Перейти к содержанию

путник1

Постояльцы
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    6 239

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    196

 Тип контента 

Весь контент путник1

  1. путник1
    вес важен когда мопед придется из грязевого плена доставать, причем не толкать а именно доставать, когда зарылся и вперед уже никак, но это уже крайний случай из оффроуд
  2. путник1
    значит плясать лучше от альфы? питуны не катал, а те что смотрел на некоторых солидные рамы и подвески, пацаны тут катают мелкие питы, но чет совсем мелкие, даром что дрёпают как советский мопед без глушака. На альфе раму бы замкнуть, свою мопедку в поворот на скорости закладываю так прям чувствуется что живой, и это на мопедных скоростях, про прыжки и речи нет, жидковат
  3. путник1
    получается нужен гибрид сочетающий в себе утилитарность и удобство альфы с внедорожными характеристиками питуна, у Романа походу такой, где можно подробнее глянуть?
  4. путник1
    Как итальянским инженерам удалось впихнуть 85 «лошадей» в малютку рабочим объемом цилиндров меньше 0,7 л? По словам создателей, это самый мощный и самый высокооборотный двигатель с единственным цилиндром в мире. При объеме 659 куб. см он развивает 77,5 л. с. при 9750 об/мин со стандартной системой выхлопа. Если заменить ее на спортивную, мощность увеличивается до 85 л. с. Широкий приземистый поршень - при диаметре 116 мм у него экстремально короткий ход, всего 62,4 мм. У двигателя четыре клапана с десмодромным приводом. Десмодромный механизм в наши дни использует только Ducati (наш рассказ о нем здесь). Это позволяет отказаться от пружин, ограничивающих скорость закрывания клапанов. Впускные клапаны для сокращения инерции сделаны из титанового сплава.
  5. путник1
    тож по фото показалась шикарная дорога, разве что за поворотом засада
  6. путник1
    не всегда так все однозначно, тем более если едешь в незнакомые места, да и в разведанных на тропинку может упасть неподьемное дерево, где то до любимой полянки нужно штурмануть ручей, а где обьехать непроход по чаще, за свой мопед индиго штом простигосподикросс скажу: на песке или в грязи 13 колеса это конечно слезы, обилие пластика тоже в лесу не плюс, но вот мотор осьмушка по лесным тропинкам это сказка, урчит не громко что твой котяра и ползет, чуть поддал газку и погнал, сухой осенний лес ваще сам по себе сказка
  7. путник1
    сейчас глянул подробнее, у него и рама полудуплекс и подвески железные, есть и на кабовских моторах, а внешний вид, так " с лица не воду пить"
  8. путник1
    пит конечно шустрый зверек, которые смотрел и рама и подвески в сравнении с альфой уже гораздо серьезней, а если колеса 17+ то с его клиренсом и по бревнам камушкам поскакать, имхо если рубиться - отрываться то наверное пит, а если просто не спеша проползти то альфа как утилитарник предпочтительнее, конечно моторчик 110+
  9. путник1
    прежде чем лезть в кпп все же глянь сцепление, разборка кпп процедура не самая простая даже для опытных райдеров, снять крышку сцепления(предварительно слив масло с мотора), разобрать само сцепление сняв и ведомые и ведущие диски, тем пачее для разборки кпп эту процедуру все равно выполнять, и вот тут пощелкать передачами покрутив заднее колесо, и если отдельно и трансмиссия и двигатель крутятся то дело в соединительном звене - в сцеплении, не хочет оно разьединять мотор и трансмиссию, ищи причину в нем, а если и со снятым сцеплением трансмиссия будет клинить при включении передач вот догда уже нужно вскрывать кпп
  10. путник1
    ага, стратегический запас на военных базах, с прошлого веку как запчасти для танка , сейчас это моднявая фишка, мол качество еще СССР, а вот к стати сколь помню по советским мотам, то задние аморты почти у всех бежали в отличии от вилок, те худо бедно ходили
  11. путник1
    тапки на стиле
  12. путник1
    более конкретно
  13. путник1
  14. путник1
    самая универсальная штука: с хлебом, сухарями, даже с "таком", холодная, горячая, в жарехе или супе любого вида, с зеленью или без, даже со сладким чаем
  15. путник1
    возможно где то тут собака порылась Олег, (который не Голландец, а который ведет войну со скутером), масло из маслобачка убывает(убывало) после поездки?
  16. путник1
    на центральной подставке с включенной передачей если можно прокрутить мотор кикстартером или электростартером (заднее колесо крутится) то дело все же в сцеплении, если прокрутить не удастся то Игорь прав: включаются две передачи и трансмиссию клинит
  17. путник1
    о, а я узнал что та пшикалка, которой я пользовался для очищения железяк от всякой бяки называется карбклинер
  18. путник1
    отож, за спрос не бьют в нос, все так и постигали: тут посмотрел, там спросил-прочитал, там помогли-подсказали
  19. путник1
    да ну зачем сразу так то, научится помалу, вот например уже знает что датчик уровня топлива находится в баке и к карбу отношения не имеет , только вот к примеру я так последнее о чем бы переживал так датчик уровня топлива, а уж тем пачее из за него карб разбирать, один черт эти датчики по большей части показывают направление ветра чем уровень бензина
  20. путник1
    на компрессию лепестковый клапан никак не влияет, он нужен чтоб предотвратить выброс части горючей смеси из картера в карбюратор
  21. путник1
    чет Роман пропал, или не очень срочно, или уже сделал, отпишись что было
  22. путник1
    сколь помню на заслонке продольный паз под штифт в корпусе, иначе не поставить
  23. путник1
    у меня шторм индиго, только кросс, на мелких колесах, в смысле мотор такой же, регулировки жиклеров конечно нет, Роман, если первые дни гонял отлично, почему решил почистить карбюратор, может проблема появилась до чистки, может после чистки собрал чего не правильно, кроме карба что нибудь разбирал?
  24. путник1
    господа гусары ...
  25. путник1
    отж, уже дома? поздравляю! многих верст!, а коли со штангой дружишь таскать мот в квартиру будет не проблема
×
×
  • Создать...