evgeniy569
-
Постов
3 519 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент evgeniy569
-
Речь про пятихатку что шорс заправил в свой бак... 500 у нас это 10.8 литров, ну пусть 11 литров. При нормальном раскладе расход 3л(у меня лично больше выходило, это у шорса альфа 2л110кубов, моя же 72 меньше 2.5 не лопала, но у нас горы и вдвоём). Т.е. примерно 350км пути стоит 500 рублей, на альфе 300руб 7 литров топлива, делить на 2, получаем те же 350км пути. Там дальше плюс минус от обстоятельств, но суть примерна таже... Т.е. пусть привыкает, что на бензин теперь будет больше уходить...
-
Нея про пегас, там инструмент получше чем альфовский.... Так в кофре возил норм инструмент. А в его родном бардачке инструментальном который у меня под фильтром возил штатный как запасной, ибо туда кроме штатного ничего больше не влезет, даже пачка сигарет по ширине не залезет))))))
-
Так мотор по сути один, там плюс, минус 5 рублей)))) Тем более карб пз30
-
Я себе тоже купил хороший свечник со складывающейся ручкой в 2 местах, но его неудобно возить, а штатный маленький компактный счвечник место не просит. 3 года он благополучно выполнял функцию открутить свечу и не кашлял, хотя остальной весь инструмент паршивый....
-
У меня даже на альфе штатный инструмент был..... Ищи внимательней, может у вас в другом месте где-то. Но сам пластиковый бокс маленький у меня одинаковый что на панетере, что на пегасе, только расположен в разных местах.....
-
В этой стороне под бардачком даже видно край контейнера на фото с лева ПОд корпусом фильтра внизу маленький пластиковый контейнер с крышкой, в нём плотно вставлен мешок с инстурментами, там свечник отвёртка плоско-крестовая, плоскогубцы и пару ключей, причём точно ттакой же набор на пантере, только там под крылом. На фото край в самом низу видно край этого контейнер, ищи где у тебя.
-
Там должны набор иснтрументов дать в бардачке возле воздуха на миниотсек пластиковый есть, там глянь! Я что на пегасе и пантере пользуюсь штатными свечниками, вполне достаточно и компактно.... Дык тоже самое по поводу свечника. На альфе один, на пегасе другой, на бензогенераторе 3, я просто прифигел зачем так всё усложнять......
-
кстати у тебя на дельте карб пз27 или 30? У меня на авм пз30, просто на некоторые 200 ставили пз27.
-
Так на пантере когда поднял иглу на максимум и сожрал 5л на сотню я тоже прифигел сильно!!!!! Пришлось на одно деление опустить и вернулся к 4-4.2л.
-
За эти бабки прокатаешь как на альфе 300руб. Привыкай к расходу 3.2-3.7 литра, против 2л альфовских...
-
По ходу у нас самое дорогое топливо чем где-либо в России Не смотря что с 1 октября разрешенно фурам по мосту ехать и клятвенно обещали что цены упадут.. Да счас уши развесили..... Теперь уже новую песню завели, что упадут цены когда поезда пойдут.....
-
На картере возле щупа выбито 1.1л. Но я лью 1250мл так как радик там часть берёт в работе, короче 1200-1250мл это как раз на щупе полный, может чуть выше(при проверки мот должен горизонтально ровно стоять, а щуп не вкручивать). Мне как раз 5 литров ровно в 0 хватает на 5 смен! Но и 1.1лтира залить тоже будет по уровню щупа примерно, так что каждый сам решает как, но сильно много тоже нельзя, только во вред будет
-
у нас 92 46.5, а 95 точно не знаю, под 50руб, там 49 с чем-то, причём уже очень давно.
-
Вообще АВМ продаёт неплохие мотоциклы(скутеры не знаю) как среди китайцев...
-
Вот блин я просто отработки со шприца залил всё, вот когда новые колодки поставил..
-
Я конечно сильно сомневаюсь что 125-130км со стоковыми звёздами, по приборке да.... Я на с ведомой звездой на 36 вдвоём раскочегаривал до 111км по жпс навителу. Но он довольно долго до них разгонялся, при этом по приборке под 170км было. Я тоже думал ого наверное под 130 в реале))))) Вытаскивал жпс и жутко обламывался и так несколько раз проверял..... Хотя на такой скорости действительно кажется что он сча взлетит, на слгека бугристом асфальте(волны небольшие) его кидало из в стороны в сторону в купе с небольшим боковым ветром который усиливал этот эффект. Реально такая скорость на грани чисто так ради проверить, в реале держать её ну его нафиг опасно....
