ПетровичЪ

Вот такая вот картина маслом.. в понедельник выдвигаюсь в "кругосветку", не зря же я тенты с палатками тренировал По маршруту: посещение Волги, юртовый кемпинг в башкирии, большие аллакт, аракульский шихан, белорецкий тракт(р316) со всеми достопримечательностями.. хотел захватить казахстанских просторов, но там таможня и вирус лютует((

Во первых глянуть под рычаг переключения передач, во вторых на цилиндр, если нет крышки клапанной, а только заглушки для их регулировки то 172й https://www.youtube.com/watch?v=gif5NIOETP4&feature=emb_logo

Эндурик и не груженый и на кроссовой резине по свеже отсыпанному гравию мотает не меньше.. а особо стремно по свежей жд насыпи

На "ресанте" та же басня.. я глянул на нее и не стал ничего делать.. просто оберегал з стенку. Дык и гарантия уж закончилась , а привычка осталась )) ЗА 1000 РУБ работает как часы.. у меня уж 3й год..и акум живее всех живых, он подзаряжается сам от сварки. А за такую цену и беспокоится не стоит.. а купить новую как эта загнется. Сегодня завел дизеляку, не без приключений, но заработал трудяга. Рукой накрутил что бы давление масла появилось, ну думаю за одно и соляру прогонит.. На стартер, а нифига, такое впечатление что нет компресии и в цилиндре вместо страшенного упора вшик-вшик. Чешу репу, не погнуло ли клапана Потом думаю.. масло проверил, индикатор показал давление.. проверю соляру. Откручиваю трубку с форсунки, кручу и нифига - сухо. Откручиваю от насоса - сухо, снимаю трубку с бака на насос - не течет- кран открыт Кран закрываю, а она как брызнет.. как будто под напором, чуть не залил все в округе..)) Так и закрутил по быстрому. Чуть крутнул брызнуло из насоса, закрутил трубку.. стало влажно и на форсунке, закрутил на форсунке и на стартер.. опА И ОН ЗАБУБОНЕЛ!!! Чуток поработал стал подтраивать - ага тут мы опытные - кран то закрыт )) Открыл и все стало как с завода. Обкатку проходил уже на покосе, особо не перегревая по жарище.. половину скосил, стало темнеть.. значит все в норме и завтра в полЯ Вот такой он китай-бабай))

Продолжу приключения. Поехал по своему городу, нашел в одном месте валы.. нО из 3х ни один не подошел по вылету колена, или ниже на 1,5мм, то выше на столько же..(а все шейки точно как у моего)Поехал в Тулу(к диллеру) и сюрпрайз - у них тоже нет такого вала Пробили по базе оказался один в Питере, ну что ж оплатил и отправился во свояси.. ожидать ту же доставку Сегодня вал приехал, промерял - да такой точно как обещяли менегеры в Туле. Качество конечно выше на голову чем стоял у меня.. Буквы маркировок идеальные.. в сравнении с моей размазней из сарая Ляо((Короче пишу нюансы сборки может кому пригодится1) Вал промыл и положил в морозилку на пару часов, подготовил место что бы опереться на шеку вала не затрагивая колено.. потому как приготовился насаживать подшипники примерно так как снимал..Погрел внутреннию обойму большого до шипения слюны - и о чудо, он залетел на место без малейшего усилия, я даже не успел за молотком дернуться А когда температуры были одинаковы.. он даже не садился на шейку валаВторой поменьше вообще даже не прицеливался((2) Болты стопора крышки подшипника который изнутри посадил на синий фиксатор3)Метки на шестеренках в таком порядке - на одной два 0_0(нолика) на противоположенной - 0(один), вот он должен оказаться внутри этих двух, и так на всех шестернях, там не сложно все вполне читаемо4)Когда будете сымать маховик, то лучше сразу сделать надежный сьемник, без него - бесполезно или разбитый маховик с пальцами))5)!!! трубка от маслянного насоса оч стремно лежит на головке болта на 13, у меня почти половину перетерло, так что болт в крышке(левой за маховиком) рекомендую заменит под головку на 12, избегите проблемы А так вроде все.. мотор оч ремонтнопригоден и при наличии зп можно сделать и в голом поле.Забыл купить масло.., завтра закуплюсь и буду заводить.. а то и сегодня бы управился, если бы не думки о том подойдет или нет.. пока вез из доставки))

