evgeniy569

У меня фирменны рейсеровский кофр. Я оставил съёмным что очень удобно когда нужен багажник для другого открутил болт-барашку и кофр снят.. За 9000км в том числе и трясучим дорогам ниразу и намёка небыло чтоб попытался открутится. В отличии от креплений кофра, т.е. двух пластин что к багажнику прикручиваются площадка кофра, вот там сразу лучше посадить на шайбу гровера и раз в 5000км проверять, а то ослабляются и кофр(вернее площадка) начинает ёрзать...

Сегодня вдвоём прокатились до и вдоль ЮБК, побывали в Воронцовском парке, дворце, подышали морским, горным воздухом освежающим, попили прекрасный местный травянистый чай. Общий пробег 235км З.ы. вроде ещё не лето, но чувтсвуются пробки...

Так звезду меняли или нет? На моёй 15х41 это в стоке с завода там 6000=80.. Поставил 17х41 стало 6000=90. По трассе для одного норм, но это на штатной резине, поставил петрошиновскую она более широкопрофильная(колесо чуть больше диаметром стало), стало хуже ехать и тогда воткнул 16х41, стало примерно 6000х87 при приемлимой динамике, но это я про АВМ пегас200, по сути моторчики похожие...

Да тут на все 5 рублей)))) У него всего 100 секунд через 20-30 на полном газу... НУ и как после литра идти на обгон фуры на 200 не стрёмно? Лично одна из причин почему купил 300 полсе 200 это то что на слабом мотаке идти на обгон это жесть.. Несколько раз было что на грани и пару раз приходилось возвращатся обратно... Не ну можно конечно плестись за фурой 70-80км и дышать её выхлопом и пылью что она поднимает....

Ось маятника обязательно смазать, там смазки вообще нет! Да мот короткий. Насчёт с кика завести не тяжело я сам удивился, у меня 200 дёргается тяжелее даже после 22т пробега и движком тормозит лучше хоть там и всего 200. Сам понятие не имею почему так. Грешным делом думал что двиг у пантеры подсевший и думал даже как-то компрессию идти проверять, но и у вас так....

у меня на мото 17" заднее колесо 110 мерности с 0 до 2.2 качал 3 минуты может чуть более, логично 7минут это 2 мото колеса с 0 Вело колесо 28" 40мм мерности 1 минута с 0 до около 3атм

Сдуло колесо на авто полностью 14" и попробовал этот насосик.. Короче трындец качал более 7 минут до 2атм, насос сам холоддный,а воздух по трубке сильно тёплый шёл... Не годится он для авто, максимум поднять на 0.5атм, т.е. слегка подкачать... Удел этого насоса велосипеды, скутеры и на крайняк мото(3 мин), собственно для этого он и брался.....

Модельный ряд в 2018г всем продавали 17-19" С 2019 видимо мелкие колёса на складе кончились и продают с 18-21", теперь тех кто захотят мелкие колёса 17-19 (ну мало ли индивидуальные привычки из-за роста и требований к посадке), те столкнутся с проблемой)))). Лично я искал с такими колёсами чтоб мот пониже был, рядом рейсер рейнджер на 18-21 был и одна из причин почему его не взял это как раз высота посадки, не я доставал,но далеко за зоной своего комфорта

1. 179, хотелось бы пониже в горах чтоб в глубоких перепадах ловить.... Но в целом отлично, ногами достаю двумя, но без запаса... 2. Греется как чёрт, реально перегреть в горах, в городе в глухой пробке вдвоём, обязательно на радиатор нужен тюнинг ввиде вентилятора, благо на али это недорого руб 400-800 и выключатель 80 и два провода. Конечно смотря в каком регионе живёте. Я в Крыму там летом жара в тени больше 40, по трассе когда валишь тебя обдувает воздушный поток как-будто фен включили на 2. Для сравнения 200кубовый меньше грелся даже без радиатора Вполне вероятно что для урала хватит с головой штатного охлаждения с запасом.... 3. Качество сварки, первым делом на 1000км у вас разлетится багажник с одной и со второй стороны, можно прям сразу варить и усиливать уголками конченые узлы (у знакомого на стелс эндуро 250 такой багажник и также полетело) на 5000км примерно отлетели пластинки 1.2(1.5мм толщиной), которые приварены были по 1 капле контактной сварки, вот отмелкой вибрации они отошли, т.е. эти пластинки держат всю морду мота вместе с фарой. Одну кое-как приварил, а вторую тупо стяжкой пластиковой скрепил....... А так пробег почти 9000 и больше реальных косяков претензий по сварке не вылезло! 4. До 100тысяч это самый лучший мопед по параметрам цена-качество-мощность, а там смотрите сами. Всё что дороже то может быть или качественей, либо качество такое, но мощнее. Всё что дешевле что-то есть возможно чуть лучшим качеством, но слабее и т.д. Всреднем типичный китаец со своими ноухау, новинками (модельный ряд 2018), но по существу качество как у всех в среднем... Если не искать целенаправленной смерти, то ездить будет долго и нудно, скорее 10 раз успеет надоесть чем его убьёте........

