tim2813

Очень плохо

Я такого же мнения по поводу характеристик. Передаточные соотношения КПП нам неизвестны. С длинными передачами он поедет и 100, и 120 км/ч - ездят же по трассе с такой скоростью низкооборотистые дизельные фуры. Но Benelli Imperiale 400 - это, в первую очередь, городской мотоцикл в стиле ретро для неспешного фланирования по городу от кафешки до смотровой, езды в погожий день на работу в офис в деловом костюме. И, может быть, для прохватов раз в год с такими любителями "настоящих железных мотоциклов" Китайцы пытаются сыграть на ностальгических мотивах европейцев, воскрешая Benelli, но для уверенных продаж в Европе пока не хватает только стандарта Евро 6. Benelli Tornado 650 1975 года.

Женя, не всем нужно 130 по жпс

Берегись, Royal Enfield & Jawa! Идет Benelli Imperiale 400. Benelli запустил свою модель Imperiale 400 в стиле ретро в Индии. Он будет соперничать с Royal Enfield Classic 350, который уже сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны Jawa . Заинтересованные клиенты могут забронировать этот классик через официальный сайт компании или через ближайший дилерский центр Benelli India. Imperiale 400 предлагается в трех цветовых вариантах: красный, серебристый и черный. Он оборудован одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения объемом 374 куб. см и выдает 21 л.с. при 5500 об / мин и 29 Нм при 4500 об / мин. Мотор работает в сочетании с 5-ступенчатой коробкой передач. Несомненно, самая заманчивая часть предложения: Benelli предлагает 3-летнюю гарантию без ограничения пробега вместе с 2-летним бесплатным обслуживанием, как стандарт. www.zigwheels.com/news-features/news/benelli-imperiale-400-launched-in-india P.s. Немного о Benelli. Benelli - итальянский производитель мотоциклов в Пезаро. В декабре 2005 года компания Qianjiang/QJ купила все активы Benelli. Линь Хуа Чжун имел амбициозные планы и хотел возродить культовый итальянский мотобренд. Производство перенесли в Китай, чтобы снизить расходы и создать конкурентноспособную цену. В штате QJ работают 14 000 человек, которые производят 1.2 миллиона мотоциклов и скутеров. Согласно последним новостям компания QJ является вторым мотопроизводителем в Китае, что привлекло внимание крупнейшей частной автомобильной компании страны Geely (в переводе с китайского — «удачный»), которой управляет миллиардер Ли Шуфу. Ли купил контрольный пакет акций QJ за 166 миллионов долларов. Компания Geely привлекла всемирное внимание в 2010 году, когда купила Volvo у Ford за 1.8 миллиарда долларов. В 2009 году компания Volvo продала 350 000 автомобилей, но под управлением Geely прибыль как минимум утроилась и составила 776 миллионов долларов. В 2015 году продажи Volvo превысили 500 000 ед., что является рекордом за всю 89-летнюю историю бренда.

Двумя сообщениями раньше.

За все время эксплуатации мотоцикл сожрал около 70 бочек бензина ( 1400 л) При вскрытии карбюратора я ожидал увидеть на дне поплавковой камеры прочное дно из отложений, но этого не произошло. Обнаружился небольшой забой на пятаке мембраны ускорительного насоса. Зачистил надфилем. Собрал все обратно. Буду искать дальше причину плохого запуска на холодную, вообще, и с кнопки особенно.

При чем тут наше обсуждение? Люди пишут, что с 2019 года открыли официальное представительство Шестисотка от 628 000 руб https://swm-motorcycles.ru/superdual-x/ 450 кубов - 423 000 руб https://swm-motorcycles.ru/six-days/ Вот Саша "china-moto.ru/strangerx" Демьянов испытает и расскажет, что это такое и с чем его едят: Грустно там, с этой чесоткой. Все очень грустно. И завод Shineray ( SWM) - это совсем не XINGYUE (Стелс) - http://kluchers.ru/viewtopic.php?f=20&t=1023 Это только три страницы форума

Для мотоциклистов вес не так важен, как для пешиков, но необходимо помнить, что на бездорожье каждый лишний килограмм превращается в три. И тут советы Александра " Шурика" Сухопяткина будут весьма кстати:

Не прошло и пяти лет Знаменитый итальянский бренд SWM теперь в России.- swm-motorcycles.ru