Я с ноля свой разобирал до рамы и собрал по новой с устранением косяков.. а нюнинг эт уж по мере поступления претензий и средств на хотелки )) Со своей(хилой в сравненииZR) ходовой частью последний раз возился(не считая смены резины) года 2 тому назад, потому как и сальниковая цепь отучает от через-девного доставания ключей для з. колеса))

Да ладно.. тут нужно один раз перебрать, с ликвидацией косяков массовых сборок и забыть лет на 5ть Если правда не тюнить по богатому.. там уж от кошелька будет зависить, и от оборудования мастерской

Китайцы гонят план! им не до изысков настроек.. у них как после предприятий СССР - всегда нужно слегко доработать напильничком зы. .. повезло щедрый китаец попался, обычно грамм по 150 сливали

А что тут думать? Перебирать личинку или менять. Второй ключ тоже до конца не входит? А если в дороге, то соеденить провода перемычками на фишке идушей к замку, что бы завелся.. схема хз, зависит от марки мото

Там в "пере" трубка где ходит поршень на штоке, длинной мм 300 и толщиной макс мм30, и для того что бы вилка работатала должным образом достаточно заполнить маслом этот обьем. И вот куда там влить 470 мл? Стандартная схема вилки без изысков Ну в общем то дело хозяйское.. по принципу лишнее вытечет )) Даа.., я бы проверил нажатием одного пера до полного выбора рабочего хода, до масла и после

вот это вибрации.. Тут надо усиливать, двигатель придется снять - опустить, если позволяет конструктив, что бы ухо головки вышло из кронштейна. Вырезать пластинку из железа такой же толщины(чуть меньшего размера на толщину шва), по край изгиба.. и обварить полуавтоматом, от простой эл сварки может треснуть в другом месте(( Можно и просто пройтись сваркой по трещине.., но думаю такого лечения надолго не хватит

Нукс, иногда выбирать не приходится

Имхо конечно, но лузерские флаги нашему флоту явно не к лицу, под ними было мало громких побед. Да, героизма хоть отбавляй, но весь он омрачен самодержавными подставами, что в Севастополе, что на Цусиме, что в Константинополе.., потому как личная заинтересованность вельможных особ, была выше величия державы Вот единственный и гордый! от которого ссут в штаны поборники капитала и их прихлебатели, омытый кровью Великой и Гордой Победы.

Ну не знаю, на скользкой джерси особо то и зазоров нет)), а под шлем и в очки мошка попадает как правило на стоянках, надо всегда оч внимательно ее оттуда вытрухивать.. и не будет проблем. По крайней мере я еще с такой не сталкивался. Бывало даже на стоянке когда достают, одеваешь шлем с перчатками и очками.. и пофик вся живность )) да жарковато и очки потеют.. но это лучше назойливых покусов

Дорожное настроение ?

Это как это..? он что у тебя на голове телепается что ли..? Поролоновый подшлемник должен плотно сидеть на лице, шее и т.д, Какая тут мошка может пролезть..? Сколько раз ездил по черным тучам гнуса в речных, болотных низинах, хоть бы один проскочил ))

Истинно! Ресурсы, ресурсы и еще раз ресурсы.. и желательно на халяву США и Европа, население которых - это всего лишь 20% населения всей планеты, потребляют 60% всей производимой на Земле продукции

Вот видишь как удобно в кузове, отпадает надобность быть геодезисто-мелиоратором в одном лице.., и расположиться можно в 5ром(!), с комфортом, хоть в луже)) А при наличии запаса провизии, и дождаться пока не высохнет

Дык в лужу и не ставят, лужа обычно приходит сама

На скорость по буерагам не влияет - проверенно

Не люблю по дождику спать в луже, а так же выковыривать из подушек всяких холоднокровных. Да и не запихивал я ее туда, она сама там становится ))

Этот косяк на многих китай моторах подобного конструктива (( Имеются только предположения на поганый подшипник первичного вала в картере коробки, он из гофрированной медной фольги.. вот вал и не соосится вместе с корзиной сцепления (( Я 5й сезон уже наблюдаю этот косяк..и весь в ожиданиях когда вылезит )) Но есть и лекарство для поддержания тонуса - это масло от 15w, И ДЕРЖАТЬ ЕГО УРОВЕНЬ ПО ВЕРХНИЙ КРАЙ СМОТРОВОГО ОКНА + 100гр, что бы в том стремном месте всегда было достаточно смазки

Вражины не дремлют.. надо поддерживать недовольство властью, разброд и шатание, в 37м такую "заботу" называли вредительством, и отправляли размышлять о бренности существования в места.. где мотоциклистов днем с огнем не сыскать