evgeniy569

Я купил типа такой на распродаже вилку за 2300руб новую... Там регулировка отбоя даже заблокировать её можно(важно для скорости). также она работает см на 8 примерно, при этом очень мягкая и работает сразу А стоит типа такой с резьбой на сов. раме Где просто вилка фиксируется гайка, контр шайба и гайка к стакану рамы... Тоже вилка амортизационная, но такая говённая, там ход 3-4см, при этом тугая чтоб она стронулась нужно хорощо влететь... Вот и сказали чтоб подружить её надо выточить какой-то переходник, какой именно понятие не имею... Ходил в разные веломагазы и там разводят руками(я смотрю грамотных специалистов мало стало, только и могут что собрать как конструктор, а как где-то требуется проявить нестандартный подход сдуваются)

Как слышу слова ТОКАРЬ, меня в нервный тик бросает, хочется матом крыть ибо это звездец.. Нет у нас токарей... Те которые остались дерут что ну их НА..Й 1. Мне от токаря надо две вещи кровь из носу.. подружить хорошую без резьбовую амортизационную вилку на старт-шоссе где идут вилки под реьбу... Продаван сказал да делов там переходник токарь выточит. На впорос сами может сделать или кто это сделает? Пауза ну сам найдёшь там делов то? Не ну нормально я понятие не имею какой переходник вообще там нужен и как объяснить что нужно....... 2. На пегасе ось маятника в выробаткой, надо менять, но там не просто ось как на питбайке и прочем типа большого болта с наконце резьбой... там с одной стороны резьба под 17 2см потом фигурная шляпа прямоугольная, дальше сама ось и на конце резьба на 19...... Ни в одном магазе её нет... Там где брал мот отдал ему чтоб заказал.. уже больше месяца прошло, а воз ныне там... Можно было бы у токаря заказть. Я раньше так заказывал на карпаты колесо когда вилка от восхода, но тогда был знакомый токарь и в городе их ещё было много и это было в 2000-2002г. Короче пегас не на ходу.. Нужно было мешок с цементом привезти (на пегас парочку бросил и привёз), на пантере исключенно.. Пришлось как дурак тачку в руки и пешком 3км шагать...... А тут ещё про какие-то болты вытачивать, да пошло оно всё на

Отличный выбор мота))) Мой препод по вождению купил нитро200 своей жене такой (мы вместе с ней учились на права), правда это было ещё в 14 году, реально хороший мот! Чего так писеместично? Наоборот к сезону ждём новинок обещаных от баджажь, балтмоторс анансировала новые крутые модели, может ещё кто подятнется.... По мне так лучше каждую неделю две заводить мот и давать прогрется масла, поработать(главное не перегреть), чтоб сальники, резинки не порасохлись и не ржавел... Ну это при условии что не делали полной консервацией (бака, масла под свечу и прочего...)

У меня на пегасе200 просто закручено гайкой без ничего.. уже 3 года и 22т пробега и ниразу не ослабло, шпильки стоковые.... Тут на 5000 уже второй комплект улетает.. И причём сразу на 1000 заметил что гайки откручиваются, подтягивал каждые 10-30км, один раз приехал без 2 гаек(тоже сток одни гайки). Поставил на гравера и проблема исчезла(с выкручиванием и потерей гаек). И сейчас гайки к звезде был прикручены намертво с гравером и я ещё заколебался их скручивать со звезды.. Просто срезало шпильки все 4 под корень. по типу как в прошлый раз,вот прошлое фото(сейчас не фоткал, но также, только все 4, а не 3 как в прошлый раз)

нитро или магнум250. А если чуть добавить до 100т то рэйсер скайвей300, хоть там мотор тракторнный но мощнее нитро250, всё-таки 19.7л.с.

По подробней можно?

На пробеге 5600 опять сорвало шпильки крепления звезды, только на это раз все 4. Перед этим я гнал с 3 светофоров газ до отказу на разгон.. Я ещё заметил что как-то бьёт в трансмисию слегка.. Подумал что цепь ослабла и надо подтянуть, а оказывается шпильки умирали... Короче 1 км мот катил до работы. 500метров в гору было тяжко, всё-таки это не пегас.... После работы побырому сматался в магаз на другом конце города, точно зная что они там есть... Навсякий случай купил два комплекта по 150руб, один в кофр запасной... На всё провсё чтоб сменить (приблуда чтоб поднять мот, снять супорт, снять колесо отпресовать шайбу, перекрутить болты и собрать заново) ушло примерно минут 20.. Делал только тем инструментом что в кофре... Самое сложное было снять-одеть стопорную шайбу с помощью отвёртки... Короче эти шпильки на нашем сверхмощном моторе тупо расходник и в кофре должны быть запасные, как свеча или замок цепи...