И не только борщ

У нас другие тесты

Многие пишут, что ресурс цепи ГРМ: 30-40 тыс.км. Вскрыл крышку звезды распредвала: звезда, цепь и слайдер без видимых следов износа. Проверил зазор клапанов: 0,07 - выпуск, 0,09 - выпуск. Как определить оставшийся ресурс цепи ГРМ? Снять натяжитель и посчитать, на сколько щелчков он вышел и сколько осталось? П.с. Под слоем грязи на патрубке глушителя обнаружилась приличная вмятина - это привет от алтайской тропы. А я думал, что тогда рамой камень протаранил

Надеюсь, что все-таки будет рассказ, который явно не укладывается в рамки "Наши покатушки"

Может быть, прав был классик, когда сказал, что неважно какие дороги мы выбираем. Важнее то, что внутри нас заставляет выбирать дорогу. И, в самом деле, это очень похоже на правду. Потому что мы же не открываем новые земли: все "белые" пятна планеты можно спокойно посмотреть и из космоса. А, в первую очередь, открываем себя, знакомимся или вспоминаем самих себя, настоящих. Неважно, какой цвет у мотоцикла, как он называется и где сделан, потому что, ездят не мотоциклы, а люди

Какое-то в этом году у меня вышло затяжное закрытие сезона. Закрывал его 4 раза, но вместо точки получались только запятые. Наконец, выпал снег, и я поставил мотоцикл в стойло. До этого ездил неделю на халтуру каждый день по 100 км под дождем, в холоде и грязи. Почти весь выходной день потратил, чтобы отбить грязевую коросту и приступить, наконец, к ТО. Заменил масло, перед заменой прополоскал двигатель промывочным. Сам не знаю зачем, но хуже, наверное, не будет. В остатках масла были хлопья нагара. После замены двигатель работает как будто тише, слышно лишь, как цокает выпускной клапан. Похоже, нужна регулировка. Компрессия в норме. Промыл воздушный фильтр. Купил для пробы аэрозоль для пропитки воздушных фильтров. Прокладка-шнур под крышкой фильтра прожалась. Я заменил её год назад на силиконовую трубку 5 мм, но и ей пришёл конец. Поставил новую. Стыки и саму трубку промазал литолом для герметичности. В ходе дальнейшей дефектовки буду выявлять изношенные части и расходники. На сегодняшний день это: - трос спидометра - тормозной шланг - задняя резина - ведущая звезда Есть пара мелких недочетов: - запуск с кнопки на холодную только с подгазовкой, иногда и это не срабатывает ( буду снимать и чистить карбюратор) - трещина в креплении бокового пластика хвоста (хорошо приложился в лесу)

Конечно, так оно и есть все это: и буксировка мотоцикла мотоциклом, и стропы-веревки - не от хорошей жизни, а подчас единственный выход из трудной ситуации. https://4motofriends.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=8:rasskaz-s-kargopolya-do-pomorya&catid=13&Itemid=145

Привязать трос (4-6 м) к правой подножкае ведомого и левой ведущего или наоборот. И едем параллельными курсами. При повороте углы не срезаем.

Морским вяжи!

Потому что нет этой перспективы. И причин этому масса, как экономических, так и психологических. А вовсе не потому что в Китае нет новых и интересных мотоциклов. Lifan 450 ZF-KY 500x Zontes V310 Lifan LF 150-T Но какой смысл рассуждать о них, если они никогда у нас не появятся?

Я не вполне владею информацией о производственном цикле Fuego Power, вполне возможно, что он не полный (литье картеров, сварка рам и т.д), а лишь сборка мотоциклов из комплектующих. Но это ведь не просто печать наклеек? http://www.fuegopower.com Fuego - по китайским меркам совсем маленькая компания (около 30 тыс.мотоциклов в год). Но интересная, прежде всего, своей ориентированностью на внешнекитайский рынок. Качество мотоциклов, я думаю, подтверждено занесением в Книгу рекордов Гиннеса. Motorhead’s Guinness Motorcycle Tour

Может быть, что-то новое и появится на рынке в связи со снижением пошлин - Россия вдвое снизила пошлины на иномарки - ведомости.ру Но явно не по "китайской" цене, да и у на более востребованы бюджетные модели - платежеспособное население не интересуют китайские мотоциклы. П.с. На базе Loncin RE 250 интересные мотоциклы делает Fuego Motorhead.

Honda CB 500 R по-китайски или Loncin LX 500 HR7.

Что лучше: новый "китаец", старая 400-ка или, вообще, KTM - на них же на ралли выступают?

Никогда не успевал сфотографировать цифры на спидометре - дорога постоянно захватывает все внимание, но тут пришлось сосредоточиться П.с. Закинул ссылку на пост, чтобы потом меньше самому искать, в случае чего - Чёрная скала - Наши покатушки

Двигателю нелегко, но вида он не подает