Интересен момент про светлодиодную лампу в фару созданную под галоген...

Принципиально не смотрю на мот что заместо сидения гладильная доска, пусть хоть там 1000л.с. Для меня это спортивный снаряд и не более.... Я предпочитаю комфорт! Не ну если можешь позволить 2-3 мота в гараже, то пожалуйста. Многие только один могут себе позволить....

Оставь эти аппараты спортикам-кросменам и их любителям. Для подавляющего большинства мотосообщества они особо не нужны(ну только если можешь позволить много себе). Нам нужны чопёры, круизёры, спорты, дорожники, эндуро и турэндуро с человеческим седлом.. У меня жопа очень чувтсвительная для всякого рода экспериментов и думаю не у одного меня....

На кайо взгляни, те же яйца, только дешевше и многие с птс... И кайот уже проверенный...

Ну я так и сказал, что интересны только для спортиков-кросменов... Для всех остальных нет... Тут в паралельной теме про выбор мота, человек уже обсуждал подобные моты. В 2 словах купил себе бюджетный рейсер150 такого типа, в смысле малый бак и сидение гладильная доска, поехал в лес с кампанией на несколько дней и через некоторое время пятая точка буквально покрылась кровавыми мозолями.. нафиг, нафиг.....

Цена не гуманная и это при условии что без ПТС они дешевле должны тем что на таможне не заморачиваются с экспертизами, разрешениями, сертификациями и прочими штучками. Так купи с ПТС дешевле, не оформляй и катай без налогов и номеров и прочей хренью.... Один шут если ДПС остановит на дороге, то попадёт что с ПТС не оформленый, что без птс......

Это не мотоциклы в прямом понимании этого слова, не стоят они нашего внимания. Мало того что без доки, так сидения нет, одни доски, бака нет. Долго не покатать, в дальняк не поехать, целый день по лесу тоже жопа спасибо не скажет.. Так спортикам-кросменам это может быть и интересно и не более....

Как красиво)))) Мы вообще редко такое у себя видим.. Сейчас солнце и днём+15, чуть ли не в свитерах ходим на улице

Странно? Я думал на тягу влияет не диаметр поршня, а его ход(при одинаковой кубатуре). Чем больше ход поршня, тем круче тяга, но хуже разгон.. Взять тот же иж юпитер и планету. У которой диаметр поршня 70мм(как у рейсера 270) и ход 85мм. И взять юпитера где два поршня диаметром 61.5мм каждый (как один у 150кубового китайца) и ход всего 58мм.

Серьёзно? Я мотоблок ровно 2 года не заводил и всё время лежал в неотопливаемом сарае. Никак не консервировал и ничего не делал, тупо залил бензин, раз 10 дёрнул за шнур и он завёлся. Правда зараза дымил как паровоз минут 10-15 и масло чуть сожрал, но это от простоя натекло наверное ибо потом перестал и (после замены масла старого) через 4 часа работы уровень в норме... Я к чему это пишу, что никакого конденсата и инея там не было за 2 года, раз так легко завёлся.. А мотор там тоже на 200кубов и заводится ручным стартером, шнурком...

Вот Это не то видео, что я смотрел в 2017г когда конкретно увлёкся идей этого мота, все ролики пересмотрел. может уже удалили(старое 13-15г), может плохо искал. Но посыл видео такой, что обзор и съёмка от пилота кле250 и поехали по болотам и топям, ирбис ттр250 впереди спокойно и периодически останавливался и ждал кле250. В конце коментарий от водителя кавасаки, что у мотора низов нет и чтоб тащить по болоту надо ехать на сцеплении или просто срывает колесо в букс, то есть бешеный пёс, мотор сильно форисрован как для спокойного эндуро.. Мол 400 получше будет, она для своих 400 кубов дефорсирована, после этого я переключился на обзоры кавасаки кле400, но вскоре сильно обломался его ценой и понял что я его не потяну по деньгам и затих идеей обладать таким мотом....

У меня мот на улице стоит и чтоб детки не баловались..либо мот не украли обманув сигналку тм что быстро разрядив акк тем самым нейтрализовав сигнализацию...Да и бананально юсб в холостую потребляет 30ма, забыв выключить и через 3 дня толкать мот... заряжать что телефон, так с ключом, а так чтоб уйти вы что телефон оставите? А зарядить сам мото аккум в гараже я с включенным ключём зажигания оставлял если через прикуриватель

У меня напрямую к акку через вазовское реле, т.е. работать будет только когда ключ в зажигании повёрнут

У меня такой же как на фото.

Я розетку за 70 рублей заказал https://hz.ru.aliexpress.com/item/-/32848526996.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.243333edICed38 Чисто для насосика. Врежу его в пластик боковой не снараужи,а сбоку со стороны воздухана. А так у меня на руле уже висит вольтметр с двумя юсб выходами