-
В середине пробега я разбирал, чистил механизм... И у меня там один поршень и одну сторону давит, вторая пасивная. Типа такого
-
Верхневальный 249кубов(в отличии от нижневальных 225кубиков, хотя пишут 250)
-
Ого, а я не знал.. На пегасе мот уже 2015г и тормозуху ниразу не менял... Следил чтоб уровень не упал, не упал.... Вроде тормозит нормально.. ВОт только месяц назад первый раз колодки заменил.И то одна колодка стёрлась по индикатор, что его не видно стало, На второй ещё индикатор был и не слабый, т.е. не равномерный износ, одна больше снашивалась..... Даже не знаю это норма или в чём-то проблема? Жидкость менять боюсь ибо никогда этого не делал и не знаю что да как правильно надо, а не дай Бог что-то не то сделаю, так чтоб в пути пропали тормоза, типа это мой психологический барьер.....
-
Я у себя супорт откручивл и не мучился, там 1 минута делов 2 болта. Зато нормально снимаешь колесо и нормально ставишь и не паришься, потом также за 1 минуту прикручиваешь назад два болта. Не откручиваю спуорт только в переднем колесе ибо там снимается просто, а заднее сложнее.
-
Это вообще трешь... У балтмоторс.... У меня пантера 4-4.2 берёт и то я нервничаю. Так там 270 кубов и 20сил..... Максимум было 4.5л когда иглу на максимум поднял, при этом свеча чёрная, богатило. Обратно вернул иглу.. К примеру пегас 200 с 13 силами как ни крути ручку более 3.7-3.8 не ест, а так 3.3-3.5л
-
Чуть по позже.. Пусть человек который ищет для себя внедорожный мот с низкой посадкой, прочтёт и подумает что есть разные варианты. Собственно для него всё это и писал....
-
На дальняк если качу (в другой город или куда) особенно с кем-о кто на более мощным, то там не то что 90% там все 120% в полный газ Вот Байкерский пробег с НВ на открпытие сезона маршрут Симферополь-Севастополь-Ялта-Симферополь. Выжимал все соки думал лишь бы не отсатть от колоны, там самый минимум был 400 кубов, а так сплошные литры. Комне потом подходил владелец кавы650 и говорит нифига у тебя и едет достойно, мы думали что потерям тебя через пару км Последняя поездка на нём серьёзная это на открытии моста в мае, там забег был в 440км Ну и также когда в горы катали, когда аде с ночёвкой, то извините целый день катать на 1-2-3 передаче в лютые подъёмы это тоже сильная нагрузка на 200кубовой 13сильный двиг
- 3 989 ответов
-
- 3
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Меня поразило 20сил на 200 кубов, причём не в ущерб тяги с низов, а на бм 200 сколько15-17? Вакумный микуни с ускорителем и в наличии масляный фильтр, аллюминиевые колёса и маятник и хорошая прогесия, наверно качественный металл. Вопрос что из этого осталось в Китайской копии бм200 и он такой же низкий или подняли? Ну и то что действительно самый масовый мот у нас и походу не даром его все берут, наверное по кол-ву второй после ямахи юбр125
-
абм пегас 200 кубов. каждый день катал по 6 дней в неделю 11мес в году вдвоём... Иногда выезды в горы. Прбег 22тысячи и мотор едет как в первый раз... Проблема только с задним ободом, надо заменить и сайлентблоки и ось маятника уже по замену, по вилке и амортам полный порядок... Ну и менял 3 цепи(428, но брал бюджетные) и один раз комплект звёзд и сайлентблоки звезды. Второй мот пантера 300 купленная новая в июне этого года. Уже 4300 пробег, вообще ничего не делал ещё, цепь резина, звёзды всё сток. Я не знаю это каким нужно быть долбоклювом чтоб ушатать мот и менять поршневую на 3-5тысяч... Когда я катал на пегасе и там пробег был за 6000, то мне друзья говорили мол готовься на 10-11т придётся поршневую менять. На что я отвечал, типа здрасьте раньше 20т даже думать не буду, а если повезёт планирую 30-40т без ремонта движка, ну вот больше половины поставленной планки для него я уже прокатал)))))