У нас в порядке убывания 1. Засохшая грязь 2. Грязь 3. Грязь замёрзла.. Третий пункт очень редко

Почитай коменты.. Вот к примеру мой А вот ещё один комент другого человека почему не стоит особо доводить этот мотор.. считаю как наиболее ценный.... Потому что коробки уже летят на наших моторах, пример выше.. у 177 водянке у которой мощность на верхах ещё мощнее нашего. То уже у нас на районе сталкивался что люди после не очень длительной эксплуатации уже искали сцепление в сборе.....

И правда в видео говорят.. Мой 164фмл причём нижневальный легко крутится до 7500-8500 тысяч и валит на этих оборотах по долгу может, а панетара после 6000-6500 просто тухнет, крутит до 7000-7500 и в стену упирается, несмотря на то что верхневальный и должен крутится лучше.. Альфа 72куба вообще до 12000 крутилась(правда на нейтралии, на 4 передачи больше 8000 просто нехватло ПЧ раскрутится)

Вот про дефективность наших моторов. Там про 170мотор, правда водянку двух клапанную в сравнении со 125

А что за защита шеи? Я в нашем мотомагазе как-то спросил про неё, так они руками развели, даже не поняли что я от них хотел.....

Разве буран не греет? Видимо каждому своё. Я просто замёрзну до смерти, либо по обмораживаю всё что можно и потом проблемы будут с руками всю жизнь.. И гнойныё мененгит подхвачу сразу и так из гайморитов не вылажу когда голову продувает. Мне просто так нельзя и точка!!!!!!

Кожаная куртка(из хорошей кожи, а не новодел тонкий) из Норвегии мото перчатки из али, с защитой костяшек, когда вспоминаю наколеники и защита спины под курткой. Сейчас холодно и начал носить мотоштаны байкерские надеваю под джинсы, тоже подарок из Норвегии. При последнеем падении куртка и мотоштаны с перчатками помогли, без них было не айс, жалею что наколеники не одел и небыло кирзачей за место кросовок (привет стопа и коленка).

Одно дело сидеть, другое на скорости на ветру, когда в куртке обычной идти даже жарко будет, то в ней при езде, вроде и щелей нет, но всю душу выдует ледяным холодом.... На снегоходах видно люди северные более приыкшие к холоду + большой ветровик и хорошее тепло от движка для этого расчитанное.. К примеру на некторых мото так я сам офигел когда на голде увидел обогрев, ручек, сидения, ног и даже функция есть тепло с радика дует на тебя причём меняешь направление как тебе нужно, как в машине(ночью мы всей кампанией от этой голды отогревались)

Не согласен в корне! 1. Не хочу как клоун выглядеть и одеваю повседневку. Да и нет возможности всё покупать, поэтум катаю либов дутиках, либо кирзачах. 2. То что лыжнику может и нормально Для мото всегда холод и страданние. По той простой причине как народном рассказе про боярина который досмерти замёрз в повозке надевший на себя кучу шуб, при этом крестьянин нормально себя чувтсвовал ибо извозчик активно двигался... Также и с лыжами. К примеру на велосипеде зимой я никогда не мёрз от слова совсем, даже позволял себе небрежно одется. Один шут до первой горы и жарко, разве что старался кисти рук норм утеплить, там кровь хуже циркулирует... Насчёт визора, то недавно я купил спреи два разных вида от конденсата, потения и прочей хрени... Фигня это всё, как потело так и потеет....

Не знаю мне в пути не жарко когда ветер обдувает.. Гораздо легче переношу чем дикий леденящий холод на скорости 60-80км, который в каждую щелочку залетает.. А езда когда идёт снег это вообще на грани пи..ца, визор открываешь ибо тут же забеливает, а тут тебе в глаза летит, даже на малой скорости 40км такое впечатление что камни в глаза бьют, потом неделю глаза болят.. Для меня это просто лютый трешь!

К нам очень много переезжают людей на ПМЖ в основном из за Урала, Сибири и дальнего востока.. Также очень много перезжают на Кубань, к примеру Краснодар только недавно стал городом миллиоником как раз из-за перездов.. Видимо многим надаедает зима 6-8 месяцев в году....

Каждому своё.. я люблю зелень....

Точно! У нас сейчас днём примерно 20 градусов, ночью 8+12 градусов. Катаю в лёгкой кожаной куртке.

Я так понимаю это тоже касается бензогенератора и второго мота где за год может км 200 накатал?

Да я вот тоже не уверен.. одни говорят на 10000 поменяешь, другие можно сейчас менять х.з. Машина сейчас не ездит с лета, просто стоит в гараже всё время.. иногда завожу (когда вспомню) чтоб поработала минут 20 и всё...

Т.е. если у меня новая машина сейчас с декабря 2017 и проездила всего 5000км, то масло и фильтра ещё можно долго не менять?

Да это не иж который можно было растачивать до 4 ремонта...

Ну я не знаю там кольца, поршня поменять... Залить супротек.. Раньше так нам голову морочили с ХАДО как сейчас с супротек разводят типа микро зазоры затягивает и прочая хрень....