срач , то что ваши иномарки не горят это хорошо, хотя даже танки пылают как свечки, да и практика показывает что таки горят, любой поисковик забиваем и убеждаемся, и чем дальше, тем будет больше в процентном отношении, потому их становится просто больше чем нашемарок, никто не умаляет замечательных свойств тех самых иномарок но, но водятелы то остаются нашими, и тут гений иностранной инженерии бессилен, как с этим бороться dica сказал, не ставить откровенного фуфла и будет нам счастье, и все равно процент риска остается, потому что много техники старой, если кто очень шибко переживает по поводу возгорания то лучше вообще не выезжать, ибо шанс попасть в аварию многократно выше чем сгореть, существует даже шанс что на голову метеорит упадет, и что теперь, жисть ваапче рисковая штука , если бы обсудили конкретные причины возгораний и как этого избежать полагаю пользы было бы гораздо больше

фото увеличивал, разглядел сумку на баке, коляску не углядел, все равно респект мужику, пусть с погодой повезет в пути

мысля подкатывала, что нивасу еще бы один такой цилиндр, пускай даже те же лошади останутся, а вот на низах по пампасам будет ништяк

на колясычах зимой холодно, но ехать можно, а на одиночке, да по снежку, да на дальняк, отчаянный чел,удачи в пути!

у меня тоже простенькая сигналка что была с афтой от прежнего хозяина, пользую скорее не как сигнализацию а как дистанционный электро ключ

так то понятно, дело житейское, всяко бывает, только когда к другим форумчанам кто то с высокомерным хамством выступает как то дурнинкой попахивает, а по теме - новый "китаец" лучше чем старый "запорожец"

"хорошо сидят" люди

хороший друг, такой не подведет

хз, двоякое отношение к борьбе с камерами, с одной стороны они хоть как то сдерживают оленей от гонок по доп, с другой стороны у гайцев: Дело в том, что у ГИБДД просто такие огромные планы на систему штрафов, что они не успевают нанимать сотрудников и поэтому привлекают по предварительной договоренности людей из коммерческих структур, чтобы те занимались установкой, настройкой и охраной камер-треног. у них планы на штрафы! не на улучшение организации дорожного движения а на штрафы, ну и чем они отличаются от побирушек у вокзалов и церквей, тоже нихрена не хотят работать а только собирать деньги, но делают это прикрываясь законом, а закон что дышло, ведь не секрет что ставят такие камеры в "злачных" местах

только теоретически, при идеальных условиях и при движении строго по прямой, в жизни колеса переднего моста и заднего проходят разные расстояния и разница эта очень существенна, даже при движении по прямой меньшее давление одного колеса изменит его радиус относительно других и очень скоро эта разница создаст приличное давление на элементы трансмиссии и одно из колес неизбежно проскользнет, понятно что не со свистом и заносом, но тем не менее, если колеса не проскальзывают при включенной блокировке межосевого дифференциала то зачем он вообще нужен, зачем отключаемые передние мосты, прямой вал на оба моста и постоянный полный привод готов

газуют излишне, но на оборотистых моторах действительно сложно поймать момент между "в натяг" - срыв в букс - заглох, во втором ролике уазка попробовал в натяг штурмануть подъем, пока не раскрутился не зашел, и видно что все свистят колесами. Еще ролик для полноты картины полного привода, совсем не вездеходы отлично гребут, спорт красиво прошел серпантин, вольвешники по снегу только в путь и прочая ...

уазка как катер по волнам

а разве надо было, ролик для ознакомления и для поболтать ПетровичЪ уже ответил на это, городским пижонам на асфальте лучше

небольшой тест на геометрическую проходимость "крока", согласен с автором что для гражданской эксплуатации вполне P.S. для dica и иже что считают что нива гавно, я знаю что мотор у нее слабый, что есть действительно хорошие машины достойные внимания утонченной публики, ролик никоим образом не пытается оскорбить чувства владельцев иномарочного автопрома, а чисто ознакомительный и предназначен для Людей которые другого мнения о нивке

нихрена себе, этюд в багровых тонах , как то в такой салон в рабочей пыльной одежде или в болотных сапогах после охоты моветон сплошной

скорее о прожитом