путник1

армейка завсегда отличалась некоторой долей идиотизма, но шоб до такой степени, и ведь один другого гламурнейшее, юдашкин отдыхает :D

так оно понятно что работать электроинструментом под дождем и снегом не по феньшую и противоречит инструкции, но когда и где мы жили по инструкции, вот позавчерашний пример: итальянская сушилка пиломатериала с мощной кочегаркой от которой отапливается еще несколько цехов деревообработки, прорыв теплотрассы, которая по велению босса как раз и проходит под той сушилкой, по всем законам прорвало аккурат под сушилкой, понятно что никто сушилку из-за этого демонтировать не будет, ну мы быстро проложили ветку вокруг (зимой подрабатываю сварщиком у коммерсантов), по тем же законам тут же и снежок и к вечеру мороз а нужно врезаться в аварийную магистраль, и совершенно понятно что пережидать снег мы не можем, ибо заморозим цеха, понятно что с магистрали вся вода не сольется ибо низшая точка, и совершенно очевидно что никто покупать специнструмет для разового использования не будет, посему соблюдая сколь можно осторожность и тб простой болгаркой в брызгах воды и пара перерезали магистраль, слили остатки воды, приварили флянцы, а дальше - дело техники. это все к тому что бывают ситуации когда по другому никак и приходится использовать то, что есть, вот для таких ситуаций некоторая защита электроинструмента от влаги и не помешает

знакомец рассказывал про случай с болгаркой, раздолбай он еще тот и на 125 болгарке ни кожуха ни дополнительной ручки, мол сподручней подлезать в щемилово, так вот пилит он какую то кузовщину в металлолом, тут у него зажимает и клинит диск и ушээмка на полном ходу с зафиксированным выключателем летит в лужу! спрашиваю, что мол, вскипятил лужицу, а нет , говорит, лежит в луже и фонтанирует выше головы! короче пока он оправился от удивления и сообразил выключить ее выдернув вилку из удлинителя, несколько секунд болгарин осушал лужу фонтаном. говорит потом просушил инструмент на печке и ноу проблем. вопрос по защите электроинструмента от влаги не праздный, иной раз по необходимости приходится работать и под моросящим дождиком и под свежепадающим снежком, а все эти жужжалки пылесосы еще те, и для охлаждения прогоняют через себя много воздуха, а с ним и водяная пыль и снег, и как то не хочется засветиться от коротыша, да и инструмент гробить жалко

и не говори, если между ног ничего нет не просто жуть - кошмар :D

армейка дело такое, что в некоторых частях с дубовым начальством если забор между дурдомом и частью не поставить то разница будет заметна лишь в различии формы :D

спасибо, одно время искал такие да ничего не попалось, в родные видно только локти и то в виброразводах, приходится стойки переделывать

стильный машин, а зеркала, точнее кронштейны зеркал делали сами или использовали от чего готовые? зачем же сразу так, тема, к стати, так и называется: "...каферейсер из китайца...", и если тема сразу не заглохла значит людям на форуме она интересна

красивые фото, некоторые очень, всегда по-доброму завидовал и относился с большим уважением к людям умеющим делать то, чего не умею я. понимая что никогда не стану художником или музыкантом с удовольствием посмотрю или послушаю мастеров своего дела

Эх чуден, однако русский язык. Вроде бы синонимы, а какая огромная разница между людьми близкими, и людьми недалёкими.

от оно как! бросайте Вы Вика все эти скутеретты и покупайте фату :) , нарожаете чинамотиков, а вот им мы уже подберем транспорт по душе :)

с такой шестерней не до ирбиса будет :D

защитить статичные электродетали это одно дело, где это можно и нужно иной раз просто лаком заливают, хотя понятно что не везде прокатит, а вот интерес вызвала реклама где работающую электродрель погружают в воду, если коллектор якоря изолировать этой штукой от воды то и от щеток он будет изолирован, если коллектор не защищать то закоротит, понятно что при съемке рекламы можно нахимичить с жидкостью, а вот как в жизни эта штука будет работать?

действительно напоминает прыжок на мотоцикле :)

однажды попадалась инфа от "мотопрофессоров" проводивших исследования, дословно и доцифренно сейчас не вспомню но суть сводилась к тому, что на скоростях до 60км\ч пилот полностью управляет мотом, до сотни лишь частично, а после сотни только по прямой, речь шла о том, что на больших скоростях ни резкое торможение ни резкий маневр на моте не возможен. сам столкнулся с этим еще раз когда обкатал стелсовскую чесотку, машинка резвая и что для нее сотня на трассе - прогулка, а вот на перекрестках когда едешь по трассе по главной и имеешь преимущество один икс понимаешь, что ежели со второстепенной кто накосячит то чего сколь-нибудь путнего на таких скоростях предпринять не успеешь, мот превращается в пулю которую с намеченной траектории не сдвинешь, разве что чуток успеешь подкорректировать. на мой взгляд большие скорости оправданны на прямых пустынных трассах, на наших, например, вятских увалах, где участок трассы с видимостью в километр редкость скорость 70-80-90 и изредка на обгонах за сотню вполне себе

пересмотрел "скалолаза", камерой там вроде не поиграешь, снимали с другой машины, и судя по слоям горных пород что должны быть горизонтальны все получается натурально, но чет и правда очень лихо вспорхнул едва ль не на вертикальную стену

"скалолаз" , натуральный внедорожник, а то на паркетник лебедку прислюнявят и: - чота я на сваем чиставездеходе давно в прериях не был :)

Вика, коль все приоритеты расставлены то выбор очевиден, берите скутерок, по ссылке Александра есть стопятидесятикубовые лифаны что укладываются в Ваш бюджет, единственно когда определитесь с моделью желательно пообщаться с пользователями конкретного аппарата, может какие врожденные косяки есть, и магазин подыскать с репутацией, чтоб и гарантия и предпродажная подготовка и сервис

народ тратит время и деньги чтоб машину помыть-покрасить, а нужно просто забить на внешний вид и будешь в тренде :D

в догонку, особенности удобств во дворе в зимний период

трудности с кпп очень временные, не много практики и организм сам будет щелкать передачи, по управлению мот тоже не сильно отличается от скута, может есть в москве крытые площадки где сейчас с толковым инструктором можно покатать мот и тогда придет понимание чего больше хочется

нивка порадовала, жаль оформить такую переделку геморно, а так достойная пенсия для поработавшей машинки :)

так для того наверное и поют такие сильные песни чтоб мы "...поняли за час всю ценность жизни, ее прелесть, ее смысл..."

обьява на авито в нашу мототему https://www.avito.ru/mihaylov/mototsikly_i_mototehnika/izh_yupiter_874815729

в современном городе на велосипеде, особенно во время летней жары может быть "задыхалово", да и иной раз "после мирного дня трудового" крутить педали может сил уже и не хватить, конечно у велосипеда есть преимущества перед мото но скорее на небольших дистанциях, а топикстартер пишет о шестидесяти км в день, стописят кубов с вариатором вполне подойдут для девушки в условиях города, сам такой не юзал, но соглашусь с Евгением за большие колеса, все таки не такой верткий что на мелких, особенно где дорога не айс

так с новья мот не разбирал для ревизировать комплектность, отсутствие этой втулки и обнаружил из за посторонних звуков в районе заднего барабана, чем грозит отсутствие этой детали прекрасно представляю посему "всенепременно обеспечу наличие присутствия"